Владельцы машин с ЗМЗ406-405, подскажите расстояние от задней крышки ГБЦ до стенки кабины.

[александр1975 327]

Александр, можно поподробнее? Минут 5 смотрел на схему охлаждения, но не догадался.

какой движок у тебе охладить надо?тема то про 406,а по рофилю у тебя 402

[rusgg 3 954]

Вот только как это воплотить..

быход с радиатора сливной краник

вход в выход из блока для отопителя кабины

[Mycoyan 150]

406й надо будет охлаждать. Весной менять буду, пока езжу на 402м, который в профиле.

[rusgg 3 954]

406й надо будет охлаждать. Весной менять буду, пока езжу на 402м, который в профиле.

406 сам по себе охлаждается хорошо, а если еще радиатор нормальный то вообще проблемм нету.

вот масло в нем я бы как попытылся охладить особенно на старом моторе

[александр1975 327]

406й надо будет охлаждать. Весной менять буду, пока езжу на 402м, который в профиле.

 

 

406 сам по себе охлаждается хорошо, а если еще радиатор нормальный то вообще проблемм нету.

вот масло в нем я бы как попытылся охладить особенно на старом моторе

406 движок очень неплохо сделан и с охлаждением его проблем у себя не наблюдал.но паренек любит много таскать и с прицепом.и при остановке движок сильно разогревался в жару.ему это не нравилось.надо было минимум переделок.сделали так.поставили электропомпу.с рашрительного бачка вниз к тройнику идет толстый шланг.в него и врезали.вход с бачка,выход в тройник.в тонкий шланг от корпуса термостата хотели засунуть электрод,но решили ,что это лишнее.алгоритм работы такой-глушим движок,включаем помпу.при заведенном движке помпу категорически запускать нельзя!!!!НЕЛЬЗЯ!(на 402 можно).вот и все.забудешь выключить и проедешь на включенной помпе-можно реально закипятить движок.причем абсолютно неожиданно.вот так-просто тупо и эффективно.можно реле поставить,чтоб на заведенном движке не работало.

[rusgg 3 954]

406 движок очень неплохо сделан и с охлаждением его проблем у себя не наблюдал.но паренек любит много таскать и с прицепом.и при остановке движок сильно разогревался в

изначально идея таскать 406 мотором обречена на замену мотора

[Соболёк 282 619]

сам то посуди.завод делает несколько модификаций помп.по дате смотрим выпуск и логично предположить ,что и на 4063 или 4061есть модель.

Ага, делают для разных моделей двигов и у всех металлическая крыльчатка, сам видел в магазине когда покупал себе ! Может где ещё и завалялись в магазинах помпы с текстолитовыми крыльчатками, спорить не буду !

Изменено 26 ноября, 2011 пользователем Соболёк 282

[Mycoyan 150]

406 движок очень неплохо сделан и с охлаждением его проблем у себя не наблюдал.но паренек любит много таскать и с прицепом.и при остановке движок сильно разогревался в жару.ему это не нравилось.надо было минимум переделок.сделали так.поставили электропомпу.с рашрительного бачка вниз к тройнику идет толстый шланг.в него и врезали.вход с бачка,выход в тройник.в тонкий шланг от корпуса термостата хотели засунуть электрод,но решили ,что это лишнее.алгоритм работы такой-глушим движок,включаем помпу.при заведенном движке помпу категорически запускать нельзя!!!!НЕЛЬЗЯ!(на 402 можно).вот и все.забудешь выключить и проедешь на включенной помпе-можно реально закипятить движок.причем абсолютно неожиданно.вот так-просто тупо и эффективно.можно реле поставить,чтоб на заведенном движке не работало.

Во как!

Спасибо всем отписавшимся, учту на будущее!

[karell 156]

вот я и думаю, как бы горячий тосол оттуда согнать. Раз штуцер мой с не одобряют, поставлю (вернее, уже поставил) помпочку для циркуляции тосола на заглушенной.

Подключи электропомпу через датчик температуры. Тогда даже выключив мотор она будет гонять горячий тосол. А если ещё стоит электрокарлсон, то и охлаждаться воздухом.

[Mycoyan 150]

Подключи электропомпу через датчик температуры. Тогда даже выключив мотор она будет гонять горячий тосол. А если ещё стоит электрокарлсон, то и охлаждаться воздухом.

Вот сейчас на 402м так и сделано, помпочка качает горячий тосол по сигналу с датчика от жигулей, ввернутого в башку вместо датчика СРОГ. Качает она тосол еще и через дополнительную печку от автобуса, примастыренную рядом с аккамулятором (иначе летом иногда выкидывало тосол на заглушенной. Если что, менял не только прокладку, но и головку - не помогало. Спасала только доп.печка. А при установке 406го надо будет освобождать место под воздухан и убирать доп.печку оттудова. Вот я и озадачился, как сделать это с наименьшими потерями.

[rusgg 3 954]

Вот сейчас на 402м так и сделано, помпочка качает горячий тосол по сигналу с датчика от жигулей, ввернутого в башку вместо датчика СРОГ. Качает она тосол еще и через дополнительную печку от автобуса, примастыренную рядом с аккамулятором

у кедра такой радиатор стоит под кузовом над баком

Изменено 27 ноября, 2011 пользователем rusgg

[Egik-1904 150]

Вот сейчас на 402м так и сделано, помпочка качает горячий тосол по сигналу с датчика от жигулей, ввернутого в башку вместо датчика СРОГ. Качает она тосол еще и через дополнительную печку от автобуса, примастыренную рядом с аккамулятором (иначе летом иногда выкидывало тосол на заглушенной. Если что, менял не только прокладку, но и головку - не помогало. Спасала только доп.печка. А при установке 406го надо будет освобождать место под воздухан и убирать доп.печку оттудова. Вот я и озадачился, как сделать это с наименьшими потерями.

 

Паша, с 406 он тебе и не нужен будет

[R18 8]

Если реализуешь врезку штуцера, будет круть. И тепло и гбц жизнь облегчишь. Такой тип забора реализован на УЗАМ 3З1, ЗИЛ157д, ЗмЗ 402, на своем ИЖе я делал такую врезку. Зона 4цилиндра самая горячая, отчасти поэтому туда ставят ДД.

[александр1975 327]

Ага, делают для разных моделей двигов и у всех металлическая крыльчатка, сам видел в магазине когда покупал себе ! Может где ещё и завалялись в магазинах помпы с текстолитовыми крыльчатками, спорить не буду !

я с металлической видел(или порошковой).только там одна засада есть-зазор большой.найду кондиционную-себе прикуплю сразу!

 

при установке 406го надо будет освобождать место под воздухан и убирать доп.печку оттудова. Вот я и озадачился, как сделать это с наименьшими потерями.

406 обычно на газель идет с карбом.места немеряно.

[Mycoyan 150]

Ну что ж, руки зачесались, и я все-таки осуществил задуманное - врезал штуцер-уголок в заднюю крышку ГБЦ. Теперь могу с уверенностью заявить - ТАК ДЕЛАТЬ НЕ НАДО, потому что штуцер упирается в кабину и на хорошей кочке его отломает. А чтоб до него добраться, надо снимать движок.

 

[лехан 340]

А может в моторном щите вмятину сделать в районе оного штуцера

Изменено 6 декабря, 2012 пользователем лехан

[Mycoyan 150]

А может в моторном щите вмятину сделать в районе оного штуцера

У меня он уперся четко в шов щита и пола, как раз по ребру жесткости. его даже не выкрутить.. Обидно, но заметил это на стадии подключения патрубков и шлангов. Теперь снимаю обратно двигатель.

[Берси 623]

У меня он уперся четко в шов щита и пола, как раз по ребру жесткости. его даже не выкрутить.. Обидно, но заметил это на стадии подключения патрубков и шлангов. Теперь снимаю обратно двигатель.

Самое интересное что брать воду для печки с головки серии 406 неразумно, и вредно для её охлаждения. Причём расстояние от того отверстия что ты соорудил до патрубка в блоке, совсем небольшое. Зато объём ОЖ в блоке, и способность к прокачиваемости намного выше.

А что бы мотор не перегревался летом - ставьте термостат на 70 градусов и получите 85 в блоке. Мотор закипать не будет.

А когда вы ездите на 82м или там вообще на 87 м (градусы) термостате вы в системе сопряжения (Блок - головка) имеете почти всегда 105 - 110 градусов. Проверяли лазерным термометром.

Стоит мотор заглушить, он закипает.

Изменено 6 декабря, 2012 пользователем Берси

[cazemir 764]

с нормальным рабочим радиатором, проблем нет с охлаждением на 406, у меня винт обдува включается только или в жару или в горку. зачем себе геморой придумал?

[Татарин 6 721]

Ну а если так.Выворачиваем датчик перегреваОЖ.Точим переходник под датчик,и с этого переходника делаем отбор на печку.Температура выше ,печка горячее.Полный круг по двигателю получается.

Изменено 6 декабря, 2012 пользователем Татарин

[Альмир 687]

Ну а если так.Выворачиваем датчик перегреваОЖ.Точим переходник под датчик,и с этого переходника делаем отбор на печку.Температура выше ,печка горячее.Полный круг по двигателю получается.

не робовал штатную систему привести в порядок....говорят помогает.......татарм точно :D ........

[Mycoyan 150]

Да к системе охлаждения претензий, по идее, вообще нет, пока работает движок. Но не раз и не два наблюдал - водила подъехал, пошел документы отдавать - а газель через минуту обмочилась. Во избежание такого и занялся приколхоживанием штуцера в самой высокой точке движка.

Ну доп. электропомпу я все равно приделаю.

 

[Берси 623]

Ну доп. электропомпу я все равно приделаю.

 

Для зимы? В смысле для печки отопителя.

Изменено 6 декабря, 2012 пользователем Берси

[Mycoyan 150]

 

 

Для зимы? В смысле для печки отопителя.

 

Неее, для лета. Чтобы была циркуляция тосола на заглушенной машине и она не закипала в мое отсутствие. (Прогазовывать перед глушением не предлагать, я забывчивый.)

 

А для зимы.. Если честно, я что-то не очень верю в то, что с помпочкой зимой теплее. Если печка чистая, шланги нормальные, основной помпы вполне хватает, по крайней мере, на трехместке.

[RAV 120]

 

А для зимы.. Если честно, я что-то не очень верю в то, что с помпочкой зимой теплее. Если печка чистая, шланги нормальные, основной помпы вполне хватает, по крайней мере, на трехместке.

Не поверишь теплее и намного, особенно на холостых.