Заводиться в момент отключения стартера.

[kamazik 0]

Ребят подскажите кто сталкивался. Проблема такая .Машина заводиться при отключении стартера . То есть ,крутишь крутишь как только ключ отпускаешь мотор заводиться. Так хоть обкрутись не заведется. В сервисе подсказали поменять замок зажигания. Ставлю новый -заводиться идеально неделю,две,три и пять та же петрушка. Замка четыре уже поменял.

[GARRI77 33]

Мож такое качество замков?Их делают несколько разных фирм.Попробуй другой фирмы.

[kamazik 0]

Да разные пробовал и разборные (менял контактную группу и не разборные). Такое ощущение что ,что-то отгорает. или пригорают контакты из-за чего-то.

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем kamazik

[александр& 16]

Ребят подскажите кто сталкивался. Проблема такая .Машина заводиться при отключении стартера . То есть ,крутишь крутишь как только ключ отпускаешь мотор заводиться. Так хоть обкрутись не заведется. В сервисе подсказали поменять замок зажигания. Ставлю новый -заводиться идеально неделю,две,три и пять та же петрушка. Замка четыре уже поменял.

это теряется напряжение на катушке такое было на первой машине с 406 нужно кинуть на прямую + на катушку Береш релюху,управление с реле стартера(провод плюсовой,он тоненький на разъеме),минус на кузов.Ну и остается два силовых контакта,один на аккум другой на желтый провод катушки.Все-проблем с падением напряжения во время завода не будет в любой мороз с пол пинка заводилась.что бы убидиться кинь на прямую + с акб на желтый провод катушки и попробуй завести

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем александр&

[работяга 10]

Можно ещё с жёлтого провода замка зажигания(+ при включении) кинуть провод на 12 предохранитель верхнего блока, результат тот же, что и с реле.

[kamazik 0]

Ребята спасибо . Плюс на желтый провод катушки и завелась сразу. Огромное спасибо

[Shin-shila 143]

Парни, тоже плюс пропадает. Что все же лучше, реле делать, или желтый провод на 12-й предохранитель кинуть? По мне проще на предохранитель, но все же, как надежнее? И самое интересное, где и почему этот плюс теряется?

[Nikol@s 43]

Парни, тоже плюс пропадает. Что все же лучше, реле делать, или желтый провод на 12-й предохранитель кинуть? По мне проще на предохранитель, но все же, как надежнее? И самое интересное, где и почему этот плюс теряется?

Вот, почитай :D https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/14223-teriaetsia-napriazhenie-na-ebu/

Я сделал от реле стартера, все ОК

[ded 889]

 

По мне проще на предохранитель, но все же, как надежнее? И самое интересное, где и почему этот плюс теряется?

так и делай так, как проще, да и надежней так. Плюс в еще в том, если на 12 пред, то вольтметр начинает показывать больше напряжение на приборке. А это очень душу греет.

[Сергей55513 0]

Что сделал сам с такой проблемой:

1 чистка всех клем ( иногда помогает).

2 вывел два провода минус на массу, плюс через кнопку на предохранитель после замка зажигания. И кракодилы на концы, если вылазиет проблема то ненужно прикуривать, просто кинул в салон акб и поехал.

3 замена контактной группы замка зажигания.

4 чистка или замена контактной пары ( под рулевой колонкой) замок\проводка машины.

[Shin-shila 143]

Спасибо. Кинул с желтого провода замка на 12-й предохранитель. Проблема решилась.