конденсат в карбюраторе.

[cazemir 764]

Низзя сапун туда :angry:

на уазах наверное насмотрелся :lol:

[ivan76 1]

Низзя сапун туда :angry:

а почему низзя.у меня первую камеру как то на глухо заморозило.это было в декабре и вот все это время гоняю с сапуном под машиной и ничего.

[Сергей779 16]

а почему низзя.у меня первую камеру как то на глухо заморозило.это было в декабре и вот все это время гоняю с сапуном под машиной и ничего.

До поры до времени ;) а потом перемерзнет в сапуне и выдавит масло.Уже видел такую беду у чела который тож гонял с снятым сапуном и думал что сделал умно ;)

[ivan76 1]

До поры до времени ;) а потом перемерзнет в сапуне и выдавит масло.Уже видел такую беду у чела который тож гонял с снятым сапуном и думал что сделал умно ;)

перемерзал уже этой зимой.в железном уголке.вовремя заметил почти литр долил.поставил шланг без уголка и под машину и на этом все кончилось и с карбюратором и с сапуном.это всего на зиму а на лето я думаю надо сапун не в крыжку кастрюли а сбоку потому как с сапуна все равно летит всякая чача дак пускай летит не в карб а в возд.фильтр.

[Vic123 261]

перемерзал уже этой зимой.в железном уголке.вовремя заметил почти литр долил.поставил шланг без уголка и под машину и на этом все кончилось и с карбюратором и с сапуном.это всего на зиму а на лето я думаю надо сапун не в крыжку кастрюли а сбоку потому как с сапуна все равно летит всякая чача дак пускай летит не в карб а в возд.фильтр.

Так поставь доп. маслоотделитель, мож поможет?

[Степа 83]

Так поставь доп. маслоотделитель, мож поможет?

 

зделал баночку на сапун так каждые 200км пробега сливаю стабильно. тут чтото кардинально нужно менять, я так думаю нужно чтобы клапанная крышка не остывала, тупо зделать одеяло на неё, но вот как места мало.

[cazemir 764]

зделал баночку на сапун так каждые 200км пробега сливаю стабильно. тут чтото кардинально нужно менять, я так думаю нужно чтобы клапанная крышка не остывала, тупо зделать одеяло на неё, но вот как места мало.

странная проблема, как-то конденсат попадает туда, может все-таки масло? или пары тосола

[Vic123 261]

странная проблема, как-то конденсат попадает туда, может все-таки масло? или пары тосола

А вот такую штуку нагуглил http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=137525ю

Изменено 24 марта, 2012 пользователем Vic123

[MetalVoice 74]

Вообще то что капает с сапуна явление нормальное и неизбежное , в крышке кастрюли специально для этого сделан штуцер куда и подключается большая ветвь отбора каргазов в свою очередь штуцер на крышке надо сориентировать над первым воздухозаборником карбюратора . Теперь откуда вода? неизбежно при работе ДВС в камеру сгорания с БВС попадает и вода из атмосферы, так же вода попадает и из маслакартера (масла тоже гигроскопичны особенно не качественные ) которое сконденсируется на остывающем блоке во время ночной стоянки( эффект конденсирования вы можете наблюдать даже у себя дома например - запотевания оконного стекла когда кипит чайник и капли на стояке холодного водоснабжения ), почему же обмерзает карбюратор ? по тому что в большом диффузоре в районе конфузора располагается срез главного распылителя (в простонародье малый диффузор) в этом месте скорость воздуха очень высокая и район конфузора сильно охлаждается ( по ряду законов физики, дуйте на руку и вы почувствуете, что воздух набравший скорость значительно холодней ) при этом воздух проходящий через него тёплый и влажный соответственно в этом месте и начинает замерзать карбюратор . Теперь зная некоторые физические процессы вы можете представить почему обмерзает карбюратор и теперь ищем способы, что бы этого не происходило. ")

[Степа 83]

Так вот и хочется найти решение проблемы докопаться до сути, потому что у друга начинает подмерзать при -27 и ездит на газу, а у меня -16, спрашивал про неплотность кастрюли, у него дыры везде по кругу оной, а я старался чтобы стороннего холодного воздуха не подсасывал. При -10 не мерзнет но воды очень много. на тосол не похоже, уровень не уходит, масло повторюсь синтетика не дешовая. Конденсат понятная вещ.

Изменено 24 марта, 2012 пользователем Степа

[Vic123 261]

Так вот и хочется найти решение проблемы докопаться до сути, потому что у друга начинает подмерзать при -27 и ездит на газу, а у меня -16, спрашивал про неплотность кастрюли, у него дыры везде по кругу оной, а я старался чтобы стороннего холодного воздуха не подсасывал. При -10 не мерзнет но воды очень много. на тосол не похоже, уровень не уходит, масло повторюсь синтетика не дешовая. Конденсат понятная вещ.

А я только при -18 теплый воздух на карб пускаю, а до этого ничего не мерзнет и конденсата не вижу ( а может смотреть лучше надо?).

[MetalVoice 74]

Стёпа , вот как вариант - не подавать тёплый воздух, греть только дроссельный узел ( у меня у самого не установлен подогрев )

[Степа 83]

Стёпа , вот как вариант - не подавать тёплый воздух, греть только дроссельный узел ( у меня у самого не установлен подогрев )

 

Увас и боле мение теплее.

Ну наверное эту теорию придется проверить в следующие холода, а пока собираю инфо, спасибо.

Сей час на улице не меньше -6, замечаю у многих бывает не идет вообще пар из трубы, у меня валит как у паровоза(образно). Карбюратор настроен, зажигание в 0, сапун над первым диффузорам, компрессию не мерял но тяга отличная, разго не вялый, карб 151д.

Изменено 24 марта, 2012 пользователем Степа

[Vic123 261]

Увас и боле мение теплее.

Ну наверное эту теорию придется проверить в следующие холода, а пока собираю инфо, спасибо.

Сей час на улице не меньше -6, замечаю у многих бывает не идет вообще пар из трубы, у меня валит как у паровоза(образно). Карбюратор настроен, зажигание в 0, сапун над первым диффузорам, компрессию не мерял но тяга отличная, разго не вялый, карб 151д.

Или попробовать кастрюлю утеплить.

[ivan76 1]

Так поставь доп. маслоотделитель, мож поможет?

поможет но зимой рисковать все равно не стану.лучше под машину.

[MetalVoice 74]

Увас и боле мение теплее.

Ну наверное эту теорию придется проверить в следующие холода, а пока собираю инфо, спасибо.

Сей час на улице не меньше -6, замечаю у многих бывает не идет вообще пар из трубы, у меня валит как у паровоза(образно). Карбюратор настроен, зажигание в 0, сапун над первым диффузорам, компрессию не мерял но тяга отличная, разго не вялый, карб 151д.

а возможно это конденсат в банке глушителя паравозит ! на волгофоруме этот трабл обсуждали и решение было сверлить дырочку с низу глушителя , там даже писали что и в магазинах уже продают такие глушители с дренажным отверстием , так же замечал повышенную паровую активность на ДВС с ГБО :blink:

[Vic123 261]

а возможно это конденсат в банке глушителя паравозит ! на волгофоруме этот трабл обсуждали и решение было сверлить дырочку с низу глушителя , там даже писали что и в магазинах уже продают такие глушители с дренажным отверстием , так же замечал повышенную паровую активность на ДВС с ГБО :blink:

При сгорании газа один из продуктов - вода, особенно метан. При соединении с другими составляющими получается слабый раствор серной кислоты.

Изменено 24 марта, 2012 пользователем Vic123

[AHдрей 1 883]

При сгорании газа один из продуктов - вода, особенно метан. При соединении с другими составляющими получается слабый раствор серной кислоты.

Метан - CH4, где ты серу взял, для кислоты? "Алхимик" :P !!!

[Vic123 261]

Метан - CH4, где ты серу взял, для кислоты? "Алхимик" :P !!!

Может ты еще и спирт чистый найдешь, без примесей! Или может ты идиалист? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Виноват, про серу напутал, но кислотность у конденсата присутствует. Сорри!

Изменено 24 марта, 2012 пользователем Vic123

[борисон 0]

привет Всем братцы!,я уже долго кручу баранку на карбах,и когда-то,очень давно я столкнулся с этой проблемой на газ-51, москвиче,РАФике,волге,Газели и все уже давно предусмотрено заводом,с началом минусовых температур ,обязательно на воздухан гофро-шланг,

ичтобы был забор воздуха от выхлопного коллектора,и подогрев карба снизу тосолом,не помешает,а природа этого явления такова,встречается

теплый поток из сапуна и холодный(если нет гофрошланга от выхл.коллект.)поток с улицы,и влага ,которая есть в воздухе,конденсируется и

выпадает в осадок ,который тут же превращается в лед,а вспомните как было раньше,чехлы стеганные-ватные всю морду закрывали,старались

чтобы прямой поток холодного воздуха не обдувал движек, вы обраттили внимание,что карбюратор мерзнет на трассе больше чем в городе,скорость больше поток холода больше.Сапун с воздухана снимать нельзя,через него смазываются зеркала цилиндров,сразу зехера не

будет,но поршневая своего не выходит.

[gutan 0]

Увас и боле мение теплее.

Ну наверное эту теорию придется проверить в следующие холода, а пока собираю инфо, спасибо.

Сей час на улице не меньше -6, замечаю у многих бывает не идет вообще пар из трубы, у меня валит как у паровоза(образно). Карбюратор настроен, зажигание в 0, сапун над первым диффузорам, компрессию не мерял но тяга отличная, разго не вялый, карб 151e

 

это тосол прокладке гбц кирдык пришол однако

[Степа 83]

Продолжаю свою тему конденсата, выкладываю фотки.

 

 

[Степа 83]

Продолжаю свою тему конденсата, выкладываю фотки.

«Мобильное фото» на Яндекс.Фотках

Это на трассе

 

«Мобильное фото» на Яндекс.Фотках

После ночной стоянки.

 

«Мобильное фото» на Яндекс.Фотках

После ночной стоянки. Вот такая у меня беда уже 4года, и всё сказанное мною выше также не прошло.

[Степа 83]

Не у кого мысли не родились по этому поводу , пост №#48, У меня вот есть одна мысля;

- Проклеил клапанную крышку герметиком, теперь по идее воздух сосет через весь лабиринт сапуна и собирает всю воду, а раньше шел подсос со всех щелей, то есть столько конденсата не собиралось. Кто что думает?

[Дедила 187]

Не у кого мысли не родились по этому поводу , пост №#48,

Я развернул крышку фильтра так, что сопли не попадают на жиглёры. Тут кто то делал специально стакан-фильтр. В низ сливаются сопли, а вверх трубка в возд. фильтр. Изменено 19 января, 2014 пользователем Дедила