Непонятки с охлаждением двс.

[Тупой 6]

Всем привет. Вот какие неполадки. Температура двс 87-90 градусов, эл вентилятор работает исправно, но через какое-то время после стояния в пробке загорается лампочка аварийка температуры, при этом приборка показывает 90 и включается вентилятор, и так пока не остынет до 80, горит аварийка, выехал из пробки, 5 минут езды, и всё в норме, датчики менял, без изменений, перенес включение вентилятора с эбу, на радиатор, как на Волге 31105, ничего не поменялось, куда рыть? В системе давление в норме, не бурлит в расширительный. Где беда?

[соболевич 2 145]

их три было — датчик температурного состояния двигателя №5, указателя температуры охлаждающей жидкости №4, сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости №3. Проблема была с тем что под №5.

[Тупой 6]

Его не менял, он вроде отношения не имеет, это на эбу идёт

[БРОДЯГА74 5 956]

6 минут назад, Тупой сказал:

Его не менял, он вроде отношения не имеет, это на эбу идёт

ЭБУ включает вентилятор, в стоке, если ничего не мудрил смотреть его нужно, особенно разьем!

Мудрил, прочитал невнимательно, смотри контакты везде...

Изменено 7 часов назад пользователем БРОДЯГА74

[соболевич 2 145]

53 минуты назад, Тупой сказал:

Его не менял, он вроде отношения не имеет, это на эбу идёт

Попробуй с аварийного фишку снять - будут ли изменения.

[Игорь85 800]

1 час назад, Тупой сказал:

Всем привет. Вот какие неполадки. Температура двс 87-90 градусов, эл вентилятор работает исправно, но через какое-то время после стояния в пробке загорается лампочка аварийка температуры, при этом приборка показывает 90 и включается вентилятор, и так пока не остынет до 80, горит аварийка, выехал из пробки, 5 минут езды, и всё в норме, датчики менял, без изменений, перенес включение вентилятора с эбу, на радиатор, как на Волге 31105, ничего не поменялось, куда рыть? В системе давление в норме, не бурлит в расширительный. Где беда?

Поставь виско муфту от БМВ. И все проблемы закончатся. 

[Тупой 6]

Фишку попробую, а виска тут не причём, ДВС не перегревается, дело в лампочке.

Бродяга. Я не мудрил, стоит электро вентилятор, включается от эбу. ДВС не перегревался, включался при 97 градусах, попробовал на радиаторе датчик на 87 градусов, включается вентилятор чётко, но лампочка все равно загорается. И горит пока температура не упадёт до 80-82 градусов. Потом опять, 90 градусов и загорается лампочка аварийка.

[Игорь85 800]

30 минут назад, Тупой сказал:

Фишку попробую, а виска тут не причём, ДВС не перегревается, дело в лампочке.

Бродяга. Я не мудрил, стоит электро вентилятор, включается от эбу. ДВС не перегревался, включался при 97 градусах, попробовал на радиаторе датчик на 87 градусов, включается вентилятор чётко, но лампочка все равно загорается. И горит пока температура не упадёт до 80-82 градусов. Потом опять, 90 градусов и загорается лампочка аварийка.

Ну если не перегревается, так и проблем значит нет. Только какие скачки температуры 80/97 к хорошему не приведет. При включении 97,  в районе 4 цилиндра будет  за 100 с очень большим +. Заводская электро муфта это геморрой. 

Изменено 5 часов назад пользователем Игорь85

[Тупой 6]

Ее и нет, стоит электровентилятор.