Болтается/ шатается вентилятор.Сама крыльчатка

[LeXeR 239]

всем привет.Возвращаясь домой заметил, что от ремня часть отлетела, и он стал узкий.Из за этого ,по ширине узкого ремня,сожрало ролик.Канава на ролике.И стал болтаться вентиялятор.Именно крыльчатка на шкиве. ПОмпа целая.  проьег 74 тыщи- ролик и ремень были в запасе, и первый раз я их заменил.

Недавно на днях  проверял вентилятор- никаких болтаний не было.Видимо ремень разошелся- отсюда и пошло дело.

 

скажите,  крыльчатка как -то ремонтируется/меняется? или только в сборе с помпой?

До дома доехал 140 км-так-то нормально все.Вентилятор крутиться, охлаждайка включается. Но на 2800+ оборотов слышны уже звуки от крыльчатки.

Что делать?

[Gazecus59 633]

всем привет.Возвращаясь домой заметил, что от ремня часть отлетела, и он стал узкий.Из за этого ,по ширине узкого ремня,сожрало ролик.Канава на ролике.И стал болтаться вентиялятор.Именно крыльчатка на шкиве. ПОмпа целая.  проьег 74 тыщи- ролик и ремень были в запасе, и первый раз я их заменил.

Недавно на днях  проверял вентилятор- никаких болтаний не было.Видимо ремень разошелся- отсюда и пошло дело.

 

скажите,  крыльчатка как -то ремонтируется/меняется? или только в сборе с помпой?

До дома доехал 140 км-так-то нормально все.Вентилятор крутиться, охлаждайка включается. Но на 2800+ оборотов слышны уже звуки от крыльчатки.

Что делать?

я так понял-вискомуфта и умер подшипник...

пытались ребята "разобрать" ее,сломали тисы :D  :D

[Lakostra 184]

всем привет.Возвращаясь домой заметил, что от ремня часть отлетела, и он стал узкий.Из за этого ,по ширине узкого ремня,сожрало ролик.Канава на ролике.И стал болтаться вентиялятор.Именно крыльчатка на шкиве. ПОмпа целая.  проьег 74 тыщи- ролик и ремень были в запасе, и первый раз я их заменил.

Недавно на днях  проверял вентилятор- никаких болтаний не было.Видимо ремень разошелся- отсюда и пошло дело.

 

скажите,  крыльчатка как -то ремонтируется/меняется? или только в сборе с помпой?

До дома доехал 140 км-так-то нормально все.Вентилятор крутиться, охлаждайка включается. Но на 2800+ оборотов слышны уже звуки от крыльчатки.

Что делать?

Заменить на новую.Перебирали но это не очень выгодно.Изготавливали несколько съёмников для её разборки,и переборка обоснована где относительно не убиты электро муфты,

[Александр.1970 7]

если снимешь вискомуфту то  замениш 2 подшипника и всё

[Татарин 6 720]

 

 

 

До дома доехал 140 км-так-то нормально все.Вентилятор крутиться, охлаждайка включается. Но на 2800+ оборотов слышны уже звуки от крыльчатки.

Что делать?

Попробуй сначала гайку подтянуть(левая резьба)Если подтяжка не поможет то всю помпу под замену,шкивы отдельно не продаются.

Изменено 12 июля, 2015 пользователем Татарин

[Slavyan 949]

Я свою электромуфту сразу выбросил, как люфт заметил, но пробег был больше 300 тысяч. Сначала с электровентилятором ездил, но потом перешёл на бэховскую вискомуфту, считаю это оптимальный вариант. Диффузор радиатора не нужен

[LeXeR 239]

Попробуй сначала гайку подтянуть(левая резьба)Если подтяжка не поможет то всю помпу под замену,шкивы отдельно не продаются.

а на сколько там ключ?или головка? ничего не разбирая и не снимая подлезть можно?

 

Я свою электромуфту сразу выбросил, как люфт заметил, но пробег был больше 300 тысяч. Сначала с электровентилятором ездил, но потом перешёл на бэховскую вискомуфту, считаю это оптимальный вариант. Диффузор радиатора не нужен

я читал про бэховский вариант, но  т.к в таком среднеглубоком ремонте машины  не сильно рукастый- не знаю что и делать.А про местных сервисменов-я не уверен что они ставили что-то ,кроме родных помп и им надо все будет объяснять.

 

Но еще где то видел сообщения, что типа  заводская- самая лучшая охлаждайка.В плане наличия ,как запчасти и в плане замены. А бэховская -типа не всегда правляется с охлаждением .

 

А у меня 90% работы по горам в т.ч серпантин на Сочи. Не закипит ли машина в доооооооооолгие затяжные подъемы на 1-2 скорости в 35 градусную жару? С бэховской охлаждайкой?

если снимешь вискомуфту то  замениш 2 подшипника и всё

чтоб ее снять надо передок раскидать? и радиатор снять?

[Татарин 6 720]

а на сколько там ключ?или головка? ничего не разбирая и не снимая подлезть можно?

 

 

Не упомню,вроде19.Надо снять вентилятор.да и радиатор наверное тоже,так удобнее будет.К тому-же если подтяжка не поможет и шкив будет болтаться ,то помпу всё-равно сдирать. 

Изменено 12 июля, 2015 пользователем Татарин

[Slavyan 949]

С термостатом на 80 у меня максимальная температура 85 с включённым рефом в жару. Радиатор трёхрядный иранский

[Александр.1970 7]

Снимать помпу зажимать в тиски и откручивать,резьба левая!

[LeXeR 239]

прочитал тему про вискомуфту

 

правильно понимаю что надо сделать?

 

1)купить муфту

http://www.exist.ru/...AD603700&sr=113

 

2)купить крыльчатку 

http://www.exist.ru/...625046AC&sr=113

 

3)купить 4 болта М6 с 4 грайверами

 

4)купить помпу змз 406

 

5) купить текстолитовый шкиф на 406

 

все?

или что-то еще? Подскажите заранее какие прокладки и куда купить?

Какие-то спец ключи(головки-трещотки) нужны для снятия и замены помпы?

Нужно ли снимать радиатор и бампер?

Ну и смогу ли я сам это все заменить без сервиса? Руки вроде не из задницы растут, но такое никогда не делал.

 

спрашиваю заранее, чтобы потом с уже разобранной машиной не пришлось ехать в другую часть города из за какой нить прокладки или болтика

[Александр.1970 7]

снять верх над радиатором  бампер не надо,открутить диффузор,вынуть радиатор,для снятия помпы инатяжного механизма нужны хорошие 6гранники,муфту открутиш и увидиш какие подшипники стоят их замениш и всё.да ещё прокладки купию. но если не открутиш. то тогда замена помпы .да кстати у меня 201 подшипникистояли. а у тебя не знаю  Удачи!!!

[LeXeR 239]

https://www.youtube.com/watch?v=nyOFI1H5-Dk&feature=youtu.be

[Slavyan 949]

я бы не стал рисковать ездить с таким люфтом

[Татарин 6 720]

https://www.youtube.com/watch?v=nyOFI1H5-Dk&feature=youtu.be

Если ЗМЗшная  помпа то ступица вентилятора она-же наружное кольцо подшипника.Ни чего не сделаешь .только замена.Если Кеновская, то там ступица алюминевая с возможностью замены подшипника..Главное чтобы гайка центральная была затянута.Зарычит, просто заклинишь с трёх сторон в постоянку 

[LeXeR 239]

чет я переврал с температурой когда спрашивал.Не в 35 а  под 40-50 градусов в тени в затяжные горы справится ли бэховская муфта.

 

 

пс:а куда делось сообщение от славяна, где было подробно расписано что купить???

Если ЗМЗшная  помпа то ступица вентилятора она-же наружное кольцо подшипника.Ни чего не сделаешь .только замена.Если Кеновская, то там ступица алюминевая с возможностью замены подшипника..Главное чтобы гайка центральная была затянута.Зарычит, просто заклинишь с трёх сторон в постоянку 

ну с завода она стояла.Я ничего не менял.ПОэтому хз какая там помпа.

 

Вариант заклинить с  3х сторон впостоянку применим в любом случае? Или только если помпа не ЗМЗ

Изменено 14 июля, 2015 пользователем LeXeR

[Татарин 6 720]

 

 

Вариант заклинить с  3х сторон впостоянку применим в любом случае? Или только если помпа не ЗМЗ

В любом.В зазор между шкивом,и пятаком который притягивается.Забьёшь клинышки и доедешь.Главное что-бы подшипник не высыпался.

Посмотрел ещё раз видео.У тебя похоже не ремонтопригодный вариант.Только замена.

 

Та что с права,это твоя.Они не взаимо заменяемы.Либо на разборе поискать,либо замена всей помпы.

[LeXeR 239]

щас сходил снял диффузор, вентилятор.Проверил гайку, которая шкив вентилятора держит- ее не подтянуть так просто.Как минимум надо помпу снимать и зажимать в чем то.

В общем самую малость разобрался как и что там стоит. Думаю бампер снимать не буду, вроде достаточно места. А кто нибудь  скажите отличия помп волги от газели. В магазине сказали  406 помпы только на волгу есть. А есть эти помпы на экзисте?

[russpb 84]

у волги нет крепления под вент. и если у тебя 405евро3, то от волги тем более не подойдет,  там патрубок между  помпой и корпусом термостата больше диаметром

[Slavyan 949]

 

 

где было подробно расписано что купить???

в другой теме https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/10160-viskomufta-ot-bmv-na-405-motor/page-21?do=findComment&comment=1308750

[LeXeR 239]

в другой теме https://www.gazelleclub.ru/forum/topic/10160-viskomufta-ot-bmv-na-405-motor/page-21?do=findComment&comment=1308750

да-да, точно

 

пс: 1)а проблема со шлангом между помпой и термостатом будет? Как решать?

2) если приварить крыльчатку на постоянку, сколько такой колхоз  проходит? Как я понял будет работать бесконечно, пока не придет конец самой помпе?

[Александр.1970 7]

да-да, точно

 

пс: 1)а проблема со шлангом между помпой и термостатом будет? Как решать?

2) если приварить крыльчатку на постоянку, сколько такой колхоз  проходит? Как я понял будет работать бесконечно, пока не придет конец самой помпе?

не торопись с помпой, у меня стояла как на фото слева там замена 2 подшипников и всё. По году выпуска у нас один так ,что может и прокатит.

[LeXeR 239]

не торопись с помпой, у меня стояла как на фото слева там замена 2 подшипников и всё. По году выпуска у нас один так ,что может и прокатит.

уже заказал в экзисте муфту и крыльчатку. 

У меня точно не как на фото слева. Терять нечего

[LeXeR 239]

вчера вечером кстати в Краснодар съездил.Аккуратно ехал, не выше 2400 оборотов.Нормально  съездил.

 

по пути перевернул вентилятор.Похоже я его наоборот прикрутил при разборке.

 

про диффузор: Он у меня сейчас снят.На ходу-да-обдувает лучше.Но стоя на холостых машина не остывает совсем. Я конечно предполагаю, что у меня там подшипникам крыльчатки конец-и возможно, вент как то крутиться не так как надо. Но даже с вкл.охлаждайкой- температура стоит на месте и не спадает.Это учитывая что жары у нас вчера не было.Неужели так диффузор нужен

[strattec 258]

цены на новые сейчас кусачие