Тест-драйв Соболя 4х4

[Соболь 362 19]

вот что- что , а в бензиновой версии лучше мотора для полного привода не придумаешь

Тогда вопрос, почему все кто по серьёзным говнам ездят у всех дизеля? Ставили бы на Крузаки и Ниссаны 409 моторы :) и гняли.

[cazemir 764]

Тогда вопрос, почему все кто по серьёзным говнам ездят у всех дизеля? Ставили бы на Крузаки и Ниссаны 409 моторы :) и гняли.

ответ, в советские  годы у нас не-было хороших легковых дизелей, ну не замарачевались по ним, была военная доктрина и т.д. и как-то своих дизелей  у нас и сейчас путных нет, да и не выпускали Ниссаны и Крузаки в совке ;) а то обязательно УМЗ поставили ))))

а так если прочитать внимательно мой ответ

вот что- что , а в бензиновой версии лучше мотора для полного привода не придумаешь

то можно увидеть что речь идет о бензиновой версии, и моторами которые есть у нас. более скажу предпочел-бы бензиновую восьмерку, объемом литра 4-5, естественно работающая на газу.

 

а умз как не крути низовой мотор, сделанный для Полного привода.

Изменено 1 декабря, 2013 пользователем cazemir

[Соболь 362 19]

ответ, в советские  годы у нас не-было хороших легковых дизелей, ну не замарачевались по ним, была военная доктрина и т.д. и как-то своих дизелей  у нас и сейчас путных нет, да и не выпускали Ниссаны и Крузаки в совке ;) а то обязательно УМЗ поставили ))))

а так если прочитать внимательно мой ответ

то можно увидеть что речь идет о бензиновой версии, и моторами которые есть у нас. более скажу предпочел-бы бензиновую восьмерку, объемом литра 4-5, естественно работающая на газу.

 

а умз как не крути низовой мотор, сделанный для Полного привода.

Ясно, не так прочитал, но мне больше по душе 409, как ни крути УМЗ с инжектором которые сейчас делают, не сравнить даже с 405, ездил на всех, на старых карбюраторных УМЗ и ЗМЗ-402, на УМЗ 2,9 карб, УМЗ инж., 405, 409, сравнить есть с чем, ресурс намного больше чем у УМЗ, ремонт на 50% дешевле, мощность не сравнить, есть у знакомого и УМЗ на соболе 4х4, и ЗМЗ 405 на газели, так он пустой прицеп с газели на соболе тяжеловато тащит, а на газели с 405 гружёный до "зубов" постоянно с этим-же прицепом и ничего. 

[paul799 831]

Ясно, не так прочитал, но мне больше по душе 409, как ни крути УМЗ с инжектором которые сейчас делают, не сравнить даже с 405, ездил на всех, на старых карбюраторных УМЗ и ЗМЗ-402, на УМЗ 2,9 карб, УМЗ инж., 405, 409, сравнить есть с чем, ресурс намного больше чем у УМЗ, ремонт на 50% дешевле, мощность не сравнить, есть у знакомого и УМЗ на соболе 4х4, и ЗМЗ 405 на газели, так он пустой прицеп с газели на соболе тяжеловато тащит, а на газели с 405 гружёный до "зубов" постоянно с этим-же прицепом и ничего. 

Для "говн" как раз УМЗ больше подходит. У меня ЗМЗ 405 Е3 - на трассе, выше 3000 об/мин - машина-пуля. А вот в тяжелых случаях вынужден включать понижайку - не едет. Но это 405. 409 вроде по характеристикам по "низам" повыигрышнее смотрится.

[4х4 56]

Еще заметил одну характерную особенность соболей, задняя передача совсем дохлая. ну не едит он на ней. Не 

Хватает мощи на задней, аж глохнет.

[Соболь 362 19]

Для "говн" как раз УМЗ больше подходит. У меня ЗМЗ 405 Е3 - на трассе, выше 3000 об/мин - машина-пуля. А вот в тяжелых случаях вынужден включать понижайку - не едет. Но это 405. 409 вроде по характеристикам по "низам" повыигрышнее смотрится.

Да, у него, 409-го, крутящий момент выше, причём на нормально, а по поводу пониженной, я тоже съезжаю на грунтовку и понижайку включаю, зачем движок и коробку мучить, машин конечно и на прямой пойдёт без проблем, но уж если есть такая вещь как понижайка без блокировки то грех не пользоваться :)  А евро-3 задушили блин с евро-0 не сравнить.

Изменено 1 декабря, 2013 пользователем Соболь 362

[cazemir 764]

на счет 409 то-же не знаю, на УМЗ катался на уазе

на 406 спасаюсь оборотами, чуть в натяг и все глохнет

[Соболь 362 19]

Еще заметил одну характерную особенность соболей, задняя передача совсем дохлая. ну не едит он на ней. Не 

Хватает мощи на задней, аж глохнет.

Не знаю, у меня ничего не глохнет и мощи хватает хотя 406 карб, и колёса больше, выше видео выложено как Гоша на рыжем соболе брод штурмует у него УМЗ и колёса тож больше стандарта, тоже не напрягается особо даже в такой ситуации как на видео, сколько воды надо толкнуть. У тебя чёто с движком не то, к путёвому диагносту тебе надо, когда у диагноста последний раз был? И пробег какой? Зотя для УМЗ 50000 уже нормально.

[Toyota007 2 884]

Я лично в лесу всегда включаю пониженную,на ней удобнее ездить,на прямых участках даже 5 передачу включаю,за то машину не дергаю и не мучаю...

У меня умзик по трассе все подъемы даже длинные и затяжные идет на 5 передаче без проблем где любые газели дохнут...

Изменено 1 декабря, 2013 пользователем Toyota007

[Соболь 362 19]

на счет 409 то-же не знаю, на УМЗ катался на уазе

на 406 спасаюсь оборотами, чуть в натяг и все глохнет

У меня "подшаманил" диагност кое чего в карбе и мозгах, на 1000 оборотах едет без трясучки, конечно так я его не эксплуатирую но бывало вывозил из засады до 1000 падали обороты, тяга конечно не та, но едет. Если переключатся то 100% сядешь. А 409-му вообще похрен на обороты.

[4х4 56]

 К дигностам часто заглядываю. констатируют заводские параметры. Пробег 30000 км. Тяга конечно у УМЗ не плохая, но по сравнению с камминзом, ну очень слабенько. А с задней, чуть перегазуеш, начинает сцепление гореть. При чем заметил эту проблему у 3 соболей полноприводных. (больше не нашел). Толи мне действительно такое де-мо попалось, толи машины такие. Склоняюсь больше ко второму. На стоянках при общении с соболистами хороших отзывов маловато. Положительного только, Тепло (когда печка  не глючит), просторно и не сильно трясет. на этом хорошие отзывы почему то оканчиваются. 

[cazemir 764]

 К дигностам часто заглядываю. констатируют заводские параметры. Пробег 30000 км. Тяга конечно у УМЗ не плохая, но по сравнению с камминзом, ну очень слабенько. А с задней, чуть перегазуеш, начинает сцепление гореть. При чем заметил эту проблему у 3 соболей полноприводных. (больше не нашел). Толи мне действительно такое де-мо попалось, толи машины такие. Склоняюсь больше ко второму. На стоянках при общении с соболистами хороших отзывов маловато. Положительного только, Тепло (когда печка  не глючит), просторно и не сильно трясет. на этом хорошие отзывы почему то оканчиваются. 

 купи мерс спринтер, там есть у них 4+4, машина супер (по фоткам) цена наверно маленькая,

иногда почитаешь такие отзывы, кажется что по суду машину навязали.

[Соболь 362 19]

 К дигностам часто заглядываю. констатируют заводские параметры. Пробег 30000 км. Тяга конечно у УМЗ не плохая, но по сравнению с камминзом, ну очень слабенько. А с задней, чуть перегазуеш, начинает сцепление гореть. При чем заметил эту проблему у 3 соболей полноприводных. (больше не нашел). Толи мне действительно такое де-мо попалось, толи машины такие. Склоняюсь больше ко второму. На стоянках при общении с соболистами хороших отзывов маловато. Положительного только, Тепло (когда печка  не глючит), просторно и не сильно трясет. на этом хорошие отзывы почему то оканчиваются. 

нафиг эти заводские параметры!!! Похоже не к тому спецу ты обращаешься, сразу любой их в помойку, любой путёвый диагност строит систему исходя из особенностей двигателя и машины, из особенностей эксплуатации и т.д. Особенно если ты неоднократно к одному и тому-же ездишь. Он хоть спросил тебя как и где машину эксплуатируешь? Я на органическом сцеплении проездил под 150000, ни разу не спалил грань-то где то есть зачем её переходить, чтоб грань переходить я поставил сцепление керамическое - гореть не чему там. 

[4х4 56]

К сожалению диагностов в округе маловато. Ездил в Новочебоксарск, но там как то не особо. Диагностика по заводским параметрам и все. Может кто подскажет специалиста в ульяновске или чебоксарах, буду благодарен.

 

По поводу мерседеса не знаю, но вот L-200 за 500-600 тысяч русскими пригнать из за бугра можно. даже и с растаможкой. По крайней мере на кипре в салоне она стоит 8-12 тысяч евройских денег. Если повезет продать соболя, то думаю обзаведусь тоеткой.

[Соболь 362 19]

К сожалению диагностов в округе маловато. Ездил в Новочебоксарск, но там как то не особо. Диагностика по заводским параметрам и все. Может кто подскажет специалиста в ульяновске или чебоксарах, буду благодарен.

 

По поводу мерседеса не знаю, но вот L-200 за 500-600 тысяч русскими пригнать из за бугра можно. даже и с растаможкой. По крайней мере на кипре в салоне она стоит 8-12 тысяч евройских денег. Если повезет продать соболя, то думаю обзаведусь тоеткой.

В Нижнем могу подсказать, к которому сам обращаюсь, сам-то где живёшь?

[федотданетот 144]

К сожалению диагностов в округе маловато. Ездил в Новочебоксарск, но там как то не особо. Диагностика по заводским параметрам и все. Может кто подскажет специалиста в ульяновске или чебоксарах, буду благодарен.

 

По поводу мерседеса не знаю, но вот L-200 за 500-600 тысяч русскими пригнать из за бугра можно. даже и с растаможкой. По крайней мере на кипре в салоне она стоит 8-12 тысяч евройских денег. Если повезет продать соболя, то думаю обзаведусь тоеткой.

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=99438&page=2 на форуме есть человек с завода может чем поможет конечно не бесплатно вот его ник DIMA-ULN