Датчик скорости в газеле 4+4

[LexaLexa 2]

Кто переставлял датчик скорости в газеле 4+4 (33027) с раздатки в коробку ...сколько импульсов 6 или 12 ставить?  А может у когото сразу в коробке стоял?

Изменено 24 апреля, 2013 пользователем LexaLexa

[Alexq55 338]

Кто переставлял датчик скорости в газеле 4+4 (33027) с раздатки в коробку ...сколько импульсов 6 или 12 ставить?  А может у когото сразу в коробке стоял?

Если ставить на КПП то только 6-ти импульсный датчик. Другие не подойдут.

[LexaLexa 2]

Я такой и поставил..мотор заведу и пробую рукой крутить за привод..только крутну машина глохнет сразу. А со старым не показывает нефига скорость. Я думал может на 4+4 датчик другой..теперь вообще незнаю что ей надо. Самое смешное что пока не кручу привод машина нормально едет..токо привод в каробку -сразу глохнет. Или рукой крутишь за шестеренку сразу глохнет.

[Денис10 35]

Я с РК в КПП переставил, тот что в РК стоял, вот какую шестеренку в привод ставил не помню.

Кто переставлял датчик скорости в газеле 4+4 (33027) с раздатки в коробку ...сколько импульсов 6 или 12 ставить?  А может у когото сразу в коробке стоял?

 

[admin 8]

Щас вы со стульев по падаете от шока - я вообще сделал самодельный датчик скорости! Покупается датчик Холла от восьмёрочного трамблёра. Удаляется магнит датчика. На заднюю левую ступицу налепил аж 28 (!) магнитов 6х6х4 по радиусу с переменным чередованием полюсов - один положит, второй отриц. и т.д.. Магниты клеятся секундным суперклеем момент. Датчик крепится к нижнему "желобку" ступицы - тыльная сторона датчика рабочая, сверлятся 2 отверстия для крепежа датчика, три провода выводятся в отверстие основания ступицы.  Магниты проходят через тыльную сторону датчика. Не знаю сколько импульсов даёт такой датчик, но расчитанно на колесо 225/75 R16 - на пятой передаче при 3000 об/мин. спидометр показывает 100 км/ч. Пока месяц катаюсь на такой конструкции - магниты не разлетелись, есть и плюс такой системы - нет механических узлов датчика - а значит и износа, отказа работы.

[Михалыч S360VYM 595]

Щас вы со стульев по падаете от шока - я вообще сделал самодельный датчик скорости! Покупается датчик Холла от восьмёрочного трамблёра. Удаляется магнит датчика. На заднюю левую ступицу налепил аж 28 (!) магнитов 6х6х4 по радиусу с переменным чередованием полюсов - один положит, второй отриц. и т.д.. Магниты клеятся секундным суперклеем момент. Датчик крепится к нижнему "желобку" ступицы - тыльная сторона датчика рабочая, сверлятся 2 отверстия для крепежа датчика, три провода выводятся в отверстие основания ступицы.  Магниты проходят через тыльную сторону датчика. Не знаю сколько импульсов даёт такой датчик, но расчитанно на колесо 225/75 R16 - на пятой передаче при 3000 об/мин. спидометр показывает 100 км/ч. Пока месяц катаюсь на такой конструкции - магниты не разлетелись, есть и плюс такой системы - нет механических узлов датчика - а значит и износа, отказа работы.

Не совсем понятно, куда клеил  магниты?  Выложи с фото.  Магниты от чего?  Схема подсоединения?

[paul799 831]

Щас вы со стульев по падаете от шока - я вообще сделал самодельный датчик скорости! Покупается датчик Холла от восьмёрочного трамблёра. Удаляется магнит датчика. На заднюю левую ступицу налепил аж 28 (!) магнитов 6х6х4 по радиусу с переменным чередованием полюсов - один положит, второй отриц. и т.д.. Магниты клеятся секундным суперклеем момент. Датчик крепится к нижнему "желобку" ступицы - тыльная сторона датчика рабочая, сверлятся 2 отверстия для крепежа датчика, три провода выводятся в отверстие основания ступицы.  Магниты проходят через тыльную сторону датчика. Не знаю сколько импульсов даёт такой датчик, но расчитанно на колесо 225/75 R16 - на пятой передаче при 3000 об/мин. спидометр показывает 100 км/ч. Пока месяц катаюсь на такой конструкции - магниты не разлетелись, есть и плюс такой системы - нет механических узлов датчика - а значит и износа, отказа работы.

Да-а, есть еще люди, которые не ищут простых путей... Интересно, а чем родной исправный ДС не устраивал?

[admin 8]

А тем, что раздатки больше нет, монопривод - судьба так скрутила (можете кирпичами кидать), а вот датчик втыкается в раздатку, а на коробке заглушка. Схема очень простая - откусываем штатный разъём дс проводки и наращиваем провод до ступицы по тросу ручника. Провода к датчику - чёрный к чёрному, зелёный к зелёному, жёлтый к красному датчика. Магниты покупал в радиомаге чип-дип. Можно меньше размером - дешевле. Можно вообще обойтись без магнитов, но надо городить шторку из металла с 14-ю прорезями в виде диска и как-то её крепить к ступице. Естественно, магнит датчика в этом случае удалять не надо. Можно использовать и на колесо меньшего диаметра, но количество магнитов надо уменьшить (например 24 вместо 28) - опытным путём. Фото будет позже.

[denis-volk 31]

А тем, что раздатки больше нет, монопривод - судьба так скрутила (можете кирпичами кидать), а вот датчик втыкается в раздатку, а на коробке заглушка. Схема очень простая - откусываем штатный разъём дс проводки и наращиваем провод до ступицы по тросу ручника. Провода к датчику - чёрный к чёрному, зелёный к зелёному, жёлтый к красному датчика. Магниты покупал в радиомаге чип-дип. Можно меньше размером - дешевле. Можно вообще обойтись без магнитов, но надо городить шторку из металла с 14-ю прорезями в виде диска и как-то её крепить к ступице. Естественно, магнит датчика в этом случае удалять не надо. Можно использовать и на колесо меньшего диаметра, но количество магнитов надо уменьшить (например 24 вместо 28) - опытным путём. Фото будет позже.

молодец

 

ждем фото

[admin 8]

   Вот фото, пришлось потрудиться, снять колесо с барабаном:

 

[Михалыч S360VYM 595]

   Вот фото, пришлось потрудиться, снять колесо с барабаном:

 12.JPG

Очень хорошая идея. Развивая тему, добавлю вариант.  Поставочная шайба с зубцами на разъём (между) кардана-фланец раздатки.    (для тех кто применяет РК от 66)   Количество зубцов , опытным путём. Датчик хола, туда же. Провода тянуть соответственно далеко не придётся

[admin 8]

Была идея на кардан навесить - но остановило вероятность мех. повреждений от грунта. А в ступице датчик спрятан. Хотя, если придумать защиту датчика, то вполне. И диск с прорезями легче на кардан вешать - опять же - надо, чтобы не погнуло грунтом.

[Михалыч S360VYM 595]

Была идея на кардан навесить - но остановило вероятность мех. повреждений от грунта. А в ступице датчик спрятан. Хотя, если придумать защиту датчика, то вполне. И диск с прорезями легче на кардан вешать - опять же - надо, чтобы не погнуло грунтом.

Кардан из КПП в РК. Вроде высоко висит.

 

 А ну да,  врать будет на пониженой.

Изменено 11 июня, 2013 пользователем Михалыч S360VYM

[denis-volk 31]

Кардан из КПП в РК. Вроде высоко висит.

 

 А ну да,  врать будет на пониженой.

можно от рк к мосту там где план шайба стоит (я и мею в виду рк66 и наш кардан) можно прям к план шайбе приклеить а если круглые найти то и за сверлить с торца шайбу и вставить их туда магниты

[баксанец 20]

если все это ради показаний скорости, можно просто поставить самый простой навигатор и контролировать скорость по нему - самый точный спидометр:)

[admin 8]

Баксанец! Попробуй отключи разъём от датчика под машиной, и поездей так с навигатором! И попробуй раскрутить движёк больше 3000 об/мин. Главное, смотри на показания топлива приборной панели. У меня ЭБУ микас 11ет, движёк ЗМЗ 405.24 е3 - знаешь, как весело кататься в таком режиме? А ведь приборка спидометра это не только скорость, но и одометр, как километры мерить, тоже навигатором? Умничать любят многие, но проверьте, и действительно умнее будете.

[баксанец 20]

Имею газель Е3, с датчиком проблем пока не было, тьфу три раза. Имею патриот Е3 блок бошевский, оторвались как то провода с датчика скорости, и ничего, ехала как и раньше только без показаний скорости на табло. Соболь так вообще евро ноль. Аналогию делал с уазиком. Звиняйте хлопцы, не знал что они реагируют по разному:)  Придумывайте дальше. А километры по навигатору даже точнее измеряются чем одометорм. Изучите функции навигатора, а потом язвите:)

[Михалыч S360VYM 595]

Если прибор стоит на авто (спидометр) , удобнее если он работает. Как без него мереть пробег между заменами масла? Или  отмерять нужное расстояние до съезда с дороги?(в навигаторе не обозначена )

[баксанец 20]

Кто спорит. Конечно лучше когда спидометр работает. Просто исходил из соотношения результат-трудозатраты. А в родную КПП вернуть привод спидометра, тут говорили что там просто заглушка а не отливка?

[admin 8]

А какие трудозатраты? Вам сложно снять заднее колесо с барабаном, просверлить две дырки, установить датчик и магниты и подключить? Зато вам будет проще снять КПП, располовинить, высверливать заглушку, найти и поставить шестерни привода и датчика, при этом в заглушке наверное должна быть резьба (не знаю) - ну тогда и флаг вам в руки!

[Денис10 35]

Баксанец! Попробуй отключи разъём от датчика под машиной, и поездей так с навигатором! И попробуй раскрутить движёк больше 3000 об/мин. Главное, смотри на показания топлива приборной панели. У меня ЭБУ микас 11ет, движёк ЗМЗ 405.24 е3 - знаешь, как весело кататься в таком режиме? А ведь приборка спидометра это не только скорость, но и одометр, как километры мерить, тоже навигатором? Умничать любят многие, но проверьте, и действительно умнее будете.

Есть такая фигня, если нет показаний ДС на Е2 при 4000 об/мин подача топлива прерывается, очень даже напрягало во время обгонов, один глах на тахометр один на дорогу :D 

[баксанец 20]

А какие трудозатраты? Вам сложно снять заднее колесо с барабаном, просверлить две дырки, установить датчик и магниты и подключить? Зато вам будет проще снять КПП, располовинить, высверливать заглушку, найти и поставить шестерни привода и датчика, при этом в заглушке наверное должна быть резьба (не знаю) - ну тогда и флаг вам в руки!

 

Из каждой ситуации есть несколько путей выхода, и каждый выбирает свой путь. Я, например, при возникновении такой необходимости, вернул бы датчик в КПП. Хотя бы из-за того что не люблю торчащие из колеса провода, трос ручника регулярно заламываю на бездоре. Ну и, конечно же, не махал бы флагом по этому поводу, и не утверждал что это единственно правильный метод:)

[Михалыч S360VYM 595]

В колесе, будет точнее показывать. Раздатка понижает. А тут , меняя количество магнитов , меняем(подгоняем) передаточное отношение на спидометр.С любыми шинами и раздаткой. А провода из колёс на многих  Авто торчат.  Система АБС.  А провода можно спрятать в шланг(или мет. гофру) и привязать к тросу ручника.(или тормозному шлангу)  Считаю, конструкция с магнитами на ступице, самое оптимальное.

Изменено 18 июня, 2013 пользователем Михалыч S360VYM

[Денис10 35]

 Я, например, при возникновении такой необходимости, вернул бы датчик в КПП. 

Собственно так я и поступил, на пониженной врёт конечно, но сколько там пробега на той пониженной, один раз была заморочка надо было свернуть на определённом километре крайне фиговой грунтовки, которую я проходил 50/50 то на верхнем ряду то на нижнем, пришлось считать км в уме :D 

[Игорь85 692]

 

Собственно так я и поступил, на пониженной врёт конечно, но сколько там пробега на той пониженной, один раз была заморочка надо было свернуть на определённом километре крайне фиговой грунтовки, которую я проходил 50/50 то на верхнем ряду то на нижнем, пришлось считать км в уме :D

не нодо заморачивача сейчас продаетча элекронный спидометр с проэкцыей на лобовое стекло работает от джыпиэс втыкаеш в прикуриватель паказывает реальную скорость