замена змз-406 на Cummins своими силами?

[AHдрей 1 883]

... и как не хош нормы евро выполни если у тебя есть нормы по ПТС.А так можно устанавливать все что завод серцифицировал ;)

 

Что за нормы такие ЕВРО1, ЕВРО2, ЕВРО...8, где их показатели?

[Crady 8 429]

Что за нормы такие ЕВРО1, ЕВРО2, ЕВРО...8, где их показатели?

в ПТС написано.экологический класс евро стока то.с 08 года минимум е3

[газель2005 2 586]

И еще отметка класса экологичности проставляется в ПТС с 2006г,до этого не было этого пункта в ПТС

нормы газоанализатором проверяются,и у них есть таблица по выбросу загрязняющих веществ и в каком количество к какому классу экологичности относиться

Изменено 16 марта, 2012 пользователем газель2005

[kompressor199 24]

все владельцы бензиновых зажигалок,досмерти будут хвалить своё болото.

Ответьте на вопрос ,почему досих пор не делают фуры на бензине,ведь это так класно ,ставишь,метан и экономия до поры до времени.

Так и скажите что денег при покупке машины было жалко добавить чтобы дизеля взять,а теперь утешаете себя.

Бензин в легковом исполнении ещё както можно использовать.

Комерческий транпорт должен быть дизельным.

Только безумный человек ездивший на дизеле и пересевший потом на бензинку может утверждать что бенз лучьше.

А тем кто не эксплуатировал дизеля и ездиет на бензине не имеет никакого права утверждать что дизель плохой мотор.

Квакайте и дальше на здоровье незнающие!!!!!!!!!!!!!!!

[федотданетот 144]

все владельцы бензиновых зажигалок,досмерти будут хвалить своё болото.

Только безумный человек ездивший на дизеле и пересевший потом на бензинку может утверждать что бенз лучьше.

А тем кто не эксплуатировал дизеля и ездиет на бензине не имеет никакого права утверждать что дизель плохой мотор.

Квакайте и дальше на здоровье незнающие!!!!!!!!!!!!!!!

Полностью согласен!

[Slavyan 947]

все владельцы бензиновых зажигалок,досмерти будут хвалить своё болото.

Ответьте на вопрос ,почему досих пор не делают фуры на бензине,ведь это так класно ,ставишь,метан и экономия до поры до времени.

Так и скажите что денег при покупке машины было жалко добавить чтобы дизеля взять,а теперь утешаете себя.

Бензин в легковом исполнении ещё както можно использовать.

Комерческий транпорт должен быть дизельным.

Только безумный человек ездивший на дизеле и пересевший потом на бензинку может утверждать что бенз лучьше.

А тем кто не эксплуатировал дизеля и ездиет на бензине не имеет никакого права утверждать что дизель плохой мотор.

Квакайте и дальше на здоровье незнающие!!!!!!!!!!!!!!!

 

Ну я бы рад на дизеле ездить, но не на Каминсе. По цене как на пропане+ тяга. Только не ставят простые дизеля...

[Vasili_ 6]

все владельцы бензиновых зажигалок,досмерти будут хвалить своё болото.

Ответьте на вопрос ,почему досих пор не делают фуры на бензине,ведь это так класно ,ставишь,метан и экономия до поры до времени.

Так и скажите что денег при покупке машины было жалко добавить чтобы дизеля взять,а теперь утешаете себя.

Бензин в легковом исполнении ещё както можно использовать.

Комерческий транпорт должен быть дизельным.

Только безумный человек ездивший на дизеле и пересевший потом на бензинку может утверждать что бенз лучьше.

А тем кто не эксплуатировал дизеля и ездиет на бензине не имеет никакого права утверждать что дизель плохой мотор.

Квакайте и дальше на здоровье незнающие!!!!!!!!!!!!!!!

 

чёта ты тут на квакал Э :lol: если камень в мой огород я отвечу... (ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ) бенз. лучше более пластичен и комфортабелен... про надёжность это как повезёт... (с дизелем у меня проблем было больше)

а кто тебе сказал что комерческий транспорт должен быть дизельным? :rolleyes: если есть выбор каждый выбирает под себя.

на счёт безумности...выбирай выражения(учОный) :lol: .

[Platinu60 82]

все владельцы бензиновых зажигалок,досмерти будут хвалить своё болото.

Ответьте на вопрос ,почему досих пор не делают фуры на бензине,ведь это так класно ,ставишь,метан и экономия до поры до времени.

Так и скажите что денег при покупке машины было жалко добавить чтобы дизеля взять,а теперь утешаете себя.

Бензин в легковом исполнении ещё както можно использовать.

Комерческий транпорт должен быть дизельным.

Только безумный человек ездивший на дизеле и пересевший потом на бензинку может утверждать что бенз лучьше.

А тем кто не эксплуатировал дизеля и ездиет на бензине не имеет никакого права утверждать что дизель плохой мотор.

Квакайте и дальше на здоровье незнающие!!!!!!!!!!!!!!!

Ты сам то ездил на бензиновом движке с метаном? Я ездил на машине со Штаером. Да, ощущения приятнее, чем на метане, но не для гонок же мы ГАЗели покупаем, а что заработать, и экономия в данном случае очень важна. А если тебе нужна зверская тяга, так поставь себе турбину с самолета)))).А на метане я с грузом в 1-1,5т в горку могу и на третьей. Никто не говорит что дизельный туфта, речь идет об целесообразности установки дизеля вместо бензина, тем более при нынешних нормах евро-3, когда обслуживание дизеля очень накладно. Или ты хочешь сказать что во всей стране маршрутчики идиоты? Ведь минимум 90% из них на метане катаются. Или маршрутное такси по твоему не коммерчески транспорт. Если бы дешевле было дизельный использовать, то использовали. Ни одной маршрутки на дизеле не видел!!!!!!

К тому же, если ты не знал, и владельцы дизеля ставят метан. ДА ДА, именно на свой родимый дизель ставят метановое оборудование с некоторой доработкой системы питания, ДТ подается лишь в малом колличестве для воспламенения смеси. Я в этом вопросе не особо просвящен, но думаю расход метана там в разы меньше чем на бензиновом, поскольку степень сжатия намного выше, а значит и КПД. У одного моего клиента есть СТО, где и такие работы по переоборудованию проводят, если кому интересно, могу узнать что да как.

все владельцы бензиновых зажигалок,досмерти будут хвалить своё болото.

Так и скажите что денег при покупке машины было жалко добавить чтобы дизеля взять,а теперь утешаете себя.

 

Только безумный человек ездивший на дизеле и пересевший потом на бензинку может утверждать что бенз лучьше.

 

Квакайте и дальше на здоровье незнающие!!!!!!!!!!!!!!!

Здесь у каждого своё мнение и каждый вправе его отстаивать, но никто не вправе хамить, на месте администрации я бы твой аккаунт заблокировал, чтоб вообще на сайт зайти не мог!!!!!

[Сергей 511 56]

А топикстартер то молчит :ph34r:

[AHдрей 1 883]

в ПТС написано.экологический класс евро стока то.с 08 года минимум е3

У меня на сарае тоже --- написано, а я там дрова держу <_< ...

Где критерии ЕВРО? Где цифры, которым должен соответсквовать выбросы?

 

в ПТС написано.экологический класс евро стока то.с 08 года минимум е3

У меня на сарае тоже --- написано, а я там дрова держу <_< ...

Где критерии ЕВРО? Где цифры, которым должен соответсквовать выбросы?

[Mishel 166]

У меня на сарае тоже --- написано, а я там дрова держу <_< ...

Где критерии ЕВРО? Где цифры, которым должен соответсквовать выбросы?

 

 

У меня на сарае тоже --- написано, а я там дрова держу <_< ...

Где критерии ЕВРО? Где цифры, которым должен соответсквовать выбросы?

http://forum.motor32.ru/viewtopic.php?p=75318

[alexgop 995]

http://forum.motor32.ru/viewtopic.php?p=75318

да идёт он этот цент москвы в... гнездо!!! центр москвы- это не РОССИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Mishel 166]

да идёт он этот цент москвы в... гнездо!!! центр москвы- это не РОССИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Просто цифры АНдрею показал.

[Несущий свет 7]

Ты сам то ездил на бензиновом движке с метаном? Я ездил на машине со Штаером. Да, ощущения приятнее, чем на метане, но не для гонок же мы ГАЗели покупаем, а что заработать, и экономия в данном случае очень важна. А если тебе нужна зверская тяга, так поставь себе турбину с самолета)))).А на метане я с грузом в 1-1,5т в горку могу и на третьей. Никто не говорит что дизельный туфта, речь идет об целесообразности установки дизеля вместо бензина, тем более при нынешних нормах евро-3, когда обслуживание дизеля очень накладно. Или ты хочешь сказать что во всей стране маршрутчики идиоты? Ведь минимум 90% из них на метане катаются. Или маршрутное такси по твоему не коммерчески транспорт. Если бы дешевле было дизельный использовать, то использовали. Ни одной маршрутки на дизеле не видел!!!!!!

К тому же, если ты не знал, и владельцы дизеля ставят метан. ДА ДА, именно на свой родимый дизель ставят метановое оборудование с некоторой доработкой системы питания, ДТ подается лишь в малом колличестве для воспламенения смеси. Я в этом вопросе не особо просвящен, но думаю расход метана там в разы меньше чем на бензиновом, поскольку степень сжатия намного выше, а значит и КПД. У одного моего клиента есть СТО, где и такие работы по переоборудованию проводят, если кому интересно, могу узнать что да как.

Здесь у каждого своё мнение и каждый вправе его отстаивать, но никто не вправе хамить, на месте администрации я бы твой аккаунт заблокировал, чтоб вообще на сайт зайти не мог!!!!!

Здравствуйте.Я все сижу и жду когда-же прибегут ЛОББИсты Камминзов,и скажут ставь и не парься.Кушать будет чуть-чуть,а ехать ого-го.И вобще он перпетум мобиле,тоесть не ломается никогда и будет счастье.Но не скажут,что счастье будет сервису,диагностам и магазину.Если серьезно,хамский тон некоторых постов угнетает.На фуры ставят метан и дизель в тандеме,все ведущие производители большой семерки.Для грузовиков с грузоподьемностью от 3 тонн, действительно ,в России альтернативы пока нет,но там скоро не будет альтернативы Ад Блю и ЕГР,однако счастья это не приносит.На малых грузовиках зап. производ. действительно в большинстве правят бал дизели,но там другие условия.Другая соляра,да и все другое.Плюс давят экологи.В условиях России пока на малых груз. все не так однозначно и как показывает практика ,эксплуатация диз. с нормами от евро-3 очень трудна и дорога.

[газель2005 2 586]

да идёт он этот цент москвы в... гнездо!!! центр москвы- это не РОССИЯ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

http://infogost.com/slovar-terminov/evro/evro-2.html ;)

[Alex636 7]

Что вы привязались к этой егр, на японцах она очень давно ставится и никаких проблем с ней практически не бывает, тем более ее можно в большинстве случаев заглушить. Мочевина на малотонажниках не распространена, по крайней мере широко. Вот коммон рейл - другое дело. И салярочку любит хорошую и ремонт дорог.

[kompressor199 24]

Ты сам то ездил на бензиновом движке с метаном? Я ездил на машине со Штаером. Да, ощущения приятнее, чем на метане, но не для гонок же мы ГАЗели покупаем, а что заработать, и экономия в данном случае очень важна. А если тебе нужна зверская тяга, так поставь себе турбину с самолета)))).А на метане я с грузом в 1-1,5т в горку могу и на третьей. Никто не говорит что дизельный туфта, речь идет об целесообразности установки дизеля вместо бензина, тем более при нынешних нормах евро-3, когда обслуживание дизеля очень накладно. Или ты хочешь сказать что во всей стране маршрутчики идиоты? Ведь минимум 90% из них на метане катаются. Или маршрутное такси по твоему не коммерчески транспорт. Если бы дешевле было дизельный использовать, то использовали. Ни одной маршрутки на дизеле не видел!!!!!!

К тому же, если ты не знал, и владельцы дизеля ставят метан. ДА ДА, именно на свой родимый дизель ставят метановое оборудование с некоторой доработкой системы питания, ДТ подается лишь в малом колличестве для воспламенения смеси. Я в этом вопросе не особо просвящен, но думаю расход метана там в разы меньше чем на бензиновом, поскольку степень сжатия намного выше, а значит и КПД. У одного моего клиента есть СТО, где и такие работы по переоборудованию проводят, если кому интересно, могу узнать что да как.

Здесь у каждого своё мнение и каждый вправе его отстаивать, но никто не вправе хамить, на месте администрации я бы твой аккаунт заблокировал, чтоб вообще на сайт зайти не мог!!!!!

Яже говорю что так ибудет!

И насчёт хамства ГДЕ?

Скажи что задело ,даже очень!

 

 

Ну я бы рад на дизеле ездить, но не на Каминсе. По цене как на пропане+ тяга. Только не ставят простые дизеля...

посмотри "Японский двигатель на газель"тема такая в этом разделе.Дизель простой и надёжный,многие форумчане избавились от вечных проблем и болячек с бензином.

 

 

чёта ты тут на квакал Э :lol: если камень в мой огород я отвечу... (ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ) бенз. лучше более пластичен и комфортабелен... про надёжность это как повезёт... (с дизелем у меня проблем было больше)

а кто тебе сказал что комерческий транспорт должен быть дизельным? :rolleyes: если есть выбор каждый выбирает под себя.

на счёт безумности...выбирай выражения(учОный) :lol: .

я тебя поздравляю,что тебя тронуло!

 

А топикстартер то молчит :ph34r:

Это мне?!

Буду использовать как псевдоним!

Щпасибо!

Изменено 17 марта, 2012 пользователем kompressor199

[Сергей 511 56]

Это мне?!

Буду использовать как псевдоним!

Щпасибо!

Топикстартер - так называется тот пользователь форума, которым был начат топик. То есть он добавил тему – первый пост в топике.

А ты тут причем?

[kompressor199 24]

Топикстартер - так называется тот пользователь форума, которым был начат топик. То есть он добавил тему – первый пост в топике.

А ты тут причем?

а мне понравилось!

[Platinu60 82]

.........Ответьте на вопрос ,почему досих пор не делают фуры на бензине,ведь это так класно ,ставишь,метан и экономия до поры до времени....

Вот и ответ на твой вопрос

Газодизель

"Грузовики с газодизельными двигателями когда-то производились в СССР и серийно. Так, с 1987 г. Камский автозавод выпускал модели "53208", "53217", "53218" и "53219" с атмосферными двигателями КамАЗ-7409.10. А параллельно велись работы по доводке турбодизеля КамАЗ-7403 для работы на бинарном топливе. Однако с распадом СССР работы в этом направлении были прекращены. Объяснялось это очень просто: перевод грузового парка на газ осуществлялся по государственной программе и финансировался за счет бюджетных ассигнований. А так как горючее тогда имело просто символическую цену, то желающих добровольно возить на своем грузовике лишний балласт в виде тяжелых баллонов было мало. Тем более, что АГНКС в то время было совсем немного. Поэтому уже выпущенные газодизельные грузовики остались невостребованными, а их дальнейшее производство прекратили. Не возобновлено оно и сейчас."

Цитата взята здесь http://www.micrometan.ru/content.php?id=718

Кому интересно, почитайте, там написано все о природном газе для дизелей

kompressor199, в каком смысле меня зацепило? Если ты про твоё хамство, то да. В остально нет, поскольку никаких аргументов, один лишь словесный понос. Если отстаиваешь свою точку зрения, то давай факты и цыфры. А сказать что дизель ГАВНО, а метан форева и я могу....ФАКТЫ давай!!!!!!

[Сергей 511 56]

а мне понравилось!

Тогда пользуйся :D

[cazemir 764]

посмотри "Японский двигатель на газель"тема такая в этом разделе.Дизель простой и надёжный,многие форумчане избавились от вечных проблем и болячек с бензином.

и на каждом углу валяется, прям проблем нет поменять;), а в ГАЙ так вообще проблем нет ;)

очень хорошо что есть возможность и деньги делать такие переделки, я то-же задумывался, может и зря что не сделал, а может нет, но последние подорожание соляры, все таки убедило что лучше расход пропана по 12-14 р пусть 17-20 литров на сотню, чем солярка по 29р.

да и еще под дизели надо и коробку и главную пару менять, а просто тупо воткнуть каминз или ТД, то теряет смысл весь ваш дизель.

[kompressor199 24]

Вот и ответ на твой вопрос

Газодизель

"Грузовики с газодизельными двигателями когда-то производились в СССР и серийно. Так, с 1987 г. Камский автозавод выпускал модели "53208", "53217", "53218" и "53219" с атмосферными двигателями КамАЗ-7409.10. А параллельно велись работы по доводке турбодизеля КамАЗ-7403 для работы на бинарном топливе. Однако с распадом СССР работы в этом направлении были прекращены. Объяснялось это очень просто: перевод грузового парка на газ осуществлялся по государственной программе и финансировался за счет бюджетных ассигнований. А так как горючее тогда имело просто символическую цену, то желающих добровольно возить на своем грузовике лишний балласт в виде тяжелых баллонов было мало. Тем более, что АГНКС в то время было совсем немного. Поэтому уже выпущенные газодизельные грузовики остались невостребованными, а их дальнейшее производство прекратили. Не возобновлено оно и сейчас."

Цитата взята здесь http://www.micrometan.ru/content.php?id=718

Кому интересно, почитайте, там написано все о природном газе для дизелей

kompressor199, в каком смысле меня зацепило? Если ты про твоё хамство, то да. В остально нет, поскольку никаких аргументов, один лишь словесный понос. Если отстаиваешь свою точку зрения, то давай факты и цыфры. А сказать что дизель ГАВНО, а метан форева и я могу....ФАКТЫ давай!!!!!!

Если поверишь!

У меня сейчас эксплуатируются четыре машины,2 дизельные и 2 бензинки.

Бензинки; иж мотор 1,7 жигулёвский от нивы и газель 406 за прошлый год на иже поменял двигунЮ,старый не стал перебирать,стоит в гараже.Мотор поставил новый,пока работает,но карб уже достал,постоянно капризничает.

Газель 406 мотор в январе прошлого года перебрал полностью,первая расточка блока и колена,поросёнок+втулка,короче всё новое ставил.Пробег после ремонта в мае составил 6000км.Прогорела прокладка,разбираю и балдею.

Цепи +натяжитель+кольца+шлифовка головы,ну заоодно и вкладыши новые кинул опять.Собрал,ездиетт до августа.

Меняем бензо насос,стоял пекар выдержал 7 месяцев.

декабрь загорелся мотор,слава богу не сильно,ущерб 2000руб,причина перемёрз сапун,выдавило прокладку клапаной крышки пошло масло на выпускной коллектор.

Теперь дизеля у меня пока штаера,но буду менять на менее обслуживаемые.

НаTD27 или QD32.

Писать особо нечего.Ремень генератора (1350руб),помпа от старости и пробега(7000руб.с заменой),датчик рейки(3000руб).Плановые ТО один раз в год около 10000 тыщ на одну машину х 2 = 20000 руб(клапана,прошивку проверяют,ремень ГРМ через год меняем вместе с роликами)

Ну я думаю фильтра и масло писать ненадо?!

Вот и сравнивай если веришь конечно.

Не буду отнекиватся,но я раньше тоже говорил что дизель ..овно,когда ездил на бензинках.

А вот как попробовал что это такое,теперь никуда,как наркоман.

У многих срабатывает стереотип совдеповских дизелей,которые выпускались в далёком прошлом.

Весь грязный и с паяльной лампой.

А я даже и нелазию под капот без нужды,масло не ест,ни один не другой пробег 2003 г.в 195000км 2005 г.в 129000км

[kompressor199 24]

и на каждом углу валяется, прям проблем нет поменять;), а в ГАЙ так вообще проблем нет ;)

очень хорошо что есть возможность и деньги делать такие переделки, я то-же задумывался, может и зря что не сделал, а может нет, но последние подорожание соляры, все таки убедило что лучше расход пропана по 12-14 р пусть 17-20 литров на сотню, чем солярка по 29р.

да и еще под дизели надо и коробку и главную пару менять, а просто тупо воткнуть каминз или ТД, то теряет смысл весь ваш дизель.

мотор+кпп 80000-100000руб,зачем главную пару менять?И каминз я бы тоже не стал ставить,много безделушек.

Солярку всегда можно купить дешевле на любой заправке у дальнобойшикой и расход 10 литров и в горку на 5 передаче ктонибудь пробовал груженым на бензине?

[kompressor199 24]

если вы переключаете передачу на более низкую при подъёме в горку и в зеркале заднего вида к вам быстро приближается и обгоняет ваш одноклубник,знайте это мы дизелисты!

уступайте дорогу!