1JZ (2.5) и 2JZ(3)

[газель2005 2 593]

Да я знаю сколько чего стоит.Это кстати вообще неполный комплект,а полный включая мозги,маховик,сцепление,гидропривод с системой,карданом,проводкой около 65 стоит.

 

 

с акпп

извини так не надо эти 4 и 5 ступку древние  с неподходящими для газели передаточными числами.

Изменено 31 марта, 2015 пользователем газель2005

[Павел К 8]

Ну я механику как то не рассматривал ! Автомата хватает .

[Sobolist73 17]

Офигеть 80 тыщ МКПП !!!!!! Блин это даже при нынешней стоимости долара 6-7 штук АКПП))) До старости не искатаеш, даже если специально будешь насиловать коробку))))) Я в шоке

[Павел К 8]

Ну как то так !

[газель2005 2 593]

zf  ручку от бмв на них еще ставят.Вот та стоит копейки.

[Sobolist73 17]

Это когда колокол  переваривать надо?

Тогда уж если колокол варить то под газелевкую коробку))) там конешно свои нюансы,  и может быть что вообще такое навозможно. Хотя сделать можно ВСЕ. 

[газель2005 2 593]

Газелевскую порвет нажав один раз педаль газа.   :D

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем газель2005

[Sobolist73 17]

))))))))прикольно!!!!! Но на камнях как то выдерживают... Хотя там вроде какие то усиленные стоят с доп. подшибником. Вот эти должны выдержать,т.к. прошитый Каменск выдает нехилый крутящии момент

[Павел К 8]

Но только не под газелевскую коробку !

[газель2005 2 593]

Даже на камне отвратительная кпп,даже новая.Новые усиленные кпп у некоторых не дохаживают и 30тыс,подшипники разваливаются,но это скорее брак.

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем газель2005

[Sobolist73 17]

Не знал что на Камнях даж новые коробасы не выдерживают(((( пичально. Надо вообще забыть про МКПП на JZ как страшный сон. И ездить на АКПП и радоваться жизни. А если ездить на дальнобой, то купить коробас запасной кинуть в яшик и ехать спокойно. И то я думаю что она (коробка) так и сгниет в этом ящике)))

[газель2005 2 593]

Мне просто не нравится на акпп ездить,для меня это не удобно.Если конечно не типтроник с подрулевыми лепесками. ^_^

[Sobolist73 17]

Если отталкиваться от  МКПП то, только дизель от Ниссана самый оптимальный вариант. Там ребята научились даже QD32 переделывать под Мех.ТНВД. Вот там точно нормуль получится. 150 "дизельных" лошадок на МКПП, то что надо дальнобою)))))

[газель2005 2 593]

Не надо дальнобою.Ни километрами зарабатываю.

[volgist 1 060]

Если отталкиваться от  МКПП то, только дизель от Ниссана самый оптимальный вариант. Там ребята научились даже QD32 переделывать под Мех.ТНВД. Вот там точно нормуль получится. 150 "дизельных" лошадок на МКПП, то что надо дальнобою)))))

Не получится никакого нормуля. В механику ТНВД от QD переделывают те, кто не способен дюжину проводов правильно соединить. Нет в природе тест-планов (таблиц для настройки) на механику для QD. Просто не существует. Мест, где могут хоть как-то прилично настроить переделанный QD-шечный насос, по пальцам одной руки пересчитать можно. По этому, если в последствии ты придёшь в ремонт ТНВД с этой поделкой, то тебя просто пошлют куда подальше, вот и вся экономия. И о 150 конях тоже можешь забыть, переделанный насос столько не выдаст, кто бы что не говорил.

Изменено 1 апреля, 2015 пользователем volgist

[zelya 1]

много шума...

по акпп только одна проблема - не буксовать, во всяком случае долго и на перегрузе голову иметь - для чего есть режимы 2-L...

L - когда едешь по говнам - тупо будет первая скорость - до 40 кмч. хватает с запасом, но т.к. не переключает - будет нормально работать.

2 - когда мотаешься в городе с перегрузом.

3 (OD выкл) - это уже трасса груженный (как и на 405 - на прямой передаче) и OD это если едет и на 4-ой.

т.е. если чувствуешь что часто уходит ниже - перейди селектором на ниже режим и едь дальше.

коробка в первую очередь из-за переключений под нагрузкой летит.

ты буксуешь - она ушла выше - зацепился - удар - переключается под ударной нагрузкой ниже. и всего лишь.

а по поводу гте-шек - говно состояние у них.

узет в 40-50 найти можно. и будет не хуже турбоджеев.

[Sobolist73 17]

Я вот тут задумался а вообще UZ(турбо) может работать на газу? И вообще есть разница в расходе 1JZ, 2JZ и 1UZ?

[TAD 387]

Знаю одного товарища. ставил в Краснодаре UZ. Серьезно задумывается о переходе на QD32ETI.

[TAD 387]

 

 

переделанный насос столько не выдаст, кто бы что не говорил.

Лошади на этих переделках скачут. У одного может быть 120, у другого 140. Это от топливщика зависит, как накрутит подачу. Соотвественно и расход тоже скачет. Такая переделка соизмерима, как выкинуть инжектор, и поставить карбюратор.  Эл. ТНВД не так страшен как его малюют.

 ЭБУ только считает сколько топлива подать, на выходе имеем более четкую подачу соотношений воздух/топливо.

[Sobolist73 17]

Блин у нас тут тема про  JZ, давайте хвалить их и НЕ хвалить дизеля)))))))))))))))))))))) А про вопрос что лучше дизель  на МКПП или бензинка на АКПП пусть решают сами. 

К этому могу добавить что установка под ключ QD32 стоит 250 тыш, а установка 1JZ 150. Можно уже задумываться с самого начала 

[TAD 387]

 

 

а установка 1JZ 150.

кроилово частенько приводит к попадалову.

Вопрос по АКПП.

Модели А340 и А650 легхко выдержат нагрузку газелячью. Надо ОБЯЗАТЕЛНО сделать выносной радиатор масла АКПП. И НИ В КОЙМ случае не подключать охлаждение масла АКПП к основному родному радиатору антифриза. АКПП быстро скажет ГАВ )))

[Sobolist73 17]

Ну незнаю по поводу кроилова и поподалова) на днях вот поеду за машиной в Казань и отпишу что да как, расход, как все сделано пофоткаю)))) А на счет перегрузов и АКПП ты прав, главное что б не  грелась

[TAD 387]

 

 

на днях вот поеду за машиной в Казань

Дам тебе два совета.

1. ЭБУ должно быть расположено в салоне, а не под капотом ( через год иначе оно у тебя скажет ГАВ)

2. Обрати внимание как установлен ДВС. Растояние от балки до поддона АКПП должно быть не менее 140 мм.

[Sobolist73 17]

Понял!!! СПС посмотрю. Вот только на счет ЭБУ я сомниваюсь. я когда машину сдавал  там рядом почти готовая стояла, и вроде Эбу под капотом была( около водительской фары). Да и пересмотрев 100500 видео на эту тему вроде у всех под капотом была. Но все равно же можно что то сделать)))) Силиконом обработать например

[TAD 387]

 

 

главное что б не грелась

Масло в АКПП под нагрузкой нагревается до 140 гр. Обязателен ОТДЕЛЬНЫЙ радиатор.

Sobolist73,  Сам корпус ЭБУ не влагозащищен. Ты посмотри на Газелевское ЭБУ и Таетовское.   Еще и под фару ставят. там вода постоянно летит. В пакет хотя бы замотай его. но тоже не вариант, там конденсат будет скапливатся. Проси у установщиков второе ЭБУ, в запас.