Газель Некст. Первые отзывы и впечатления

[L2140 1 841]

кпп 330 Нм не выдержала момент нового мотора и дриснула.

кстати, ГАЗовской гарантии не должно быть на коробку. 

[german 1 067]

Коллеги, подскажите что за люк на крыше цельнометалов Некста? Не тот который так называемый ,,запасной выход,, а для вентиляции, аналог газелевского газ2705, соболя ну и т.д. Что за модель размеры? Кто знает поделитесь инфой плиз. На картинке видел, а в живую еще не доводилось.

Изменено 29 января, 2024 пользователем german

[igor814 10]

У меня на Нексте 19-го года стоит точно такой -же как на 2705.

[Crady 8 673]

В 29.01.2024 в 20:57, german сказал:

а для вентиляции, аналог газелевского газ2705, соболя ну и т.д. Что за модель размеры?

от патриота,с электроприводом.это ближайший по размеру.стоит такой.ранние это импорт,потом импортозамещение,про эти не скажу.первые были вебасто

https://www.spbparts.ru/webasto/detail/ljuk_elektricheskij_webasto_hollandia_300_classic_large.htm

В 29.01.2024 в 20:57, german сказал:

Коллеги, подскажите что за люк на крыше цельнометалов Некста?

на паре машин стоял обычный от цмф, абсолютно тот же самый.

[german 1 067]

То что на Нексте цм как вариант обычный газелевский это лично знакомо. Попалась картинка с люками, стекло по размером больше чем обычное. Вот и полагаю что возможно какие либо  изменения внесли, и чего то незнаю.

[igor814 10]

3 часа назад, german сказал:

3 часа назад, german сказал:

. Попалась картинка с люками, стекло по размером больше чем обычное. Вот и полагаю что возможно какие либо  изменения внесли, и чего то незнаю.

 

Это и есть люк аварийного выхода.такие ставят на некст и на бизнес автобусы. 

[ZAN57 3 562]

Думаю это такой же как у меня на бизнесе автобусе 8ми местке- полноразмерный венгерский, с отбрасываемым наружу стеклом. Аварийный выход.

[igor814 10]

Правильно думаешь.

[german 1 067]

4 часа назад, ZAN57 сказал:

Думаю это такой же как у меня на бизнесе автобусе 8ми местке- полноразмерный венгерский, с отбрасываемым наружу стеклом. Аварийный выход.

Посмотри картинку выше и сравни размеры. Аварийный люк он ниже изображон в нижней части картинки, он не интересует.  А стекло размером 60х88 в верхней части картинки. Вот про него и разговор веду.

[Crady 8 673]

14 часов назад, german сказал:

Попалась картинка с люками, стекло по размером больше чем обычное.

https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/zapchasti_i_aksessuary/lyuk_avariynyy_steklo_v_mikroavtobus_gazel_sobol_3190256991

http://remavtosnab.ru/catalog/zapchasti/zapchasti-ford-tranzit/lyuk-so-steklyannoj-kryshkoj-340-razmera-posadochnogo-otverstiya-mm-790-h-590-Ford-Transit-Iveco-Daily-Fiat-01481.html

примерно те размеры которые ты ищешь

[german 1 067]

Да понил, благодарю!

[Дани117 30]

Ну и еще дополню. Машине почти 6 лет, лоб зацвел, крыша не оцинкованная. Сколы ржавеют, надо красить. Поставил кпп от спринтера, просто песня, скорость 120 крейсерская, расход при этом 11-12 литров пустой. Груженный с прицепом под 15. На 630 тысячах, поменял диф. Подшипник ступицы сзади один менял на 370, другой все еще родной. На 660 тысяч поменял сайлентблоки на рессорах, машина подруливала аж, сейчас все хорошо. На следующей неделе буду менять все на передке,. Резину перестал жрать передок после правильного сход развала. Мастер сказал, надо слегка подгружать пепел перед регулировкой, тогда будет счастье, полтора года после него проехал, все хорошо. Раньше месяц полтора и перекидывал резину назад, сейчас. Вообще не трогаю. 
 Задний мост спайсер очень надежный, просто надо следить за хвостовиком, вовремя подтягивать. Тихий, крепкий, перегруз выдерживает, вообщем лучше старого. Не понимаю тех, кому он не нравится. Знакомый один заменил на старого образца, теперь каждые 50 тысяч редуктор меняет. Единственная боль нового это ручник. Сделать практически нереально, забил, три года без ручника езжу. Все хочу врезать кран в магистраль, но руки так и не доходят. 
 Лопаются задние двери, у меня цмф, это болезнь, причем любых цмф, хоть Пежо хоть мерс. Надо варить пластину для усиления. Летом займусь. 
 Ну и так, типа резюме. Машина зверь, везет все что в нее впихнешь, перегруза не боится. Мотор камень сила, все фиатообразные и мерсообразные курят в стороне. Уже двое коллег пересели на некста, один с овечки, второй с Пежо. Меняешь кпп и наслаждаешься, никто не может в гору со мной тягаться, запчасти стоят копейки, в дороге не ломается, обслуживание дешевое, машина очень выносливая. До сих пор радуюсь, что не взял пыжика. Лкп слабоватое, сколов много, но кроме крыши ничего не цветет, странная конечно экономия, могли бы и крышу оцинкованную сделать. 
 Кстати кардан Турецкий у меня, на 370 тысяч менял крестовины, через тысяч 70 наверное опять поменяю, заодно и шлицевую часть, люфт появился. Ну и подвесной заодно. 
Да, пробег 672 тысячи, пробег трассовый.