Как определить ВМТ первого цилиндра на умз 4216

[КОЛЯН69 55]

Toyota007,это для тех,кто сильно сомневается,с какой стороны регулировать.спереди,или сзади))))

А вообще то метки есть,и в ВМТ,клапана 1-го цилиндра,закрыты)) 

[газель2005 2 585]

 

 

Точность не идеальна.

когда выскочит,то доводишь до метки и все.

Интересно здесь была тема про выставление фаз грм на моторах змз 402 и 4215? 

[КОЛЯН69 55]

Так там тоже самое,моторы близнецы..почти)))

[газель2005 2 585]

КОЛЯН69,не по меткам,а индикатором по подъему клапана !

[КОЛЯН69 55]

Я никогда не делал по индикатору,ни на этих моторах.ни на ВАЗовских.Может оно и точнее,но я придерживаюсь того что зажатый клапан куда хуже не много постукивающего на холодную.

[Татарин 6 687]

когда выскочит,то доводишь до метки и все.

Интересно здесь была тема про выставление фаз грм на моторах змз 402 и 4215? 

 

А если метка" кривая"?

[газель2005 2 585]

КОЛЯН69,Я про метки грм.На умз и змз шестернях часто грешат уводом меток.Получается частичное не открывание клапана в нужный момент.То же самое,что выставить по транспортиру грм на 406 семействе.

 

А если метка" кривая"?

В том и суть выставить не по меткам,а по фазам.Даже помню раньше у окб были разрезные шестерни для этих моторов.Сделанная из стандартной шестерни.

Изменено 15 июня, 2016 пользователем газель2005

[КОЛЯН69 55]

газель2005, Понял тебя.

[Татарин 6 687]

 

 

В том и суть выставить не по меткам,а по фазам 

В любом случае нужно знать ВМТ. 

[КОЛЯН69 55]

Думаю,что если сбиты фазы,компрессия покажет.

[КОЛЯН69 55]

 

 

были разрезные шестерни

Подобные,были и для ВАЗовских моторов 2108 семейства,прикольно,можно было "руководить" процессом)))

[Татарин 6 687]

Иметь "на борту" такую прекрасную вещь как, разрезная шестерня..и выставлять кое-как ВМТ. Не понимаю.

Верните на форум Саню Ульяновского(он-же Алексгоп,он-же Ясно солнышко,он-же Гаечный ключ),он вам популярно, на пальцах  объяснит. И будет всё красиво. :D

[газель2005 2 585]

В любом случае нужно знать ВМТ. 

Легко ввернув ограничитель  в цилиндр вместо свечки  по длиньше и нарисовав транспортир на 360 градусов.Точнее чем на заводе будет. :)

Вроде уже нашел темку в инете.

Мож кому интересно gaz-24.com/forum/viewtopic.php?t=87967

Изменено 15 июня, 2016 пользователем газель2005

[Crady 8 429]

Подобные,были и для ВАЗовских моторов 2108 семейства,прикольно,можно было "руководить" процессом)))

а чё спрос есть на такую приблуду?как то вот на умз..

[КОЛЯН69 55]

Crady,Для УМЗ врядли,достаточно одни раз выставить фазы и надёжную шестерню ГРМ,для 08 моторов,были популярны когда то,там всё проще,3 болта крышки ремня,и шестерня ГРМ перед тобой,ключ на 10 и регулируй фазы 

[газель2005 2 585]

Crady,вот были,но именно такие уже не делают  

[Crady 8 429]

 

 

,но именно такие уже не делаю

ну..мысля понятна,только вопрос спроса на ЭТО?

[газель2005 2 585]

Crady, так люди даже не знают об них и что можно регулировать.

Изменено 15 июня, 2016 пользователем газель2005

[Crady 8 429]

 

 

так люди даже не знают об них и что можно регулировать.

ладно...завтра задам вопросы,мож тему с опросом потом нарисую.тут главное смысл экономический понять.

вопрос в другом - конус или пазы оптимальней?

[КОЛЯН69 55]

оптимально то,что не провернёт,тут важно качество изготовления.на многих ино моторах,бесшпоночная посадка шестрни РВ,но я не сторонних подобныз решенний.

[газель2005 2 585]

конус или пазы оптимальней?

Конус по сути можно на 360 градусов провернуть,а вот пазы думаю с ограниченным углом поворота.Хотя должно думаю хватить Тут скорее уже вопрос цены встает.Так как шестерня не долговечный продукт и требует замены не одной в процессе эксплуатации двигателя.

Изменено 15 июня, 2016 пользователем газель2005

[Crady 8 429]

 

 

Тут скорее уже вопрос цены встает.

воооот!ладно...погрызу мозг на их счёт. :D