Покупка нового блока или двигателя?

[шкипер17 279]

@server100 Когда водружу на стапель - буду все проверять. Куда ж без этого. 

А потом неспешно начну сборку.

[Татарин 7 647]

Да уж.Надо проверять всё.Возможно, что его(блок) просто не старили,и он ещё живёт своей жизнью.

[шкипер17 279]

Похоже - без сюрпризов не обойдется...К полученному блоку прилагаются "селективные " поршни 421.1004015-20. В коробке - без опознавательных знаков и маркировки. Довольно похожие на Мотордеталь. НО! Поршневые кольца Мотордеталевские туда не лезут. Размер канавок под кольца - 1.55,  1.8  и 2.98 маслосьемные. Какие кольца туда надо искать? Или плюнуть и купить всю поршневую костромскую, с поршнями, пальцами и кольцами...

Да, степень "селективности" полученных поршней я еще не проверял - на стапеле еще висит старый блок, а ворочать новый по плу не хочется. Может еще эти поршня  (на блоке группа В и на поршнях тоже) не полезут или болтаться будут.

Изменено 10 часов назад пользователем шкипер17

[Алексей Ф. 9 924]

3 минуты назад, шкипер17 сказал:

Похоже - без сюрпризов не обойдется...К полученному блоку прилагаются "селективные " поршни 421.1004015-20. В коробке - без опознавательных знаков и маркировки. Довольно похожие на Мотордеталь. НО! Поршневые кольца Мотордеталевские туда не лезут. Размер канавок под кольца - 1.55,  1.8  и 2.98 маслосьемные. Какие кольца туда надо искать? Или плюнуть и купить всю поршневую костромскую, с поршнями, пальцами и кольцами...

Да, степень "селективности" полученных поршней я еще не проверял - на стапеле еще висит старый блок, а ворочать новый по плу не хочется. Может еще эти поршня  (на блоке группа В и на поршнях тоже) не полезут или болтаться будут.

Коллега мой из Перми продал эти поршня  комплектные и купил комплект Мотор деталь. Вроде давно уже ездит на чугунке, про масложор не писал. Не понимаю, почему они кольца и пальцы не кладут в комплект с блоком?

[шкипер17 279]

Эти поршни не совсем Мотордеталь. На донышке зеленая метка о размере пальца, сверху - эмблема ГАЗа олень, над верхним компрессионным кольцом сделаны круговые риски\ канавки... Зачем - не знаю. Я много лет ставил костромские комплекты, проблем с ними не было.

Еще отличие - перемычка между нижним компр кольцом и маслосьемным - меньше по диаметру. Для какой цели это сделано?

[Alex Himki 158]

1 час назад, шкипер17 сказал:

Похоже - без сюрпризов не обойдется...К полученному блоку прилагаются "селективные " поршни 421.1004015-20. В коробке - без опознавательных знаков и маркировки. Довольно похожие на Мотордеталь. НО! Поршневые кольца Мотордеталевские туда не лезут. Размер канавок под кольца - 1.55,  1.8  и 2.98 маслосьемные. Какие кольца туда надо искать? Или плюнуть и купить всю поршневую костромскую, с поршнями, пальцами и кольцами...

Да, степень "селективности" полученных поршней я еще не проверял - на стапеле еще висит старый блок, а ворочать новый по плу не хочется. Может еще эти поршня  (на блоке группа В и на поршнях тоже) не полезут или болтаться будут.

Там поршни под кольца Е-5 вроде. Я сам не видел, но смотрел на тубе ролик, где моторист все показывал. Но тогда тем более надо взять Кострому под старые толстые кольца. 

[шкипер17 279]

@Alex Himki Пытаюсь понять полет конструкторской мысли... Почему решили что более узкие кольца будут лучше? Меньше площадь касания - больше износ. Или я чего - то не понимаю? И меньшая механическая прочность.

У меня лежит новый комплект Костромы  - но 100, 5... и два комплекта колец мотордеталевских - и тоже 100.5.  Понакупил всякого в разные годы - теперь не знаю куда девать.

[Alex Himki 158]

6 минут назад, шкипер17 сказал:

@Alex Himki Пытаюсь понять полет конструкторской мысли... Почему решили что более узкие кольца будут лучше? Меньше площадь касания - больше износ. Или я чего - то не понимаю? И меньшая механическая прочность.

У меня лежит новый комплект Костромы  - но 100, 5... и два комплекта колец мотордеталевских - и тоже 100.5.  Понакупил всякого в разные годы - теперь не знаю куда девать.

Там еще и посадка на шатун отличается вроде. На старых шатунах эти поршни могут выступать. Попробуй, снаряди одну пару. 

Если выступать будут, то либо шатуны нового образца покупать, либо поршни старого. 

[шкипер17 279]

@Alex Himki  Спасибо, этого я не предполагал. Шатунов, подготовленных по весу и ЦТ у меня аж три комплекта... Пальцы тоже есть. 

Завтра померяю высоту от пальца до верха поршня. Чувствую - сюрпризы еще будут. 

[L2140 1 787]

3 часа назад, шкипер17 сказал:

Какие кольца туда надо искать?

Вк42164.1004023 (Prima)

1 час назад, шкипер17 сказал:

Пытаюсь понять полет конструкторской мысли...

Найден баланс между снижением металлоемкости, увеличением контактного давления, снижением трения.

 

[шкипер17 279]

19 минут назад, L2140 сказал:

Вк42164.1004023 (Prima)

Найден баланс между снижением металлоемкости, увеличением контактного давления, снижением трения.

 

Спасибо, буду разбираться.

Баланс - это хорошо. Меньше металла - производителю приятней. А как с ресурсом? Меньше площадь трения - выше износ, особенно - если давление больше. 

И еще непонятно - зачем поршня 421.1004015-20 так сделаны. Что дают кольцевые бороздки на головке поршня над верхним компрессионным кольцом и зачем высота перегородки между вторым кольцом и маслосьемным сделана меньше диаметром.

Изменено 6 часов назад пользователем шкипер17

[Alex Himki 158]

@шкипер17 Ставь все старо-заветное. Пусть метросексуалы на новых гоняют. 

[шкипер17 279]

@Alex Himki Жаба душит. Полученные поршня я не продам, покупать моторкомплект от Костромы - еще 13-15 тр, а комплект колец - 3-4. Мне этот движок и так в пенсию за полгода уже вылетел...

И хотелось бы понять полет мысли конструкторов, за каким рожном  сделали это "новое", чего добиться хотели. Ну вот чем были плохи обычные болты крепления гбц жигулевские, под ключ на 19  и зачем теперь сделали эти хитрые головки под звездочку...

[Alex Himki 158]

1 минуту назад, шкипер17 сказал:

@Alex Himki Жаба душит. Полученные поршня я не продам, покупать моторкомплект от Костромы - еще 13-15 тр, а комплект колец - 3-4. Мне этот движок и так в пенсию за полгода уже вылетел...

И хотелось бы понять полет мысли конструкторов, за каким рожном  сделали это "новое", чего добиться хотели. Ну вот чем были плохи обычные болты крепления гбц жигулевские, под ключ на 19  и зачем теперь сделали эти хитрые головки под звездочку...

Поршня плохие в комплекте. Но продать думаю можно.

А если еще будут выше торчать, то их или стачивать, или шатуны покупать. Ты уж определись, надежно или дешево. Я понимаю, случись чего это только очередные приключения, но вот пенсию опять придется потрясти. 

[Таракан 382]

1 час назад, шкипер17 сказал:

зачем теперь сделали эти хитрые головки под звездочку

Можно передать больше усилия при затяжке.

1 час назад, шкипер17 сказал:

чего добиться хотели

Если про толщину колец, то как сказал @L2140, снижение трения и металлоёмкости. Т.е. меньше трения- меньше расход топлива, стали, энергии на изготовление, ресурс остаётся тот же. Расходы на изготовление колец- ниже. Экономия...

1 час назад, Alex Himki сказал:

или шатуны покупать

Т.е. новые шатуны короче?

Изменено 4 часа назад пользователем Таракан

[Alex Himki 158]

2 часа назад, Таракан сказал:

 

Т.е. новые шатуны короче?

Я точно не знаю, сам не разбирал. Возможно, что так. Видел что вроде на тубе какой то моторист показывал различия.