Другой двигатель

[oberst 200]

Отож. AEL равен ТД27ЕТИ, ААТ равен ТД27Т.

[oberst 200]

oberst, в самой слабой версии этот мотор выдаёт 222 ньютон метра крутящего,и 114 кобыл на борту...ну а умз правда говорят что он имеет 235 ньютонов крутящего :rolleyes:..в доках с ГАЗа указано 220 ньютонов.

М51 в опель версии 250 нм 131 лошадь. Для бмв есть мощнее версия. ААТ 265 нм 115 лс АЕЛ 290 нм и 140 лс. С газовскими бензиновыми даже нечего сравнивать.

[Crady 8 429]

Изменено 26 августа, 2016 пользователем Crady

[rusgg 3 954]

Хотя 409 всегда вспоминаю на обгонах

С объемом 2.5 нужно 16 клапанов, или турбину, а лучше все вместе

[санёк001 309]

Я все видосы про змз523 смотрю.подсел бляха муха!

Инжектор и эбу корвет мужик поставил!

[Crady 8 429]

 

 

Инжектор и эбу корвет мужик поставил!

поставить мало,надо ещё настроить.да и цена на корвет тебя явно не обрадует.

[victor5116 300]

Это интересно, правда V8 ЗМЗ-5245.10 ???

[Crady 8 429]

Это интересно, правда V8 ЗМЗ-5245.10 ???

у всех свои интересы...V8 интересно..но не такое! :D

[GoldeN 574]

А кто что думает по поводу ААТ или AEL от ауди? Р5, компактный, мощный, ремонтопригодный. Машину с ним можно взять от 80000 руб не битую и использовать как донора.

 

Есть еще М51 от бмв и опеля. Тоже машину можно взять занедорого. Только Р6 длинее, чем аудюшный. Резать придется.

Выбор машин большой. Есть в нете газель с м51, но о ней мало написано

У нас до сих пор ездит в основном старый шрот всякий,  m51 уже все что были попилили и забыли, моторы гомно (если нет то вам виднее, сам когдато хотел бмв дизель, но 3 владельца у которых были плевались, шо пипец) от ауди чуть лучше но не намного... компактный мощный много лишнего... Из старых дизелей у нас норм ходят TD 27 1hz td 42 om 60-1,2,3 614-16-17 (слабые, тяжелые, но вечные) 1Kz  и фольце лт 2.4 нормальный дизелек если за ремнем смотреть. 

 

Было несколько дизелей, мое имхо дизель если брать то только старый древний вообще без электроники, желательно атмосферник приличного объема... Все остальное легко загубить херовой солярой, дорогое обслуживание (у нас мало того что дорогое еще не качественное и не везде возьмутся вообще) + дорогие з\ч... 

[oberst 200]

от ауди чуть лучше но не намного. компактный мощный много лишнего.

Из старых дизелей у нас норм ходят TD 27 1hz td 42 om 60-1,2,3 614-16-17 (слабые, тяжелые, но вечные) 1Kz и фольце лт 2.4 нормальный дизелек если за ремнем смотреть.

 

Было несколько дизелей, мое имхо дизель если брать то только старый древний вообще без электроники, желательно атмосферник приличного объема. Все остальное легко загубить херовой солярой, дорогое обслуживание (у нас мало того что дорогое еще не качественное и не везде возьмутся вообще) + дорогие з\ч.

Что в нем лишнего, кроме гидроопор))))

Тд42 в газели поместить можно только в кузове)))) Слабые моторы мне не подойдут.

Как говорит интернет, у дизеля может быть три вида топливных, простая, электронная и общая рейка. Общая рейка конечно, легче в ремонте, правда дороже и к топливу требовательна. Остальные две отличаются лишь тем, что в простой водила вручную изменяет положение плунжеров, а в электронной изменение положения плунжера регулируют мозги авто, учитывая нагрузку, температуру, обороты и т д. Плунжеры и форсы одинаковы))))

[Алексей Ф. 8 667]

Хотя 409 всегда вспоминаю на обгонах

С объемом 2.5 нужно 16 клапанов, или турбину, а лучше все вместе

Так тебе Камминз нужен - 2,9 , 16 клапанов, турбина, 149 сил))

[Crady 8 429]

Так тебе Камминз нужен - 2,9 , 16 клапанов, турбина, 149 сил))

и полное отсутствие вменяемой коробки :D

[rusgg 3 954]

Да камень лучший мотор похоже, по динамике и расходу

Куде тащит хорошо, но дернул педаль газа и он потух, и жди пока разгонится

[Алексей Ф. 8 667]

и полное отсутствие вменяемой коробки :D

Это всё и портит((

Да камень лучший мотор похоже, по динамике и расходу

Куде тащит хорошо, но дернул педаль газа и он потух, и жди пока разгонится

Евро 3 прёт как зверь, а прошитый Евро 4 думаю не хуже, ему бы действительно КПП нормальную +мочевина вместо ЕГР и можно покупать новую Газель)) Тяжело ездить на метане с УМЗ , устал я газ топтать и прижиматься к рулю на обгонах..Почти всегда перехожу на бензин при обгоне, последнюю неделю вообще не едет , то ли газ сырой, то ли редуктор газовый умирает, а может уже и клапана неплотно закрываются ((

[oberst 200]

Коробку подобрать не проблема)))))

[rusgg 3 954]

Турбо Дизель больше по горам ползать подходит,на обгонах турбина будет держать как якорь

Коробку подобрать не проблема)))))

Так и мотор подобрать не проблема, видимо проблема в купить все целиком и сразу

[rusgg 3 954]

И как я понял главное если что загнал по гарантии и не паришься, ходи попинывай иногда чтобы быстрее делали

[volgist 1 060]

rusgg, если у тебя QD тухнет при нажатии газа, то самое время что-то поремонтировать. Я топал газом на многих QDшках, ничего они не задумывались, рвут, что дикие. Недавно на гусеничный вездеход парни QD воткнули, так того чуть не переворачивает при добавлении газа. 

На заднем плане кормой к камере стоит синяя газель, на ней с QD и автоматом все участники встречи 2013 году по полигону в НН поездили, никто ни на какую задумчивость не жаловался.

Изменено 27 августа, 2016 пользователем volgist

[oberst 200]

Можно купить целиком и сразу))) Только в другом магазе)) Ивековском или Спринтеровском.

[газель2005 2 585]

от ивеки 3.0 хоть 170 сильный.Ну и ходит куда лучше любого камня.

[rusgg 3 954]

На заднем плане кормой к камере стоит синяя газель, на ней с QD и автоматом все участники встречи 2013 году по полигону в НН поездили, никто ни на какую задумчивость не жаловался.

Пустой не езжу.

Хотя бывает дома катаюсь, тоже куде пытается на дыбы поставить машину 9 метровую

А у вездехода подвеска глючит

[rusgg 3 954]

Такой пример

 

Иду 100,догоняю фуру, подстраиваюсь чтобы между встречками проскочить, выхожу на обгон, педаль в ковер, и нифига, качусь как будто и не нажимал

Ни дыма ни шума, просто ничего.

Через несколько секунд начинается ускорение.

Турбо корректор крутил, если добавить, то с места дымит сильно, как то он грубо работает

[cazemir 764]

Нраветься мне очень 2.3 ивековски мотор, тут при смотрел битый фиат Дукато, как раз и мне на запчасти к моему фиатику и мотор дернуть, на соболь, но видеттся многом проблем, одна из главных это коробка, вот блин реально переделать? Ни кто не заморачивался?

Такой пример

Иду 100,догоняю фуру, подстраиваюсь чтобы между встречками проскочить, выхожу на обгон, педаль в ковер, и нифига, качусь как будто и не нажимал Ни дыма ни шума, просто ничего.

Через несколько секунд начинается ускорение.

Турбо корректор крутил, если добавить, то с места дымит сильно, как то он грубо работает

че то ни так он у тебя работает, 3 литровый мотор должен рвать с места, ну и это педаль в пол не для турбины, плавнее надо Изменено 1 октября, 2016 пользователем cazemir

[ilian32 624]

Нет ничего невозможного.Нравится,дерзай и фотоотчет выложить не забудь.Кстати двиг этот с рейлом ?? Я бы попросту не стал бы этого делать по одной простой причине что на казюле с камнем,что на губатых пыжиках и ситро ресурс примерно одинаковый,кануло в лету хваленое качество иномоторов.Частенько в мотор лезут капитально от 140 до 220 тыщ пробега.Если и ставить то япа атмосферника без турбины и с механическими форсунками.Они падлюки живучие.Ну и обязательно держать в резерве мотор в полном обвесе.

Изменено 1 октября, 2016 пользователем ilian32

[cazemir 764]

Нет ничего невозможного.Нравится,дерзай и фотоотчет выложить не забудь.Кстати двиг этот с рейлом ?? Я бы попросту не стал бы этого делать по одной простой причине что на казюле с камнем,что на губатых пыжиках и ситро ресурс примерно одинаковый,кануло в лету хваленое качество иномоторов.Частенько в мотор лезут капитально от 140 до 220 тыщ пробега.Если и ставить то япа атмосферника без турбины и с механическими форсунками.Они падлюки живучие.Ну и обязательно держать в резерве мотор в полном обвесе.

с рейлом )) пока считаю думаю,2.3 ивековский ДВС, хорош, выхаживают под лям, на моём 250 тыщ, тфу тфу полёт нормальный