Детонация

[слесарь3 46]

Калильное зажигание-ЭТО! В самом названии смысл! Видел окалину от резака или сварочного аппарата?? Красную! ВОТ! На поршне нагар, после долговременной и напряженной работы двигателя КРАСНЫЙ! И, если карбюратор и у него ЭПХХ не работает! Ключ зажигания повернешь на ВЫКЛючено! А, машина-цензура, какое-то время будет работать, без ключей в зажигании! Это, касается. только карбовых машин! У впрыска, всё отключается поворотом ключа!

[rusgg 3 954]

Калильное зажигание-это када воспламинение смеси происходит без искры, зажигание выключил,а ДВС продолжает работать.

это понятно,точнее заметно,но не страшно

 

гораздо страшнее когда оно происходит во время работы двигателя,тоесть вспышка происходит раньше искры в результате всяких причин

[Алексей Ф. 8 735]

Моторы двухтактные то же любят самопроизвольно дёргаться после того , как их заглушишь.

[rusgg 3 954]

Калильное зажигание-ЭТО! 

ну так понятно,но это же не "неправильное сгорание смеси" это что то другое?

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем rusgg

[Алексей Ф. 8 735]

Ладно, завязываем с теорией)) Если в ближайшие пару тысяч км детонации в моём моторе не будет с новой ГБЦ, значит цепи вытянутые не вызывают это неприятное явление, а во всём виноват нагар в камере сгорания.

[rusgg 3 954]

Ладно, завязываем с теорией)) Если в ближайшие пару тысяч км детонации в моём моторе не будет с новой ГБЦ, значит цепи вытянутые не вызывают это неприятное явление, а во всём виноват нагар в камере сгорания.

нагар может появиться , если расход масла большой (больше 100грамм на 100км)

ну это по свечкам заметить можно,по коричневым сталактитам

[rusgg 3 954]

ну не сбить искру распредвалами, они никак не участвуют в этом

и получается зажигание(положение искры на свече в вмт) не может смещаться цепями

 

раннее зажигание конечно же одна из причин детонации( не будем говорить о ее стадиях ,лучше в общем)

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем rusgg

[Алексей Ф. 8 735]

Мотор такой на ЗМЗ сконструировали и сделали(( Жрёт масло с покупки, грамм 300 на 1000км, на 70 тыс км пробовал промазать маслоотражательную пластину в крышке - не помогло , на 210 тыс км сменили кольца и ГБЦ перебранную поставили - не повлияло на расход масла, ну и на 364 ещё раз меняли ГБЦ - всё по прежнему. Завод признал давно, что блоки ЗМЗ 40522 говённые и изменил конструкцию блока на ЗМЗ 40524 ( евро3) 

Ну может ещё поршня не той группы засунули на конвеере((

[rusgg 3 954]

у меня тоже было пару одинаковых машин, и одна совсем не жрала масла

а вторая с новья зажралась, не успел вывернуть свечу и ее прихватило

гарантийщики не брали машину в ремонт,так сам и мучался

кольца поменял на 30 тыс км,помогло немного

Изменено 26 сентября, 2013 пользователем rusgg

[Алексей Ф. 8 735]

Вчера около 250 км на бензине проехал, тяга отличная с новой ГБЦ и не слышно совсем детонации, значит цепи не влияют ...

[Иван16 0]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема. уже всю голову себе сломал. Мотор 406 инжектор, при установке зажигания 0 как по заводскому слышен отчетливо звон пальцев(может путаю с детонацией) под нагрузкой (ускорение, обгон и тд), кое как устранить это удалось лишь поставив угол опережения зажигания +7 тоесть очень позднее теперь. машина конечно стала тупая но мотор работает конечно помягче. но все же + 7 это уж очень раннее. Езжу только на бензине. Метки грм проверяли, датчики тоже. Хочется вернуть заводской уоз но не получается из за звона. Пробег авто 60 тыс км. как быть?