Проблема с давлением масла Cummins

[L2140 1 537]

1 минуту назад, jeka1981 сказал:

если визуально двигатель не знаешь

двигатель знаю. 

кривое объяснение гаражных переделок не понимаю.

[dtrans 736]

Сходил, завел. Лампочка потухла на счёт "раз и два". Решил поставлю китайца и понаблюдаю за давлением. 

Указатель сразу внедрил в панель

[Сухов А. 190]

@dtrans Не понял это,что давление на холодную? Что-то много 

[dtrans 736]

1 минуту назад, Сухов А. сказал:

@dtrans Не понял это,что давление на холодную? Что-то много 

Датчик ещё не подключен. Только +"зажигания" и масса. 

[Сухов А. 190]

@dtrans 

[dtrans 736]

Внедрил китайца.Вроде адекватные показания. Механикой не смог проверить. Длинный переходник, патрубок мешает, а к штатному трудно подлезть.  

70 гр холостые

2000 об.

Подозреваю плохой контакт и как следствие ошибка "обрыв цепи". Но сомнения остались, т.к. масла 1,5 уровня.

[dtrans 736]

Заказал Авангард ультра 5/40. Как раз срок замены подходит. В сервисе замену со снятием и опрессовкой поддона сделаю. Чтобы не мандражировать.

[Сухов А. 190]

@dtrans Поддон снимать будешь обрати внимания на прокладку , там тоже возможен подсос. Ксати где датчик брал и сколько.

[dtrans 736]

20 минут назад, Сухов А. сказал:

@dtrans Поддон снимать будешь обрати внимания на прокладку , там тоже возможен подсос. Ксати где датчик брал и сколько.

Про прокладку не подумал. Спасибо. Какой номер у неё, чтобы прикупить. Датчик на Али, брэнд DRAGON. Закладка на продавца не сохранилась к сожалению.Давно было.1000-1500 уже и не помню. 

[Сухов А. 190]

@dtrans Не знаю , знаю что на оригинальной на отливе с боку есть буквы. Не оригинальную не советую.

[L2140 1 537]

1 час назад, dtrans сказал:

Про прокладку не подумал. Спасибо. Какой номер у неё, чтобы прикупить

4980644

Изменено 27 декабря, 2021 пользователем L2140

[gazelist24rus 433]

2 часа назад, dtrans сказал:

Внедрил китайца.Вроде адекватные показания. Механикой не смог проверить. Длинный переходник, патрубок мешает, а к штатному трудно подлезть.  

70 гр холостые

2000 об.

Подозреваю плохой контакт и как следствие ошибка "обрыв цепи". Но сомнения остались, т.к. масла 1,5 уровня.

То что вы внедрили это полная "Лажа". С подобными приколюхами гоняет процентов 80 Газелистов Каменсоводов. Только пользы это не принесло ни кому. Нужна более точная шкала показаний, расcчитанная непосредственно на падение давления масла в ДВС Cummins ISF-2.8  В идеале должен присутствовать встроенный сигнализатор который известит вас о критическом падении давления. Постоянно смотреть на прибор вы не сможете, по той причине что иногда нужно будет смотреть на  дорогу. Ну а о том что у вас отвалилась трубка слива масла из турбины или плюнуло один из сальников вам подскажет чек на комбинации приборов. Как то так 

[dtrans 736]

4 минуты назад, gazelist24rus сказал:

То что вы внедрили это полная "Лажа". С подобными приколюхами гоняет процентов 80 Газелистов Каменсоводов. Только пользы это не принесло ни кому. Нужна более точная шкала показаний, расcчитанная непосредственно на падение давления масла в ДВС Cummins ISF-2.8  В идеале должен присутствовать встроенный сигнализатор который известит вас о критическом падении давления. Постоянно смотреть на прибор вы не сможете, по той причине что иногда нужно будет смотреть на  дорогу. Ну а о том что у вас отвалилась трубка слива масла из турбины или плюнуло один из сальников вам подскажет чек на комбинации приборов. Как то так 

Предистория в другой теме была. Перешёл, чтобы не флудить. Аварийник есть. Вопрос про "Нужна более точная шкала показаний", для чего мерить десятые или сотые бара?

[gazelist24rus 433]

8 минут назад, dtrans сказал:

Предистория в другой теме была. Перешёл, чтобы не флудить. Аварийник есть. Вопрос про "Нужна более точная шкала показаний", для чего мерить десятые или сотые бара?

Для того чтобы понимать в каком состоянии находится система смазки ДВС .

[dtrans 736]

1 минуту назад, gazelist24rus сказал:

Для того чтобы понимать в каком состоянии находится система смазки ДВС .

Как бы не вчера родился. И на машинах прошлого века можно было понять по шкале с тремя делениями. В перспективе конечно можно вкрутить механику и так сказать отградуировать электронку. Только зачем?

[Alex030569 5 928]

36 минут назад, dtrans сказал:

Как бы не вчера родился. И на машинах прошлого века можно было понять по шкале с тремя делениями. В перспективе конечно можно вкрутить механику и так сказать отградуировать электронку. Только зачем?

А почему сразу механику не вкрутил?

[dtrans 736]

17 минут назад, Alex030569 сказал:

А почему сразу механику не вкрутил?

Я её приготовил, но не смог. Длинный переходник. Штатный выкручивать поленился. Ну и нафига? И по этим показаниям всё понятно. 

Были бы показания какие то запредельные низкие или высокие, конечно бы заморочился.

[Сухов А. 190]

С новым Годом. Подскажите кто знает , поддон картера двигателя двух канальный , так называемый Е5, подходит на некст Е4 , Е3 ? И в чем его фишка . По фото похоже его можно на 180 гр. крутануть если я правильно понял.

[Олег Ф. 1 330]

Я и не знал, что они разные бывают, я недавно менял на своём Е3, так купил оригинальный в "Астра-Моторс" за 6900 в комплекте с прокладкой, он точная копия моего, только нет нагревательного тэна, который мне не нужен.

[jeka1981 425]

1 час назад, Олег Ф. сказал:

только нет нагревательного тэна, который мне не нужен

принял бы в дар. эти тены с проводами .

[Олег Ф. 1 330]

Проводов нет у меня, я не пользовался тэном, в выходной посмотрю, возможно ли тэн снять, где-то писали, что он вроде на 110 вольт, американский стандарт.

[L2140 1 537]

12 часов назад, Сухов А. сказал:

По фото похоже его можно на 180 гр. крутануть если я правильно понял.

куда крутануть если под ним балОчка и у некоторых трубОчки? А слева маслощуп и нагреватель.

Это Cummins его может крутить на конвейере для получения разных модификаций двигателя при сборке без расширения номенклатуры деталей.  

 

 

18 минут назад, Олег Ф. сказал:

что он вроде на 110 вольт, американский стандарт.

двигатель для РФ !

12 часов назад, Сухов А. сказал:

 И в чем его фишка

+1,7 л масла несёт в себе, если владелец зальёт. Для этого и создавался. 

12 часов назад, Сухов А. сказал:

подходит на некст Е4 , Е3 ?

к железу должен прикрутится. По длине щупа и трубки надо смотреть. Если что, то +щуп всборе 5368671

 

[Сухов А. 190]

56 минут назад, L2140 сказал:

куда крутануть если под ним балОчка и у некоторых трубОчки? А слева маслощуп и нагреватель.

 

Место под щуп у него с двух сторон, а вот развернуть действительно не получится ,не даст переднея круглая поперечина . Купил обычный .

[Олег Ф. 1 330]

Кстати, когда я менял поддон, я окончательно убедился, что ёмкость системы смазки моего КамминсЕ3 ровно 5 литров до верхней метки, канистру такой ёмкости я и влил туда после замены поддона, и фильтр ведь тоже сменил, поэтому он пустой был. А когда раньше менял, то в поддоне оставалось примерно 0,5 литра, или чуть меньше, поэтому всю до дна канистру не выливал. А в инструкции сказано, что ёмкость 6,5 литра, столько мне и влили при первом ТО у дилера, отмерили, и бахнули, пришлось по том сливать лишнее. Хотя допускаю, что из за того, что двигатель стоит с наклоном в бок, щуп и врёт, может и надо маленько побольше лить. Есть машины китайские, где такой точно двигатель стоит строго вертикально, а в Газели наклонили, видимо вертикально не лез, поэтому и остаётся масло грязное в поддоне. Хотя Газ мог и заказать китайцам исполнение для Газели, с другим расположение сливной пробки, но не захотел, и так сойдёт типа. Например у моего ЯМЗ-534 на Газоне пробка расположена нормально, всё полностью сливается. Но особо я не горюю, из за этих поллитра старого масла, всё равно на дизеле оно чернеет через пару тысяч после замены, хоть на новом, хоть на моём, с пробегом 384 тыщи.

[СлавянСПБ 11]

В 27.12.2021 в 15:59, dtrans сказал:

Внедрил китайца.Вроде адекватные показания. Механикой не смог проверить. Длинный переходник, патрубок мешает, а к штатному трудно подлезть.  

70 гр холостые

Нужно было воздухом от компрессора сравнить показания, перед установкой. Показанное давление без температуры масла в этот момент бессмысленно..

В 27.12.2021 в 18:59, gazelist24rus сказал:

В идеале должен присутствовать встроенный сигнализатор который известит вас о критическом падении давления. Постоянно смотреть на прибор вы не сможете, по той причине что иногда нужно будет смотреть на  дорогу.

Это не очень сложно сделать - компаратор, наверное двойной с реле и зуммер и диод, ну или сирена)