Проблема с зарядкой

[leshatdk 0]

Здравствуйте, великие. Приобрел себе Газ 33022с с двигателем Chrysler (Крайслер) 2,4. Когда брал было мерцание приборки и ближнего света. Далее, когда понял, что это болезнь - решил, что проблема не срочная. Где-то через 1000км пробега закипел аккум(!). Решил, что это взаимосвязано с предыдущей проблемой и решил заменить Гену, тк под рукой был восстановленный(со слов владельца за 5к), перемотанный, проверенный на стенде генератор. Так как работа не ждет, было срочное дело - выдвинулся в путь и произошло страшное. Когда приехал в другой город (Талдом) заметил, что заряда уже совсем нет. Изначально выдавало около 12,3-12,5в, далее падало вплоть до 8в. Грешил на выносной РР, перепробовал 2шт(в магазине были только такие) - эффекта 0. Может кто-то поможет советом? Кто-то сталкивался с подобным?
 

upd. Поставил ВАЗовский РР 591.3702 - зарядка поднялась и более-менее стабилизировалась, Но когда скинул клемму - что-то замкнуло, перегорел пред на блоке предохранителей (верхний) у меня там на правой шпильке два минуса от чего-то, заменил пред. Ну и самое печальное, теперь при подключенном аккуме постоянно крутит вентилятор, на приборке показывает «максимум» бензонасос не качает, стартер не крутит. В общем никаких признаков жизни. Что я мог натворить скинув клемму с аккума? 

Изменено 12 ноября, 2023 пользователем leshatdk

[MAGNUS 1 060]

В 12.11.2023 в 17:45, leshatdk сказал:

Здравствуйте, великие. Приобрел себе Газ 33022с с двигателем Chrysler (Крайслер) 2,4. Когда брал было мерцание приборки и ближнего света. Далее, когда понял, что это болезнь - решил, что проблема не срочная. Где-то через 1000км пробега закипел аккум(!). Решил, что это взаимосвязано с предыдущей проблемой и решил заменить Гену, тк под рукой был восстановленный(со слов владельца за 5к), перемотанный, проверенный на стенде генератор. Так как работа не ждет, было срочное дело - выдвинулся в путь и произошло страшное. Когда приехал в другой город (Талдом) заметил, что заряда уже совсем нет. Изначально выдавало около 12,3-12,5в, далее падало вплоть до 8в. Грешил на выносной РР, перепробовал 2шт(в магазине были только такие) - эффекта 0. Может кто-то поможет советом? Кто-то сталкивался с подобным?
 

upd. Поставил ВАЗовский РР 591.3702 - зарядка поднялась и более-менее стабилизировалась, Но когда скинул клемму - что-то замкнуло, перегорел пред на блоке предохранителей (верхний) у меня там на правой шпильке два минуса от чего-то, заменил пред. Ну и самое печальное, теперь при подключенном аккуме постоянно крутит вентилятор, на приборке показывает «максимум» бензонасос не качает, стартер не крутит. В общем никаких признаков жизни. Что я мог натворить скинув клемму с аккума? 

1. Приборке не верь, напряжение на клеммах смотри.

2. Меняй косу от ЭБУ.

3. Мог спалить и ЭБУ. Но начни с косы.

P.S. Если вазовский РР поставить наоборот, то можно спалить все, что угодно. На родном контакты помечены.

Изменено 13 ноября, 2023 пользователем MAGNUS

[zhn36 530]

это из оперы, я у мама автоэлектрик, ни фига не понимаю но люди спасите помогите 

нет пойти по пути простому, пусть отдать 2 тысячи рублей за работу электрика и ездить улыбаться, но нет мы так не можем у нас свой путь

[Alex030569 5 931]

Этот уже вторую тему открыл.Из разряда-зашел,создал две одинаковые темы и ушел.