теряеттся мощность на морозе и глохнет

[шуруповерт 3]

Парни выручайте проблема такая: мороз -26,30 по городу отьездил целый день нормально только боковые стекла мерзли(скребок купил) выехал на трассу скорость 70-90км\ч минут через 15-20 машина начинает тупить, то-есть газ в пол а на тахометре 1500-2000 оборотов тяги нет, газ отпускаеш глохнит... :( , включаю аварийку , лезу под копот(с мыслью что что-то замерзло) хз, патрубки теплые, бензонасос не холодный, топ.филтр в норме(бенз жидкий) Попытка завести не к чему не приводит минут 15-20, благо стартер стоит роторный(жрет мало) и аккум 75-ка(крутить можно долго) потом газеля заводиться,подсос почему-то не работает(снимал крышку воздухана там нормально все с камерой),или на подсосе не работает... газ в пол 1000-1500 максимум,затем она пропердиться-прочихаеться(хлопки в глушак) и чё странно ручку подсоса трогаешь при хлопках прямо по рукам бьет(ручька), потом 1 передача медленный разгон..2,3,4... едит нормально, пока не разгонишся, медленно 40-50 идет нормально. Короче на участке 60 км вставал 3 раза.

ЛЮДИ КТО С ПОДОБНЫМ СТАЛКИВАЛСЯ ПОДСКАЖИТЕ ЧЁ ЗА фигня...?????????????? Может бенз голимый с водой и типа льдинка где-то поперек бензопровода встала от бака до насоса(там трубка медная) или и в правду чё на скорости +мороз замерзло ? при + температуре такогог не было...!!!

зы:Ездию на бензине(92) г\б не стоит

Изменено 14 февраля, 2012 пользователем шуруповерт

[шурик 60 492]

шуруповерт, Чисти карб (бедная смесь) вот и не тянет и проверяй подачу топлива из бака до карба (возможно лёд) а подсос дёргает обратно из за хлопков они и в глушак и в карб идут.

[шуруповерт 3]

шуруповерт, Чисти карб (бедная смесь) вот и не тянет и проверяй подачу топлива из бака до карба (возможно лёд) а подсос дёргает обратно из за хлопков они и в глушак и в карб идут.

 

дык когда медленно еду смесь выходит нормальная...?

[шурик 60 492]

дык когда медленно еду смесь выходит нормальная...?

Забыл я ещё одну фигню; когда начинается подобная фигня (хлопки пропала тяга) попробуй протереть чистой сухой тряпкой крышку трамблёра и катушку зажигания.

[DriverKg 3]

Забор воздуха в карб на зимний переключил?

[шуруповерт 3]

Забор воздуха в карб на зимний переключил?

 

Уменя с воздухана вообще ни какой трубки не идет, воздух забирает прямо из под капота...

[Клим Чугункин 25]

Уменя с воздухана вообще ни какой трубки не идет, воздух забирает прямо из под капота...

Очень похоже на замерзание конденсата в карбюраторе. Когда медленно ездишь, под капотом тепло и расход воздуха через карб маленький, а вот по трассе под капотом всё выхолаживает. Да и расход воздуха большой. Если такое ещё получится - сразу сними воздухан и загляни в карб - увидишь наледь.

[шуруповерт 3]

Очень похоже на замерзание конденсата в карбюраторе. Когда медленно ездишь, под капотом тепло и расход воздуха через карб маленький, а вот по трассе под капотом всё выхолаживает. Да и расход воздуха большой. Если такое ещё получится - сразу сними воздухан и загляни в карб - увидишь наледь.

 

 

Спасибо гляну, просто у меня тепловой экран на коллектор куплен а прикрутить не могу там обе шпильки-кусок ржавчины. :(

[Мурат021 0]

Спасибо гляну, просто у меня тепловой экран на коллектор куплен а прикрутить не могу там обе шпильки-кусок ржавчины. :(

Ставь экран на коллектор и кидай шланг на воздухан,вся проблема в замерзании карбюратора!Недавно в мороз было точно так же,поставил рукав и все прошло.

[alexgop 995]

Уменя с воздухана вообще ни какой трубки не идет, воздух забирает прямо из под капота...

в этом и причина...

[шуруповерт 3]

Спасибо зо советы пойду как нибудть присобачу этот экран..

[alligator 9]

Спасибо зо советы пойду как нибудть присобачу этот экран..

у меня друган в -35 на трассе встал из за этого.( хотя я ему говорил про это или хотябы морду закрой ) 7 часов простоял пока не утянули , карб как будто в воду окунули и на мороз , отогреть не смог , и аккум сдох ! после этого с первыми заморозками надевает шланг на колектор )))

[Alexq55 338]

у меня друган в -35 на трассе встал из за этого.( хотя я ему говорил про это или хотябы морду закрой ) 7 часов простоял пока не утянули , карб как будто в воду окунули и на мороз , отогреть не смог , и аккум сдох ! после этого с первыми заморозками надевает шланг на колектор )))

Вспомнил такую же фигню, которая и со мной была. Ездил до -25 вроде нормально, термостат четко работал, прогревался быстро. Но однажды поехал в гости, а там в ночь -35. Утром завелась (с трудом но все же завелась) и проехав 15 км. замерз карбюратор. Но я доехал 70 км. (работала только вторая камера в режиме обогащения). На 70 км. пути ушло 60 литров бензина. С тех пор в мороз больше -15 всегда закрываю радиатор. Никогда этого не забуду, наверное надо пройти через это чтобы запомнить.

[самоделкин 24]

Очень похоже на замерзание конденсата в карбюраторе. Когда медленно ездишь, под капотом тепло и расход воздуха через карб маленький, а вот по трассе под капотом всё выхолаживает. Да и расход воздуха большой. Если такое ещё получится - сразу сними воздухан и загляни в карб - увидишь наледь.

ага тож такое было! когда открыл карб был в шоке в первой камере был кусок льда! правда за бортом было -40

[alligator 9]

Но я доехал 70 км.

тебе повезло больше. хорошо что не заглохла а то потом завести проблема БОльшая )

 

был кусок льда! правда за бортом было -40

при скорости выше 60 хватает и -25 )

[serega4215 0]

было такое в минус 30 на межгороде! после сотки начинается! тяга потухла и газ в пол ещё вроде едет...едешь и думаешь "только не сдохни родная!"))) потом дошло что морозный воздух ей не нравится, как дизелю. сунул трубу с воздухана поближе к коллектору, ибо экран на нем давно выломался и выкинулся, и проблема ушла

[Сергей779 16]

На самом деле все намного проще ;) у вас у всех проблемы были с гвж,из-за того что вся дрянь из сапуна летела в карб попутно забивая колодцы главных воздушников.Нужно делать маслоуловитель чтобы вся гадость оставалась там а в карб шел воздух без примесей картерных газов и эмульсии.У меня так и сделано-плдогревов никаких не надо.

[alligator 9]

На самом деле все намного проще у вас у всех проблемы были с гвж,из-за того что вся дрянь из сапуна летела в карб попутно забивая колодцы главных воздушников.Нужно делать маслоуловитель чтобы вся гадость оставалась там а в карб шел воздух без примесей картерных газов и эмульсии.У меня так и сделано-плдогревов никаких не надо.

конденсат всё равно будет, просто тогда уж шланг сапуна скидывать в низ )))

[serega4215 0]

Серёга, у меня тачка на пропане. ГВЖ вроде не участвует в процессе смесеобразования когда в полпедали по трассе гонишь

[Сергей779 16]

конденсат всё равно будет, просто тогда уж шланг сапуна скидывать в низ )))

Да насчет сапуна тема затерта до дыр,скинешь вниз шланг за ночь замерзнет желтоватой гадостью и утром может выдавить резинку с под фильтра,давануть масло

 

Серёга, у меня тачка на пропане. ГВЖ вроде не участвует в процессе смесеобразования когда в полпедали по трассе гонишь

У меня бенз,стояло бы гбо все равно бы чет придумал чтоб не мерзло.

[Alexq55 338]

конденсат всё равно будет, просто тогда уж шланг сапуна скидывать в низ )))

Шланг вниз в мороз от 20 градусов вещь очень опасная. Замерзает напрочь со всеми вытекающими.

[alexgop 995]

На самом деле все намного проще ;) у вас у всех проблемы были с гвж,из-за того что вся дрянь из сапуна летела в карб попутно забивая колодцы главных воздушников.Нужно делать маслоуловитель чтобы вся гадость оставалась там а в карб шел воздух без примесей картерных газов и эмульсии.У меня так и сделано-плдогревов никаких не надо.

проблемма из за сапуна возникает... это да.. но не из за того говна что из него летит а из за того что встречается теплый поток с холодным и воздух начинает сильно конденсироватся. в твоем случаи конденсации не происходит поскольку в сапуне воздух после маслоотделителя уже остыл...

[Alexq55 338]

проблемма из за сапуна возникает... это да.. но не из за того говна что из него летит а из за того что встречается теплый поток с холодным и воздух начинает сильно конденсироватся. в твоем случаи конденсации не происходит поскольку в сапуне воздух после маслоотделителя уже остыл...

Это в самую точку. Зимой на конце этого шланга не пар, а чистый конденсат в виде воды.

[serega4215 0]

тоесть что? если проблему со шлангом исключить, то можно в заполярье ездить без проблем?)) нееее - двигателю нужен воздух определенной температуры

[alexgop 995]

serega4215,

двигателю нужен воздух определенной температуры

именно.. и чем холоднее тем лучше..