Загудел передний мост

[kompressor199 24]

По разборкам нормального редуктора не нашел,да и сроки поджимают...поэтому в апекс-авто заказал -редуктор переднего моста в сборе(так в прайсе) цена 16800руб,собственно других вариантов .как я думали ,не было.А оказывается был вариант более бюджетный.Только я это понял уже только после того как получил на руки заказанный редуктор.

Вот как выглядит запчасть-"редуктор переднего моста в сборе".

 

Вот сижу теперь,и "репу"чешу...как быть...Разумеется полностью родной мост выкатывать не буду ,что бы попытаться чулки выпресовать.Да и не реально все это...Вариант один:вытряхивать из нового редуктора потроха и пересаживать в корпус старого.Чем с понедельника и займусь.

Вот только...Проще было бы купить новый задний редуктор (13000руб) и вытряхнуть его.А не "городить огород"с заказом...да еще бы и почти 4 тысячи сэкономил...Блин!! :blink:

Сочуствую!Искрене!

мне кажется для полноты ощущений нужно перепресовать!

А ещё лучще сдай его обратно,14 дней на возврат товара,имеешь полное право!

 

 

По разборкам нормального редуктора не нашел,да и сроки поджимают...поэтому в апекс-авто заказал -редуктор переднего моста в сборе(так в прайсе) цена 16800руб,собственно других вариантов .как я думали ,не было.А оказывается был вариант более бюджетный.Только я это понял уже только после того как получил на руки заказанный редуктор.

Вот как выглядит запчасть-"редуктор переднего моста в сборе".

 

Вот сижу теперь,и "репу"чешу...как быть...Разумеется полностью родной мост выкатывать не буду ,что бы попытаться чулки выпресовать.Да и не реально все это...Вариант один:вытряхивать из нового редуктора потроха и пересаживать в корпус старого.Чем с понедельника и займусь.

Вот только...Проще было бы купить новый задний редуктор (13000руб) и вытряхнуть его.А не "городить огород"с заказом...да еще бы и почти 4 тысячи сэкономил...Блин!! :blink:

а ещё бюджетнее было купить именно те запчасти которые непосредственно нужны!!!!!!!!!!!

Если задний покуплять,то там тоже переплата за чугуниййййййййййй

[федотданетот 144]

Нагрели... :( И не только меня."Нагревают" каждого кто покупает редуктор переднего моста.Дело в том что в запчасти поставляются эти редуктора только в сборе с корпусом :blink: Такая "политика" у производителя запчастей...а то что этот корпус нах ни кому не нужен-это нииППет никого. :angry:

 

Так что коллеги...если возникла необходимость в замене переднего редуктора-не парьтесь с покупкой именно переднего по каталогу.Покупайте обычный задний,вытряхивайте начинку,ставьте на перед ...и экономьте деньги ;)

Всем привет.Я смотрю вы лёгких путей неищете.Зачем покупать в сборе редуктор и потом разбирать?.если можно купит видущюю и ведомую шестирню плюс сальники и четыре подшибника и регулировочные шайбы.Единственное с правильным придаточным числом (с такимже как в заднем мосту).На старых газелях и соболях с карбюраторным двигателем стоят 5,125,а на инжекторных двидках уже ставили 4,6 или 4,55,чтото в этом роде и всё перебрать,можно от бизнеса поставить там вроде 4,3 по трасе кресерская скорость будет больше но хватит ли мощьности двс?Самое главное чтобы пары были в обеих мостах одинаковые

[Денис10 35]

Тогда ответь почему у меня 5,125.

Потому что у тебя не просто "Бизнес" а 4*4 однако! А в целом предыдущий оратор прав. А главная пара меньше пяти тысяч стоит, плюс подшипники-сальники шесть получится.

Изменено 13 февраля, 2012 пользователем Денис10

[panik 91]

Нагрели... :( И не только меня."Нагревают" каждого кто покупает редуктор переднего моста.Дело в том что в запчасти поставляются эти редуктора только в сборе с корпусом :blink: Такая "политика" у производителя запчастей...а то что этот корпус нах ни кому не нужен-это нииППет никого. :angry:

 

Так что коллеги...если возникла необходимость в замене переднего редуктора-не парьтесь с покупкой именно переднего по каталогу.Покупайте обычный задний,вытряхивайте начинку,ставьте на перед ...и экономьте деньги ;)

Фигня какая то,в луидоре менял пару и диф подшипники естественно. После ремонта прошел 100 тыс. Недавно на диагностике был,к переднему мосту нет вопросов. Ни кто не предлагал купить редуктор в сборе.

[Anvario 7]

Парни да я разве спорю? Конечно оно лучше. Если есть желание потратить, хм, почти 5000 на масло в трансмиссию( 8 литров по 600 рублей, манол я не рассматриваю), пожалуйста! Повторяюсь в РК я пробовал такое масло, никакого эффекта не было. А наш передний мост нагружен в два раза меньше чем на заднеприводной Газели, так с чего в него надо лить более качественное масло чем в Газель? на моей машине мосты около 200 тыс прошли, лил сначала тебойл минералку а потом лукойл и тнк и ничего не гудит всё живое. Как в школе было-для решения задачи необходимо и достаточно, так и для трансмиссии наших машин необходимо и достаточно использовать масло указанное в карте смазки, или аналоги, от масла классом выше хуже не будет но и заметно лучше тоже. Никого не агитирую, просто высказал своё мнение. Если кто то найдёт такое масло от которого заткнётся РК я сразу же залью такое же!

Полностью поддерживаю-чтобы заливать дорогое и качественное масло,нужно что бы агрегаты соответствовали ему.Был заднеприводный Т. Хайс,заливал Лукойл GL-4.вязк 80W-90,прошел 600 т.км,никаких проблем.

А масло я знаю такое,только заливать его не будешь.Заправляется им редуктор хвостового винта на Ми-8.У нас с батей Москвичи были,408-е,там звуки от коробки-раздатка газели отдыхает!Так вот,заливаешь...и наслаждаешься тишиной...Абсолютной!Правда,в -5 тронутся с места нереально!!!

[Alexq55 338]

Повторяюсь в РК я пробовал такое масло, никакого эффекта не было. А наш передний мост нагружен в два раза меньше чем на заднеприводной Газели.

1. Пробовать можно по-разному. Можно залить изначально и ездить без проблем. А можно в умирающую РК залить и естественно не почувствовать никакого эффекта.

2. Возникает логичный вопрос, если передний мост нагружен в два раза меньше тогда почему он разваливается (форум тому свидетельство). Он ведь принципиально такой же как и на заднеприводной Газели.

Своим постом никого не хочу обидеть, но все же друзья задумайтесь, в маслах 75W-140 концентрация противозадирных присадок намного больше, чем в любых других трансмиссионных маслах.

[Alexq55 338]

Полностью поддерживаю-чтобы заливать дорогое и качественное масло,нужно что бы агрегаты соответствовали ему.Заправляется им редуктор хвостового винта на Ми-8.У нас с батей Москвичи были,408-е,там звуки от коробки-раздатка газели отдыхает!Так вот,заливаешь...и наслаждаешься тишиной...Абсолютной!Правда,в -5 тронутся с места нереально!!!

Крайне странно такое читать. Со времен изобретения автомобиля считается, что именно масло должно соответствовать агрегатам, а никак не наоборот. Тем более не понятно, чем может отличаться металл и конструкция подшипников и шестерен кроме как качественно произведенные и некачественно. Если так рассуждать, то мы на российских машинах должны в двигатель заливать только АС-8, а в иномарки качественную синтетику.

Теперь о вертолетах (и это на автомобильном форуме). В редуктора отечественных вертолетов заливаются масла МС-20 и ТСгип. Вязкость этих масел абсолютно не применима на автомобильных агрегатах, потому что залив эти масла, шестерни и подшипники смазываться просто не будут (вязкое масло не будет успевать покрывать трущиеся поверхности).

[Денис10 35]

1. Пробовать можно по-разному. Можно залить изначально и ездить без проблем. А можно в умирающую РК залить и естественно не почувствовать никакого эффекта.

2. Возникает логичный вопрос, если передний мост нагружен в два раза меньше тогда почему он разваливается (форум тому свидетельство). Он ведь принципиально такой же как и на заднеприводной Газели.

Своим постом никого не хочу обидеть, но все же друзья задумайтесь, в маслах 75W-140 концентрация противозадирных присадок намного больше, чем в любых других трансмиссионных маслах.

По первому пункту-заливал я 75/140 в машину с пробегом тысяч сорок, РК была вовсе не разваливающаяся. До первого ремонта РК, который наступил при пробеге около 80 тыс я лили туда и кастрол 75/140, и тебойл 80/90 и мобил, и менял масло чуть ли не с той же периодичность что и в двигателе, и не скажу что ездил без проблем. После ремонта лил ТНК, Лукойл пробег до ремонта примерно тот же. По второму пункту-сколько развалилось редукторов переднего моста? На моей памяти два, может быть три(на форуме), причём в одном из них была вода. А РПМ мало того что конструктивно такой же, так он и нагружен куда меньше Газелевского, особенно на Соболе. Ломаются они не из за того что там вместо 75/140 плещется 80/90 а из известного качества деталей и если бы кривую шестерёнку или квадратный подшипник можно было исправить маслом, это было бы расчудесно просто! Повторяюсь-хуже от такого масла не будет но и улучшений не заметите. (Кстати Ликви Моли 75/140 стоит 1200 за литр) Кроме различий в качественно и не качественно изготовленных комплектующих есть ещё и различие в конструкции редукторов, 75/140 в первую очередь рекомендуют при наличии самоблока в диффе а потом уж всем остальным.

Изменено 19 февраля, 2012 пользователем Денис10

[cazemir 764]

Впереди слева, когда резко газуешь или в гору идешь или на кочках раздаются щелчки что это может быть?

[Toyota007 2 884]

Впереди слева, когда резко газуешь или в гору идешь или на кочках раздаются щелчки что это может быть?

Похоже на крестовину полуоси!!!!Думаю,что она.Но может быть и крестовина кардана переднего.

[cazemir 764]

Похоже на крестовину полуоси!!!!Думаю,что она.Но может быть и крестовина кардана переднего.

как проверить какая именно?

[Toyota007 2 884]

как проверить какая именно?

Кардан от моста открутить,и покачать за флянец.если не закусывает,значит в полу оси.

[panik 91]

Машине делать ТО ходовой,вывешивать все колеса раскручивать с первой по четвертую передачи и слушать. Там уже видно будет.