4216 Евро-3 Микас 12.3 какой сканер нужен?

[pavel26rus 1]

6 часов назад, Таракан сказал:

Видно что тебе нужен сам процесс... Результат на втором месте.

100% не в этом.

Как сказать, машину я взял. Взял не имея работы. Она не на коленях. Но в запущенном состоянии. Минимально нужно привести в порядок. Время есть, чтобы не спеша всё сделать. Пока зима, пока непогода. Тем более там с тентом, коробкой, глушаком ещё дел. Запчасти уже взял. То новогодние, то морозы. То мастера...не выйдут из новогодних или не войдут.

 

Началось всё с магнитолы которая болталась...

[pavel26rus 1]

Прозвонил с диаг колодки минус, на межблочный круглый звонится. Дальше копать есть смысл? Или с рамы добавить минус? 

[L2140 1 538]

18 минут назад, pavel26rus сказал:

Дальше копать есть смысл?

проверьте наличие минуса на ноге и  в колодке жгута ЭБУ по схеме. Цепь общая. Подача минуса в колодку при обрыве в другом месте может не восстановить цепь.

В 08.01.2024 в 20:18, pavel26rus сказал:

выяснить ЭБУ на Евро-3 или перепрошит под евро ниже?

различные "Евры" это сертификационные нюансы. 

По железу и ПО ЭБУД Ваш мотор ничем не отличается от евро4. Просто в этот год выпуска завод не сертифицировал машину на е4. 

Программное снижение экологичности можно вычислить, например, физическим отключением второго датчика кислорода от жгута проводов. Загорится чек - авто по-прежнему "экологично"

[pavel26rus 1]

5 часов назад, L2140 сказал:

проверьте наличие минуса на ноге и  в колодке жгута ЭБУ по схеме. Цепь общая. Подача минуса в колодку при обрыве в другом месте может не восстановить цепь.

различные "Евры" это сертификационные нюансы. 

По железу и ПО ЭБУД Ваш мотор ничем не отличается от евро4. Просто в этот год выпуска завод не сертифицировал машину на е4. 

Программное снижение экологичности можно вычислить, например, физическим отключением второго датчика кислорода от жгута проводов. Загорится чек - авто по-прежнему "экологично"

Нет случайно схемы? Бизнес 2013, 4216, без кондера.

Пока скрутки под капотом, переобжимал, скидывал минус с акб...Вроде все ок, только перестал работать вентилятор отопителя) Может есть смысл где-то перепроверить контакт под капотом, прежде чем лезть к регулятору...Обидно, только собрал эту панель, ёпт. На самой панеле отопителя все светится, заслонки переключаются. Только вентилятор ноль признаков жизни на всех оборотах.

[Таракан 298]

57 минут назад, pavel26rus сказал:

Нет случайно схемы? Бизнес 2013, 4216, без кондера.

Пока скрутки под капотом, переобжимал, скидывал минус с акб...Вроде все ок, только перестал работать вентилятор отопителя) Может есть смысл где-то перепроверить контакт под капотом, прежде чем лезть к регулятору...Обидно, только собрал эту панель, ёпт. На самой панеле отопителя все светится, заслонки переключаются. Только вентилятор ноль признаков жизни на всех оборотах.

https://www.gazelleclub.ru/docs/elektroshemy/

[pavel26rus 1]

9 минут назад, Таракан сказал:

https://www.gazelleclub.ru/docs/elektroshemy/

Спасибо

[Таракан 298]

2 минуты назад, pavel26rus сказал:

Спасибо

Пользуйся

[pavel26rus 1]

6 часов назад, L2140 сказал:

проверьте наличие минуса на ноге и  в колодке жгута ЭБУ по схеме. Цепь общая. Подача минуса в колодку при обрыве в другом месте может не восстановить цепь.

Прозвонил от пина на колодке obd, до круглой (папы) на втором фото...всё звонится. Массы нет в салоне на этом проводе...и плюса тоже) Интересует ещё вот на первом фото как выглядит перемычка, не совсем по заводскому, или так завод ляпает? И в любом случае..какая разница минус откуда будет идти, если работать будет. Или есть возможность, что где-то дальше под капотом этот минус (вернее его отсутствие) может повлиять на что-то? Там далее (под капотом) идёт коса в изаленте толстая которая местами разбегается. И где дальше его вызванивать, куда он идёт...на мозги наверное?

 

[pavel26rus 1]

25 минут назад, Таракан сказал:

Пользуйся

тут вообще всё интересно) чего куда) просто уходит...как я понимаю, приходит тупо в ЭБУ...да?

[Таракан 298]

4 минуты назад, pavel26rus сказал:

тут вообще всё интересно) чего куда) просто уходит...как я понимаю, приходит тупо в ЭБУ...да?

Да.

Изменено 18 января пользователем Таракан

[pavel26rus 1]

https://www.gazelleclub.ru/docs/elektroshemy/shema-umz4216-gazell-biznes.html

Опечатка: F42 два раза, F43 нет. На схеме есть F43 (походу нижний ряд)

6 минут назад, Таракан сказал:

Да.

А вот тут уже вопрос...минус в эбу отсутствует получается...возможно конечно, коса виновата. Мозги очкую трогать...может всё-таки попробовать минус подкинуть...ладно ещё перекурю, подумаю

[L2140 1 538]

15 минут назад, pavel26rus сказал:

И в любом случае..какая разница минус откуда будет идти, если работать будет.

 цепь состоит из кусков соединенных ШР разъёмом. 

Масса идёт на эбу и на диагностический разъём. Соответсвенно, при разрыве цепи добавление массы к одному куску может не дать её во второй. 

 

12 минут назад, pavel26rus сказал:

ут вообще всё интересно)

это не Ваша машина. Это микас 10.3 

 

Вот ваша. 

 

1 час назад, pavel26rus сказал:

Только вентилятор ноль признаков жизни на всех оборотах.

из-под капота при снятом воздухозаборнике проверить подачу питания к электромотору. Постучать по вентилятору. 

[pavel26rus 1]

7 минут назад, L2140 сказал:

 цепь состоит из кусков соединенных ШР разъёмом. 

Масса идёт на эбу и на диагностический разъём. Соответсвенно, при разрыве цепи добавление массы к одному куску может не дать её во второй. 

 

это не Ваша машина. Это микас 10.3 

 

Вот ваша. 

 

А можете полную дать? Пригодится 

Изменено 18 января пользователем pavel26rus

[Таракан 298]

12 минут назад, pavel26rus сказал:

.может всё-таки попробовать минус подкинуть...ладно ещё перекурю, подумаю

Тебе елм запитать, или на форуме попи...болтать?

[L2140 1 538]

2 минуты назад, pavel26rus сказал:

А можете полную дать? Пригодится

откажу

[pavel26rus 1]

32 минуты назад, pavel26rus сказал:

А можете полную дать? Пригодится 

а ну тогда масса походу на кузове...это будет попроще найти

29 минут назад, L2140 сказал:

откажу

) всё равно, спасибо

 

39 минут назад, L2140 сказал:

 цепь состоит из кусков соединенных ШР разъёмом. 

Масса идёт на эбу и на диагностический разъём. Соответсвенно, при разрыве цепи добавление массы к одному куску может не дать её во второй. 

 

это не Ваша машина. Это микас 10.3 

 

Вот ваша. 

 

И кстати, а какая тогда разница...масса в эбу и obd идёт на кузов. По факту новая масса (если заводскую не найду) заменит, старую окислившуюся. Так получается?  А нет всё верно, тогда так и так масса на эбу не пойдёт...туплю

31 минуту назад, Таракан сказал:

Тебе елм запитать, или на форуме попи...болтать?

фигня в том, что если куда-то, что-то подать бездумно, могут быть печальные последствия. А я когда вижу 5 баллонов метана под будкой, мне хочется курить бросить.

Изменено 18 января пользователем pavel26rus

[Таракан 298]

1 час назад, pavel26rus сказал:

Фигня в том

Что если ты заземлишь своих пять баллонов с метаном, хуже не будет, точно, как и от того если заземлишь оба контакта елм.

1 час назад, pavel26rus сказал:

мне хочется курить бросить.

Отличное желание! Поддерживаю!

Изменено 18 января пользователем Таракан

[pavel26rus 1]

В 18.01.2024 в 21:53, Таракан сказал:

Что если ты заземлишь своих пять баллонов с метаном, хуже не будет, точно, как и от того если заземлишь оба контакта елм.

Всё получилось, ELM ожила! Коннектится, читает. Спасибо!

В 18.01.2024 в 20:21, L2140 сказал:

из-под капота при снятом воздухозаборнике проверить подачу питания к электромотору. Постучать по вентилятору. 

Проверил на колодке есть 12.6. Стучать не пробовал, но наверное это уже не поможет? То есть реостат в панели под замену? И у воздуховода один тонкий красный провод оторванный...наверное это от лампочки подкапотной (разбита и без проводов)?

И по массам, есть на раме, на впускном и ещё есть массы заводские? Хочу сразу их проверить, чтобы с ними уже траблов не было никаких. 

Изменено 20 января пользователем pavel26rus

[Таракан 298]

20 минут назад, pavel26rus сказал:

Всё получилось, ELM ожила! Коннектится, читает. Спасибо!

Та нема защо.

20 минут назад, pavel26rus сказал:

 

21 минуту назад, pavel26rus сказал:

по массам, есть на раме, на впускном и ещё есть массы заводские? Хочу сразу их проверить, чтобы с ними уже траблов не было никаких. 

Возле рычага открывания капота, в салоне.

23 минуты назад, pavel26rus сказал:

То есть реостат в панели под замену? 

Нет там реостата. Регулировка оборотов печки ШИМ. Силовая часть возле моторчика.

Изменено 20 января пользователем Таракан
Дубль

[pavel26rus 1]

6 минут назад, Таракан сказал:

Возле рычага открывания капота, в салоне.

На эту я елм посадил. Я про те, что на улице и под капотом...

 

[Allegator 152]

ИМХО. Евро 0 - инжектор. Евро 2 - инжектор + дк. Евро 3 - инжектор + дк + дк 2 + электродроссель. Евро 4 - хз что за зверь. Если не так, поправьте

[pavel26rus 1]

46 минут назад, Allegator сказал:

ИМХО. Евро 0 - инжектор. Евро 2 - инжектор + дк. Евро 3 - инжектор + дк + дк 2 + электродроссель. Евро 4 - хз что за зверь. Если не так, поправьте

глянуть бы заводские прошивки Евро2 и Евро3 через tuningpro. 

[pavel26rus 1]

И вот вопрос, прошивка говорит, что от Евро-4...но я так понимаю, в ручную её можно поправить, отключив разные датчики, понизив до Евро-2,3? Ну то есть, то что OpenDiag пишет, какая это прошивка, не означает, что она стоковая, а там может быть сток допиленный, правильно?

Изменено 20 января пользователем pavel26rus

[gazelist24rus 433]

Правильно. Если есть сомнения по поводу допилов, можно расцепить разъем ДК-2. (с ним прощаются как правило в первую очередь). Если ЭБУ заругается на обрыв, тогда там сток. Не заругается, значит с напильником в П/O кто то полазил.

[L2140 1 538]

21 час назад, pavel26rus сказал:

Проверил на колодке есть 12.6. Стучать не пробовал, но наверное это уже не поможет? То есть реостат в панели под замену?

если на двигатель приходит напряжение, то под замену его, а не блок регулирования скорости (БРС) "реостат".