Торможение двигателем

[paravozik 1]

Начну с вопроса: Имеете ли вы, дорогие совладельцы, привычку (и умение) тормозить с помощью двигателя, путём переключения на более низкую передачу, нажатием тормоза и одновременным плавным отпусканием сцепления?

Ездию на змз405 (семиместка) и, в последнее время гораздо больше, на дизелькеCummins (бизнес,борт).

Суть: Ну както вобщем неудобно мне тормозить камминсом. Гораздо плавнее, уверенней и проще получается если при выжатом сцеплении или на нейтралке тупо давить тормоза. Чего не сказать про газель оснащённой ЗМЗвским агрегатом - с ним вообще при аккуратном управлении, тормоз нужен только в экстренных случаях.

Незнаю правильно ли я выбрал раздел здесь на форуме, и виноват ли сам дизель, ведь помимо него и тормоза и сцепление ,в отличие от предидущего поколения газелей, отличаются, в лучшую сторону (моё мнение), да и подвеска тож немного изменённая.А также напрягает, упоминавщаяся гдето на страницах, гиперчувствителность ЭБУ камминса к лёгкому нажатию на педаль акселерации а также к резкому отпусканию оной, приводящему к рывкам и дёрганью автомобиля.

[denpsih 26]

летом самое то двигателем тормозить, удачи тебе и твоему двигателю

[dtrans 740]

На любых грузовых имею привычку тормозить комбинировано, т.е. выключаю сцепление в последний момент.Камень тормозит нормально.

 

летом самое то двигателем тормозить, удачи тебе и твоему двигателю

А в гололед просто необходимо.

[denpsih 26]

На любых грузовых имею привычку тормозить комбинировано, т.е. выключаю сцепление в последний момент.Камень тормозит нормально.

 

 

А в гололед просто необходимо.

Про гололед речи нет. И ты не путай торможение на передачи с торможение двигателем путем понижения передачи

[Serby 3]

Суть в том, что в дизеле НЕТ заслонки между возд. фильтром и впускным коллектором, поэтому при торможении двигателем сопротивление во впуске меньше чем в бензиновом, где заслонка перекрывает воздух от воздушного фильтра.

Изменено 16 августа, 2012 пользователем Serby

[Урри 28]

летом самое то двигателем тормозить, удачи тебе и твоему двигателю

А чем грозит торможение камминсом летом???

[слесарь3 46]

Начну с вопроса: Имеете ли вы, дорогие совладельцы, привычку (и умение) тормозить с помощью двигателя, путём переключения на более низкую передачу, нажатием тормоза и одновременным плавным отпусканием сцепления?

Ездию на змз405 (семиместка) и, в последнее время гораздо больше, на дизелькеCummins (бизнес,борт).

Суть: Ну както вобщем неудобно мне тормозить камминсом. Гораздо плавнее, уверенней и проще получается если при выжатом сцеплении или на нейтралке тупо давить тормоза. Чего не сказать про газель оснащённой ЗМЗвским агрегатом - с ним вообще при аккуратном управлении, тормоз нужен только в экстренных случаях.

Незнаю правильно ли я выбрал раздел здесь на форуме, и виноват ли сам дизель, ведь помимо него и тормоза и сцепление ,в отличие от предидущего поколения газелей, отличаются, в лучшую сторону (моё мнение), да и подвеска тож немного изменённая.А также напрягает, упоминавщаяся гдето на страницах, гиперчувствителность ЭБУ камминса к лёгкому нажатию на педаль акселерации а также к резкому отпусканию оной, приводящему к рывкам и дёрганью автомобиля.

я, на zmz-405 специально прошивку переделывал под себя, ради торможения двигателем! Нужная опция!

[ВаЛеРа42rus 37]

я, на zmz-405 специально прошивку переделывал под себя, ради торможения двигателем! Нужная опция!

По моему , в любом случае большая нагрузка на двигатель, чем реже тем лучше!

[AHдрей 1 883]

А чем грозит торможение камминсом летом???

Замедлением движения,  и выходом из заноса на скольской дороге.

 

 

 

я, на zmz-405 специально прошивку переделывал под себя, ради торможения двигателем! Нужная опция!

И что же менял в прошивке?

 

По моему , в любом случае большая нагрузка на двигатель, чем реже тем лучше!

Нагрузка ещё больше при нажатии на педаль газа.

Изменено 3 мая, 2013 пользователем AHдрей

[ВаЛеРа42rus 37]

Замедлением движения,  и выходом из заноса на скольской дороге.

 

Нагрузка ещё больше при нажатии на педаль газа.

С грузом плавно разгоняешься, а тормозишь коробкой резко или?

[Влад 36 регион 2 028]

Замедлением движения,  и выходом из заноса на скользкой дороге.

Где летом может быть скользкая дорога? Разве что, по грязи. Но там и так особо не разгонишься..

[колобок 7 165]

 и выходом из заноса на скольской дороге.

не факт,иной раз при заносе при торможении на гололёде,лучше выжать сцепление

[Slavyan 947]

Считаю, что ни к чему лишний раз напрягать коробку, тем более летом

[AHдрей 1 883]

 

не факт,иной раз

Иной раз при гололёде , лучше вообще не выезжать. Думать надо головой, а не ногами.

[Серый 150 77]

 

Гораздо плавнее, уверенней и проще получается если при выжатом сцеплении или на нейтралке тупо давить тормоза

Чё та я не пойму никак? Чё за мудрёж у вас.)))

А с горки гружоный пойдёшь? С выжитым сцеплением? А потом чё? так до низу с выжитым? Спалишь тормоза,

Или разгонишся потом отпустишь сцепление и кардан в узел?

[Каякер 785]

Заслонку горного тормоза от какой-нибудь иномарки никто не думал приколхозить? К горняку быстро привыкаешь, я на легковую сажусь, постоянно щетки включаю))

[Vic123 261]

Иной раз при гололёде , лучше вообще не выезжать. Думать надо головой, а не ногами.

Так это с октября по май нужно дома сидеть! А то выехал, а через 200 км гололёд начался.

[Серый 150 77]

Заслонку горного тормоза от какой-нибудь иномарки никто не думал приколхозить? К горняку быстро привыкаешь, я на легковую сажусь, постоянно щетки включаю))

Ага... Ретарду бы ещё воткнуть. :D

[Clou 11]

 

Заслонку горного тормоза от какой-нибудь иномарки никто не думал приколхозить? К горняку быстро привыкаешь, я на легковую сажусь, постоянно щетки включаю))

это что такое?

[Татарин 6 687]

это что такое?

В приёмной трубе стоит поворотная заслонка. перекрывающая эту трубу.От пневмопривода.На КАМАЗах хорошо видно.Но обычно их расколачивали, потому-как клинили часто, в закрытом положении. 

[aleks2 1 078]

во во и я задумываюсь а можноли тормозить двигателем? знаю что нужно,но как к этому отнесется двигатель? и горный тормоз как он устроен?

[Кедр 1 653]

во во и я задумываюсь а можноли тормозить двигателем? знаю что нужно,но как к этому отнесется двигатель? и горный тормоз как он устроен?

Нормально он отнесётся..

.Как устроен вообще "горный"? Перекрывается глушитель ( спец клапан стоит ) и рейку топливную в ноль закрывает...у дизеля большая степень сжатия за счёт её происходит торможение...на зажигалках такое торможение мало эффективно... ;) 

[Серый 150 77]

В приёмной трубе стоит поворотная заслонка.

 

Ну не впрёмной помоему. а в выпускной до глушителя.

Изменено 4 мая, 2013 пользователем Серый 150

[Кедр 1 653]

Горный тормоз это устройстро позволяющее обеспечить замедление автомобиля без участия рабочей тормозной системы.
-----------------------------
Самый эффективный - трансмиссионный, имеющий название ретардер.
Эти устройства интегрируются в трансмиссию
Бывают гидромехатического принципа действия и электромагнитного.

Самый простой, классический - моторный тормоз.
Это заслонка на выпуске отработанных газов двигателя, создающая давление в выпусном коллекторе, за счёт чего возникает сопротивление вращению колен.вала двигателя, который в свою очередь, будучи соединённый с трансмиссией передаёт сопротивление вращению на ведущие колёса.
Соответственно наблюдается прямая зависимость между давлением в выпускном коллекторе и тормозным эффектом.
Заслонка часто встраивается в районе турбины или далее по трубопроводу.
Управляется пневмоцилидном.

Вот слева маленький пневмоцилиндр привязан к заслонке перекрывающей выход -газам...

Кстати приёмная труба глушителя вроде это называется!  ;)

Изменено 4 мая, 2013 пользователем Кедр

[Серый 150 77]

 

горный тормоз как он устроен?

 

Тот горный, что на трубе выхлопной стоит, отстой полный.

Есть на американцах Моторный тормоз, вот эта вещь.

Там целая системма. Клапана перекрывает, создаёт допалнительное сжатие в цилиндрах.

Я с 20 тоннами на Вольве америке весь урал проходил ни разу на педаль тормоза не нажимал.

Много раз в рацию слышал, что у меня типа стопы не работают.

 

На европейках Интардер, тоже нармально, но есть свои минусы. Очень тяжолый. Сильно греется. И греет двигло, система ожлаждения через него проходит. И зимой из за него по ровной дорожке двигло не нагреть. На Ивеке у меня 75 литров Антифриза с ним заливалось. Убрал его стало заливаться 40.