продам свой Газон-Некст с 7-местной кабиной

[Stremitelnyi 4]

Продам "Газон-Некст" с кабиной "фермер", 6 пассажир.мест, промтов.фургон, 2015г.вып., вариант для Питера редкий, реальный пробег 186000км, подтверждается по показаниям ЭБУ, внутр.размеры кузова 6,05х2,45х2,2м, крыша защищена от протечек, до 29.06.2018 была на гарантии, серв.книжка есть, авт.отопитель салона и предпусковой.подогреватель "Webasto", исправны, эл.ст.подъёмники, зеркала с подогревом, доп.зеркало с правой стороны от "Volvo", доп.фары на бампере пр-ва Польша, прекрасно работают в тёмное вр.суток, аккум. менялись в ноябре 2017г., алюминиевый топл.бак на 300л;

особо подчеркну, что большинство всех замен узлов и агрегатов вызвано не поломкой или критично плохой работой, а производилось мною планово, на упреждение или с целью усилить и дополнить - терпеть не могу ездить с косяками и неаккуратно, никогда специально не жалел средств на машину;
установлена в августе 2018г. дополнит.возд.подвеска на обе оси, инструментальный ящик новый, установлен в сентябре 2018г., резина все шесть колёс "Bridgestone" размер 265х70х19,5, рул.ось протектор R229, ведущая - R729, менялась с заводской "Белшины" 01.08.2018г.,прошла 58000км, запаска новая, этого же размера; турбина новая, чешская, установлена 30.08.2018г, патрубки с турбины менялись вместе с ней, один из них от "Mersedes-Atego", для его установки сделаны переходники, так как диаметр другой; мощность увеличена до 170л.с, ЕГР и саж.фильтр отключены 02.11.2018г., в авг.2018г. установлен новый интеркулер, этим летом было заменено сцепление, торм.колодки передней оси менялись в июле, задние менялись весной, они все "Wabco", в сентябре установлены новый генератор, оригинал, новые ремни и натяжители, оба энергоакк-ра и все их воздушные шланги заменены в 2018г., большая часть шлангов антифриза новые, сейчас в ноябре заменена помпа и антифриз, масло в ГУРе и бачок с фильтром заменены в сентябре, поперечная рул.тяга новая, шкворни менялись осенью 2018г., масло в КПП и ред.зад.моста менялось летом, отработало 17т.км, до этого интервал смены был в 45т.км, масло в двиг."Shell", меняется после гарантии с интервалом 15т.км, любые проверки а/м, всё проверяется, скрывать нечего, езжу сам, больше 4,5 тонн, несмотря на усиления, не вожу, машина в работе, если есть желание посмотреть, звоните заранее, могу быть не в Питере. В виде исключения возм.вариант обмена на внедорожник "Volvo-XC90" только дизель, 2011-2014г.вып., только в отличном технич.состоянии с реальным пробегом до 160т.км, без ограничений и проблем. Другой возможный вариант обмена: цельнометалл.фургон "Газель-Некст" новой серии 4,6 тонн кат.С, с 7-местной кабиной и длинной базой, от 2018г.вып. и пробегом в пределах 70тыс.км., без технич. и юридич.проблем. Перекупщиков и площадки прошу не беспокоить. Торг только обоснованный, при проверке машины. Тел. для связи 8(981)813-35-96, с уважением, Сергей.

[GEORGIS 172]

а цена??

[Stremitelnyi 4]

На сегодняшний день 1150тыс.руб., с учетом реального состояния машины и её комплектации. Торг минимальный и только обоснованный, при непосредственной проверке техники.

[RA3QBJ 586]

По моему сильно круто , в цене взял планку ))) Для пром товарки  .фургон, 2015 г .вып и  пробег 186000 км .

[Fily21rus 1]

За 186000 км, что то много слишком заменено.

[Stremitelnyi 4]

В 09.12.2019 в 20:51, RA3QBJ сказал:

По моему сильно круто , в цене взял планку ))) Для пром товарки  .фургон, 2015 г .вып и  пробег 186000 км .

Что ж, пусть те возможные покупатели, кто смотрит только на год и пробег, выберут для себя на рынке предложений, например, машину 2017-го или даже начала 2018-го года  с пробегом, близким к моему или больше - я им не завидую. Но это их выбор. Реальное состояние машины и её комплектация таких покупателей почти не интересует или вообще не интересует.

В 11.12.2019 в 08:47, Fily21rus сказал:

За 186000 км, что то много слишком заменено.

Теперь уже 188200км - выполнил сейчас круг СПб - Выборг - Вологда - Ярославль - Вологда - Питер. По поводу замен поясню вкратце: больше половины всех замен было произведено не вследствие поломок или какой-либо крайней необходимости, а планово, по своему усмотрению, с целью упреждения возможных будущих проблем, а также просто для дополнения, усиления комплектации. Более чем в половине случаев можно было всего этого и не делать, и так всё работало, "есть не просило". Более того, я уверен, что подавляющее большинство коллег ни за что бы не стали делать со своей машиной то, что сделано было с моей. Но в любом случае мне за машину не стыдно - перед теми, кто действительно разбирается и знает что почём, умеет считать и ценит чужой труд.