замена змз-406 на Cummins своими силами?

[Гость lom.47]

Вот пример как тестируются контрактные двигатели, обратите внимание пробег 322тыс.: QD 32

Зашибись тест. :P

У нас забарыжат как 122 т.км. :(

[Alex636 7]

Зашибись тест. :P

У нас забарыжат как 122 т.км. :(

Да не боись, такой еще нормально побегает. Другое дело что большинство поставивших уверенны что у них пробег меньше сотки.(к примеру форумчанин продает газель с тдшкой написал что у него пробег 60т. км) Хотя есть и экземпляры, можно сказать, мало беганые, всего по 130-150 тыров пробежали.. И тем не менее даже достаточно походившие моторы, исправно наматывают у нас сотни тысяч. Это ли не показатель надежности.

 

Кстати это видео было снято для покупателей, эта контора все свои движки снимает.

Изменено 19 марта, 2012 пользователем Alex636

[Несущий свет 7]

Ага, только за свои три сотни я менял лишь помпу и диск сцепления, также закис регулятор тормозов. Вот и все поломки. Плюсуй что эта машина до меня две сотни прошла. И потом что для 405 рекорд долголетия, для яп.дизеля обыденность. Что то сомневаюсь что 405 так же безпроблемен, сказки мне рассказывать не надо, у меня родственник на таком ездиет, всегда с завистью поглядывал на мой нисанчег.

Здравствуйте.У меня 409 на сегодняшний день прошел49700,расходы только расходники и масло(49700 и две зимы,уточню)С декабря капот не открывал,каюсь.Вчера открыл все в норме.Для 406 семейства,. главное качество масла и расходников вовремя.Плюс, беда всех отечественных двигателей- это качество комплектующих.При условии спец- само -сборки будет ресурс.Читаю у некоторых цепи ходят по 40 тыс.,ну если брать Родос ,то и 10 не пройдут(есть такой ГУАНконтор).Зашел сегодня купить чуток жестянки на разборку(буду морду менять, старую на новую) смотрю,две Газели стоят, судя по радиаторам дизеля(причем новые Газели).Срашиваю-что за двиги,говорят один Ивеко,второй Мерин Аргентинской сборки.Спрашиваю- какой мощнее?Говорят-Мерин, три литра турбо 180 лошадей и ок . или 400 ньютон.Ивеко с Газелевской коробкой,а Мерин со своей 6-ти ступкой.Заглядываю и так и этак,вижу кардан зад наш-перед мериновский приварен,глушак у него свой стоит здоровенный.И признаться екнуло в душе-ЗВЕРСКИЙ АГРЕГАТ,они -же идут вплоть до 6серии.Сила,что тут скажешь.И хотя вроде-бы,тоже на не хилом двигуне езжу,но такой агрегат пожалуй взял.Спрашиваю цену-300 т. плюс неб. торг.(за полный комплект)Блин дорого!Правда все новое(с Нижнего пригнали на автовозе)Подумал и решил-подобный выбор, не будет иметь ничего общего с рассудком.Цены на обслугу и расходники блин.Да и зап.части охх. если новые брать.Кстати мост стоял родной.Как-же он с ним живет?Не знаю.

[Alex636 7]

Здравствуйте.У меня 409 на сегодняшний день прошел49700,расходы только расходники и масло(49700 и две зимы,уточню)С декабря капот не открывал,каюсь.Вчера открыл все в норме.Для 406 семейства,. главное качество масла и расходников вовремя.Плюс, беда всех отечественных двигателей- это качество комплектующих.При условии спец- само -сборки будет ресурс.Читаю у некоторых цепи ходят по 40 тыс.,ну если брать Родос ,то и 10 не пройдут(есть такой ГУАНконтор).Зашел сегодня купить чуток жестянки на разборку(буду морду менять, старую на новую) смотрю,две Газели стоят, судя по радиаторам дизеля(причем новые Газели).Срашиваю-что за двиги,говорят один Ивеко,второй Мерин Аргентинской сборки.Спрашиваю- какой мощнее?Говорят-Мерин, три литра турбо 180 лошадей и ок . или 400 ньютон.Ивеко с Газелевской коробкой,а Мерин со своей 6-ти ступкой.Заглядываю и так и этак,вижу кардан зад наш-перед мериновский приварен,глушак у него свой стоит здоровенный.И признаться екнуло в душе-ЗВЕРСКИЙ АГРЕГАТ,они -же идут вплоть до 6серии.Сила,что тут скажешь.И хотя вроде-бы,тоже на не хилом двигуне езжу,но такой агрегат пожалуй взял.Спрашиваю цену-300 т. плюс неб. торг.(за полный комплект)Блин дорого!Правда все новое(с Нижнего пригнали на автовозе)Подумал и решил-подобный выбор, не будет иметь ничего общего с рассудком.Цены на обслугу и расходники блин.Да и зап.части охх. если новые брать.Кстати мост стоял родной.Как-же он с ним живет?Не знаю.

Про европейцев я больно то ничего не скажу, мне японцы ближе у них действительно надежных дизелей мне кажется больше. Хотя спорить на эту тему не буду. Вообще я "вырос" на японских дизелях, у отца еще были, потом у меня и поэтому мне как то дико слушать про дороговизну обслуживания и прочие минусы.

[Несущий свет 7]

Про европейцев я больно то ничего не скажу, мне японцы ближе у них действительно надежных дизелей мне кажется больше. Хотя спорить на эту тему не буду. Вообще я "вырос" на японских дизелях, у отца еще были, потом у меня и поэтому мне как то дико слушать про дороговизну обслуживания и прочие минусы.

Да, у япов есть достойные агрегаты.Тем кто живет в столицах или на востоке, проще конечно,а у нас в ЦЧФО каждый сальник практически, через Москву на заказ.На европейцев зависит от конкретной модели.Хотя если бы мне такой аппарат попался до 409(всего-то прошел 50 тыс.) наверное не смог устоять.Честно.А сейчас просто глупо-только ездить начал.Но 180 ДИЗЕЛЬНЫХ сил и 400 ньютон не дают покоя.Блин.Ему-же на Газели,при таких данных,соперников на дороге (учитывая,что она всего-то 3-3.5,ну 4 тонны весит)не будет практически.Да и максималка с шести ступкой,думаю будет 160 где-то.

[Alex636 7]

Да, у япов есть достойные агрегаты.Тем кто живет в столицах или на востоке, проще конечно,а у нас в ЦЧФО каждый сальник практически, через Москву на заказ.На европейцев зависит от конкретной модели.Хотя если бы мне такой аппарат попался до 409(всего-то прошел 50 тыс.) наверное не смог устоять.Честно.А сейчас просто глупо-только ездить начал.Но 180 ДИЗЕЛЬНЫХ сил и 400 ньютон не дают покоя.Блин.Ему-же на Газели,при таких данных,соперников на дороге (учитывая,что она всего-то 3-3.5,ну 4 тонны весит)не будет практически.Да и максималка с шести ступкой,думаю будет 160 где-то.

Крейсерская думаю так же 110 будет (грузовик все таки). У меня сейчас 335 атмосферных ньютон плюс автомат. Скажу тебя так тяги за глаза хватает, но человек такая скатина, все ему мало, уже думаешь вот бы как на легковой 140-150 по трассе идти (это наверное молодость играет).

[Несущий свет 7]

Крейсерская думаю так же 110 будет (грузовик все таки). У меня сейчас 335 атмосферных ньютон плюс автомат. Скажу тебя так тяги за глаза хватает, но человек такая скатина, все ему мало, уже думаешь вот бы как на легковой 140-150 по трассе идти (это наверное молодость играет).

Как-то на Спринтере работал с таким двиг.,только там было 150 сил и 350 ньютон,помоему.Так, он с макс. базой,шел по трассе не напрягаясь 140,а если чуть добавить и 150 мог.что интересно,хоть пустой,хоть груженый(он 35 был,полуторка,правда их,меринов перегружают страшно,особенно старых.ВОТ РАБОТЯГИ,ТАК РАБОТЯГИ.)А скорости мало бывает не только от молодости,это бывает в крови.Я вобще не могу медленно ездить,раздражает жуть.Вот сижу и жду ,когда на межгород,трасса подсохла,Прохватить140,зуд убрать.Прямо измучился, зимой ползать.

[Алексей 066 29]

Уточню про спринтер. У самого 416-ый, мотор 612981 объем 2,7 5 цилиндров мощность 156 л.с. момент 330 ньютонометров. Тяги хватает с грузом и без. И расход топлива умеренный, минимум 8 литров на сотню получалось.

[Alex636 7]

Как-то на Спринтере работал с таким двиг.,только там было 150 сил и 350 ньютон,помоему.Так, он с макс. базой,шел по трассе не напрягаясь 140,а если чуть добавить и 150 мог.что интересно,хоть пустой,хоть груженый(он 35 был,полуторка,правда их,меринов перегружают страшно,особенно старых.ВОТ РАБОТЯГИ,ТАК РАБОТЯГИ.)А скорости мало бывает не только от молодости,это бывает в крови.Я вобще не могу медленно ездить,раздражает жуть.Вот сижу и жду ,когда на межгород,трасса подсохла,Прохватить140,зуд убрать.Прямо измучился, зимой ползать.

Это цельнометалы так ходят, бортовые не такие шустрые. А скорость, да.манит, по городу толкаешьсявесь день, на волю хочется, на трассу, разогнать саляр по венам...

Изменено 21 марта, 2012 пользователем Alex636

[Несущий свет 7]

Уточню про спринтер. У самого 416-ый, мотор 612981 объем 2,7 5 цилиндров мощность 156 л.с. момент 330 ньютонометров. Тяги хватает с грузом и без. И расход топлива умеренный, минимум 8 литров на сотню получалось.

Вобще к новым Спринтерам я отношусь настороженно.Мне по душе старые до 2000 годов хоть6 серия,а лучше 8.Был у самого814 восемь лет кормил меня,и замечу не плохо.Продал в кризис за гроши(кредиты)а теперь кусаю локти.На оставшейся Газельке,что-бы такой живой взять( нужно хотябы 500-450)в нынеш ней ситуации на рынке ,думаю заработаю только ко второму пришествию.А Газельку так на подхват оставить,на всякий случай.Привык к ней.

[Денис Колосветов 63]

Я хожу на цельнометалле 120-140 ( крейсерская) по трассе. 150 кобыл дизельных ( 330 момент) на АКПП. Парой играться правда пришлось. Оборотов при этой скорости 2200-2500. Важен не только ДВС но и КПП. родная газелевская развалится быстро при таких нагрузках. Так что если менять ДВС, то и КПП за ним в догонку. ))

[Гость lom.47]

Пять страниц пустых тёрок. ;)

[Mirkhat 4]

Пять страниц пустых тёрок. ;)

Поддерживаю :)

[Алексей 066 29]

Потому то и пустых что невыгодно этим делом заниматься. Вариант как было уже выше сказано только битый донор за малые деньги. А если все новое покупать тогда дешевле вместе с машиной.

[rushan_212 0]

Доброго всем дня!!! Возможна ли подобная замена? Каков объем работ? Сложно ли будет легализовать? Есть ли у кого-нибудь подобный опыт?

Спасибо!

ВОЗМОЖНО?ВОЗМОЖНО ВСЕ,ЛИШЬ БЫ ДЕНЬГИ БЫЛИ,КАКОГО ГОДА АВТО?ТЫ ПРИКИНЬ ТОРТ СТОИТ СВЕЧЬ?ВЕДЬ ПРИДЕТСЯ И ПРОВОДКУ ПОЛНОСТЬЮ ДРУГУЮ ПРОЛОЖИТЬ И МОЗГИ И КПП У КАМЕНСОВ УСИЛЕННЫЕ(ДОРАБОТАНЫ ДО УМА),ВЫХЛОПНАЯ,ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМЫ.ЕСЛИ ТАК ХОЧЕШЬ С ЭКОНОМИТЬ НА ДИЗЕЛЕ,ТО ЭТО НЕ ВАРИАНТ((((ДИЗЕЛЬ ДОРОЖЕ 95-ГО. 11-12 ЛИТРОВ НА 100КМ ПО 30Р=350Р.ГАЗ 15-16Р.НА 18-20ЛИТРОВ НА 100=ТОЖЕ САМОЕ

[газель2005 2 586]

И МОЗГИ И КПП У КАМЕНСОВ УСИЛЕННЫЕ(ДОРАБОТАНЫ ДО УМА),

расскажи о супер пупер доработках? :D

ЕСЛИ ТАК ХОЧЕШЬ С ЭКОНОМИТЬ НА ДИЗЕЛЕ,ТО ЭТО НЕ ВАРИАНТ((((ДИЗЕЛЬ ДОРОЖЕ 95-ГО. 11-12 ЛИТРОВ НА 100КМ ПО 30Р=350Р.ГАЗ 15-16Р.НА 18-20ЛИТРОВ НА 100=ТОЖЕ САМОЕ

У кого и одинаково,а у кого и дешевле на газе на 30% по сравнению с дизелем :P