Трещит двигатель (евро 4)

[Алексей Ф. 8 696]

 

 

Или отрегулировать как надо - и всё будет работать.

Видимо заводчане или кетайцы не умеют регулировать((

[AHдрей 1 883]

 

 

заводчане или кетайцы не умеют

Они умеют продавать!

[mebeli 75]

Кто прошился на евро-3, треск пропал?

[gera3d4wd 0]

не на е3,а существует прошивка для е4 на 160л.с.Вот это счастье.

 

Сажевого фильтра нет.

[gera3d4wd 0]

Кто прошился на евро-3, треск пропал?

Да пропал! Заглушили клапан ЕГР, порошивка от Фотона 148 л.с.! Другая динамика, машину не узнать!

[mb1840 1]

gera3d4wd, Подскажи где в Новосибе делают ? 

[gera3d4wd 0]

gera3d4wd, Подскажи где в Новосибе делают ?

На ульян не знаю

[mb1840 1]

На ульян не знаю

Так я про каминс спрашиваю. Две недели назад взял некста нового, вот и интересуюсь.

[Вадим 08 80]

Знаю кто прошивает , но не знаю где делают заглушки .

[gera3d4wd 0]

Так я про каминс спрашиваю. Две недели назад взял некста нового, вот и интересуюсь.

отправил  в ЛС

[Дмитрий-02rus 65]

Парни поставил сам заглушку под трубку рециркуляции выхлопных газов которая идёт к ЕГР. результатом очень  , мотор больше не звенит (не трещит) работает значительно мягче и когда глушишь не дёргается в предсмертных конвульсиях. 

[Чеба 0]

Парни поставил сам заглушку под трубку рециркуляции выхлопных газов которая идёт к ЕГР. результатом очень  , мотор больше не звенит (не трещит) работает значительно мягче и когда глушишь не дёргается в предсмертных конвульсиях. , на

а прошивка? из чего делал заглушку?или просто кусочек металла и 2 прокладочки?  куда ставил на дросель или с другой стороны?

Изменено 20 марта, 2015 пользователем Чеба

[Барсик 194]

а прошивка? из чего делал заглушку?или просто кусочек металла и 2 прокладочки?  куда ставил на дросель или с другой стороны?

Алюминий 2 мм , трубо идущая от ЕГР , под флонец , старую прокладку оставил , сверху алюминиевую поставил.

[Илья35 4]

я снял ЕГР вообще.трубки под антифриз закольцевал.СамЕГР пропускал антифриз с обеих сторон

[Forvard 8]

 

 

Ещё и неизвестно , как будет всё работать..

А где тогда выход, если оно и в штатной комплектации как следует не работает?

 

 

Или отрегулировать как надо - и всё будет работать.

Как-нибудь будет, это да.

 

 

Видимо заводчане или кетайцы не умеют регулировать

Они умеют и знают гораздо больше, чем вы думаете.

Просто у них другие приоритеты.

 

 

Они умеют продавать!

Только благодаря нашей бездумной способности, всё покупать - при наличие хоть какого-то сертификата.

 

 

Другая динамика, машину не узнать!

Радоваться можно, когда это положительное изменение продержится хотя бы пару лет.

 

 

мотор больше не звенит (не трещит) работает значительно мягче и когда глушишь не дёргается в предсмертных конвульсиях.

Получается, что увеличенным объёмным содержанием воздуха (включая и кислород), ты понизил температуру в камерах и погасил детонацию? Но это что-то новое! :D

[Вадим 08 80]

Мда , а еще один программист с коробочкой (((((( ,а простых элементарных законов физики не знает .

Изменено 21 марта, 2015 пользователем Вадим 08

[Вадим 08 80]

Мда , а еще один программист с коробочкой (((((( ,а простых элементарных законов физики не знает .

В догонку http://lektsii.net/2-30612.html.

 

http://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-temperatury-nadduvochnogo-vozduha-na-rabochiy-protses-dizelnogo-dvigatelya

Изменено 21 марта, 2015 пользователем Вадим 08

[Forvard 8]

 

Влияние температуры наддувочного воздуха на рабочий процес дизельного двигателя

Мил-человек, да тут больше подходит химия!

Влияние объёмной массы рабочего тела (азота) и окислителя (кислорода), на теплотворность процесса сгорания в рабочем цикле двигателя, наиболее очевидны.

Даже костёр по-хорошему разжечь нельзя, без достаточного притока чистого воздуха.

Изменено 21 марта, 2015 пользователем Forvard

[Чеба 0]

короче поставил заглушку!по первой как завел вообще ниче не изменилось! на холодную так и трещит! потом выехал прокатится! прогрел, выскочил на мкад дал просраться звук все равно присутствует! но машинка стала ехать как то мягче и не такая задушенная!  прошивку надо делать или можно так кататься?

[Барсик 194]

короче поставил заглушку!по первой как завел вообще ниче не изменилось! на холодную так и трещит! потом выехал прокатится! прогрел, выскочил на мкад дал просраться звук все равно присутствует! но машинка стала ехать как то мягче и не такая задушенная!  прошивку надо делать или можно так кататься?

Я бы рекомендовал , запас тяги будет особенно на обгонах и треск должен пройти ( у меня только при резком разгоне едва слышно)

[nik123 82]

Мил-человек, да тут больше подходит химия!

Влияние объёмной массы рабочего тела (азота) и окислителя (кислорода), на теплотворность процесса сгорания в рабочем цикле двигателя, наиболее очевидны.

Даже костёр по-хорошему разжечь нельзя, без достаточного притока чистого воздуха.

ЗМЗ 2010 г.в Тебе зачем голову забивать каминзом  евро4, оно тебе надо.

короче поставил заглушку!по первой как завел вообще ниче не изменилось! на холодную так и трещит! потом выехал прокатится! прогрел, выскочил на мкад дал просраться звук все равно присутствует! но машинка стала ехать как то мягче и не такая задушенная!  прошивку надо делать или можно так кататься?

Живёш в Москве и думаеш прошить или нет когда под боком н-джин уже давно поехал и прошил бы и не было бы не какого треска.

[Forvard 8]

 

ЗМЗ 2010 г.в Тебе зачем голову забивать каминзом  евро4, оно тебе надо.

И что, есть такое особое моторное топливо, которое ещё лучше горит без окислителя.

Целью любой ЕГР рециркуляции, является понижение скорости и температуры сгорания топливного заряда в двигателе, и делается это только с целью - снижения образования окислов азота, выбрасываемых в атмосферу.

Это значит, если мотор (не важно какой), обеспечивает детонацию с работающим ЕГР клапаном, то без оного, жёсткость работы двигателя только усугубиться.

Другое дело, если мотор напротив не развивает положенную мощность от нехватки массовой доли окислителя в топливном заряде, вот тогда ликвидация ЕГР рециркуляции, восстанавливает нормальную отдачу мотора.

Эта процедура актуальна только на моторах с пробегом, у которых от недостатка компрессии существенно падает мощность.

В остальных же случаях ЕГР препятствует переокислению азота, что улучшает экологию двигателя в целом.

Изменено 21 марта, 2015 пользователем Forvard

[Forvard 8]

 

 

уже давно поехал и прошил бы и не было бы не какого треска.

Тут явная переоценка возможностей чипа, да целенаправленными калибровками таблиц зажигания и впрыска  можно убрать детонацию, только как бы потом не пришлось загрустить от навалившегося расхода.

Конечно, возможны и компромиссы, только в действительности они очень далеки от идеала.

[Барсик 194]

И что, есть такое особое моторное топливо, которое ещё лучше горит без окислителя.

Целью любой ЕГР рециркуляции, является понижение скорости и температуры сгорания топливного заряда в двигателе, и делается это только с целью - снижения образования окислов азота, выбрасываемых в атмосферу.

Это значит, если мотор (не важно какой), обеспечивает детонацию с работающим ЕГР клапаном, то без оного, жёсткость работы двигателя только усугубиться.

Другое дело, если мотор напротив не развивает положенную мощность от нехватки массовой доли окислителя в топливном заряде, вот тогда ликвидация ЕГР рециркуляции, восстанавливает нормальную отдачу мотора.

Эта процедура актуальна только на моторах с пробегом, у которых от недостатка компрессии существенно падает мощность.

В остальных же случаях ЕГР препятствует переокислению азота, что улучшает экологию двигателя в целом.

Философия не более

Ставил РЭЙС чип . ЕГР не отключен  - характеристики работы двиготеля меняются и отдача мотора (мощность , динамика ) значительно возрастают.

Изменено 22 марта, 2015 пользователем Барсик

[nik123 82]

Тут явная переоценка возможностей чипа, да целенаправленными калибровками таблиц зажигания и впрыска  можно убрать детонацию, только как бы потом не пришлось загрустить от навалившегося расхода.

Конечно, возможны и компромиссы, только в действительности они очень далеки от идеала.

Философ теоретик, уже давно всё на практике проверено с пробегом не в один километр. А твои бредовые догадки (да да именно догадки) химия ,физика не кому не интересны.