Погибло 5 турбин

[Таракан 350]

11 минут назад, rusgg сказал:

С подачей масла тоже как то сразу на 5 машинах проблемы?

На каких 5 машинах?

[rusgg 4 002]

13 минут назад, Таракан сказал:

На каких 5 машинах?

Кошмар, это же на одной .

[Сухов А. 194]

Боюсь представить сколько енто в рублях.

[новичок123 0]

а не могут они лететь из-за картерных газов? сегодня завел ,а с сапуна вообще на хх нет движухи. откручиваю заливную горловину - оттуда сифонит

 

 

 

 

 

[rusgg 4 002]

Картер может сломался,воздух попадает в систему смазки. 

Новая турбина не любит воздух,он плохо проходит через подшипник.

Турбины разбирали ? 

Че там ось крутится?

Фотки есть?

[газель2005 2 670]

44 минуты назад, новичок123 сказал:

а не могут они лететь из-за картерных газов?

Еще как могут.Если давление картерных газов большое,то это будет препятствовать сливу масла с турбины.

Фото бы не мешало бы сюда приложить в разобранном виде турбины и отлетевшей крыльчатки с валом.

 

[Таракан 350]

3 минуты назад, газель2005 сказал:

Еще как могут.Если давление картерных газов большое,то это будет препятствовать сливу масла с турбины.

 

И даже если масло сливаться в картер не будет, как это отразится на работе турбины?

[vlad75 348]

Что, прям такое давление, что масло по обратке не идет? Все сальники выдавило бы сразу. И все масло из двигателя.

[газель2005 2 670]

@Таракан Масло сгорает на валу и коксуются.Начинает тереть весь абразив пока не износится и не оторвет.

[rusgg 4 002]

Если картерные газы будут давить 4кг на см,то масло пойдёт в обратную сторону и всё равно турбина будет смазыватся

[Таракан 350]

1 минуту назад, газель2005 сказал:

@Таракан Масло сгорает на валу и коксуются.Начинает тереть весь абразив пока не износится и не оторвет.

Картерное давление должно быть выше давления масляной системы. Как ты себе это представляешь?

[газель2005 2 670]

@Таракан Слив будет,но хуже.

Причины поломки вала  в основном связанны с маслом.(подачей масла,слива масла,наличие грязи,воды,песка,саляры в масле,нерекомендуемое масло)

 

 

 

Изменено 7 января, 2020 пользователем газель2005

[rusgg 4 002]

При установке новой турбины нельзя оставлять воздух в масляном канале, а камень имеет частую проблему с воздухом в масле.

[Таракан 350]

6 минут назад, газель2005 сказал:

@Таракан Слив будет,но хуже.

Причины поломки вала  в основном связанны с маслом.(подачей масла,слива масла,наличие грязи,воды,песка,саляры в масле,нерекомендуемое масло)

 

 

 

ПЯТЬ ТУРБИН!!!!!!

Давление мех.датчиком посмотрено!

Грязь, вода, песок, соляра в масле!!!???

Че за бред?????

У чувака зашито 170 лошадей, надо хотя бы до штатных 150 снизить. Там форсы дуют напару с турбиной- мама не горюй!!!! И уже от этого начинать плясать.

[rusgg 4 002]

Да многие так ездят.

Никто через 2 тыс. Не меняет турбину.

[Таракан 350]

Чувак удавил 5 турбин. В магазе где продают железки, уже бы после второй конченой турбины смотрели бы косо. Живёт в колхозе. Турбины заказывает видимо по почте. А удавленные сдает в металлолом.

Изменено 7 января, 2020 пользователем Таракан

[газель2005 2 670]

9 минут назад, Таракан сказал:

Там форсы дуют напару с турбиной- мама не горюй!!!!

В данном случае бы вся турбина пошла по одному месту.Разрушилось бы все от температуры.Да и полно машин прошитых значительно под большею мощность и нет не у кого поголовного выхода из строя турбин.

[L2140 1 692]

16 минут назад, rusgg сказал:

При установке новой турбины нельзя оставлять воздух в масляном канале, а камень имеет частую проблему с воздухом в масле.

не запрещено. И он там всегда при сборке ДВС.

10 минут назад, Таракан сказал:

ПЯТЬ ТУРБИН!!!!!!

хоть сколько. В данном случае, причина отказов турбин в неисправности двигателя и его систем .Очень мало вероятно что в не правильной установке, учитывая, что первая рассыпалась без вмешательства кривых рук.

50 минут назад, Таракан сказал:

Картерное давление должно быть выше давления масляной системы. Как ты себе это представляешь?

неисправность системы вентиляции картера приводит к затрудненному сливу масла из ТКР. Как следствие, перегрев подшипникового узла.

 

[Таракан 350]

1 минуту назад, L2140 сказал:

неисправность системы вентиляции картера приводит к затрудненному сливу масла из ТКР. Как следствие, перегрев подшипникового узла.

 

Чтоб был затруднен слив масла, должно быть одинаковое давление на подаче и на сливе. Если на сливе будет 3 атмосферы давления, т.е давления картерных газов, как думаешь, что будет с сальниками на коленвалу?

[rusgg 4 002]

4 минуты назад, L2140 сказал:

не запрещено. И он там всегда при сборке ДВС.

Я один раз брал турбину новую, инструкция была ,может конечно китайцы обманули.

Я масло наливал в канал,оно стоит и не уходит совсем. 

0.5 кг на один квадратный сантиметр давление надавит на крышку клапанов и картер в сумме примерно с усилием в 1 тонну.

4 минуты назад, Таракан сказал:

Если на сливе будет 3 атмосферы давления, т.е давления картерных газов, как думаешь, что будет с сальниками на коленвалу?

 

[L2140 1 692]

7 минут назад, rusgg сказал:

Я один раз брал турбину новую, инструкция была ,может конечно китайцы обманули.

о каком канале идет речь? магистраль подачи масла к ТКР? других нет каналов.

В инструкциях указывается о необходимости расконсервации ТКР перед установкой заливанием масла в корпус подшипникового узла. И это не канал.

9 минут назад, rusgg сказал:

Я масло наливал в канал,оно стоит и не уходит совсем. 

если речь о заливке в ТКР,то заливать надо не так. Тогда уйдёт,смазав подшипники, как и должно по инструкции

[andrey83 327]

3 минуты назад, rusgg сказал:

Я один раз брал турбину новую, инструкция была ,может конечно китайцы обманули.

Я масло наливал в канал,оно стоит и не уходит совсем. 

Я на рабочем газике с 245 менял турбину по инструкции из интернета.Там пишут что наливается в канал подачи и крутить крыльчатку. 2 года пока ходит

[Таракан 350]

23 минуты назад, rusgg сказал:

Да многие так ездят.

Никто через 2 тыс. Не меняет турбину.

Откуда взята прошивка?

[L2140 1 692]

11 минут назад, Таракан сказал:

Чтоб был затруднен слив масла, должно быть одинаковое давление на подаче и на сливе. Если на сливе будет 3 атмосферы давления, т.е давления картерных газов, как думаешь, что будет с сальниками на коленвалу?

из-за чего слив будет затруднен я и не только я писали выше.

Ты не видел состояния сальников, не мерял давления масла и газов на авто пострадавшего. Такчто оперировать этими данными бессмыслено.

[rusgg 4 002]

1 минуту назад, Таракан сказал:

Откуда взята прошивка?

Да кто же их знает. 

 

5 минут назад, andrey83 сказал:

Я на рабочем газике с 245 менял турбину по инструкции из интернета.Там пишут что наливается в канал подачи и крутить крыльчатку. 2 года пока ходит

И что уходит масло?