409 вместо 406

[Дмитрий_83 90]

Доброго всем времени суток,в общем решился и поменял 406 на 409,поставил инжектор,машину не узнать прёт как танк,тяги хватает за глаза,расход снизился,но появилась другая проблема,мотор грееться,406 при таких же нагрузках даже и не думал перегреваться,а этот грееться,как с этим бороться?

[Соболёк 282 619]

 поменял 406 на 409,поставил инжектор,

Что то здесь не понятно , 409-х в природе не бывает карбюраторных  , может ты просто на 406 повесил инжектор ???

[Дмитрий_83 90]

нет,стоял 406 карб,его же переделал в инжектор,потом поставил 409.

[Соболёк 282 619]

нет,стоял 406 карб,его же переделал в инжектор,потом поставил 409.

Понятно , не должен он греться , не должен ! 

[Дмитрий_83 90]

Может ему родного радиатора не хватает?

[Соболёк 282 619]

Может ему родного радиатора не хватает?

С чего бы это ?.он вообще должен на твоём барге без напряга работать .

[Дмитрий_83 90]

Так почему тогда потеет??? куда копать? термостат менял,не помогло... радиатор чистый...

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем Дмитрий_83

[gazelist56 356]

Я когда поставил новый 4092. то он тоже грелся, при морозе в -20 и работе 3-х печек срабатывал эл.вент. при стоянке на месте. С прежним двиг 3 печки на стоянке выхолаживали до 65 гр. Я сначала  радовался, что новый двиг держит температуру, но проехал тысяч 10 и то же самое. 

Ты новый двигатель ставил?

[Дмитрий_83 90]

Почти новый,30000 тыр пробега на нём.

[Игорь85 692]

Почти новый,30000 тыр пробега на нём.

поставь  виско муфту  от БМВ,  забудешь  что  такое  перегрев

[Дмитрий_83 90]

Смысл? у меня принудиловка и её не хватает.

[Игорь85 692]

Смысл? у меня принудиловка и её не хватает.

так  поставь  на  принудиловку  крыльчатку  12  лопастей, 

[gazelist56 356]

Смысл? у меня принудиловка и её не хватает.

Тогда где-то что-то надо искать. Может радиатор для начала распаять -почистить- помыть?

[Дмитрий_83 90]

Собственно как всё начиналось: переставил мотор,сменил ЭБУ поставил с 625 прошивкой,проехал 200 км по снегогрязевой каше,заморгал чек стала подниматься температура и мотор начал троить,подключил комп он мне выдал обрыв или замыкание на массу цепи зажигания 2 и 3,сменил катушку 2,3 цилиндра перестал троить и температура пришла в норму,с утра пришла весна))) всё растаяло получилась жидкая грязь я поехал обратно и мотор стал опять перегреваться,купил новые катушки провода,всё поменял,но проблема не прошла,вот теперь уже и незнаю что и делать,машина нужна каждый день,поездки в тяжёлых дорожных условиях,а она на ровном месте то грееться,боюсь в грязь выезжать.

[gazelist56 356]

Собственно как всё начиналось: переставил мотор,сменил ЭБУ поставил с 625 прошивкой,проехал 200 км по снегогрязевой каше,заморгал чек стала подниматься температура и мотор начал троить,подключил комп он мне выдал обрыв или замыкание на массу цепи зажигания 2 и 3,сменил катушку 2,3 цилиндра перестал троить и температура пришла в норму,с утра пришла весна))) всё растаяло получилась жидкая грязь я поехал обратно и мотор стал опять перегреваться,купил новые катушки провода,всё поменял,но проблема не прошла,вот теперь уже и незнаю что и делать,машина нужна каждый день,поездки в тяжёлых дорожных условиях,а она на ровном месте то грееться,боюсь в грязь выезжать.

Помой РАДИАТОР!!!!!! :D

[Дмитрий_83 90]

ещё и до кучи родная раздатка на повышенной завыла как боинг,а на пониженной тишина))) благо от 66 уже готова к установке)))

Помой РАДИАТОР!!!!!! :D

Помыл,хотя он и был чистым,не помогло...

[Игорь85 692]

Собственно как всё начиналось: переставил мотор,сменил ЭБУ поставил с 625 прошивкой,проехал 200 км по снегогрязевой каше,заморгал чек стала подниматься температура и мотор начал троить,подключил комп он мне выдал обрыв или замыкание на массу цепи зажигания 2 и 3,сменил катушку 2,3 цилиндра перестал троить и температура пришла в норму,с утра пришла весна))) всё растаяло получилась жидкая грязь я поехал обратно и мотор стал опять перегреваться,купил новые катушки провода,всё поменял,но проблема не прошла,вот теперь уже и не знаю что и делать,машина нужна каждый день,поездки в тяжёлых дорожных условиях,а она на ровном месте то грееться,боюсь в грязь выезжать.

посмотри  трубки  на  расширительном  бачке  ани  могут  быть  забиты,  из  за  этого  тоже  может  греца,  там  отверстие  2мм  мог  попасть  герметик

[Дмитрий_83 90]

Завтра гляну,раньше даже на месте не грелся,а теперь закипеть пытаеться...

[Игорь85 692]

Завтра гляну,раньше даже на месте не грелся,а теперь закипеть пытается...

бачок  не  дует

[gazelist56 356]

ещё и до кучи родная раздатка на повышенной завыла как боинг,а на пониженной тишина))) благо от 66 уже готова к установке)))

Помыл,хотя он и был чистым,не помогло...

Ну не бывает загадок. Здесь на форуме газель и прочие её братья-сёстры уже разобраны не просто по винтикам, а на молекулы и даже атомы

[cazemir 764]

а не просто все а? у меня по грязи и 406 грелся с принудиловкой, а автор поставил мотор с большим объемом, следовательно и греться в тяжелых условиях будет сильнее.

[ashastin 47]

Собственно как всё начиналось: переставил мотор,сменил ЭБУ поставил с 625 прошивкой,проехал 200 км по снегогрязевой каше,заморгал чек стала подниматься температура и мотор начал троить,подключил комп он мне выдал обрыв или замыкание на массу цепи зажигания 2 и 3,сменил катушку 2,3 цилиндра перестал троить и температура пришла в норму,с утра пришла весна))) всё растаяло получилась жидкая грязь я поехал обратно и мотор стал опять перегреваться,купил новые катушки провода,всё поменял,но проблема не прошла,вот теперь уже и незнаю что и делать,машина нужна каждый день,поездки в тяжёлых дорожных условиях,а она на ровном месте то грееться,боюсь в грязь выезжать.

Снимай ГБЦ шлифуй, соберешь - будет счастье.

[Дмитрий_83 90]

Снимай ГБЦ шлифуй, соберешь - будет счастье.

а это здесь причём???

[rusgg 3 954]

Движек мощный, и тепла у него больше будет, конечно его нагрузить надо для начала.

 

409 инжектор примерно в два раза больше тепла выделяет под нагрузкой чем 406 карбюратор.

 

Для примера попробуй ограничить дросель до 40%,и вернешь былую тягу 4063 мотора, и греется Не будет

[cazemir 764]

Движек мощный, и тепла у него больше будет, конечно его нагрузить надо для начала.

 

409 инжектор примерно в два раза больше тепла выделяет под нагрузкой чем 406 карбюратор.

 

Для примера попробуй ограничить дросель до 40%,и вернешь былую тягу 4063 мотора, и греется Не будет

те-же проблемы и с УМЗ мощность больше, сильнее и нагрев, ставь электро винт, а лучше два.