Проблема с давлением масла Cummins

[Алексей Ф. 9 662]

@Alex030569 продай свой поддон  ))

[Alex030569 6 717]

1 час назад, Алексей Ф. сказал:

@Alex030569 продай свой поддон  ))

Тебе?

[ласточка 165 249]

Пусть в запасе лежит

[Москаль 228]

"дело было вечером, делать было нечего!"

- взял "боченок" от классики, переточил на М10/1 конус, завел провод от датчика в кабину, указатель давления масла тоже взял от  "классики" подвел "+", "-", и провод с датчика, с тех пор я "видал всех кто в бронепоезде"

P.S. шлангов у меня нет, датчик вкручен в двигатель!

в передней крышке двигателя резьба 3/8, резьба М10/1 туда вкручивается "как к себе домой"

[aleks2 1 181]

@Москаль да они врут безбожно и место под БК занял.

[Москаль 228]

1 час назад, aleks2 сказал:

@Москаль да они врут безбожно и место под БК занял.

да на врятли, такое к сожалению бывает, понятное дело что я снимал на холодном моторе! на горячем как раз то что у всех, сходиться!

Изменено 4 февраля, 2021 пользователем Москаль

[Alex030569 6 717]

8 часов назад, Москаль сказал:

на горячем как раз то что у всех, сходиться!

У всех это у кого механические стоят? Как с ними может одинаково показывать,если у всех давление разное? Вот недавно с Алексеем перекидывались видео-у него под 4 АТМ на горячую на оборотах,у меня 3,2.

[B.V.A 4 636]

Насос клапан, или звезда Шура твоему мотору(..

[Alex030569 6 717]

24 минуты назад, B.V.A сказал:

Насос клапан, или звезда Шура твоему мотору(..

Уже пару лет с таким давлением,а звёзды все нет.Лучше промолчать иногда.

Изменено 5 февраля, 2021 пользователем Alex030569

[rusgg 4 002]

23 часа назад, Alex030569 сказал:

улице,стрелка стоит секунд 8,потом медленно поднимается.

Маслоприемник длинный, тяжело поднять густое масло насосу 

А медленно это по тому что в шланге до манометра масло, слей его и будет быстро подниматься.

[Alex030569 6 717]

28 минут назад, rusgg сказал:

Маслоприемник длинный, тяжело поднять густое масло насосу 

А медленно это по тому что в шланге до манометра масло, слей его и будет быстро подниматься.

Да,наверное ты прав.Шланг висит в кабине под панелью.И видать от его положения зависит есть там масло или нет.А стрелка иногда медленно поднимается,иногда выстреливает.

 

[ласточка 165 249]

У меня шустро стрелка поднимается,но я грею вебастой,и  так резко не выстреливает,стрелка

Изменено 5 февраля, 2021 пользователем ласточка 165

[ZAN57 3 487]

14 часов назад, aleks2 сказал:

@Москаль да они врут безбожно и место под БК занял.

Да пусть даже и врут, важно относительное давление- выше, ниже, тем более если проверить с обычным механическим, будешь знать правду.

[Москаль 228]

5 часов назад, Alex030569 сказал:

У всех это у кого механические стоят? Как с ними может одинаково показывать,если у всех давление разное? Вот недавно с Алексеем перекидывались видео-у него под 4 АТМ на горячую на оборотах,у меня 3,2.

я его тестировал своей механикой, х.х. 1,2 ..1,5, на оборотах 2,5 ...2,8

(датчик и шланг к нему универсальный, для замеров)

Изменено 5 февраля, 2021 пользователем Москаль

[Alex030569 6 717]

54 минуты назад, Москаль сказал:

я его тестировал своей механикой, х.х. 1,2 ..1,5, на оборотах 2,5 ...2,8

(датчик и шланг к нему универсальный, для замеров)

1,2 на хх это очень мало.Да и на оборотах 2,5-2,8 то же мало.Как давно ты ездишь с таким давлением?

Вот моё давление на полностью прогретом двигателе(минут 20 по трассе проехал). И то я уже весь чешусь.

 

[dtrans 1 351]

В 04.02.2021 в 12:14, Alex030569 сказал:

В том то все и дело,что не треснул.Все утверждали,что треснул и я поверил в это.Поменял поддон,а стрелка так же показывает.

В следующую зиму надеюсь перебраться в свой дом,там сделаю заводской подогрев.

Как то странно ты его проверил. Не снимая поддон, заливаешь 1,5 уровня масла и .

[Alex030569 6 717]

13 минут назад, dtrans сказал:

Как то странно ты его проверил. Не снимая поддон, заливаешь 1,5 уровня масла и .

Зачем полтора уровня.Снял поддон,обезжирил самое нижнее место в маслоприемнике,замотал его скотчем.Верхнее отверстие заткнул промасленной тряпкой.Вставил туда пневмопистолет.Налил воды по самый верх и дал воздушное давление в маслоприемник.

Примерно так.

 

Изменено 5 февраля, 2021 пользователем Alex030569

[dtrans 1 351]

2 минуты назад, Alex030569 сказал:

Зачем полтора литра.

1,5 уровня или 2. Я написал как проверить не снимая поддона. Если давление восстановится, значит подсос воздуха.

[Alex030569 6 717]

7 минут назад, dtrans сказал:

1,5 уровня или 2. Я написал как проверить не снимая поддона. Если давление восстановится, значит подсос воздуха.

Я тебя понял.Нет гарантии,что эти два литра полностью перекроют весь маслоприемник.А сифонит обычно в самом верху.

И еще-потом проблематично слить эти два литра.Если только через щуп насосом,но для этого оборудование надо,а значит в автосервис.

Изменено 5 февраля, 2021 пользователем Alex030569

[L2140 1 757]

45 минут назад, Alex030569 сказал:

Зачем полтора уровня.Снял поддон,обезжирил самое нижнее место в маслоприемнике,замотал его скотчем

кусок газелевского шланга радиатора,вставленный плашмя враспор между маслоприемником и поддоном приемлемо затыкает.

[ласточка 165 249]

Вчера вышел на трассу ,за бортом  минус 12.Дал гари,нагрел  машину где то до 85.Давление под нагрузкой 3.6.

[Alex030569 6 717]

В 05.02.2021 в 10:08, rusgg сказал:

Маслоприемник длинный, тяжело поднять густое масло насосу 

А медленно это по тому что в шланге до манометра масло, слей его и будет быстро подниматься.

Сегодня просмотрел весь шланг.Оказывается под панелью был сильный изгиб,в котором оставалось масло после глушения ДВС. Сейчас сделал что бы шланг везде шел с уклоном вниз.Завтра утром посмотрим,как стрелка манометра будет подниматься.

[Олег Ф. 1 702]

Зачем в кабину выводить манометр со шлангом, если можно электрический. Шланг лопнет или протрётся когда-то, и выгонит всё масло. Манометром со шлангом пользуются на СТО, при ремонте и испытании ДВС.

[Alex030569 6 717]

16 минут назад, Олег Ф. сказал:

Зачем в кабину выводить манометр со шлангом, если можно электрический. Шланг лопнет или протрётся когда-то, и выгонит всё масло. Манометром со шлангом пользуются на СТО, при ремонте и испытании ДВС.

Затем,что это точные показания.Электрический врёт безбожно.

[Олег Ф. 1 702]

Смотря какой, если современный китайский, то может и врёт, а если простой, советский ещё, с газона какого-нибудь, то нифига. Да даже если и врёт скажем на 0,2 очка, то это не критично. Зато ввернул датчик, кинул провод в кабину, и всё, правда я, в силу своей лени даже этого не сделал, поэтому десять лет езжу, и не ведаю, какое там давление, а это плохо. То ли дело раньше, всё было по уму, на моём 3307 была и лампочка, был и стрелочный указатель, ещё амперметр был, чтобы понимать, в какую сторону движутся электроны, в аккум, или из него. Правда вольтметра не было почему-то, я его сам воткнул в панель, было свободное гнездо под такой же винтажный круглый стрелочный прибор электромеханического типа.