Помогите, глохнет двигатель.

[Eldar7912 0]

Помогите справится с проблемой. Когда еду если бросаю педаль газа- глохнет, начинаю притормаживать, тоже самое, и полностью пропали холостые обороты. Работаю на метане. Помогите.

[ВадимВ 1 708]

Наверное где то воздух подсасывает .

[ded 888]

Eldar7912 Клапана давно регулировал? Возможно зазор исчез. На холодную лучше работает чем на горячую? Если лучше, то однозначно клапана просятся на регулировку.

Изменено 29 июня, 2008 пользователем ded

[Eldar7912 0]

Eldar7912 Клапана давно регулировал? Возможно зазор исчез. На холодную лучше работает чем на горячую? Если лучше, то однозначно клапана просятся на регулировку.

все отрегулировано, вчера с капиталки забрал. А как проверить может вакуум воздух гдето тянет или он роли не играет? А где больше всего может воздух тянуть?

[ВадимВ 1 708]

все отрегулировано, вчера с капиталки забрал. А как проверить может вакуум воздух гдето тянет или он роли не играет? А где больше всего может воздух тянуть?

 

Вакуум проверить легко, сдёрни шланг который идёт с вакуума на впускной коллектор, пусть кто ни буть заткнёт пальцем , а ты заведи мотор, сразу почуйствуешь вакуум или др. причина. А с трамблёра не идет шланчик ни какой , может там где сифонит ?

Изменено 29 июня, 2008 пользователем ВадимВ

[Макс Макс 1]

может переливает в крабе поплваок подрегулировать? может переливает

[Ваня Страдивари 1 377]

может переливает в крабе поплваок подрегулировать? может переливает

:blink: На метане? :)

 

Помогите справится с проблемой. Когда еду если бросаю педаль газа- глохнет, начинаю притормаживать, тоже самое, и полностью пропали холостые обороты. Работаю на метане. Помогите.

Я немного не в курсе. Если что то коллеги поправят... :) А из-за регулировок карбюратора может быть такое? :huh: Например винт качества или количества... На пропане такое запросто может быть. ;)

Изменено 29 июня, 2008 пользователем morris stradiwari

[militman 13]

Помогите справится с проблемой. Когда еду если бросаю педаль газа- глохнет, начинаю притормаживать, тоже самое, и полностью пропали холостые обороты. Работаю на метане. Помогите.

Все причины перечислить не могу, но расскажу из личного опыта. Ты машину из ремонта забрал вчера, а клапана делал чужой дядя чужой машине, поэтому проверить их будет не лишним, но потом. А сперва надо открутить на редукторе сбоку БООЛЬШОЙ такой болт регилировки холостых, порой на пол оборота достаточно. И делать это надо при включенном зажигании, слушая когда через редуктор пойдёт газ. Как пойдёт газ так и хватит крутить, ну если хочется открой ещё минут на 5-10. Сдаётся мне во время ремонта чьи-то шаловливые ручки его покрутили, ну просто так.

[Каякер 786]

Eldar7912

 

Ты суть проблеммы поподробней опиши. Нет холостых и на газу и на бензине? Под наргузкой как работает? При полной, частичной, малой? Пердит, троит, дергается или ровненько? Раз на метане, значит УОЗ поправлен, на бензине детонация как должна быть или меньше? Любая инфа может стать ключиком к решению проблеммы.

[Eldar7912 0]

Eldar7912

 

Ты суть проблеммы поподробней опиши. Нет холостых и на газу и на бензине? Под наргузкой как работает? При полной, частичной, малой? Пердит, троит, дергается или ровненько? Раз на метане, значит УОЗ поправлен, на бензине детонация как должна быть или меньше? Любая инфа может стать ключиком к решению проблеммы.

двигатель работает ровненько, не троит и не дергается, одинаково плавненько что две тонны или пустой нет разницы, холодный и прогретый одинаково. Если я на метане карбюратор имеет значение, настройки ХХ на нем имеют значение, он может из за какой-то прокладки воздух травить? Где и в каких местах вообще может воздух тянуть и как устранить?

[Михейка! 4]

двигатель работает ровненько, не троит и не дергается, одинаково плавненько что две тонны или пустой нет разницы, холодный и прогретый одинаково. Если я на метане карбюратор имеет значение, настройки ХХ на нем имеют значение, он может из за какой-то прокладки воздух травить? Где и в каких местах вообще может воздух тянуть и как устранить?

Берёшь очиститель карбюратора и при заведённом движке льёшь прямо на карбюратор, если обороты поднялись значит подсос воздуха. :lol: :rolleyes:

[алекс-юстас 6]

а на бензине-тоже глохнет?

[Каякер 786]

Если просто пропали холостые и пропали они после ремонта, скорее всего просто что то собрали не так. Перво-наперво посмотри, так ли поставлены вакуумные трубки на 151 их можно перепутать. Настройки хх на бензине так же влияют на газ.

[Алексей Ф. 10 370]

Попробуй эппх напрямую закольцевать(если на бензине тоже глохнет!!)А вообще у меня на одной из Газелей была такая ботва-пока давление в баллонах не опустится до 100 атм.глохнет если на трассе на нетраль переключюсь.В городе нормально .Причину так и непонял,привык быстро тормозить левой ногой :lol: .

[pkapts 0]

Опишу все попорядку. Машина газель двигатель 402, карбюратор к 151 (букву не помню), бензин 92. пробег тысяч 200, но машина не насилованная, ездили аккуратно. Сам езжу 2ой день.

Перед тем как отдать машину мне, двиагетлю делали капиатлку. Поменяли поршневую(гильзы, поршни, шатуны, кольца, прокладки). Так же поменяли катушку зажигания, высоковольтные провода и бегунок трамблера.

НО начала глохнуть, едешь, едешь и потом бах. тяга пропадает, становится меньше и двигатель глохнет, накатом завести не получается(это когда с горки ехал). Потом стоишь, стоишь, стартером раза 3-5 попробуешь и в течение минут 7-10 заводится(примерно в 2-3 минуты раз стартером дернешь). Т.е. получается так, что заглох, постоял вокруг посмотрел, после нескольких неудачных попыток заводится и можноехать дальше.

Если сразу после того как заглохнешь, начинаешь крутить стартером, крутит как вообще в холостую. Потом в течении минут 3-5, когда несколько раз, секунд по 5 стартером крутишь, начинает схватываться. и потом о чудо! этот пепелац заводится.

Еще есть непонятная весч: заводишь, холостые чуть больше 1тыс, потом чуть прогреется и получается так, что обороты могут упасть, и двигатель глохнет, но падают очень медленно и как-то неравномерно. Но такое не всегда бывает.

• Подскажите с чего можно начать разбирать сей гемор?

• На сколько вероятно, что это из-за хренового бензина?

• Знакомые посоветовали начать с топливной системы. ледует ли воспользоваться их советом?

В машинах разбираюсь не очень, в целом в технике и электронике номано

Изменено 1 сентября, 2008 пользователем pkapts

[Макс Макс 1]

Опишу все попорядку. Машина газель двигатель 402, карбюратор к 151 (букву не помню), бензин 92. пробег тысяч 200, но машина не насилованная, ездили аккуратно. Сам езжу 2ой день.

Перед тем как отдать машину мне, двиагетлю делали капиатлку. Поменяли поршневую(гильзы, поршни, шатуны, кольца, прокладки). Так же поменяли катушку зажигания, высоковольтные провода и бегунок трамблера.

НО начала глохнуть, едешь, едешь и потом бах. тяга пропадает, становится меньше и двигатель глохнет, накатом завести не получается(это когда с горки ехал). Потом стоишь, стоишь, стартером раза 3-5 попробуешь и в течение минут 7-10 заводится(примерно в 2-3 минуты раз стартером дернешь). Т.е. получается так, что заглох, постоял вокруг посмотрел, после нескольких неудачных попыток заводится и можноехать дальше.

Если сразу после того как заглохнешь, начинаешь крутить стартером, крутит как вообще в холостую. Потом в течении минут 3-5, когда несколько раз, секунд по 5 стартером крутишь, начинает схватываться. и потом о чудо! этот пепелац заводится.

Еще есть непонятная весч: заводишь, холостые чуть больше 1тыс, потом чуть прогреется и получается так, что обороты могут упасть, и двигатель глохнет, но падают очень медленно и как-то неравномерно. Но такое не всегда бывает.

• Подскажите с чего можно начать разбирать сей гемор?

• На сколько вероятно, что это из-за хренового бензина?

• Знакомые посоветовали начать с топливной системы. ледует ли воспользоваться их советом?

В машинах разбираюсь не очень, в целом в технике и электронике номано

бензонасос смотрел диафрагму?

[pkapts 0]

бензонасос смотрел диафрагму?

Нет, на этой неделе посмотрю. Еще ни ключей ни головок нет, купит надо. Как посмотрю отпишусь.

[militman 13]

Опишу все попорядку. ..Если сразу после того как заглохнешь, начинаешь крутить стартером, крутит как вообще в холостую. Потом в течении минут 3-5, когда несколько раз, секунд по 5 стартером крутишь, начинает схватываться. и потом о чудо! этот пепелац заводится.

• Знакомые посоветовали начать с топливной системы. ледует ли воспользоваться их советом?

Предыдущий совет насчёт бензонасоса дельная вещь. Вся твоя проблема в том, что глохнет он у тебя когда захочет, поэтому и ловить неисправность надо когда она выплывет. Тут легче всего как раз с бензонасосом и карб. когда встанешь скинь крышку возд. фильтра, загляни в карб и рукой открой-закрой резко несколько раз дроссельн заслонку, если с носика жиклёра насоса ускорителя (увидишь прям в диффузорах) топливо тонкой струйкой не пойдёт то в карб. нет топлива (проверь перед этим на исправной что эта система работает),это значит что неисправна топливная система, ищем дальше. Отворачиваешь шлданг с напорной линии топливного насоса, и КРУТИШЬ СТАРТЕРОМ, если топливо идёт то карб на ремонт (при этом может быть какой косяк от бензонасоса до карбюратора - проверь, фильтр там стоит у многих, забился, похоже). А если подачи топлива нет, то бензонасос. При этом не лишне открутить шланг всасывающей линии и попробовать соснуть на себя, по результатам выводы сделаешь сам. Может быть подсос воздуха во всасывающей линии, забит фильтр грубой очистки, трубка перетёрлась и т.д.

И ещё. Когда стартер крутит в холостую не встречая сопротивления, ровно ровно без периодических подтормаживаний на сжатие смеси - нет компрессии. Попробуй вывернуть свечи и покрутить стартером - услышишь такой звук. Так что компрессию тоже не лишне проверить и просто на горячем моторе и в момент полтергейста. да и клапана проверить (регулировку) может мастера их так дико пережали.

[jvc777 0]

Предыдущий совет насчёт бензонасоса дельная вещь. Вся твоя проблема в том, что глохнет он у тебя когда захочет, поэтому и ловить неисправность надо когда она выплывет. Тут легче всего как раз с бензонасосом и карб. когда встанешь скинь крышку возд. фильтра, загляни в карб и рукой открой-закрой резко несколько раз дроссельн заслонку, если с носика жиклёра насоса ускорителя (увидишь прям в диффузорах) топливо тонкой струйкой не пойдёт то в карб. нет топлива (проверь перед этим на исправной что эта система работает),это значит что неисправна топливная система, ищем дальше. Отворачиваешь шлданг с напорной линии топливного насоса, и КРУТИШЬ СТАРТЕРОМ, если топливо идёт то карб на ремонт (при этом может быть какой косяк от бензонасоса до карбюратора - проверь, фильтр там стоит у многих, забился, похоже). А если подачи топлива нет, то бензонасос. При этом не лишне открутить шланг всасывающей линии и попробовать соснуть на себя, по результатам выводы сделаешь сам. Может быть подсос воздуха во всасывающей линии, забит фильтр грубой очистки, трубка перетёрлась и т.д.

И ещё. Когда стартер крутит в холостую не встречая сопротивления, ровно ровно без периодических подтормаживаний на сжатие смеси - нет компрессии. Попробуй вывернуть свечи и покрутить стартером - услышишь такой звук. Так что компрессию тоже не лишне проверить и просто на горячем моторе и в момент полтергейста. да и клапана проверить (регулировку) может мастера их так дико пережали.

Это всё хорошо для карбюратора! А у инжектора лучше посмотреть ошибки, хотя основная причина это датчик положения коленвала. Поэтому лучше доехать до сервиса и сделать диагностику двигателя( мозги сами покажут причину!)

[pkapts 0]

Лед тронулся...

Сегодня купил рем. комплект для топливного насоса. Снял его, разобрал. Практически все части промыл бензинчиком, с щеточкой и тряпочкой. Остался налет который надо убирать чем-то более жестким, это налет непосредственно в камерах насоса.

В процессе разборки возникло несколько вопросов.

1. Можно ли помыть ацетоном налет? Бензин, канечно, его не берет.

2. Чем или как делают патрубки (см рис) гермитичными. Прокладок вроде нет, и чего-то другого тоже?

3. Если я прально понимаю, то насос в процессе работы смазывается от масла в двигателе?

 

При разборке насосса, обнаружил немерено грязи в нем, есть прорези в одном из слоев мембраны.

Изменено 4 сентября, 2008 пользователем pkapts

[Sakura 7]

Лед тронулся...

Сегодня купил рем. комплект для топливного насоса. Снял его, разобрал. Практически все части промыл бензинчиком, с щеточкой и тряпочкой. Остался налет который надо убирать чем-то более жестким, это налет непосредственно в камерах насоса.

В процессе разборки возникло несколько вопросов.

1. Можно ли помыть ацетоном налет? Бензин, канечно, его не берет.

2. Чем или как делают патрубки (см рис) гермитичными. Прокладок вроде нет, и чего-то другого тоже?

3. Если я прально понимаю, то насос в процессе работы смазывается от масла в двигателе?

 

При разборке насосса, обнаружил немерено грязи в нем, есть прорези в одном из слоев мембраны.

 

Не благодарное это занятие перебирать бензонасосы,торм. цилиндры.Это в сов.время в эпоху дифсита в этом была нужда.Долго он не проходит.один гемор в остатке.Проще купить новый.И надежней и практичней.Сам прошел через это. :(

[GAZELVAGEN 3]

Не благодарное это занятие перебирать бензонасосы,торм. цилиндры.Это в сов.время в эпоху дифсита в этом была нужда.Долго он не проходит.один гемор в остатке.Проще купить новый.И надежней и практичней.Сам прошел через это. :(

Полностью согласен - хочу лишь добавить..А старые детали , перед тем как выкидывать !!!!ОТМУДОХАЙТЕ КУВАЛДОЙ!!!! иначе есть шанс , через некоторое время купить свою деталь в сеседнем магазине!!!!

[pkapts 0]

Не благодарное это занятие перебирать бензонасосы,торм. цилиндры.

Да я уже когда вчера перебирал подумал, да нах могет проще новый купить, стоит то всего 500 рэ. Ну посмотрим сколько проходит.

[AHдрей 1 883]

1. Можно ли помыть ацетоном налет? Бензин, канечно, его не берет.

2. Чем или как делают патрубки (см рис) гермитичными. Прокладок вроде нет, и чего-то другого тоже?

3. Если я прально понимаю, то насос в процессе работы смазывается от масла в двигателе?

При разборке насосса, обнаружил немерено грязи в нем, есть прорези в одном из слоев мембраны.

1. можно, и нужно.

2. конической резьбой,

3. правильно понимаешь.

это "грязь" из бензобака(необходимо промыть)

Надо обратить внимание на игольчатый клапан карбюратора может залипать в закрытом состоянии(заменить).

Изменено 5 сентября, 2008 пользователем AHдрей

[СергейДизельный 499]

Полностью согласен - хочу лишь добавить..А старые детали , перед тем как выкидывать !!!!ОТМУДОХАЙТЕ КУВАЛДОЙ!!!! иначе есть шанс , через некоторое время купить свою деталь в сеседнем магазине!!!!

Это самый толковый совет за последнее время!!!! Молодца!!!