Соболь, крепление полуоси на шпильках, как правильно?

[milker 1]

Соболь 2008 года, с завода крепление задних полуосей было на болтах.

За два года разбило все что можно, в конце-концов по гарантии заменили полуоси, ступицы с барабанами и переделали крепление на шпильки.

Шпильки по виду - просто нарезанные общестроительные М8 - светлая оцинковка. Гайки самоконтрящиеся М8x1.25, наличие гроверов не помню.

С тех пор забыл про существование узла, но вот сейчас, после ревизии редуктора (снимались полуоси) - пришлось вспомнить -

через несколько дней побежало масло, гайки обнаружены прослабленными (ставили без меня, гроверов сейчас нет).

Поставил гроверы, протянул.

 

Вопрос - как выглядит ПРАВИЛЬНОЕ исполнение данного узла?

1. Нужны ли гроверы?

В мурзилке в одном месте нарисовано с гроверами, в другом - без них, с самоконтрящимися гайками.

Изучая вопрос по гроверам, нашел, что по ГОСТ 6402-70 гровер М8 в "нормальном" исполнении создает натяг 214Н (около 21кгс).

Поскольку тянуть положено с моментом 90-125Н*м (9-12,5кгс*м, по мурзилке), натяг шпильки получится много больше прижима гровера, т.е. толку от него никакого, натяг будет за счет упругости шпильки.

 

2. С каким моментом тянуть?

По мурзилке - 90-125Н*м (9-12,5кгс*м), для общестроительных шпилек М8 это как-то до фига - не оборвется?

 

3. Родных шпилек ( по каталогу - 4531149464 "Шпилька м8х1.25х23.5 полуоси газ-221") в продаже нет.

Есть ли смысл гоняться за "фирменными" родными шпильками?

 

4. Есть ли схема затяжки?

Предварительно посадить крест-накрест, а потом аккуратно дотягивать заданным моментом?

 

 

 

Что нарыл самостоятельно:

Рекомендуемый момент затяжки болтов/гаек М8 1.25 прочности  8.8 - 23 Нм, 12.9 - 38.4 Нм (3,9кгс*м)

http://www.pneumatictools.ru/site.aspx?IID=2303924&SECTIONID=2303921

 

В другом источнике (http://www.gaz3110.ru/sobol/17_2.htm) момент затяжки гаек полуосей для Соболя - 3.3-4.1 кгс*м

Из чего сделал выводы:

1. Ширпотребовские гроверы - лишняя сущность, растяг шпильки будет на порядки больше их упругости.

2. Момент затяжки 90-125Н*м (9-12,5кгс*м) явно ошибочен, правильно в районе 30-40Нм (3-4кгс).

3. Общестроительные шпильки (прочность 8.8) при таком моменте скорее всего порвет, сильнее 20Нм (2кгс*м) их тянуть опасно.

Нужны шпильки с прочностью в районе "12" - "каленые", лучше всего - "фирменные".

 

Все ли правильно?

 

[Маркич 702]

Купи вот такую штучку, шпильки и гайки на него/предварительно обезжирить и высушить/ Шпилька с поддона 402го мотора

ни гроверов, ни самоконтриков не надо. Разбирать с газовым балончиком

Изменено 22 сентября, 2016 пользователем Маркич

[Ram 161]

У меня старая Газель, полуоси на шпильках, я хотел на болты заменить, оказывается не надо, от добра добра не ищут)))

[milker 1]

Купи вот такую штучку, шпильки и гайки на него/предварительно обезжирить и высушить/ Шпилька с поддона 402го мотораIMG_20160922_164526.jpg

ни гроверов, ни самоконтриков не надо. Разбирать с газовым балончиком

291732-П2

За совет спасибо, мысль интересная.

Но идея не очень нравится - штатное усилие затяжки гаек поддона ("масляный картер" по мануалу) -12-18Нм, при положенных для полуосей 30-40Нм прочность не гарантируется.

Изменено 23 сентября, 2016 пользователем Дмитрий
5.12 Категорически запрещена любая реклама во всех темах или разделах. Рекламой также считается ссылка на рекламируемый сайт, c адресом или без, или домашнюю страничку в подписи.

[Маркич 702]

Шпильки поддона ввёрнуты в блок из сплава АЛ4, под поддоном прокладка толстенная - вот и ограничение по моменту. Но ты, я смотрю, парень грамотный - делай как знаешь, только зачем тогда вопросы?

[maugli 12]

Брал болты от шаровых опор классики (жигулей) тянул моментом 45Н*М. Через 5 лет с одной стороны начало потеть маслом. Может кто то ответить каким моментом тянут? и какой крепеж должен быть?