Тормоза на валдае

[роман36 192]

Если жопа раньше будет брать, будет заносить...

[52RUS 1 854]

alex134, ну попробуй для начала, спереди на 2 щелчка разведи колодки, а сзади на 3... с щелчками потом можешь поэксперементировать, может спереди один оставишь, а сзади 4.

[volgist 1 060]

alex134, ну попробуй для начала, спереди на 2 щелчка разведи колодки, а сзади на 3... с щелчками потом можешь поэксперементировать, может спереди один оставишь, а сзади 4.

После пары торможений все регулировки вернутся обратно. На то он и автомат.

[52RUS 1 854]

что касается срыва, надо использовать АБС. я вобще не могу понять, зачем разделять периодичность срабатывания при наличии АБС ???

Потому что абс не понадобится если попытаться затормозить порезче зимой, закрутит так что в себя придёшь не скоро..

С абс срывается и чаще и раньше почему то.

[alex134 1 960]

alex134, ну попробуй для начала, спереди на 2 щелчка разведи колодки, а сзади на 3... с щелчками потом можешь поэксперементировать, может спереди один оставишь, а сзади 4.

какой в этом смысл ? если там "автомат" ?

мне кажется, что зад греется потому, что перед вобще не участвует в торможении. двух колес мало для интенсивных тормозов в городе. мы просто "недожимаем педаль" до переднего контура. многие тормозят в полик ?  диски передние холодные, а зад пахнет. сначала хочу решить эту проблему, а потом уже посмотрим.

Изменено 9 октября, 2014 пользователем alex134

[52RUS 1 854]

После пары торможений все регулировки вернутся обратно. На то он и автомат.

Да вот нихрена. Можешь поэксперементировать для наглядности: подвешиваешь колесо, сводишь механизм в ноль, и тормаза нажимай до опупения, на ручник ставь, хрен застопоришь колесо, пока опять к колодкам не подведёшь

какой в это смысл ? если там "автомат" ?

Там очень странный автомат. Как именно он выбирает зазор между колодками и диском я так и не понял

[alex134 1 960]

Там очень странный автомат. Как именно он выбирает зазор между колодками и диском я так и не понял

обратным ходом, как еще ? другого просто не может быть теоритически !

[volgist 1 060]

Да вот хрена. Что-то у тебя с суппортом не ладно, я его не первый раз вижу, разбирал и ремонтировал неоднократно. При каждом нажатии на тормоз трещётка пытается повернуться, если зазор в колодках позволит, то она это сделает. Т.е. каждое торможение это попвытка подвести колодки.

[52RUS 1 854]

Я тоже думал, что я лох тут лезть под машину да сводить к колодкам шток, типа ща понажимаю и всё огонь будет, типа тут же автоматом зазар выберет... ага, дулю.

Может и с супортом что, но колодки точит он исправно, и даже больше чем хотелось бы

При каждом нажатии на тормоз трещётка пытается повернуться, если зазор в колодках позволит, то она это сделает.

 

Я тебе зуб своего кота даю, ставил на ручник и прокручивал колесо... потом завёл машину, и он крутилось за счёт густой трансмиссионки, а я нажимал на тормоз что есть силы раз 30 точно, и в разных вариациях... хрен, пока не подвёл колесо крутилось.

[volgist 1 060]

Первое, что на ум приходит по твоему случаю, это трещётка закисла. Скупо очень симптомы описываешь, а я не телепат. Я одно время думал, что проблема дымления суппорта в "переподведении" колодок. Вроде того, что трещётка лишний раз перещёлкивается и затирает колодки. Это опровергается тем, что когда суппорт дымит, он не заклинен. А в твоём случае вообще противоположные показания-сам не сводится, но колодки жрёт. Кроме трещётки там ремонтировать нечего, попробуй её махни, допустим, с другим суппортом. Для этого даже суппорты снимать не надо, крышки сверни и трещётки переставь.

[52RUS 1 854]

Не знаю что там закисло, но подводится шток в колодкам и отщёлкивается механизм нормально. Я сам был уверен что должно само подвестись, но факт меня переубедил в обратном

[volgist 1 060]

Не знаю что там закисло, но подводится шток в колодкам и отщёлкивается механизм нормально. Я сам был уверен что должно само подвестись, но факт меня переубедил в обратном

А, я догнал. Ты сильно развёл колодки, они не упирались в диск при торможении. Тогда трещётка не трещит, а просто пкрутится туда-сюда. Чтоб щёлкнуть ёй надо упереться.

[52RUS 1 854]

А, я догнал. Ты сильно развёл колодки, они не упирались в диск при торможении. Тогда трещётка не трещит, а просто пкрутится туда-сюда. Чтоб щёлкнуть ёй надо упереться.

Менял колодки, шток был утоплен до конца, до колодок он не доставал.

[volgist 1 060]

Ну так правильно всё, в инструкции же написано, сначала свести колодки, потом тормоза давить.

[ТолстоПуз 327]

Вспомнил тут одну историю. Был у меня зубренок старенький ( не долго) , стоял он на стоянке без движения. Заехал очередной раз оплатить за него деньги на стоянку, а мне охранник говрит, надо машину переставить. Надо так надо, завел и поехал. При первом нажатии на тормоз машина встает колом и не растормаживается. Побегал вокруг него пол часика, открутил трубку от заднего контура , машина разтормозилась и была поставлена в ряд. Итог, заглинил поршень в главном тормозном. Я кчему , заклинил только зад , а главные у нас одинаковые , я так понимаю, что при нажатии сначала воздух идет в задний контур,

Следовательно зад берет быстрее и греется.

[alex134 1 960]

Следовательно зад берет быстрее и греется.

вот и я об этом ! где то читал, что там солдатик регулируется, и можно сделать, чтоб перед брал по-раньше.

Изменено 10 октября, 2014 пользователем alex134

[Валдай22rus 41]

Я уже писал здесь что можно главный регулировать как тебе угодно у меня было перед хватал раньше чем зад, можно сделать чтоб одинаково брали, я себе сделал чтоб зад чуть раньше брал мне так больше нравиться.

[alex134 1 960]

Я уже писал здесь что можно главный регулировать как тебе угодно

опиши процедуру, пжлст. нужна разборка или достаточно его снять ?

ты, наверно, не понял... я не хочу, чтоб перед брал раньше зада ! надо, чтоб он хоть как то брал !

Изменено 10 октября, 2014 пользователем alex134

[52RUS 1 854]

alex134, уже на сыром асфальте перед начинает срываться если чуть прижмёшь половчее, куда уж больше? Зимой будешь как на санках ездить. Да и ещё плюсом АБС будет отпускать и без того чуткий перёд.

АБС какашка ещё та... зимой с АБС лучше тормозить об сугроб чем об чужой авто

[alex134 1 960]

alex134, уже на сыром асфальте перед начинает срываться если чуть прижмёшь половчее, куда уж больше? Зимой будешь как на санках ездить. Да и ещё плюсом АБС будет отпускать и без того чуткий перёд.

АБС какашка ещё та... зимой с АБС лучше тормозить об сугроб чем об чужой авто

Толя, ты меня слышишь ??? или ты думаешь, что все машины одинаковые ??? кто его регулировал этот главный ? повторяю, зад у меня перегревается, а перед совершенно холодный !!! колодки спереди как новые, а зад уже поменял на 70ткм! езжу с отключенным АБС уже 1,5 года - ни разу перед не сорвался ! поэтому и спрашиваю !

Изменено 10 октября, 2014 пользователем alex134

[Вадим Александрович 69]

Один раз на 245 правда,у моего водилы правый передний задымился,правда тогда главный забарахлил,выживал колодки,а правый передний почему то нерастормаживался,кран поменяли,все заработало,что было с краном,где и как закусывал,по какой причине я так и не понял,разобрал,вроде все как надо.

[саня с 10]

 

марку колодок установить невозможно. никаких надписей или маркировок не видно. переходников в суппортах не было, а из комплекта новых был успешно сломан :D

 

я тоже сломал переходник,обточил его на чарке типа гайки и забил в головку на 12 под маленькую трещётку и всё хорошо....

[Вадим Александрович 69]

Ребят вот непойму какого . вы эти переходники ломаете,написано же за переходник только подводить колодки а не разводить,сводятся они очень легко и ничего не ломается.разводить нужно шестигранником который на самой трещетке,обычно свожу до упора и пару тройку щелчком назад,если лишка развел они сами подведутся,потом собираю эту фигня с цепочкой и все ок переходники целы.

[52RUS 1 854]

Пирдец, сегодня чуть не сгорел ночью. Еду , никого не трогаю, уже подъезжаю к месту разгрузки, позади четыреста с лишним км, на светафоре меня догоняет запах горелого ферадо или колодок. толкнулся, смотрю с накатом что то не то, в кузове 4,5тн, и энерция у машины хорошая, что не сразу поймёшь что машину держит. Останавливаюсь, обхожу машину, начинаю по привычке с заднего левого, опа...не дымит. Глядь справа, дымит.еба...да, нет, он горит, я за бутылкой с водой и под машину, а там красный диск тормозной и горит масло на опорном или хз на чём там, полил я там всё, посидел немного. Толкнулся, вроде держит ещё немного, до загрузки доеду думаю, всё равно там метров 400 осталось. Короче через 200метров накат появляется как ни в чём не бывало...

Баран нюхал эти тормоза... они мне всю кровь уже выпили. Модуляторы отключены физически. Выходит дело не в них, и не в суппортах ( иначе и передние тоже бы подклинивали, да и не отпускало бы колодки ни с того ни с сего)...

Я с ними уже устал, чё делать то?

Приеду сниму клапана все с жопы, переберу..

Изменено 27 октября, 2014 пользователем 52RUS

[volgist 1 060]

.Приеду сниму клапана все с жопы, переберу..

Я писал уже, не в клапанах и модуляторах дело. Это конструкция ступицы бедовая, сальник от нагрева перестаёт держать, маслом засирает вентиляцию диск и дальше лавинообразно.