При включение поворотников, двигатель начинает троить

[44 Алексей 44 46]

Посмотри провода под торпедой, мож где перетерся провод и каротит.у меня предохранитель на 60 ампер горел, оказалось дополнительная помпа периодически внутри коротила, поменял помпа и всё нормально

[L2140 1 716]

3 часа назад, Смеляский сказал:

что делать??????

а чё не ясно написано выше что ли?

[Смеляский 0]

Что написано, может быть, наверное, я все сделал, что написано и толку ноль 

[L2140 1 716]

34 минуты назад, Смеляский сказал:

Что написано, может быть, наверное, я все сделал, что написано и толку ноль 

коды неисправностей и напряжение в ЭБУД сообщи нам

[Смеляский 0]

Кроме 0336 ошибка датчика коленвала и то эта ошибка не часто выскакивает, а напряжение ЭБУД где и как проверить, подскажите, я не шарю, спасибо заранее

[L2140 1 716]

11 часов назад, Смеляский сказал:

а напряжение ЭБУД где и как проверить

диагностическим сканером в параметрах эбуд. Проверить напряжение во время работы указателей поворотов и когда они выключены

 

[Таракан 357]

12 часов назад, Смеляский сказал:

Кроме 0336 ошибка датчика коленвала и то эта ошибка не часто выскакивает, а напряжение ЭБУД где и как проверить, подскажите, я не шарю, спасибо заранее

На блок предохранителей найди тот который отвечает за ЭСУД, и подай на него напряжение непосредственно с аккумулятора длинным проводом. Пропуск зажигания при ВКЛ поворота должен уйти. Если уйдёт, расскажу куда провода переставить на блоке.

[Смеляский 0]

Спасибо ребята, буду ковырять 

А еще момент уже 3 месяца мучает такая фигня, работаю целый день, заводится на бензине с пол тычка,заглушил машину, загрузился, на ключ, а она крутит хватает и глохнет и раза с 20го запускается и могу кататься несколько дней, потом опять ни с того ни с сего опять крутит хватает и глохнет, причем на метане принудительно в этот момент заводится с пол пинка, форсам 4 месяца, давление в рампе проверяли, все гуд, что делать, куда лезть? 

[L2140 1 716]

2 часа назад, Смеляский сказал:

куда лезть? 

в напряжение в ЭБУД

потом код 336

потом в ДМРВ

[Смеляский 0]

@L2140 ДМРВ блин новый стоит оригинал,(

[L2140 1 716]

5 минут назад, Смеляский сказал:

@L2140 ДМРВ блин новый стоит оригинал,(

Pekar? Это мусор

[Таракан 357]

В 25.11.2020 в 14:46, L2140 сказал:

в напряжение в ЭБУД

потом код 336

потом в ДМРВ

А давно дмрв на умз начали ставит? Может я отстал уже...

[L2140 1 716]

6 минут назад, Таракан сказал:

А давно дмрв на умз начали ставит?

не знаю

6 минут назад, Таракан сказал:

Может я отстал уже.

от умз невозможно отстать

[Смеляский 0]

@L2140 бош

6500 р отдал

 

[Таракан 357]

40 минут назад, Смеляский сказал:

@L2140 бош

6500 р отдал

 

Дружище, сделай фото дмрв, где стоит. Уж очень интересно... На след неделе планируют быть в темрюке, можем пересечься.

[L2140 1 716]

1 час назад, Таракан сказал:

Дружище, сделай фото дмрв, где стоит. Уж очень интересно... На след неделе планируют быть в темрюке, можем пересечься.

вместо вставки воздушного фильтра на автомобилях с ДВС 421647,работающих на метане

[Vovchikk 832]

9 часов назад, Таракан сказал:

А давно дмрв на умз начали ставит? Может я отстал уже...

На УМЗ ЕВРО 4 с заводским ГБО стоит ДМРВ вместо ДАД. И в основном на этих машинах такой трабл.

[Таракан 357]

22 часа назад, L2140 сказал:

вместо вставки воздушного фильтра на автомобилях с ДВС 421647,работающих на метане

А ты говоришь отстать не возможно... Однако отстал.

16 часов назад, Vovchikk сказал:

На УМЗ ЕВРО 4 с заводским ГБО стоит ДМРВ вместо ДАД. И в основном на этих машинах такой трабл.

Была в ремонте Е4 с заводским ГБО, но стоял дад.

[Vanya846 0]

Добрый день товарищи Гадзелисты ... У меня 4216 е4 2013 года с заводским ГБО.

На одном из форумов я нашел ответ на наболевший вопрос и сегодня решил его с помощью тех самых мотористов к которым приезжаю периодически.

Описание ситуации : Завожу авто ,стоит прогревается и маленько поддергивается, загорается чек и горит 0352  . Переходит на газ  - вроде все в порядке , но периодически дергается и при включении поворотов и чек то горит то пропадает , при движении задним ходом ее потрясывает и ощущение что куда-то мои злощастные кони убегают без меня % на 30 .

Читал я читал статьи и наткнулся на такую тему там человек потратил на машину с той же проблемой месяца два наверное , все самое интересное описываю я.

обратившись в сервисе к электрику , он мне сказал сходи посмотри косу от рамы к кабине ,она расположена если смотреть на мотор спереди то рядом с правой фарой и тянется к раме . там может быть просто провод или коса специальная массовая многожильная ! 

сходил посмотрел , открутил почистил клеммы смазал и закрутил обратно , но эффекта не почуял .

потом в принципе с чем я и обратился к ребятам в сервисе - это была регулировка клапанов на этом чудо как до нельзя простым мотором ,но со своими интересными погрешульками ...

в итоге мне отрегулировали клапана и получается ,мастер говорит на втором цилиндре был зажат клапан впуска 0,15 , т.е. он не закрывался до конца .

вот я тоже почитав тот самый форум могу сказать что парень правильно все там описал . Это не в электрической части проблема , а проблема в механической части т.к. мы когда куда либо приезжаем или просто движемся у нас мозги автомобиля работают и постоянно смотрят за всеми датчиками в режиме реального времени , получается такая картина что при включении банально поворотников или движении задним ходом , мозгам не хватает питания на все что есть в системе электроснабжения и в этом случае если есть зажатый клапан , то выброс в датчики лямбда зонда чистого газа или бенза ,кто на чем ездит компьютер расценивает это как отключение цилиндра чтобы не сгорел клапан .

вот и получается все очень интересно ...  Так что банально проверьте провод идущий от левой фары (по ходу движения автомобиля ) к раме , на клеме у аккумулятора и проверьте регулировку клапанов и будет вам радость , да и мне приятно что смог помочь с решением наболевших задач... 

приехал я домой по дороге смело включаю поворотники и во дворах не газуя ставлю машину на парковку без ошибок .

Всем шершавой да по больше работы и зарплаты )))

В 08.09.2015 в 19:38, yurams сказал:

Здравствуйте.

У меня такая проблема, уже давно причем, и не проходит.

Двигатель УМЗ-4216 Е-4, с электронной педалью и установленным заводским ГБО.

В общем проблема такая, при движение машина едет и тянет хорошо, но как только включаю поворотник например на обгоне сразу начинает троить не пойму в чем дело.

Я то уже принаравился, мигнул перед обгоном 1 раз поворотником и пошел на обгон и все в порядке.

А когда еще не знал о связи затроила и поворотники, то пару раз вообще цилиндр один выключала на обгоне, приходилось останавливаться, перезаводить и в путь.

Жду Ваших мыслей.

я описал решение проблемы на второй странице ...

 

[Георгий61 6]

1 час назад, Vanya846 сказал:

Это не в электрической части проблема

Была точно такая же машина, на микас 10.3 битопливном. С проблемой один в один, троение после включения поворотов, заднего хода и другого оборудования, включение которого сопровождается пульсациями напряжения бортовой сети. В моём случае хватило убирания шайб между клеммой и поверхностью и зачистки этой самой поверхности под всеми массовыми проводами , в том числе и под торпедой. На конвеере их все прикрутили прямо на краску.

Есть второй путь, прошиться на ПО в котором отключены пропуски зажигания и заодно лямбда². На просторах тырнета встречал информацию что данная неисправность, даже не электрическая, а программная и на ГАЗе ее исправили выпустив новую прошивку, где данный глюк устранен. Так что возможно есть третий путь, просто обновить заводское ПО в ЭБУ.

 

ПыСы: решение данной неисправности нашел сам, несколько диагностов, включая дилерского, только что с бубном не плясали вокруг автомобиля, но ничего не нашли.

Изменено 19 декабря, 2021 пользователем Георгий61
ПыСы.

[Александр1962 0]

В 24.11.2020 в 14:14, Таракан сказал:

На блок предохранителей найди тот который отвечает за ЭСУД, и подай на него напряжение непосредственно с аккумулятора длинным проводом. Пропуск зажигания при ВКЛ поворота должен уйти. Если уйдёт, расскажу куда провода переставить на блоке.

Куда переставить провода, проблема поворотов ушла.

 

[Машинист@ 1]

@Таракан Здравствуйте. Плюс с АКБ кинул на пред ЭБУ и перестал троить. Куда переставить провода в блоке? Спасибо. Пол года искал причину почему троит при вкл поворотников. 

Изменено 18 июля, 2022 пользователем Машинист@

[968 0]

Такая же беда с поворотниками

вчера бросил + от акума на пред 

троение прошло и скачки напряжения пропали

тоже хотелось бы узнать как перекинуть провода?

[Samarin 169]

В 19.07.2022 в 00:37, Машинист@ сказал:

@Таракан Здравствуйте. Плюс с АКБ кинул на пред ЭБУ и перестал троить. Куда переставить провода в блоке? Спасибо. Пол года искал причину почему троит при вкл поворотников. 

Проявилась такая же проблема ,как у вас .Покажите неразумному к какому предохранителю плюс подать .

[Ибрахим 0]

Надо сделать прошивку на эбу евро 2