ГАЗ для зимы

[Клим Чугункин 25]

Подскажите, существует ли разница между газом для зимней и летней эксплуатации по аналогии с дизельнм топливом?

Возникли подозрения, что должен быть для зимы газ другой. Похолодало до -10 и ри работе н агазу стали наблюдаться странные заплывы оборотов на ХХ, провалы и подёргивания при работе под нагрузкой.

На бензине такого нет.

Причём появилоьс это именно при похолодании...

ГБО - BRC Sequent 24 (4 поколение)

Ну и до кучи: Какие ньюансы существуют в зимней эксплуатации авто с ГБО?

[Hunt-R 7]

Ну так в зимнем газе бутана больше.

 

А насчет эксплуатации не знаю... Была бы возможность, подвинул бы переход с бенза на газ при прогреве не 54 градуса (как у меня), а градусов на 68-70, чтобы получше редуктор прогревался.

 

А то у меня в мороз пееход с бенза на газ чувствуется, редуктор холодный, так дергает, норовит заглохнуть на ХХ.

Изменено 20 декабря, 2008 пользователем Hunt-R

[МАкСИК ка692 0]

Подскажите, существует ли разница между газом для зимней и летней эксплуатации по аналогии с дизельнм топливом?

Возникли подозрения, что должен быть для зимы газ другой. Похолодало до -10 и ри работе н агазу стали наблюдаться странные заплывы оборотов на ХХ, провалы и подёргивания при работе под нагрузкой.

На бензине такого нет.

Причём появилоьс это именно при похолодании...

ГБО - BRC Sequent 24 (4 поколение)

Ну и до кучи: Какие ньюансы существуют в зимней эксплуатации авто с ГБО?

А какой движок?!?

[Dimons 5]

У меня на пропане морозы не как не влияют на работу при прогретом двигателе,когда плохо прогрет то обороты низкие и работает плоховато

[GAZELист 0]

ну профиль же заполнен :o

[Ваня Страдивари 1 376]

Да должен!

Газ для автомобилей называется пропан-бутан. Всё зависит от процентного соотношения этих компонентов. Летом бутана больше, зимой должен быть больший % пропана, т.к. он лучше испаряется.

А на деле кто как хочет, тот так и ..... заправляет. Иногда бывает, что при 5-ти градусах мороза после заправки машины не могут от колонки отъехать( не заводится :( ). Это когда зимой заправляют бутаном! :angry:

[aleks2 1 077]

Подскажите, существует ли разница между газом для зимней и летней эксплуатации по аналогии с дизельнм топливом?

Возникли подозрения, что должен быть для зимы газ другой. Похолодало до -10 и ри работе н агазу стали наблюдаться странные заплывы оборотов на ХХ, провалы и подёргивания при работе под нагрузкой.

На бензине такого нет.

Причём появилоьс это именно при похолодании...

ГБО - BRC Sequent 24 (4 поколение)

Ну и до кучи: Какие ньюансы существуют в зимней эксплуатации авто с ГБО?

старая газель у меня ездит только на газу,поставил ел подогреватель тосола.утром заважусь с чайника гор.воды на редуктор.проверь как подогревантся у тебя газовый редуктор может не хватает циркуляции тосола это особенно заметно на трассе когда обороты боле мене постоянные.

[Ваня Страдивари 1 376]

У меня на пропане морозы не как не влияют на работу при прогретом двигателе,когда плохо прогрет то обороты низкие и работает плоховато

Прогревать мотор при езде на газу ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!!!!!

[Hunt-R 7]

Да должен!

Газ для автомобилей называется пропан-бутан. Всё зависит от процентного соотношения этих компонентов. Летом бутана больше, зимой должен быть больший % пропана, т.к. он лучше испаряется.

А на деле кто как хочет, тот так и ..... заправляет. Иногда бывает, что при 5-ти градусах мороза после заправки машины не могут от колонки отъехать( не заводится :( ). Это когда зимой заправляют бутаном! :angry:

Значит вверху я напутал... Получается наоборот, зимой пропана больше. Я думал бутана :(

[Клим Чугункин 25]

Ну так в зимнем газе бутана больше.

 

А насчет эксплуатации не знаю... Была бы возможность, подвинул бы переход с бенза на газ при прогреве не 54 градуса (как у меня), а градусов на 68-70, чтобы получше редуктор прогревался.

 

А то у меня в мороз пееход с бенза на газ чувствуется, редуктор холодный, так дергает, норовит заглохнуть на ХХ.

Ну и как опознать зимний газ?! У него на морже не написано...

 

А на счёт перехода - до -5 при переходе пыталась глохнуть, а сегодня (-10) ей это удалось. Если переход после остановки - то совершенно безболезненно... ИМХО, проблема не в температуре редуктора, а в том, что опосля редуктора газ сильны остывает, м.б. даже насасывает воздух. И при переходе на газ нсачала через форсунки выходит вся эта ерунда.

[Бендер 2]

Всё очень просто температура кипения пропана - 40 С, а бутана - 0,5 С, в мороз бутан так и дрягается в жидком виде.

[Клим Чугункин 25]

старая газель у меня ездит только на газу,поставил ел подогреватель тосола.утром заважусь с чайника гор.воды на редуктор.проверь как подогревантся у тебя газовый редуктор может не хватает циркуляции тосола это особенно заметно на трассе когда обороты боле мене постоянные.

С подогревом редуктора всё впорядке. Специально поменял термостат на 87градусов и закрыл мордочку. За корпус редуктора руку не удержать!

[Ваня Страдивари 1 376]

Значит вверху я напутал... Получается наоборот, зимой пропана больше. Я думал бутана :(

:) Бывает.

[alex50888 5]

На ГБО 4-го поколения можно вообще заводиться на газу, мне так газовщики сказали. У меня когда проблемы поутру с раскачкой были так я до 10 градусов по БК нагревал , глушил и аварийно заводился на газе. После перехода на газ дальше не грел, сразу ехал, и никаких проблем.

[Игорь Саратовский 12]

На 402 после -5, если не переключится на зимний вариант, машина вообще глохнет. Патрубок воздухана кидаешь вниз и заслонку поворачиваешь и всё в порядке! А заводиться всё равно на бензине.

[БРОДЯГА74 4 968]

На ГБО 4-го поколения можно вообще заводиться на газу, мне так газовщики сказали. У меня когда проблемы поутру с раскачкой были так я до 10 градусов по БК нагревал , глушил и аварийно заводился на газе. После перехода на газ дальше не грел, сразу ехал, и никаких проблем.

На 4 ом поколении ни зимой ни летом на газу не заведёш, НЕ ПРЕДУСМОТРЕННО.

[karell 156]

Подскажите, существует ли разница между газом для зимней и летней эксплуатации по аналогии с дизельнм топливом?

Возникли подозрения, что должен быть для зимы газ другой. Похолодало до -10 и ри работе н агазу стали наблюдаться странные заплывы оборотов на ХХ, провалы и подёргивания при работе под нагрузкой.

На бензине такого нет.

Причём появилоьс это именно при похолодании...

ГБО - BRC Sequent 24 (4 поколение)

Ну и до кучи: Какие ньюансы существуют в зимней эксплуатации авто с ГБО?

Зимой в газовой смеси больше пропана. Он при минусовой температуре не сжижается. Но бутан стоит дороже. Соответственно заправки экономят на покупке зимнего, дорогого газа.

Но нам от этого ни холодно и ни жарко, так как до испарителя, газ всё равно жидкий идёт, а в испарителе превращается в самогон.

Дело не в газе. Скорее дело в двух фильтрах. Вы их давно меняли?

Один стоит на электроклапане газа, а другой на входе в форсунки. Они могут забиться загрязнениями находящимися в газе. Те же самые масла, от компрессора. На морозе ента гадость сгущается и газ хуже проходит через фильтр.

Возможно и термодатчик накрывается. А это тоже возможный возмутитель спокойствия.

 

Ну так в зимнем газе бутана больше.

 

А насчет эксплуатации не знаю... Была бы возможность, подвинул бы переход с бенза на газ при прогреве не 54 градуса (как у меня), а градусов на 68-70, чтобы получше редуктор прогревался.

 

А то у меня в мороз пееход с бенза на газ чувствуется, редуктор холодный, так дергает, норовит заглохнуть на ХХ.

Заедте к установщикам ГБО. Они вам температуру срабатывания сдвинут куда угодно. Только платите.

Изменено 20 декабря, 2008 пользователем karell

[dkflbvbh83 3]

Хотелось бы узнать у кого каков расход газа на сотню? У меня высокая (2 м.) жрет в среднем 21 литр по трассе груженной в одну сторону. Мне кажется многовато, хотя газовщики говорят нормально. До нее ездил на стандартной Газели, так у нее на трассе выходило 16-17 литров.

[Ваня Страдивари 1 376]

:huh: Похоже это я чё то напутал... Хотя, по химии у меня тройка была, вполне возможно. :lol:

 

Хотелось бы узнать у кого каков расход газа на сотню? У меня высокая (2 м.) жрет в среднем 21 литр по трассе груженной в одну сторону. Мне кажется многовато, хотя газовщики говорят нормально. До нее ездил на стандартной Газели, так у нее на трассе выходило 16-17 литров.

Нормальный расход. А грузишь много?

[alex50888 5]

На 4 ом поколении ни зимой ни летом на газу не заведёш, НЕ ПРЕДУСМОТРЕННО.

Можно заводить аварийно. Это предусмотрено конструкцией, по крайней мере на Lovato.

[amta 0]

Странно, но у меня на 4215, даже при -10 заводится легко на газу. На бензе вобще не заводится, даже летом или только на горячую. Так фиг знает что там с карбом, снимать его очкую, вдруг потом будет хуже, такчто не мешаю машине работать.

[Ваня Страдивари 1 376]

Странно, но у меня на 4215, даже при -10 заводится легко на газу. На бензе вобще не заводится, даже летом или только на горячую. Так фиг знает что там с карбом, снимать его очкую, вдруг потом будет хуже, такчто не мешаю машине работать.

Просто у тебя разрегулировался карбюратор.

 

Странно, но у меня на 4215, даже при -10 заводится легко на газу. На бензе вобще не заводится, даже летом или только на горячую. Так фиг знает что там с карбом, снимать его очкую, вдруг потом будет хуже, такчто не мешаю машине работать.

У тебя же ГБО не Евро-4 :lol:

[БРОДЯГА74 4 968]

Можно заводить аварийно. Это предусмотрено конструкцией, по крайней мере на Lovato.

У меня Диджитроник, пока температура до 60 не подымется, не переключится, да и нет аварийной кнопки, и это отлично, ремкомплекты менять ненадо.

[karell 156]

На ГБО 4-го поколения можно вообще заводиться на газу, мне так газовщики сказали. У меня когда проблемы поутру с раскачкой были так я до 10 градусов по БК нагревал , глушил и аварийно заводился на газе. После перехода на газ дальше не грел, сразу ехал, и никаких проблем.

Газовщик Вам так сказал, чтоб Вы почаще его не забывали. Вернее его сервис.

Ну просто подумайте логически. В редукторе-испарителе стоят прокладки, мембраны, диафрагмы и прочие РТИ. Как Вы думаете, хорошо им будет, когда вместо газовой фракции на них плеснуть жидкой фракцией, да и ещё ледяной? Вспомните, что происходит с резиной зимой? Правильно. Она трескается. А в редукторе думаете не тоже самое будет происходить?

 

Можно заводить аварийно. Это предусмотрено конструкцией, по крайней мере на Lovato.

Если и предусмотренно, то только аварийно. РТИ от этого не сладко будет.

[Игорь Саратовский 12]

Газовщик Вам так сказал, чтоб Вы почаще его не забывали. Вернее его сервис.

Ну просто подумайте логически. В редукторе-испарителе стоят прокладки, мембраны, диафрагмы и прочие РТИ. Как Вы думаете, хорошо им будет, когда вместо газовой фракции на них плеснуть жидкой фракцией, да и ещё ледяной? Вспомните, что происходит с резиной зимой? Правильно. Она трескается. А в редукторе думаете не тоже самое будет происходить?

Всё правильно! У меня так и было, коленкой случайно переключил и слышу. что-то под капотом шипит, а это струя жидкого газа, пробили прокладку в блоке и прямо в двигатель при включенном Зажигании! Я не помню за один прыжок вырубил зажигание и перекрыл вентиль газа!!! Аж холодным потом три раза покрылся!