Срочная проблемма нет команды на впрыск на ворсунках

[Влад233 37]

Мужики читайте выше я писал и форсы заработали и почему не работает движок.

Как то не очень понятно писал. Или мы тупые попались? И чё нам надо в чужие дела лезть?

Только вот не надо кричать что ручки кривые, на химичили! Нечего подобного все там нормально и по уму.

Ай..., Ай... Вроде у нас так не принято, нервничать никого не провацировали. По крайней мере, Crady всегда доброжелательный. Неплохо бы извиниться. Изменено 18 июля, 2011 пользователем Влад233

[foxx33 0]

нашел причину дело было не в бабине (ну дальше сами знаете) проблема в метках проскочили метки но проблема разобрал выставил распредвалы собрал, все заиграло но через одну минуту все снова потухло нужно лесть в нижнюю цепь подскажите что там нужно искать в чем обычно причина. Стоят звездочки не башмаки.

 

Мужики не нервничаю и ни на кого не кричу просто всегда после того что сделал сам находятся люди и говорят что ручки кривые типо обратитесь в сервис ни чего по существу. Потому я сразу отписался что все сделано по уму.

Причину так и не нашел почему форсунки отказали они просто заработали после того когда тупо начал проверять все разъемы и массы похоже дело было в массах.

Но сразу после того как форсы заработали я получил хлопок во впускной коллектор и решил проверить метки распредвалов и кален вала как я и подумал метки ушли поставил метки на место мотор ожил но через минуту опять заглох похоже что-то в нижней цепи, цепи в роди натянуты все новое стоит и цепи и шестерни буду смотреть дальше отпишусь.

Теперь Влад233 теперь более понятно?

[Влад233 37]

Мужики не нервничаю и ни на кого не кричу просто всегда после того что сделал сам находятся люди и говорят что ручки кривые типо обратитесь в сервис ни чего по существу. Потому я сразу отписался что все сделано по уму.

Причину так и не нашел почему форсунки отказали они просто заработали после того когда тупо начал проверять все разъемы и массы похоже дело было в массах.

Но сразу после того как форсы заработали я получил хлопок во впускной коллектор и решил проверить метки распредвалов и кален вала как я и подумал метки ушли поставил метки на место мотор ожил но через минуту опять заглох похоже что-то в нижней цепи, цепи в роди натянуты все новое стоит и цепи и шестерни буду смотреть дальше отпишусь.

Теперь Влад233 теперь более понятно?

Так мы все родились первый раз на этой земле и не сразу зубастыми стали. По твоим описаниям сразу было понятно, что неисправностей не одна. И самое неприятное, что по форсам неисправность спорадическая (непостоянная). На этом мы и заострили внимание, полагая, что остальные проблемы попроще и все-равно с ними разберешься. Самое правильное прозвонить всю линию от ЭБУ до форсунок, все контакты питания и масс ЭБУ, контакты по питанию форсунок. В принципе, для проверки, питание можно взять по линии катушек зажигания. Это при подозрении, что есть дефект по дорожкам и контактам ЭБУ (чтобы исключить из подозрений линию питания форсов).

Изменено 19 июля, 2011 пользователем Влад233

[foxx33 0]

Проблема с форсами больше не всплывала. Разобрался почему перескакивали метки три раза разбирал чтоб догнать почему они перескакивают проблема в натяжитилях брал новые в магазине сказали что они хорошие бери эти ну я и взял не помню производителя у них сзади стопорное кольцо после разборки и сравнения со старым нашел отличия стопорящие риски внутри натяжитиля сделаны в самом конце то есть он будет стопорить поршенек только когда выйдет до конца поехал взял другой черный обычный тот четко сразу натянул и не туда и не суда.

Спасибо всем кто пытался помочь проблема решина.

Уважаемый модератор прикройте темку.