zhn36 777 Опубликовано 4 февраля @газель2005 там не совсем копия, там очень много отличий этих двух двигателей там даже эбу разные Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
газель2005 2 749 Опубликовано 4 февраля (изменено) @zhn36Понятно.У того же камня isf 2.8 есть же еще R2.8 и F2.8 Изменено 4 февраля пользователем газель2005 Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
zhn36 777 Опубликовано 4 февраля 8 минут назад, газель2005 сказал: @zhn36Понятно.У того же камня isf 2.8 есть же еще R2.8 и F2.8 они похожи внешне, внутри и снаружи они разные Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Alex030569 7 027 Опубликовано 4 февраля А что так часто поддон ломается? Поставьте механический датчик давления масла и будет всё видно.После установки Бинара и масла 5*30,проблем пока не наблюдаю.Масло Татнефть. Кстати,заметил такую особенность,новый мотор заводился и без всякий подогревателей в -35,масло было Ликвимолли.Сейчас на Татнефть,да и на Ликвимолли уже тяжело заводить в морозы.Да и за поддон страшно. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Олег Ф. 1 869 Опубликовано 4 февраля Я раньше ездил на 10/40, как поддон поменял, так сразу на 5/40 перешел, больно дорого обходится поддон и замена его. Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Barracuda 67 Опубликовано Вторник в 06:10 (изменено) В 04.02.2026 в 14:31, L2140 сказал: всё-таки для Некста поддон можно отпилить /переварить в передней части до маслоприёмника, Как по мне так проще трубу переварить,.на худой конец срезать заклёпки расверлить отверстия и повернуть её вперёд если сварки нет. Изменено Вторник в 06:11 пользователем Barracuda Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
