на сервисе "залечили" машину

[drunya 1]

Согласен. Я вот как проверяю состояние колпачков. Снимаю крышку маслозаливной горловины.

Снимаю выхлопной коллектор, прикручиваю приспособу на выхлопной канал. Если надо скину фото. Хотя она нужна только спецам. Это такая обрезиненная пластинка с 2 мя отверстиями.

Ставлю распредвал на открытие выхлопных клапанов, и лью на поршень пару шприцев Густого масла.

Вкручиваю в свечное отверстие специальный штуцер и подаю воздух, только при этом нужно упереть, удерживать ключом Квал чтобы не провернуло.

Докторская слушалка очень здорово слышит как травят МС колпачки. К отверстию маслогорловины подносишь, хорошо слышно.

 

Но вот он пишет что ГБЦ Собрал. Значит делал её? Ну и МС колпачки менял наверное?

Берси.

Берси, у меня такое вот скромное мнение есть, что, если колпачки ху., то выхлоп обязательно должен парИть горелым маслом... :blink:, то есть должен быть с синевой...

Изменено 6 апреля, 2009 пользователем drunya

[Гость gera]

ГБЦ только отремонтировал, колпачки поменял.До ремонта резьба свечей была в масле,теперь резьба чистая.

Когда измерял компрессию,то подачу топлива не отключал.Это критично?

[grey 17]

Грей - не понял вопрос? Что делал?

Вот ты пишешь Если так сделаешь - компрессометр накроется. Значит ты так делал? и у тебя компрессометр накрылся? или ты думаешь, что он накроетца?

[truckdriver 4]

ГБЦ только отремонтировал, колпачки поменял.До ремонта резьба свечей была в масле,теперь резьба чистая.

Когда измерял компрессию,то подачу топлива не отключал.Это критично?

Когда компрессию измеряют,то педаль газа обычно в пол втапливают

[Гость gera]

Колпачки я садил как надо,опыт есть. Да и повторюсь, что на свече не масло, а бензин, не сгоревший.

Сегодня с утра завелась нормально,съездил в Химки и вернулся, не троит, но туповата. Времени в обрез было и все, что успел увидеть,так это "мокрая" средняя шпилька на впускном коллекторе. Может "оно"!? Завтра буду разбирать,но как определить, что воздух именно через нее сосет? Тупо прокладку поменять под коллектором?

[Romzes331 5]

Колпачки я садил как надо,опыт есть. Да и повторюсь, что на свече не масло, а бензин, не сгоревший.

Сегодня с утра завелась нормально,съездил в Химки и вернулся, не троит, но туповата. Времени в обрез было и все, что успел увидеть,так это "мокрая" средняя шпилька на впускном коллекторе. Может "оно"!? Завтра буду разбирать,но как определить, что воздух именно через нее сосет? Тупо прокладку поменять под коллектором?

А ты его снимал или нет? Если да то меняй не задумывайся.

 

С уважением Роман

[Гость gera]

Коллектор снимал,когда гбц перебирал.Еще вопрос,прокладку под ним на герметик ставить или нет?

[Таганай 8]

Коллектор снимал,когда гбц перебирал.Еще вопрос,прокладку под ним на герметик ставить или нет?

На герметик. И старую прокладку надо тщательно удалять. Или в целях экономии старую оставил (как новая) ? Изменено 6 апреля, 2009 пользователем Таганай

[Гость gera]

Прокладку,конечно,новую ставил.Жидкости завтра брызну.

[Таганай 8]

Прокладку,конечно,новую ставил.Жидкости завтра брызну.

Ну и чем дело - ото закончилось?

[Альберт Клячкин 3]

Если тестером пользоваться умеешь проверь провода на сопротивление должны быть не больше 7кОМ

[Гость gera]

Десять дней был в отъезде,сегодня по приезду сразу завел машину-чудо,завелась и работает.Прогрел,прокатился-малость стреляет при разгоне,но это уже полагаю карбюратор.Посмотрим, что будет далее.

 

З.Ы. Так можно в 406-й минералку лить?А тот так и езжу, как ее в сервисе для промывки залили.

[Берси 623]

лучше слей, я уже как несколько недель перешел на полусинтетику хоть и 402 - счастлив без меры, давление стало стабильней и не падает до сверх низкого после прогрева.

Привет - Алкайд!

На лето лучше в 402 й минералку 15W или полусинтетику 10W но вторую цифру всегда, чем больше, тем лучше.

Я себе на лето, всегда так лью 15W - 40 или вообще SAE 50 летнее.

Берси.

Изменено 20 апреля, 2009 пользователем Берси

[aleks2 1 215]

Десять дней был в отъезде,сегодня по приезду сразу завел машину-чудо,завелась и работает.Прогрел,прокатился-малость стреляет при разгоне,но это уже полагаю карбюратор.Посмотрим, что будет далее.

 

З.Ы. Так можно в 406-й минералку лить?А тот так и езжу, как ее в сервисе для промывки залили.

про минералку пора забыть,темболее что двигатель с гидрокомпенсаторами.

[Ваня Страдивари 1 377]

alkaed, а 10W40 не минералка?

[Берси 623]

нельзя у нас минералку летом, она как вода становится. 10W40 всегда лью, и п/с такую же залил. и я не играюсь зимнее/летнее...как и шины - демисезонное :)

Алкайд - привет!

Мы с тобой вроде в одном климате живём. У меня минералка 15W - 40 никогда жидкой не была. У неё вязкость на порядок выше, и кинематическая и динамическая. Так что 10 ка на лето хуже.

А вот насчёт гидрокомпенсаторов, могу сказать следующее:

Гарантийные машины HAMMER например. По сервисной книжке льют только минералку. 15W - 40.

могу еще десяток гарантийных клаймов по другим маркам назвать. А у них на всех моторах или гидрокомпенсаторы, или гидротолкатели стоят. Вязкость масла на нормальную работу гидрокомпенсаторов не влияет.

Берси.

[Алексей Ф. 10 166]

что тут бредите про вязкость -в 406 мотор можно лить минералку,но при условии ,что её класс не ниже SG!!!

[Берси 623]

что тут бредите про вязкость -в 406 мотор можно лить минералку,но при условии ,что её класс не ниже SG!!!

Лёха - Привет!!!

Да здесь больных нет вроде? Почему бредим??? Никто не говорит что нельзя. Наоборот можно и желательно на лето.

А про класс, ты ещё м8в вспомни. Линейка моторных масел обновляется каждый второй год и масло если берёшь в магазине то смотри на классификатор по API или ACEA. И выбирай что нужно. А индексы вязкости вещь интересная!!!

Берси.

[Алексей Ф. 10 166]

Берси, Когда я купил первую машину с 406 (2000 год) то даже тогда это был (SG) не самый высокий класс !

А теперь и подавно -бери любое классом выше ,только не SF типа Лукойл-стандарт от которого умрут компенсаторы.

[Берси 623]

Берси, Когда я купил первую машину с 406 (2000 год) то даже тогда это был (SG) не самый высокий класс !

А теперь и подавно -бери любое классом выше ,только не SF типа Лукойл-стандарт от которого умрут компенсаторы.

Леха - Я уже больше 12 ти лет не использую российское масло. Только ШЕЛЛ или РАВЕНОЛ. Эти марки мной проверены и им я доверяю. Беру у Дилера, всегда свежачок.

Берси.

[Алексей Ф. 10 166]

Берси, я тоже 12 год езжу на Лукойле и доверяю этой марке - считаю ,что для наших моторов вполне нормальное масло.

[Берси 623]

Берси, я тоже 12 год езжу на Лукойле и доверяю этой марке - считаю ,что для наших моторов вполне нормальное масло.

Хозяин барин! Ты хозяин своей машины и сам себе гарант! Я в большей степени механик чужих машин, и я, гарант их работопродолжительности!!!!! Так что лить в чужие машины Лукойл????? Извини Брат - что то мне сыкотно!!!!!

Берси.

[Алексей Ф. 10 166]

Берси, А ты что на свою работу гарантию 100 000 км даёшь?

[Берси 623]

Берси, А ты что на свою работу гарантию 100 000 км даёшь?

ДА!!!! Иногда и больше, в зависимости от мотора и клиента. Условие одно есть, масло меняю я сам через 8000 км. И пломбы мои, с мотора не срываются, иначе какие 100? Ну и З/части я сам покупаю.

Берси.

[дёма 9]

ДА!!!! Иногда и больше, в зависимости от мотора и клиента. Условие одно есть, масло меняю я сам через 8000 км. И пломбы мои, с мотора не срываются, иначе какие 100? Ну и З/части я сам покупаю.

Берси.

:) Берси,я первый к тебе на переборку...