пропадает компрессия после заводки

[Crady 8 437]

В старой голове было 2 пружины, в новой - одна

на давлении и работе клапанов это никак не сказывается.пружина по жосткости как те

[barbos 80]

Дурь конечно, но мож тряпку во впускном забыли, не? Просто все описанные варианты в норме!

Гидры 3 к-та, высота клапанов в норме, давление в норме! Вот тока с распредами? Старые или новые, если старые, то вообще непонятка, а если новые - надо промерить "пятку" (обратную сторону кулачка) по высоте!

[sanyasad 0]

распреды сравнивали, идентичны

[vovchelo 041 114]

 

 

В старой голове было 2 пружины, в новой - одна

как вариант поставить пружины от ваз -08 в давнее время на форуме волговодов была статья про тюнинг 406 типа они жестче

[barbos 80]

 

как вариант поставить пружины от ваз -08 в давнее время на форуме волговодов была статья про тюнинг 406 типа они жестче

так вроде 2108 и идут сейчас, не?

[Crady 8 437]

 

как вариант поставить пружины от ваз -08 в давнее время на форуме волговодов была статья про тюнинг 406 типа они жестче

абсолютно идиентичны... <_< в кд по 406 так и сказанно

 

так вроде 2108 и идут сейчас, не?

щас одна пружина.но толще на 0.5 мм

[sanyasad 0]

будем дальше сражаться во вторник, нужно отдохнуть. Всем СПАСИБО!!!!!

[barbos 80]

sanyasad, чудес не бывает - 100%!

Спокойно ещё раз с самого начала проверь:

распреды идентичны?

высота клапанов в норме?

зависания клапанов нет?

 гидрики - ну на всякий случай (ну 3 комплекта это слишком)

давление масла норма?

коллекторы "чистые"?

метки в 0 и кулачки в "разбег"?

КШМ в норме?

Подсос воздуха (прокладки, шланг вакуума и т.д.) норма?

Если все пункты в норме, неси ГБЦ обратно в магаз и меняй!

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем barbos

[tehnik88 9]

Втулки клапанов меняли? Развёрткой их прогоняли перед тем как клапана вставлять?

При сборке клапана во втулки без натяга вставлялись?

Может быть такая фигня, когда после запуска двигателя клапана нагреваются, расширяются и начинают подвисать во втулках. А тут гидрокомпенсаторы включаются в работу и клапана вовсе перестают закрываться. Постоит движок пару минут, гидрики давление стравят, клапана снова полностью закроются и движок снова запускается.

Убитые гидрокомпенсаторы не убирают зазор появляющийся при зависании клапанов, потому движок и перестал глохнуть, но холостой ход не держит ибо полноценно работает всего 1 цилиндр, а остальные то работают, то нет.

 

Если оно всё так и есть как я предпологаю, то по уму надо снимать головку, рассухаривать и прогонять втулки развёрткой. Но я бы если делал для себя, то на свой бы страх и риск тупо покатался бы машину на буксире минут 20-30 с включённой 4 передачей со скоростью 30-40км/ч чтобы втулки клапанов немного приработались, а потом бы первые километров 500 ездил бы стараясь вообще двигатель по самому минимуму нагружать.

 

PS Перечитал ещё раз, вижу что головку всборе меняли... В принципе вполне вероятно, что и на новой головке может быть вышеописаная фигня.

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем tehnik88