Cummins 3.8 Сапунит после замены форсунок

[Сергей Сергеевич К 1]

Всем доброго времени суток, прошу совета! 

На этой неделе отрегулировал клапана и свозил форсунки в ремонт, собрав всё в исходное и собравшись уже в рейс столкнулся с такой проблемой, двигатель на горячую начал сильно сапунить и поплевываться маслом, грешу я конечно на меньшее из зол- медные шайбы(новые ориг после ремонта форс поставил естественно), одна незадача никак не укладывается у меня в разуме если дело в них обычно на 3.8 газы идут в обратку, но в в обратке газов нет, ну и если б оттуда в двиг продавливало сквозь резиновое кольцо должен бы топляк в масло идти, такой проблемы тоже нет, если кто что подскажет и даст почву для размышлений буду очень признателен! 

 

[L2140 1 537]

53 минуты назад, Сергей Сергеевич К сказал:

Всем доброго времени суток, прошу совета! 

На этой неделе отрегулировал клапана и свозил форсунки в ремонт, собрав всё в исходное и собравшись уже в рейс столкнулся с такой проблемой, двигатель на горячую начал сильно сапунить и поплевываться маслом, грешу я конечно на меньшее из зол- медные шайбы(новые ориг после ремонта форс поставил естественно), одна незадача никак не укладывается у меня в разуме если дело в них обычно на 3.8 газы идут в обратку, но в в обратке газов нет, ну и если б оттуда в двиг продавливало сквозь резиновое кольцо должен бы топляк в масло идти, такой проблемы тоже нет, если кто что подскажет и даст почву для размышлений буду очень признателен! 

 

причина ремонта форсунок? если была утечка топлива через распылители, то менялось ли масло после ремонта ?

[Сергей Сергеевич К 1]

@L2140 одна форсунка перестала работать, появился характерный стук, благо всё было на стоянке и двигатель в таком режиме проработал не более минуты, ну как предполагаю утечка не должна была никакая произойти

[L2140 1 537]

Только что, Сергей Сергеевич К сказал:

@L2140 ну как предполагаю утечка не должна была никакая произойти

тут мог бы быть ответ "я проверил уровень масла- он в норме, не изменился после возникновения неисправности"

но такого ответа нет. 

А вдруг мы собираемся разбирать ДВС с двумя уровнями жидкого масла?  

[Сергей Сергеевич К 1]

@L2140 уровень масла в норме, не прибавляется, топливо в масло не идёт точно

[L2140 1 537]

Только что, Сергей Сергеевич К сказал:

@L2140 уровень масла в норме, не прибавляется, топливо в масло не идёт точно

ок.

могу предположить закоксовку поршневых колец  грязным топливом или не правильным распылом, происходившим до отказа форсунки. Тут опять зависит от конкретизации причины отказа форсунки, спрашиваемой ранее. 

[Сергей Сергеевич К 1]

@L2140 распылитель и клапан в форсунке был приговорён, но до момента пока она не отказала масла из сапуна небыло, да и дыма практически небыло

А сейчас даже из щюпа густо дым валит) 

А вот по какой именно причине умер распыл этого я не знаю, наверно время его настало, топливо всегда танэко или газпромнефть, наверное просто время его пришло. В баках чисто, сивуху никогда не заправлял) 

Изменено 6 августа, 2023 пользователем Сергей Сергеевич К

[L2140 1 537]

3 минуты назад, Сергей Сергеевич К сказал:

но до момента пока она не отказала масла из сапуна небыло

закоксовка/залегание может происходить во время остывания после остановки ДВС из-за созданных предпосылок во время работы. При этом раскоксовка может потребовать продолжительной работы под нагрузкой или очистки с разборкой. Это информация для размышления о процессах.

 

из-за отсутствия подробностей в дополнение к Вашему предположению про уплотнения форсунок и не подтвердившегося варианта с высоким уровнем или разжижением масла предлагаю действовать От простого и легкодоступного к сложному и труднодоступному по заводской методике

 

[Сергей Сергеевич К 1]

@L2140 спасибо большое