СОБОЛЬ 4х4 едет на Шелковый путь!!!

[panik 91]

Простые крестовины -т. е. шарниры НЕравных угловых скоростей со всеми вытекающими. А уровень масла ниже чем должен быть - масляное голодание подшипников по краям чулков.

В уазике в мосту стояли шрусы,прошли 150 тыс км.

[cazemir 764]

Простые крестовины -т. е. шарниры НЕравных угловых скоростей со всеми вытекающими. А уровень масла ниже чем должен быть - масляное голодание подшипников по краям чулков.

сколько примерно отхаживал мост, до ремонта?

[panik 91]

сколько примерно отхаживал мост, до ремонта?

40 тыс и заклинил подшипник в хвостовике,замена всего редуктора. Потом следил за затяжкой гайки,больше не клинило.

[cazemir 764]

40 тыс и заклинил подшипник в хвостовике,замена всего редуктора. Потом следил за затяжкой гайки,больше не клинило.

как проявляется?

[Toyota007 2 885]

как проявляется?

 

Хвостовик болтаться начинает!!!!!

[panik 91]

как проявляется?

 

 

Хвостовик болтаться начинает!!!!!

Вот по этому на ТО ездить надо! Да дорого не делают ни фига,но люфты смотрят.

[cazemir 764]

Вот по этому на ТО ездить надо! Да дорого не делают ни фига,но люфты смотрят.

дык какое мне ТО 2004 год, сами глянем

[panik 91]

дык какое мне ТО 2004 год, сами глянем

Уже после замены редуктора гайка откручивалась. Вобщем почаще надо смотреть.

[KVB 20]

Корпус моста крепкий спору нет,...

 

 

Незабываем, что на этом машине, они убрали движок назад, т.е разгрузили передний мост, и один фиг сломали, насколько я понял по видео, чулок от редуктора по сварке оборвали.

P.S. Спасибо всем, кто честно пишет в этой теме про соболь 4х4, раньше думал убедить, шефа в покупке данного авто для сервиса, сейчас понимаю, что это было-бы страшной ошибкой. :D

[panik 91]

P.S. Спасибо всем, кто честно пишет в этой теме про соболь 4х4, раньше думал убедить, шефа в покупке данного авто для сервиса, сейчас понимаю, что это было-бы страшной ошибкой. :D

Да почему ошибкой,если ездить аккуратно лишний раз в грязь не лезти то терпимо. Мой соболь 4*4 прошел 138000 км на ремонт ушло может 150 тыс руб, это все равно дешевле мазды. Но если большой нужды в полном приводе нет то лучше 4*4 не покупать.

[KVB 20]

Да почему ошибкой,если ездить аккуратно лишний раз в грязь не лезти то терпимо. Мой соболь 4*4 прошел 138000 ...

 

Вот в этом-то и проблема, почему на авто 4х4 нужно ездить аккуратно, понятно, что в таком темпе как на ралли мы не ездим, но когда про трещину в раме отвечают, что это следствие тяжёлых условий эксплуатации (блин специально бил в избранное ответ AVC по этому поводу, сейчас найти не могу как назло) Почему когда у нас был командировачный батон (УАЗ) ни про какие трещины речи небыло, и отжигали на нём нехило. Лично, хоть и стар :lol: , но зажечь люблю. Бездорожья особого-то ненадо, полный привод нужен, на 1% пути, остальное трасса.(забраться в карьер, или в лес, до техники.) УАЗ списан по мере некомфортности на трассе.

[4х4 56]

Да почему ошибкой,если ездить аккуратно лишний раз в грязь не лезти то терпимо. Мой соболь 4*4 прошел 138000 км на ремонт ушло может 150 тыс руб, это все равно дешевле мазды. Но если большой нужды в полном приводе нет то лучше 4*4 не покупать.

Лучше Соболя не покупать. прекрасная задумка, но как всегда испорченная. Для чего покупать полный привод, чтобы в грязь не лезть? и при этом по 20 литров топлива на сотню выкидывать. Обидно за ГАЗ. Новый прикол Соболеводов полноприводных "Соболь, Нежеланное дитя неудавшегося аборта"

[Сергей Шпиев 29]

Лучше Соболя не покупать. прекрасная задумка, но как всегда испорченная. Для чего покупать полный привод, чтобы в грязь не лезть? и при этом по 20 литров топлива на сотню выкидывать. Обидно за ГАЗ. Новый прикол Соболеводов полноприводных "Соболь, Нежеланное дитя неудавшегося аборта"

Мой БАРГ весит 2480кг,взять любой паркетник приблезительной весовой категории и помотаться по городу, по колодцам да по трамвайным рельсам,получается 25-28 литров+ремонт,что получается,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,??????????????????????????????????????? :blink:

Изменено 22 сентября, 2012 пользователем Сергей Шпиев

[Сергей Шпиев 29]

Мой БАРГ весит 2480кг,взять любой паркетник приблезительной весовой категории и помотаться по городу, по колодцам да по трамвайным рельсам,получается 25-28 литров+ремонт,что получается,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,??????????????????????????????????????? :blink:

Отзовитесь пожалуйста те кто продал Соболя и не пожалел. Большинство жалеет.!!!!!!!!!

У меня есть и друзья на паркетниках и возможность купить паркетник, так что если бы Барги были в свободной продажи они пересели бы на Баргов,а так один взял Патриота,но это не то... Тоже долго доводил до ума после завода.

Изменено 22 сентября, 2012 пользователем Сергей Шпиев

[Сергей Шпиев 29]

:D

Незабываем, что на этом машине, они убрали движок назад, т.е разгрузили передний мост, и один фиг сломали, насколько я понял по видео, чулок от редуктора по сварке оборвали.

P.S. Спасибо всем, кто честно пишет в этой теме про соболь 4х4, раньше думал убедить, шефа в покупке данного авто для сервиса, сейчас понимаю, что это было-бы страшной ошибкой. :D

Посмотрел твоё посещение тем,уж больно быстро ты :blink: нашёл страшную ошибку.!!!!!!!!!!

Изменено 22 сентября, 2012 пользователем Сергей Шпиев

[panik 91]

Отзовитесь пожалуйста те кто продал Соболя и не пожалел. Большинство жалеет.!!!!!!!!!

У меня есть и друзья на паркетниках и возможность купить паркетник, так что если бы Барги были в свободной продажи они пересели бы на Баргов,а так один взял Патриота,но это не то... Тоже долго доводил до ума после завода.

Серег,трудно сказать жалею или нет. Привык уже к мазде и что хорошо не надо доводить до ума сел и поехал.

[Сергей Шпиев 29]

Серег,трудно сказать жалею или нет. Привык уже к мазде и что хорошо не надо доводить до ума сел и поехал.

И все таки трудно сказать.... Значит не врёшь. <_< Это уже большой плюс тебе ,а не Газу..

[paul799 833]

Серег,трудно сказать жалею или нет. Привык уже к мазде и что хорошо не надо доводить до ума сел и поехал.

У мну на одометре 75000 км. Подшипники ступиц родные, сальники приводов менял 2 раза - первый раз менял на 55000 км обе стороны с заменой крестовин-ШРУСов. В этом году левый опять потек - ремонт "на коленке" перед командировкой . Заменил. Пролблем нет. Сейчас при движении по ровной дороге появилось легкое "ВАУ-ВАУ" в такт вращению колес откуда-то снизу. Подозреваю ступичный подшипник.

[Сергей Шпиев 29]

У мну на одометре 75000 км. Подшипники ступиц родные, сальники приводов менял 2 раза - первый раз менял на 55000 км обе стороны с заменой крестовин-ШРУСов. В этом году левый опять потек - ремонт "на коленке" перед командировкой . Заменил. Пролблем нет. Сейчас при движении по ровной дороге появилось легкое "ВАУ-ВАУ" в такт вращению колес откуда-то снизу. Подозреваю ступичный подшипник.

Если на 80 км и выше перейдёт в ровный гул , то смело меняй подшипник... ;) Паш я только вчера заменил. Поставил Вологодские( Хвалят)

Изменено 24 сентября, 2012 пользователем Сергей Шпиев

[Сергей Шпиев 29]

:D

Посмотрел твоё посещение тем,уж больно быстро ты :blink: нашёл страшную ошибку.!!!!!!!!!!

(Отправитель: KVB)

Коментирую ВАШе сообщение, На форуме НЕТ!!! такой опции, чтобы Вы могли посмотреть какие темы я просматривал только последнюю. Ненадо ерунду говорить. Отображается несколько последних сообщений которые я написал. А куда я заходил ещё, Вы посмотреть не можете!!!

 

 

 

(Отправитель: KVB)

P.S. Спасибо всем, кто честно пишет в этой теме про соболь 4х4, раньше думал убедить, шефа в покупке данного авто для сервиса, сейчас понимаю, что это было-бы страшной ошибкой. 

Да дело то не в том ,что мы (31000) зарегистрированных не можем найти ту страшную ошибку которую нашли Вы,а в том ,что Вам удалось угодить шефу...... :blink:

Изменено 24 сентября, 2012 пользователем Сергей Шпиев

[KVB 20]

(Отправитель: KVB)

Коментирую ВАШе сообщение, На форуме НЕТ!!! такой опции, чтобы Вы могли посмотреть какие темы я просматривал только последнюю. Ненадо ерунду говорить. Отображается несколько последних сообщений которые я написал. А куда я заходил ещё, Вы посмотреть не можете!!!

...

Да дело то не в том ,что мы (31000) зарегистрированных не можем найти ту страшную ошибку которую нашли Вы,а в том ,что Вам удалось угодить шефу...... :blink:

 

Сергей Шпиев, Данное сообщение было направлено Вам в личную почту, и абсолютно некоректно его было ватаскивать на общественный форум. Личная почта сделана для того, что-бы не забивать тему бесполезными сообщениями. И все личные претензии и замечания решать в личке. Или Вы предпочитаете уподобиться склочным бабам на базаре? Поверьте, это никому не интересно и затрудняет читаемость форума.

[Сергей Шпиев 29]

Сергей Шпиев, Данное сообщение было направлено Вам в личную почту, и абсолютно некоректно его было ватаскивать на общественный форум. Личная почта сделана для того, что-бы не забивать тему бесполезными сообщениями. И все личные претензии и замечания решать в личке. Или Вы предпочитаете уподобиться склочным бабам на базаре? Поверьте, это никому не интересно и затрудняет читаемость форума.

 

P.S. Спасибо всем, кто честно пишет в этой теме про соболь 4х4, раньше думал убедить, шефа в покупке данного авто для сервиса, сейчас понимаю, что это было-бы страшной ошибкой.

Разве это с лички?????

Изменено 26 сентября, 2012 пользователем Сергей Шпиев

[toolkit 15]

вот был же правельный вопрос про рессоры и гидро упоры это важно, тем более рессоры отечественные

 

довайте совместно попробуем допереть за эти рессоры

Изменено 12 мая, 2013 пользователем toolkit

[Taramasalata 0]

Посмотрел сегодня фото рейдового соболя в "ЗР"...И без того не маленький редуктор переднего моста после усиления стал просто огромным!!!!

Может заводу все-таки есть смысл заняться решением проблемы прочности переднего моста? Да и вообще его "ходовитости"?

Хотя, наверное, там сейчас не до этого.А жаль!

Изменено 20 мая, 2013 пользователем Taramasalata

[Alexq55 338]

Посмотрел сегодня фото рейдового соболя в "ЗР"...И без того не маленький редуктор переднего моста после усиления стал просто огромным!!!!

Может заводу все-таки есть смысл заняться решением проблемы прочности переднего моста? Да и вообще его "ходовитости"?

Хотя, наверное, там сейчас не до этого.А жаль!

Машины для трофи-рейдов это далеко уже несерийные машины (хотя на соревнованиях есть и немногочисленный класс серийных автомобилей). Глядя на машины, подготовленные для рейдов, можно ориентироваться на те переделки, которые и на обычной рабочей машине не помешали бы. Это касается подвески (усиления и увеличения хода рессор и амортизаторов), усиления рамы и балок мостов, переделки редукторов, изменений крепления двигателя и кабины, переделка КПП, замена сцепления и некоторое другое. При этом надо учитывать, что многие узлы (типа КПП, редукторы и проочее) меняются от этапу к этапу.