ЭТО ИНТЕРЕСНО...

[Yumata 37]

Разговор был об инверторе, вот собрался сегодня в Соболь ставить, прикидываю, куда удобнее? Думаю, под пассажирское сиденье, и обдув лучше, и доступ. 2000 квт (китайских), провод какой, 25 мм2 хватит? Минус с кузова брать, или тоже проводом тянуть?

[dtrans 1 095]

5 минут назад, Yumata сказал:

Разговор был об инверторе, вот собрался сегодня в Соболь ставить, прикидываю, куда удобнее? Думаю, под пассажирское сиденье, и обдув лучше, и доступ. 2000 квт (китайских), провод какой, 25 мм2 хватит? Минус с кузова брать, или тоже проводом тянуть?

Чем ближе к источнику, тем лучше. Соответственно и сечение проводов максимально возможное.

[Yumata 37]

Ближе всего - под капотом, но там жарко, да и места не нашел, все плотно. Ну и хотелось контроль иметь...

[dtrans 1 095]

8 минут назад, Yumata сказал:

Ближе всего - под капотом, но там жарко, да и места не нашел, все плотно. Ну и хотелось контроль иметь...

Ты не в той теме вопрос задал. Обратись к ZAN57, он гуру в этом.

[dtrans 1 095]

Лев Толстой на севастопольских бастионах воевал артиллерийским офицером и попытался отучить своих батарейцев от мата - придумав кричать вместо матершины "едондер пуп". Кончилось тем, что морячки стали рассказывать "Вот же наш поручик - матершинник! Боцмана так не умеют, как он загибает!"

[ZAN57 3 393]

12 часов назад, Yumata сказал:

Ближе всего - под капотом, но там жарко, да и места не нашел, все плотно. Ну и хотелось контроль иметь...

Я вкорячил под бардак с правой стороны. Достоинства:

1. Ближе места от акб просто нет, она сразу за стенкой;

2. Место не жаркое;

3. Могу дотянуться до клавиши вычуклятеля инвертора с места водятла, просто поклониться госпоже торпеде. Если штурман сидит- ещё проше, поосто протянуть левую руку, клавиша на торце инвертора. Правда первый раз шарят, пока нащупают;

4. Не видно, коленям не мешает.

5. Индикаторы работы инвертора видно с места водятла, чуть наклонить голову.

Крепил корзинкой согнутой тупо из оцинковки, из обрезков потолочного профиля, две полосы поперёк инвертора (получается полосы по оси машины), их передние концы к кузову саморезами, задние к дну бардачка (вес не большой). Сверху на дне бардака полоса оцинковки для распределённой нагрузки на пластик, через неё винтики м4 через дно бардака и концы полос корзины. Что интересно, корзину 2 раза переделывал- вначале был 1000вт, потом 1200вт, сейчас стоит 2000вт. Куплен и лежит 4000вт чистый синус по габаритам в 2 раза больше чем 2000вт, но влезет без проблем. Корзинку опять переделывать, но в этот раз продольную полосу разведу до краёв бардака, тк вес чуть больше.

 

Хотел поставить 4квт на образовавшуюся панель над лобовым, в связи с высокой крышей, и вообще туда потолкать, как в самолёте, кучу приборов и вычуклятелей, индикаторов, дисплей- ТВ,  ну короче понтыыыыыы... но потом раздумал- кабель тянуть толстенный, и что там смотреть на инверторе? Ну есть там напряжометр, ну показывает 220 и что? Если саморегулировка не будет работать, ты же всё равно не вмешаешься... а напряжометр бортовой сети 220 можно светодиодный и на лоб вытащить, впрочем как и 12в на акб, 12в в бортовой, да хоть 12в на гене... Они продаются в магазинах электроники, аккуратные, любого цвета и размера, любого диапазона напруги.

Изменено Среда в 04:27 пользователем ZAN57

[ZAN57 3 393]

Можно закрепить скажем толстой проволокой 1,5-2 мм, концы колечком под винт с шайбой, саморез. А пересечения проволок переплести, как в корзинке и положено. Проволокой наверное даже лучше, не мешает клавише и индикаторам, а то я вырезал в полосе оцинковки край для клавиши. И охлаждение лучше с проволокой. Да, лучше сверху оставить 3-5 мм зазор для охлаждения, чтобы инвертор лежал в корзинке а не прижимался к дну бардака. Правда это перестраховка, тк радиаторами у него служат боковые рёбра а не спина или брюхо. Увидел бы сообщение вечером, сфоткал бы всё. Вечером, не забыть...

[Yumata 37]

19 минут назад, ZAN57 сказал:

Можно закрепить скажем толстой проволокой 1,5-2 мм, концы колечком под винт с шайбой, саморез. А пересечения проволок переплести, как в корзинке и положено. Проволокой наверное даже лучше, не мешает клавише и индикаторам, а то я вырезал в полосе оцинковки край для клавиши. И охлаждение лучше с проволокой. Да, лучше сверху оставить 3-5 мм зазор для охлаждения, чтобы инвертор лежал в корзинке а не прижимался к дну бардака. Правда это перестраховка, тк радиаторами у него служат боковые рёбра а не спина или брюхо. Увидел бы сообщение вечером, сфоткал бы всё. Вечером, не забыть...

Не трать время, я уже все понял, после работы установлю, сам пришлю фото. Надо в гараже пошарить, вроде лежал сварочный кабель...

[ZAN57 3 393]

3 часа назад, Yumata сказал:

Не трать время, я уже все понял, после работы установлю, сам пришлю фото. Надо в гараже пошарить, вроде лежал сварочный кабель...

!!! Я кабель пропустил чз автомат на 100А. Установлен как и ещё 2 других на дин- рейке на  усилителе крыла рядом с акб.  Есть место ещё под пару, я ещё кое- что вытащу чз автоматы. Подключать чз штатный блок пердохренителей не стоит. Нагрузка инвертора, тем более 2-4квт приличная, при сочетании нагрузок плавкий мост горит. Но ещё хуже, что горит он не сразу, в случае кз на кабеле или инверторе за эти полсекунды- 1,5 изоляция на проводах легко воспламеняется. Мимо предов тем более не стоит. Обычные автоматы на 220в имеют 2 функции защиты- токовую и тепловую. Отсечка по току составляет микросекунды, что и надо. Отсечка по длительной предельной нагрузке (тепловая)- оч. Полезная функция. Иногда нет 100%ного кз, искрит, просто суммарное сочетание нагрузок на пределе, провода греются, контакты оплавляются... и это скажем 90А. Штатный мостик, если  100А - ный не сгорит... а вспыхнуть в зоне искрения может. А автомат при длительных 90А сбросит нагрузку. У меня на всякие допы (внешняя печка, элвент на морде, музыка и т.д стоят автоматы по 25А, а на инверторе изначально был 65А. Когда постпвил инвертор 2квт, стал иногда сбрасывать в режиме жарка. Поменял на 100. Всегда проверяю эффективность специальным кз. А что жалеть? Оно для того и предназначено. Заодно слпбые места в цепочке вылезут.

Изменено Среда в 08:12 пользователем ZAN57

[Yumata 37]

Я тоже сделал уже давно дин-рейку и поставил автоматы вместо штатных предохранителей. Есть автомат на 63 А, попробую пока через него. Купил по твоему совету мультиварку на 650 вт, для неё все и планирую. Тот холодильник, что ты мне прислал, пока на 220 в,, потом планирую перемотать на 12 в.

Погода пока не дает работать, машина во дворе, в гараж по высоте не лезет.

Изменено вчера в 06:35 пользователем Yumata
Добавил

[ZAN57 3 393]

20 часов назад, Yumata сказал:

Я тоже сделал уже давно дин-рейку и поставил автоматы вместо штатных предохранителей. Есть автомат на 63 А, попробую пока через него. Купил по твоему совету мультиварку на 650 вт, для неё все и планирую. Тот холодильник, что ты мне прислал, пока на 220 в,, потом планирую перемотать на 12 в.

Погода пока не дает работать, машина во дворе, в гараж по высоте не лезет.

А меня всё время отвлекают другие дела- сад/огород начался, а значит налаживать насосы, трубопроводы, шланги, теплицы, культиватор запускать и т.д.

Ховера надо до ума доводить после дтп, запчасти уже 3 месяца лежат, полностью заменить передок. В прошлые выходные подкрашивал. Надеюсь начать продавать. Так то дело с Газелью по немногу двигается, ваяю обеденный столик, лакирую фанеру, досыхают панели кухстола, можно собирать. Остаётся платформа- багажник на крышу.

Изменено 15 часов назад пользователем ZAN57

[dtrans 1 095]

Самая маленькая рюмка - «Муха» - 15 мл.
 
История появления этой рюмки связана с историей появления первых трактиров. Они были открыты в России по приказу императора Петра Великого. Трактиры должны были заменить кабаки и стать заведениями, где посетители могли бы не только выпить, но и поесть. А для того чтобы привлечь посетителей в трактиры, Пётр повелел их владельцам подавать первую рюмку бесплатно, с расчётом на то, что дальше выпивку и закуску гости будут заказывать уже за плату. 
 
Зная особенности и привычки своих гостей (выпить первую рюмку бесплатно и идти восвояси), владельцы питейных заведений пожелали изготовить рюмки малого размера, в которые входило от 10 до 15 мл жидкости – ровно одна столовая ложка. Именно за столь малый объём эта рюмка получила народное название «муха». 
 
Но любители выпить бесплатно нашли выход из этой ситуации: в течение дня они наведывались в разные трактиры. После нескольких бесплатных «мух» трактирный гость уходил в хорошем настроении. А в народе к подвыпившим людям стали применять выражение «ходить под мухой».

[Alex030569 6 445]

@dtrans где то в сторону Востока,после Кургана,есть стоянка,по крайней мере была,там при постановке машины на ночь,100 грамм наливали бесплатно.И ты знаешь,она пользовалась спросом.Вот только забыл ее название.Но стоянка известная и да же очень.

А вообще это все из серии.На заячьем острове в Питере есть пика на башне.И она постоянно наклонялась в сторону.И вот нашелся один умелец,который установил ее вертикально,без наклона.И Петр 1 поставил ему печать(клеймо) в районе горла под скулой.Сие клеймо означало,что в любом питейном заведении ему обязаны были налить бесплатно чарку водки.Т.е. он зайдя в питейное заведение,указательным пальцем показывал(щёлкал) себя по клейму.Вот с тех пор и пошел жесть,выпить-щелнуть себя по горлу.

Т.е. это все из области красивого рассказа.Экскурсоводам надо же как то завлетать туристов.

[Alex030569 6 445]

Зауральский тракт,стоянка.Хорошая стоянка,я всегда там спать останавливался,тянул из последних сил до туда,так сказать.