дополнителная опора промвала КПП Cummins

это ж вторичный

да это вторичка, только 2 опоры!

а в чем смысл данных танцев с бубном?

Хотите сказать если усилить вторичный вал, не будет разбивать подшипники пром вала и сам промежуточный вал. Буду следить за экспериментом. р. с. Корпус КПП выдержит ли?

Говорить можно много, только теперь моя КПП работает, как КПП настоящего грузовика. Для совсем не верующих - тест драйв!

Говорить можно много, только теперь моя КПП работает, как КПП настоящего грузовика. Для совсем не верующих - тест драйв!

это же замечательно.  а в чем разница работы легковой и грузовой кпп? мне очень интересно послушать)))

я не радио, меня слушать не чего, а мануал  на кпп полно

то что ты сделал просто бесполезно. абсолютно.

то что ты сделал просто бесполезно. абсолютно.

Красавчик! Если это не твоя "тема", то чё ты голову ломаешь? забей.

раз твоя - расширяй кругозор, посмотри устройство нагруженных КПП

в реалиях того что имеем сложно найти более перенагруженную кпп чем та которую обсуждаем))) и вообще поздно мне советовать что то посмотреть. уже не интересно. зубов не осталось грызть эти железки.. а вот советом  поделится и указать на недочеты- это запросто... 

Авознахарь интересно высказал своё мнение.Но есть ли люди в России кто так коробку переделал и её эксплуатирует. На сколько хватит её подшипников и корпуса. Мой каменс второй раз в заднем корпусе микро трещину делает на уровне пром вала в стандартной КПП Волга а ля каменс газель. Корпус КПП не Китай, но уже 3 замену просит.

Москаль молодец,почитаем если дальше с пробегом 50-100т км отпишется.

Один вопрос, как центровался хвостовик для проточки и на каком станке сие проделано? Ну а личное мнение, что скользящей если она не расквашена вполне достаточно должно быть.

Один вопрос, как центровался хвостовик для проточки и на каком станке сие проделано? Ну а личное мнение, что скользящей если она не расквашена вполне достаточно должно быть.

не вижу проблем проделать данную проточку на токарном с зацентровкой. от слова совсем. 1 к 62 это сделает

Заднюю часть вторичного вала держит втулка в которую входит кардан, зачем там еще и подшипник колхозить. Заменил изношенную втулку и тот же результат. Вот только вопрос, проверял кто эту втулку на износ или в сальники засунули кардан и думаете что не болтается а потом трещины и коробки разбивает.

Бред.