Не заводится через пару часов езды

[Erkenov 0]

Здравствуйте. Газель, год 2007 дв. крайслер. На холодную заводится с пол тычка. Когда езжу дергается-провалы. Жму педаль газа, реакции почти ни какой, а на положении педали когда должно быть уже где то 2-3 тыс оборотов реагирует и начинает аж чуть ли не на дыбы становиться. В общем страшно дергается. Или еще, бывает такое: газ держу в одном положении. То есть не жму и не отпускаю, примерно на 1.5-2 тыс оборотов. А машина дергается так как будто я играю педалью газа. То дает газ то сбрасывает, а я педаль держу в одном положении. Но так не всегда. 5 минут так покатаюсь 10минут нормаль, потом опять появится и отпустит. Но это еще пол беды. Часа 2-3 покатаюсь, заглушу, и все. не заводится. Заведется только через 1-3 часа, но с пол тычка)) А до тех пор только с толкача завести можно. Сама ни как. Стартер крутит, искра есть, Насос качает 4атмосферы. В общем все работает, а двигатель не заводится пока не остынет полностью. Диагностику делал уже 5 раз, два из них у очень крутых мастеров как мне сказали, а один из этих двух попал именно на тот момент когда она не заводилась. И не один ни чего не нашел. Только датчик температуры воздуха. И все! Еще пробовал менять мозги но ничего не изменилось. Помогите мне пожалуйста. На вас последняя надежда)) Заранее спасибо!)

[Volk33 1]

а без нагрузки себя двигатель как ведет ? профиль заполни ,откуда ты..

[i33 5]

Глючить так сразу начала или сначала один раз в день потом чаще и чаще? Если трогаешся плавно мотор не раскручиваеш больше 2000 то дергается или нет? Когда не заводится сразу а поганяеш по дольше заведется?

[victor5116 300]

По поводу запуска на горячую. Раз как-то сталкивался с такой проблемой, но оговорюсь других проблем по двигателю не было, вообщем заметил такую вещь, в тот момент когда двигатель не запускался давление топлива было мене 3,5 атм. Водитель обычно заводил так: включал зажигание, дожидался когода выключиться насос и после этого начинал заводить, пока насос работал даление давило 4 атм. в тот момент когда насос выключался оно соскакивало на тройку, и после того как начинал прокручивать стартером давление доходило до нормы секунд через пять (из-за просадки видимо). В итоге для убедительности запитал насос от другого АКБ напрямую, и двигатель стабильно заводился. Насос вобщем-то исправен был, напрямую к манометру около пятерки накачивал только медленно. Блок управления Микас.

[iura973 0]

Здравствуйте. Газель, год 2007 дв. крайслер. На холодную заводится с пол тычка. Когда езжу дергается-провалы. Жму педаль газа, реакции почти ни какой, а на положении педали когда должно быть уже где то 2-3 тыс оборотов реагирует и начинает аж чуть ли не на дыбы становиться. В общем страшно дергается. Или еще, бывает такое: газ держу в одном положении. То есть не жму и не отпускаю, примерно на 1.5-2 тыс оборотов. А машина дергается так как будто я играю педалью газа. То дает газ то сбрасывает, а я педаль держу в одном положении. Но так не всегда. 5 минут так покатаюсь 10минут нормаль, потом опять появится и отпустит. Но это еще пол беды. Часа 2-3 покатаюсь, заглушу, и все. не заводится. Заведется только через 1-3 часа, но с пол тычка)) А до тех пор только с толкача завести можно. Сама ни как. Стартер крутит, искра есть, Насос качает 4атмосферы. В общем все работает, а двигатель не заводится пока не остынет полностью. Диагностику делал уже 5 раз, два из них у очень крутых мастеров как мне сказали, а один из этих двух попал именно на тот момент когда она не заводилась. И не один ни чего не нашел. Только датчик температуры воздуха. И все! Еще пробовал менять мозги но ничего не изменилось. Помогите мне пожалуйста. На вас последняя надежда)) Заранее спасибо!)

скорее всего у тебя стартер много на себя берет и мозги отключаются, и не заводится, а по поводу дергания скорее всего провода и свечи.

[Maks52 641]

Только датчик температуры воздуха. И все! Еще пробовал менять мозги но ничего не изменилось. Помогите мне пожалуйста. На вас последняя надежда)) Заранее спасибо!)

 

смотри проводку, особенно обрати внимание на провода датчиков РХХ и ДПДЗ.

у меня примерно такая же ситуация была, двиг работал норм пока не нагревался, потом пропадал контакт на ДПДЗ..

 

кстати, а что с датчиком температуры воздуха?

Изменено 20 ноября, 2012 пользователем maks52

[victor5116 300]

скорее всего у тебя стартер много на себя берет и мозги отключаются, и не заводится, а по поводу дергания скорее всего провода и свечи.

+100 на крайслере это расходники.

[firsov18 10]

у меня так же было! Надо смотреть свечи и провода, скорее всего в каком то цилиндре пробило свечку с проводом, или пришло время менять все свечи! Кстати какими свечами пользуешься ?????

[Erkenov 0]

а без нагрузки себя двигатель как ведет ? профиль заполни ,откуда ты..

На счет нагрузки не совсем понял. Если имеешь ввиду пустой или нет, то пустой пока езжу. Я из-за этой проблемы не могу на работу устроиться)) Я нахожусь Майкоп-Краснодар.

[Erkenov 0]

Глючить так сразу начала или сначала один раз в день потом чаще и чаще? Если трогаешся плавно мотор не раскручиваеш больше 2000 то дергается или нет? Когда не заводится сразу а поганяеш по дольше заведется?

На счет глючить-Да все именно так как ты сказал) Если трогаться плавно, то она будет ехать как будто я не даю газ. держит примерно 1000 оборотов, жму газ дальше, реакции ни какой пока педаль не дойдет до 3000, а там уже как рванет, аж чуть ли ни на задние колеса становится)) Сколько не крути стартер-двигатель не заводится, остается только ждать примерно 2-3 часа, а тогда уже с пол пинка заводится

[Erkenov 0]

По поводу запуска на горячую. Раз как-то сталкивался с такой проблемой, но оговорюсь других проблем по двигателю не было, вообщем заметил такую вещь, в тот момент когда двигатель не запускался давление топлива было мене 3,5 атм. Водитель обычно заводил так: включал зажигание, дожидался когода выключиться насос и после этого начинал заводить, пока насос работал даление давило 4 атм. в тот момент когда насос выключался оно соскакивало на тройку, и после того как начинал прокручивать стартером давление доходило до нормы секунд через пять (из-за просадки видимо). В итоге для убедительности запитал насос от другого АКБ напрямую, и двигатель стабильно заводился. Насос вобщем-то исправен был, напрямую к манометру около пятерки накачивал только медленно. Блок управления Микас.

Возможно у меня такая же проблема. Единственный вопрос-двигатель то работает на газу, так что насос не должен греться, раз он не работает. На холодную, то он заводится?

 

скорее всего у тебя стартер много на себя берет и мозги отключаются, и не заводится, а по поводу дергания скорее всего провода и свечи.

А почему стартер только на горячую много на себя берет? Свечи и провода менял примерно месяц назад

[Erkenov 0]

смотри проводку, особенно обрати внимание на провода датчиков РХХ и ДПДЗ.

у меня примерно такая же ситуация была, двиг работал норм пока не нагревался, потом пропадал контакт на ДПДЗ..

 

кстати, а что с датчиком температуры воздуха?

Датчики проверю. Спачибо) НА диагностике показывает "неправильная работа датчика температуры воздуха" что то в этом роде. Точно не помню.

 

у меня так же было! Надо смотреть свечи и провода, скорее всего в каком то цилиндре пробило свечку с проводом, или пришло время менять все свечи! Кстати какими свечами пользуешься ?????

Я если честно не помню какие свечи. В Магазине сказал на крайслер, мне дали.

 

Всем Спасибо большое за помощь. Если еще какие-нибудь версии есть поделитесь. Буду все пробовать)))

[Volk33 1]

Erkenov, без нагрузки, значит стоишь на нейтралке и педалькой балуешся , на предмет троит не троит на разных оборотах , провалы есть при резком нажатии или нет. ЭБУ какое у тебя стоит?

[i33 5]

На счет глючить-Да все именно так как ты сказал) Если трогаться плавно, то она будет ехать как будто я не даю газ. держит примерно 1000 оборотов, жму газ дальше, реакции ни какой пока педаль не дойдет до 3000, а там уже как рванет, аж чуть ли ни на задние колеса становится)) Сколько не крути стартер-двигатель не заводится, остается только ждать примерно 2-3 часа, а тогда уже с пол пинка заводится

Я бы попробывал заменить датчик дросельной заслонки потом датчик распредвала причем на бензе и на газу прокатится а по хорошему мастер с кампом хороший нужен. Остальная мелочевка как провада свечи так не будут мозг разрушать, стартер на заведеном двигатели вообще не при чем.

[victor5116 300]

1. Я не говорю что насос неисправен. На другом двигателе я никогда на это не обращал внимание (то что давление медленно нарастает до нормы), а на крайслере (микач) видимо влияет.

2. Ребята правильно про провода пишут, я постараюсь выложить фото неисправного провода, у меня как раз экземпляр приезжал сегодня.

[i33 5]

 

2. Ребята правильно про провода пишут, я постараюсь выложить фото неисправного провода, у меня как раз экземпляр приезжал сегодня.

 

Ты почитай внимательно что у человека с машиной происходит , при чем тут провода если он их менял?

[Erkenov 0]

Erkenov, без нагрузки, значит стоишь на нейтралке и педалькой балуешся , на предмет троит не троит на разных оборотах , провалы есть при резком нажатии или нет. ЭБУ какое у тебя стоит?

иногда провалы есть иногда нет, а если в пол навалить то на 3500 как будто ограничитель срабатывает. Но это только когда троить начинает. А когда нормально работает то и тахометр до конца доходит. Мозги моторолла. Пробовал другие поставить но ничего не поменялось

[Erkenov 0]

2. Ребята правильно про провода пишут, я постараюсь выложить фото неисправного провода, у меня как раз экземпляр приезжал сегодня.

 

Ты почитай внимательно что у человека с машиной происходит , при чем тут провода если он их менял?

Он наверное имеет ввиду провода которые к датчикам подходят. А Я свечные менял

[iura973 0]

Возможно у меня такая же проблема. Единственный вопрос-двигатель то работает на газу, так что насос не должен греться, раз он не работает. На холодную, то он заводится?

 

А почему стартер только на горячую много на себя берет? Свечи и провода менял примерно месяц назад

больше подклиневает,свечи бери нжк или чемпион оригинал и провода толька мопар.

[ИльяS 9]

Странно что на нажатие педали газа не реагирует сначала. Я бы проверил контакты датчика положения дроссельной заслонки, и соответственно промыть дроссельный узел.

[Volk33 1]

тогда совет только один тряси всю проводку от датчиков, когда затроит. тут кто то писал что реле зажигания ерундило. массу на эбу потряси. массу на двигатель.

 

[Камиль 1]

ГБО установлено?

[victor5116 300]

Ты почитай внимательно что у человека с машиной происходит , при чем тут провода если он их менял?

И что? Я менять и не предлагаю, я говорю о том, что проверка состояния ВВ проводов со свечами занимает времени 10 мин, и помогает сэкономить на диагностике.

Вот так обычно выглядит нерабочий ВВ провод у Крайслера

Еще одна распространенная неисправность - это выгорание внутри (причем на хх как правило работает, а под нагрузкой или "тапка в пол" двигатель не едет) проверить можно мультиметром за 150 рублей. Надо померить сопротивление провода, у рабочего оно находиться в пределах 20 КОм, у неисправного соответственно бесконечность.

[i33 5]

Провода будут так же выглядеть если ездить на газу с большим зазором на свечах и идут хлопки в выхлоп при нагрузки. Когда провод выгорает внутри тахометр пляшет как сумашедший тогда и будет бесконечность.

[victor5116 300]

Когда провод выгорает внутри тахометр пляшет как сумашедший тогда и будет бесконечность.

Помехи от ВВ части, тоже такое встречал.