Записки(дневник) ломового извозчика))

[Alex030569 7 009]

2 часа назад, aleks2 сказал:

Дело не в диспетчере, а в нас перевозчиках. Сколько раз слышал -" я лучше подешевле поеду , чем буду стоять. У меня кредиты. И тд" . Не кто нам деньги просто так не даст.проценты тут не причём, это так для отмазки придумали.

Поэтому мы и стояли на Белой даче(я там был первооткрыватель),не брали все подряд,а выжидали шоколадный груз.Поймав его,уже начинали догружать авто мелочью.Но было это в начале 2000-х.В 2010-х уже стало сложнее.Вернее в 2000-х мы не стояли,а потом уже конкуренты сметали все,мы же выжидали и брали по дорогой ставке.

В 2010-х начали кататься мск-Питер.За две ходки в те времена туда и обратно можно было поднять по тем деньгам полугодовалую з/п рабочего на заводе.За пару лет можно было смело менять авто или покупать квартиру.

5 минут назад, Alex030569 сказал:

мск-Питер.За

Всегда выезжая на Питер с Мск через Химки,в голове крутилось-тает в дымке город Химки.

Там всегда были пробки со съезда МКАД. Вроде тогда была одна из первых трехуровневых эстакад.Хотя могу и ошибаться.А вообще я ещё помню МКАД двухполосный.

[Алексей Ф. 10 126]

В 98 году ездил первые разы в Москву на Газели. Не помню две полосы на МКАДе. Его тогда по моему как раз расширяли с 4 до 5 полос ?

[соболевич 2 080]

8 часов назад, Алексей Ф. сказал:

В 98 году ездил первые разы в Москву на Газели. Не помню две полосы на МКАДе. Его тогда по моему как раз расширяли с 4 до 5 полос ?

С 95-го открывали кусками новыми МКАД.

[Татарин 7 721]

 Видать я самый древний,и  помню МКАД ещё в бетоне, с пожухлым разделительным газоном вместо бетонных отбойников, и со стиральной доской по обочине.

[соболевич 2 080]

Изменено 28 февраля пользователем соболевич

[Алексей Ф. 10 126]

Меня не раз как гастарбайтера возили по МКАД в 1994 году, но ничего не помню)) В 1990 году явно по МКАД выезжал из Волково на Ленинград за рулем ЗиЛа с 5 тоннами сухого молока, но то же не помню ничего.

Википедия пишет, что к 1994 году немного расширили МКАД 2+2 за счет газона между полос. Сделали полосы пощире и обочину пошире.

А  с 1995 по сентябрь 1998 года капитально перестроили МКАД до 5+5. Вот наверное тогда я и толкался на жаре летом с Ленинградского до Энтузиастов и обратно..

Помню, что в 2000-2003 годах ещё можно было почти без остановок перескочить по МКАД с м-10 на М-5 .

Изменено 28 февраля пользователем Алексей Ф.

[Алексей Ф. 10 126]

В 25.02.2026 в 18:04, БРОДЯГА74 сказал:

Это я своими глазами видел, но до НГ, сейчас что-то поменялось..

Они считают колесную пару по весу 1.5т, отсюда и пляшут, а под неё только кротышка подходит, были сильно удивлены что у меня по СТС 1.6т!! Потому как изначально Газель под КП не брали!

На погрузке в среду вынюхивал у кладовщиц и охранников про перегруз на заводе.

Кладовщицы сказали, что фигня это все, но Газель не загрузили до меня, так как его полная масса уже была 3400 кг.

Охранник в годах с КПП то же самое сказал- " места много было ещё в кузове Газели,  но вес авто уже 3400кг был, поэтому ему только 200 кг загрузили.."

Приехал я к заводу в 14.00, подписал документы в конторе, загрузили поддон 80 см высотой 500 кг)) В 15.00 выехал с проходной. Румяная толстуха молодая сказала, что по СТС 2180 кг масса авто, а в реале со мной вышло 2700 кг! Я сказал, что много ел с утра)) Четыре баллона по 60 кг+ газ 35 кг, бензина литров 20 в баке, подставки под колесо из досок весят 30 кг минимум. Не стал их выгружать в гараж в надежде на обратку)) Сам  в одежде вешу 120 кг . Ну и всякого шмурдяка в большой кабине лежит под 30- 50 кг.  То есть 2700 -330-120= вес бензинового фермера 2250 кг без водителя.

Сфоткала толстуха паллет в кузове и отправила за сертификатом качества. 

Загружался не раз на этом заводе по 1200-1600 кг в прошлые годы.

[Олег Ф. 1 858]

Интересно почему ГАЗ указывает такой вес в ПТС, не учитывая баллоны, если они официально установлены на заводе.

[Алексей Ф. 10 126]

Съездил в Орел второй раз в жизни, первый раз был проездом по пути в Грайворон летом 2019 года.
Выехал в среду в 14.30 из дома, приехал в 12.40 к заводу в Орле.
Туда ехал через МКАД примерно 970 км по Яндекс картам, ночью в 00.00 на МКАД выехал. Никаких заминок от Пешков до М-2 . Спал немного после ЦКАД на стоянке АЗС.
Обратно из Орла выехал в 15.00, отдыхал с 21.00 до 10.30 на АЗС Лукойл в районе Серпухова. Пытался найти обратку, но увы((
Решил дать петлю по ЦКАД 30 км, что бы объехать МКАД днем. Но в итоге протолкался и на ЦКАД с фурами. Последние 20 км перед съездом с ЦКАД на М-10 ехал час почти(( Светофоры держат на бесплатном ЦКАД и пробка на М-10 в месте съезда с ЦКАД . В итоге несколько км хвост из фур на ЦКАДе
По пути туда с грузом 500 кг ехал по М-11 от Лыкошино до Торжка(900 руб)
Потом в Завидово опять ушел на М-11, объехал Клин и Солнечногорск (450 руб)
Обратно ЦКАД оплатил и после Волочка забрался на М-11 до Лыкошино ( 934 руб)
Второй класс 3% скидка

Изменено 28 февраля пользователем Алексей Ф.

[Алексей Ф. 10 126]

Дома был в 22.30. Опять какой то перерасчет за ЦКАД сделали -118 руб. Задолбали, но в сумме вроде все сходится. 

В сумме под 2300 руб отдал за все платки, на обратном пути экономил, ехал по М-10, только после Волочка около 57 км по М-11 ехал до Лыкошино.

В принципе ничего страшного на М-10 в середине дня, пробок нигде не было, ходом прошел через Клин, Солнечногорск и Волочок . Асфальт почти везде живой, идет ремонт в Волочке в стадии заморозки на зиму. Летом наверное не стоит ехать через Волочок.

АТИ почти бесполезно, в Орле белые списки. В Тульской то же с обеда врубили.

Только в Московской вечером заработало АТИ, часа 3-4 искал вечером и утром обратку, но ничего приличного не нашел.

В СПБ можно уехать за 10-15 тыс до 2 тонн, но мне это не очень интересно, перепробег через СПБ все 300 км до дома.

 

 

[Alex Himki 225]

12 часов назад, Алексей Ф. сказал:

В 98 году ездил первые разы в Москву на Газели. Не помню две полосы на МКАДе. Его тогда по моему как раз расширяли с 4 до 5 полос ?

Я работал на автокране в 94 году, как раз посылали меня тогда на несколько дней на расширение МКАДа. 

[Alex Himki 225]

По ЦКАДу давно уже стало хуже ехать, чем по МКАДу. Сейчас свыше 3,5 тонн полной массы по МКАДу без пропуска ехать нельзя. Вот все по ЦКАДу и объезжают. 

[соболевич 2 080]

56 минут назад, Alex Himki сказал:

Я работал на автокране в 94 году, как раз посылали меня тогда на несколько дней на расширение МКАДа. 

Я  в то время на самосвале работал, песок таскали, в основном ночью СУ-122 вроде там работало.

[Alex Himki 225]

9 минут назад, соболевич сказал:

 СУ-122 вроде там работало.

Там много было организаций задействовано. 

[Алексей Ф. 10 126]

Оказывается МТС массово включили белые списки 26.02 для абонентов тарифа МДС (МТС для своих). Поэтому мне стало недоступно АТИ в обед в Орловской и Тульской областях.

До этого на тарифе МДС поблажки были с БС, хотя в Камышине ещё в декабре БС были.

[Алексей Ф. 10 126]

В общем проверил новую развязку с М-11 в Лыкошино по пути туда и обратно. Очень удобно!

Асфальт новый в Дреглях не видно под снежным накатом, ну ладно, дольше сохраниться. 

М-10 вполне живая, кроме участка от Солнечногорска до Зеленограда, там очень много ям и колейность дикая местами.

Трасса М-2 вполне живая, ям мало. Между Тулой и Орлом есть расширения до 2+2, много где на подъёмах расширение сделана для обгона тихоходов.

Два раза ел в кафе Маяк, вполне съедобный обед за 400 руб.

На обратном пути обедал в Давыдково перед Клином, бизнес обед за 360 руб. Борщ, капуста салат, котлета с макаранами и компот.

[БРОДЯГА74 5 827]

У нас не у вас,))) 12.30 выехал с разгрузки на ГОКе (Варна) 320км, 16.40 уже дома в гараже...))) Ни пробок, ни наката, асфальт сухой!

[Алексей Ф. 10 126]

Я то хапнул соли в эту поездку. Началась вечером после Твери вместе со снежком и закончилась только после Тулы  ближе к Орлу. Баклажку незамерзайки вылил на стекло

На обратном пути почти все 700 км от Серпухова ехал с дворниками. Сначала соль, потом дождь начался.

Туда выехал из Боксит в 15.00 и в 13.00 был в Орле на месте на следующий день. Это около 950 км Отдыхал с часу ночи до 7.30 на АЗС.

Одометр на Бизнесе врет безбожно, особенно с зимним Матодором. Прибавляет 5 км на каждую сотню км.

Туда ехал через МКАД, это максимум 980 км через Лыкошино с заездом 6 км на АГНКС в Твери.

Обратно +30 км через ЦКАД бесплатный. 

Одометр насчитал аж 2104 км за поездку. 

Наверное одометр настроен с запасом под 195 шины.

[Олег Ф. 1 858]

У меня наоборот недобирает 5км на каждой сотне, потому-что не родной редуктор стоит, а вот скорость практически один в один совпадает с навигатором.

[Алексей Ф. 10 126]

4 минуты назад, Олег Ф. сказал:

а вот скорость практически один в один совпадает с навигатором.

У меня смело можно ехать 80 км/час по деревням, там и 75км нет по навигатору)) 

Хорошая прога от Покрышкина на камеры. Лежит смартфон с выключенным экраном, но камеры видит и предупреждает голосом. Если не сбросишь скорость, то пищать начинает громко. Очень удобно для незнакомой трассы.

Рассказывает какая камера впереди, камера на скорость или Платон, камера наблюдения, муляж камеры.

Предупреждает о неровностях на дороге, о лежачих, о пешеходниках. Когда усталый едешь, то можно пропустить знак итд.

Удобно, что говорит сколько метров до камеры и куда стреляет она в спину или в лицо. 

Фуры явно с такой или похожей прогой едут, летят в деревнях унылых 90 км/час, где нет камер или муляжи висят.

[Alex030569 7 009]

24 минуты назад, Алексей Ф. сказал:

Хорошая прога от Покрышкина на камеры

Покажи какая?

[Bankir 680]

8 часов назад, Олег Ф. сказал:

Интересно почему ГАЗ указывает такой вес в ПТС, не учитывая баллоны, если они официально установлены на заводе.

Газ не стакит бпллоны , ставит организация доработчик ! Если она находится на территории завода сие не означает что это газ ! 

[pokryshkin 695]

51 минуту назад, Alex030569 сказал:

Покажи какая?

 

Главное чтобы ГПС не глушили. А так прога огонь и лучше сразу платную, чтобы всякую фигня не нужную отключить.

2 часа назад, Алексей Ф. сказал:

В общем проверил новую развязку с М-11 в Лыкошино по пути туда и обратно. Очень удобно!

Асфальт новый в Дреглях не видно под снежным накатом, ну ладно, дольше сохраниться. 

М-10 вполне живая, кроме участка от Солнечногорска до Зеленограда, там очень много ям и колейность дикая местами.

Трасса М-2 вполне живая, ям мало. Между Тулой и Орлом есть расширения до 2+2, много где на подъёмах расширение сделана для обгона тихоходов.

Два раза ел в кафе Маяк, вполне съедобный обед за 400 руб.

На обратном пути обедал в Давыдково перед Клином, бизнес обед за 360 руб. Борщ, капуста салат, котлета с макаранами и компот.

У кореша теща там в Лыкошино, до сих пор кипятком писает от счастья)))

Изменено 28 февраля пользователем pokryshkin

[БРОДЯГА74 5 827]

1 час назад, БРОДЯГА74 сказал:

У нас не у вас,))) 12.30 выехал с разгрузки на ГОКе (Варна) 320км, 16.40 уже дома в гараже...))) Ни пробок, ни наката, асфальт сухой!

Дааа, кстати и платных дорог у нас нет, пока..)))

[MAGNUS 1 188]

7 часов назад, Алексей Ф. сказал:

Съездил в Орел второй раз в жизни, первый раз был проездом по пути в Грайворон летом 2019 года.
Выехал в среду в 14.30 из дома, приехал в 12.40 к заводу в Орле.
Туда ехал через МКАД примерно 970 км по Яндекс картам, ночью в 12.00 на МКАД выехал. Никаких заминок от Пешков до М-2 . Спал немного после ЦКАД на стоянке АЗС.
Обратно из Орла выехал в 15.00, отдыхал с 21.00 до 10.30 на АЗС Лукойл в районе Серпухова. Пытался найти обратку, но увы((
Решил дать петлю по ЦКАД 30 км, что бы объехать МКАД днем. Но в итоге протолкался и на ЦКАД с фурами. Последние 20 км перед съездом с ЦКАД на М-10 ехал час почти(( Светофоры держат на бесплатном ЦКАД и пробка на М-10 в месте съезда с ЦКАД . В итоге несколько км хвост из фур на ЦКАДе
По пути туда с грузом 500 кг ехал по М-11 от Лыкошино до Торжка(900 руб)
Потом в Завидово опять ушел на М-11, объехал Клин и Солнечногорск (450 руб)
Обратно ЦКАД оплатил и после Волочка забрался на М-11 до Лыкошино ( 934 руб)
Второй класс 3% скидка

Куда возил то? СПЗ?