Замена движка 4126 на 405

[Вовик 870]

Начнём стого, что 4000 оборотов, даже завод изготовитель не рекомендует.

Можно конечно в одну гору, а когда в переди 20-30 таких участков, да и по бензину 20 литров на сто км., в щадящем режиме, а если 4000, то все 25 бизнес по нашему.

Про 4000об. это для змз 405 я писал,для него это нормальные обороты.УМЗ так крутить смысла нет,он все равно лучше не поедет и от таких оборотов он развалится быстрей.

[газель2005 2 585]

Раз взялись за производство моторов

Кто? Когда?Зачем? Не припомню. )) 

Лет  думаю  через двадцать на принтере  будут делать по нано технологиям  :D

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем газель2005

[Crady 8 429]

Раз взялись за производство моторов , так уж можно было бы и что то другое сделать.

на умз был 249 проэкт.смесь 4216 и змз 405,почти 3х литровый мотор,2 верхних вала и 16 клопая башка.я в живую раз мотор видел.чел его брал на уазик,брал с умз.продавали их.была и турбированая версия.очень интересный мотор.почему не стали производить?нуууу....а зачем?продаются машины,"новый" мотор запустили с куда как меньшими затратами.в общем и на хвойное дерево забрались,и не получили травмы мягкого места.

[rusgg 3 954]

Интересно если бы газ купил змз, тоже бы все моторы закрыл, и оставил 402

[Денис16i 159]

А что же для военных какие моторы устанавливают?

Пластиковый мотор не подойдет военным! Они то в курсе?

[газель2005 2 585]

Денис16i, Вон недавно здесь говорили,что уже уаз для военных машины больше не делает.

Последние машины были с змз моторами.В том числе и дизельные 514.

[Денис16i 159]

А на чем же в армии катаються, штабные офицеры?

КШМ скажем, не КАМАЗы с Уралами же.

[газель2005 2 585]

Денис16i, их на ближайшие  25 лет запаслись.

[Crady 8 429]

 

 

А на чем же в армии катаються, штабные офицеры?

тойота камри.кто "папахой вышел" крузаки 200. :D

[Nik26 111]

 

 

Угадай с трёх раз, почему самый маломощный, самый обжористый двигатель ,  на каждом светофоре летом, двиг чуть не закипал, пошёл в сирийное производство на газелях и патриотах.

может я что то и пропустил,но не припомню этот двс на патриках,ещё и в серии

[Nik26 111]

 

 

да и по бензину 20 литров на сто км., в щадящем режиме

если ваш умз имеет такой расход-ремонтируйте.в ЩАДЯЩЕМ режиме у меня ниже 11-ти расход падает,в норм(без особого напряга)-11.5 по трассе с тонной в кузове

по редуктору не парся,, до 2013 стояла пара 4,5,,,, а после 4,3

у меня 4.3 стоит,2011год

[Хамер 3]

вообще умз и разрабатывался по требованию военных,что бы его мог боец после учебки оживить хоть как то.чему удивляться то?только вот и ресурс у него.в армии после 100 т.км машина или списывалась полностью или передавалась в учебные части на окончательную погибель,или отправлялась на рем завод,где от неё по сути одни номера оставались.

только канули в лету те времена.. -_-

 

При наличии прямых рук умзешке можно значительно продлить жизнь. У моего уже 260 тыс. км. и еще заводской хон на цилиндрах. Вкладыши уже заменены раз пять. и распред обовтулен.

[vladimirst 23]

Прочитал с самого начала и как обычно, каждый кулик хвалит свое болото. Как обычно сказки или байки про то, как на умз 300 тыс. пробега и не лазил, вы и клапана не регулируете и помпу не меняете наверно и головку даже не вскрывали. А про расход на умз 11.5л вообще ухатнулся, вы как ездите под горку плюс попутный ветер? По таким рассуждениям на 405 вообще расход 9л тогда должен быть. Как ни крути объем в 2.9л и 8ми клапанная конфигурация потребляет много топлива, даже при одинаковом литраже 16-ти клапанный двс будет экономичнее чем 8-ми. Каждый из этих двс хорош по своему, на умз ток по городу имеет смысл ездить, но и там расход высокий. Хоть 405 и слабее чуть в тяге на низах, но он экономичнее и выносливей и по трассе на оборотах отыгрывает эту тягу за счет оборотов, по трассе на умз вообще не обгонишь никого, он только тянет и скорость набирает как локомотив. 

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем vladimirst

[Денис16i 159]

При наличии прямых рук умзешке можно значительно продлить жизнь. У моего уже 260 тыс. км. и еще заводской хон на цилиндрах. Вкладыши уже заменены раз пять. и распред обовтулен.

Так капитала получается 5 раз?

[Хамер 3]

Сколько людей столько и мнений и ни чего против не имею.

Просто когда везёшь 1700 - 1800 по Челябинским или Магнитогорским горам, частенько вспоминаешь завод изготовитель данного двгателя. А по городу на маршрутках, двигателя мощнее и не надо.

Вожу минимум 2000 ато и 2500 УМЗешка тянет как дизель. расход 18 литров. Коробку правда часто перебираю. но за такую цену на газельку и на расходники  машинка обрабатывает себя раз пять за год. Очень нравится новая "некст" но с такими грузами к ней рука не поднимается подходить. Ездил и на 405 - если заменить редуктор заднего моста на большее передаточное, то вижу только плюсы. Но с его эксплуатацией нужно быть еще более внимательнее. Профукал вспышку с заменой масла или перенапряг на малых и привет дорогой капремонт (очень дорогой). У умз по моему мнению такая репутация только из за "некачественого" контроля качества при производстве. Но если его довести до ума то и его можно успешно эксплуатировать. 

[vlad75 322]

 

 

Вкладыши уже заменены раз пять.

Что дает замена вкладышей? Это же не масло или колодки тормозные...

[Хамер 3]

Так капитала получается 5 раз?

нет два. и обе плановые, Замена маслосъемников, колечек, прокладки, промывка радиатора, вкладышей,  и устранение течей. А замена вкладышей без снятия мотора с машины, при малейшем подозрении в падении давления масла. Распред был обовтулен до меня. за что очень благодарен старому хозяину. На новых распред цокает очень часто.

[Хамер 3]

Что дает замена вкладышей? Это же не масло или колодки тормозные...

Замена вкладышей (своевременная) дает номинальное давление масла в системе. что благотворно влияет на его эксплуатацию. В моторах кроме потоковой смазки по каналам есть еще и аэрозольная. Это когда масло брызгает под давлением на стенки цилиндров и на поршень для его охлаждения. А если нет давления из за износа вкладышей и постели распреда то и брызгать будет нечего. А соответственно и перегрев поршней с их последующим температурным расширением, а следовательно и нагрузкой на стенки цилиндров ведущей к износу поршневой группы. Конечно это все происходит не сразу но "капля воды и камень точит".

[Crady 8 429]

 

 

. У моего уже 260 тыс. км. и еще заводской хон на цилиндрах.

мамонт на таком пробеге ещё и даже не задумывался о вкладышах :D

[Хамер 3]

мамонт на таком пробеге ещё и даже не задумывался о вкладышах :D

хочешь нормальную машину?купи заготовку у завода и собери себе сам!

Уверен в своей гениальности?Требуй отдельную палату!

Хочешь заниматься сексом ночью? Женись. А хочешь днем и ночью? Купи машину. 

 

Может оно и так, но когда постоянно возишь тяжелые грузы приходится смотреть и за мотором. Сейчас у меня на приколе кореец трехтонник, и если бы не газелька все прикур. Выручает.

Изменено 23 апреля, 2017 пользователем Хамер

[Crady 8 429]

Хамер, хаммер,если ты про МОЙ мотор,то его цена как у некоторых газелек  целиком будет.а я тебе про мотор Антохи мамонта.,тот самый приславутый умз 4216.там в принципе и переросток то же не хилый. ;)

[rusgg 3 954]

В моторах кроме потоковой смазки по каналам есть еще и аэрозольная. Это когда масло брызгает под давлением на стенки цилиндров и на поршень для его охлаждения. А если нет давления из за износа вкладышей и постели распреда то и брызгать будет нечего.

О как

А чё не написал откуда брызгает масло, может из тех самых вкладышей, и чем больше там зазор, тем больше льет масло из них

 

Интересно как втулили распредвал ? На клей вкладыши посадили что ли , наверное масляные каналы даже сопоставили.

Такой блок точно на помойку не грех выкинуть

А вкладыши менять скоро перестанет помогать.

[rool 781]

Прочитал с самого начала и как обычно, каждый кулик хвалит свое болото. Как обычно сказки или байки про то, как на умз 300 тыс. пробега и не лазил, вы и клапана не регулируете и помпу не меняете наверно и головку даже не вскрывали. А про расход на умз 11.5л вообще ухатнулся,

Пробег всего 289 тыс  :) Хвалить не собираюсь, иногда бесит просто, но факт есть факт. Помпа 4-я стоит, клапана каждые 20тыс. Две замены шестерни р.вала 140 и 240 тыс. км. Оба раза планово. Сцепление родное, хотя пружины уже прослаблены, но корзина как новая и тыс 10 назад заменил подшипники. Стоит электровентиль, муфта погибла в дтп. Ни чего больше по движку не делал, гбц не снимал. Вожу до 2х тонн. Расход от 15 до 20 пропан.Компрессия 9,5-10-10-9,5.

[Nik26 111]

Прочитал с самого начала и как обычно, каждый кулик хвалит свое болото. Как обычно сказки или байки про то, как на умз 300 тыс. пробега и не лазил, вы и клапана не регулируете и помпу не меняете наверно и головку даже не вскрывали. А про расход на умз 11.5л вообще ухатнулся, вы как ездите под горку плюс попутный ветер? По таким рассуждениям на 405 вообще расход 9л тогда должен быть. Как ни крути объем в 2.9л и 8ми клапанная конфигурация потребляет много топлива, даже при одинаковом литраже 16-ти клапанный двс будет экономичнее чем 8-ми. Каждый из этих двс хорош по своему, на умз ток по городу имеет смысл ездить, но и там расход высокий. Хоть 405 и слабее чуть в тяге на низах, но он экономичнее и выносливей и по трассе на оборотах отыгрывает эту тягу за счет оборотов, по трассе на умз вообще не обгонишь никого, он только тянет и скорость набирает как локомотив. 

мой умз прошел на данный момент 302 тысячи км. ГБЦ протягивалась на 60 т.км.,тогда же регулировка клапанов 0,3-0,35,шестерня грм менялась на 200т.км.(плановая замена,менял Гагарин,я ключи подавал),правда через пару тысяч опять менял шестерню(первый раз по незнанию и неопытности купил дешёвое фуфло),тогда же регулировка клапанов;помпа менялась примерно на 180т.км.Куплено 2 электромуфты(пробег не помню,первая с шестернёй-разлетелась быстро,вторая-как с завода,с лепестками),2 модуля зажигания,раз 5 менял свечи,один раз менял провода(искал причину пропусков),один дпдз,ремни примерно по 100т.км.,патрубки толстые на радиатор один раз.

Да,гбц не снималась,прокладка еще заводская.

Про расход-при крейсерской 90,без всяких "по горку и попутный ветер", 11.5л 92-го бензина(по прямой с 1.2-1.5т в багажнике). В городе мне хватает 500 рублей на 100 км пробега(с остановками на выгрузку-загрузку,пробками,при стоимости 92-го 35р60к).

Про скорость и разгон-моя машина одинаково хорошо разгоняется до соточки что пустая,что с грузом до 1.5т,и динамики вполне хватает для комфортной езды и обгонов на трассе.

Что может противопоставить 405-й,установленный на авто с сухим весом 2200кг,работающий на бензине?

[Вовик 870]

 

 

Что может противопоставить 405-й,установленный на авто с сухим весом 2200кг,работающий на бензине?

Небольшую экономию в топливе и вдвое больший ресурс при такой эксплуатации.)))