Воздушная пробка в системе смазки?

[lubitel 4x4 2]

Не каждый раз, но довольно часто после запуска двигателя, при работе на холостых, не гаснет лампочка давления масла. Давление восстанавливается после того как прогазуешь. Какое-то время потом стрелка подёргивается, потом всё проходит. При этом наблюдается небольшая утечка масла(за ночь несколько капель на асфальте).

Предполагаю, что в месте утечки, при неработающем двигателе происходит подсос воздуха в систему смазки.

Спрашивал сервисе, мастер сказал, что это скорее всего в теплообменнике, что там есть внутри резиновое уплотнительное кольцо, которое от перепадов температур перестаёт уплотнять и тд и тп. И что надо разбирать пол движка и что это долго и дорого.

Может кто сталкивался с такой проблемой?

Особо неприятно то, что зимой постоянно пользуюсь автозапуском и работа двигателя при таком давлении наверно небезопасна.

[AHдрей 1 883]

... при работе на холостых, не гаснет лампочка давления масла. Давление восстанавливается после того как прогазуешь. Какое-то время потом стрелка подёргивается, потом всё проходит...

 

Скорее всего не держит клапан на маслянном фильтре.

[Doomper 1]

Не каждый раз, но довольно часто после запуска двигателя, при работе на холостых, не гаснет лампочка давления масла. Давление восстанавливается после того как прогазуешь. Какое-то время потом стрелка подёргивается, потом всё проходит. При этом наблюдается небольшая утечка масла(за ночь несколько капель на асфальте).

Предполагаю, что в месте утечки, при неработающем двигателе происходит подсос воздуха в систему смазки.

Спрашивал сервисе, мастер сказал, что это скорее всего в теплообменнике, что там есть внутри резиновое уплотнительное кольцо, которое от перепадов температур перестаёт уплотнять и тд и тп. И что надо разбирать пол движка и что это долго и дорого.

Может кто сталкивался с такой проблемой?

Особо неприятно то, что зимой постоянно пользуюсь автозапуском и работа двигателя при таком давлении наверно небезопасна.

такая еже ситуация, масло подкапывает от туда же особенно на холодную. давление подымается сразу, тоже пользуюсь автозапуском

[колобок 7 165]

Не каждый раз, но довольно часто после запуска двигателя, при работе на холостых, не гаснет лампочка давления масла. Давление восстанавливается после того как прогазуешь. Какое-то время потом стрелка подёргивается, потом всё проходит. При этом наблюдается небольшая утечка масла(за ночь несколько капель на асфальте).

Предполагаю, что в месте утечки, при неработающем двигателе происходит подсос воздуха в систему смазки.

Спрашивал сервисе, мастер сказал, что это скорее всего в теплообменнике, что там есть внутри резиновое уплотнительное кольцо, которое от перепадов температур перестаёт уплотнять и тд и тп. И что надо разбирать пол движка и что это долго и дорого.

Может кто сталкивался с такой проблемой?

Особо неприятно то, что зимой постоянно пользуюсь автозапуском и работа двигателя при таком давлении наверно небезопасна.

если из под теплообменника течёт,то только впускной коллектор надо снять, вобщем вся процедура на пару часов с пивком! да, поиск резинового кольца подходящего размера займёт наверно больше времени,у нас в штаеровских запчастях оно 200 рублей стоит,а в магазине РТИ 4рубля

[dima1988 0]

что такое автозапуск?

[lubitel 4x4 2]

что такое автозапуск?

Сигнализация с автозапуском.

Возможность запуска с брелка, по таймеру, по будильнику, по температуре двигателя.

[bio-dizel 90]

Не каждый раз, но довольно часто после запуска двигателя, при работе на холостых, не гаснет лампочка давления масла. Давление восстанавливается после того как прогазуешь. Какое-то время потом стрелка подёргивается, потом всё проходит. При этом наблюдается небольшая утечка масла(за ночь несколько капель на асфальте).

Предполагаю, что в месте утечки, при неработающем двигателе происходит подсос воздуха в систему смазки.

Спрашивал сервисе, мастер сказал, что это скорее всего в теплообменнике, что там есть внутри резиновое уплотнительное кольцо, которое от перепадов температур перестаёт уплотнять и тд и тп. И что надо разбирать пол движка и что это долго и дорого.

Может кто сталкивался с такой проблемой?

Особо неприятно то, что зимой постоянно пользуюсь автозапуском и работа двигателя при таком давлении наверно небезопасна.

Определи точно место течи масла. за ночь стекает с защиты, а сколько ещё стекает во время работы двс при движении... С ярким фонариком осмотри двс со всех сторон.

[Лёха сызрань 0]

Не каждый раз, но довольно часто после запуска двигателя, при работе на холостых, не гаснет лампочка давления масла. Давление восстанавливается после того как прогазуешь. Какое-то время потом стрелка подёргивается,

Как вариант колечко на приёмной трубе масленного насоса износилось , у меня такиеже симптомы были .

[альберт 3]

Течет из под маслянного радиатора,а вот подсос воздуха из за кольца маслозаборника.В обоих случаях резина колец дерьмо.Подобрать кольцо под радиатор достаточно сложно-будет больше(срежет при установке)а меньше(не будет уплотнять).В Вашем случае необходимо действительно половинить мотор,так как еще и шатунные вкладыши ЗМЗ и долго они не ходют(а без масла тем более).

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем альберт

[колобок 7 165]

Течет из под маслянного радиатора,а вот подсос воздуха из за кольца маслозаборника.В обоих случаях резина колец дерьмо.Подобрать кольцо под радиатор достаточно сложно-будет больше(срежет при установке)а меньше(не будет уплотнять).В Вашем случае необходимо действительно половинить мотор,так как еще и шатунные вкладыши ЗМЗ и долго они не ходют(а без масла тем более).

как определить ПОДСОС воздуха?

[lubitel 4x4 2]

Обнаружил место, откуда подтекает. Не знаю, как это называется, такой Г-образный кронштейн, к которому прикручен масленый фильтр, а сверху подходят трубки. Крепится к блоку четырьмя болтами под шестигранник.

Вот в месте стыка в нижней части и подтекает. Проверил затяжку болтов, затянуты насмерть.

[альберт 3]

Не каждый раз, но довольно часто после запуска двигателя, при работе на холостых, не гаснет лампочка давления масла. Давление восстанавливается после того как прогазуешь.

Это если на холодную.

Изменено 14 декабря, 2011 пользователем альберт

[альберт 3]

Это похоже на кронштейн масл.фильтра,а трубки-это шланги подачи масла.Вот где они подходят к кронштейну,там снизу пальцем и проверь-сухо или нет.Сам кронштейн очень редко ломается.

[lubitel 4x4 2]

Это похоже на кронштейн масл.фильтра,а трубки-это шланги подачи масла.Вот где они подходят к кронштейну,там снизу пальцем и проверь-сухо или нет.Сам кронштейн очень редко ломается.

Так вот, я помыл всё и высушил. Потом завёл и в стыке кронштейна с корпусом двигателя, в нижней части, появляется масло. В соединениях шлангов - сухо.

Кронштейн с двигателем соединён какими-то маслеными каналами?

[lubitel 4x4 2]

Течет из под маслянного радиатора,а вот подсос воздуха из за кольца маслозаборника.В обоих случаях резина колец дерьмо.Подобрать кольцо под радиатор достаточно сложно-будет больше(срежет при установке)а меньше(не будет уплотнять).В Вашем случае необходимо действительно половинить мотор,так как еще и шатунные вкладыши ЗМЗ и долго они не ходют(а без масла тем более).

Альберт, так что, подсос воздуха с утечкой не связаны? То-есть если я утечку устраню, это ничего не даст?

[Евгений САХА 37]

Так вот, я помыл всё и высушил. Потом завёл и в стыке кронштейна с корпусом двигателя, в нижней части, появляется масло. В соединениях шлангов - сухо.

Кронштейн с двигателем соединён какими-то маслеными каналами?

не связан никак. Ну если только умник какой длинный болт не вкрутил и не сделал болт насквозь в картер. Вообще под кронштейнами в полостях скапливется масло, ежели двигатель "потел", при мойке смешивается с водий и вытекает.

[bio-dizel 90]

Так вот, я помыл всё и высушил. Потом завёл и в стыке кронштейна с корпусом двигателя, в нижней части, появляется масло. В соединениях шлангов - сухо.

Кронштейн с двигателем соединён какими-то маслеными каналами?

Сними защиту и лёжа не спине посмотри откуда течь.

[bio-dizel 90]

Так вот, я помыл всё и высушил. Потом завёл и в стыке кронштейна с корпусом двигателя, в нижней части, появляется масло. В соединениях шлангов - сухо.

Кронштейн с двигателем соединён какими-то маслеными каналами?

Сними защиту и лёжа не спине посмотри откуда течь.

[lubitel 4x4 2]

Сними защиту и лёжа не спине посмотри откуда течь.

Дык, и снял, и посмотрел, и написал об этом. ;)

[АлТек 4]

Дык, и снял, и посмотрел, и написал об этом. ;)

А неможет по уплотнительной рамке на кранштейн стекать.

[bio-dizel 90]

Дык, и снял, и посмотрел, и написал об этом. ;)

Пока не всавил медь на магните (болты ),течь не прикратилась

[Евгений САХА 37]

Пока не всавил медь на магните (болты ),течь не прикратилась

их вообще то на герметик надо сажать

[lubitel 4x4 2]

Пока не всавил медь на магните (болты ),течь не прикратилась

 

их вообще то на герметик надо сажать

Вы это о чём? О крепёжных болтах кронштейна? И что за "медь на магните"?

[Евгений САХА 37]

Вы это о чём? О крепёжных болтах кронштейна? И что за "медь на магните"?

из под болтов магнита часто течет. Я так понял он их с медными кольцами поставил

[bio-dizel 90]

из под болтов магнита часто течет. Я так понял он их с медными кольцами поставил

Верно. На видео по переборке штаера болты на магните с головками под шестигранник, а у меня обычные. Текло из под двух нижних. Закрутил через медные колечки и чистота.