Ресурс двигателя

[duncan 3]

Сейчас 560-тые сейчас идут с газелями или говорят польские пошли,ерунда говорят редкая.

Нам еще повезлоооо????

[xoxol 7]

не рви серце че там застучало выяснил главное не крути двс при стуке может там работы на пару дней водка не поможет

[duncan 3]

не рви серце че там застучало выяснил главное не крути двс при стуке может там работы на пару дней водка не поможет

Вроде успокоился, двиг скинул, завтра бум разбирать двиг. и посмотрим что там с ним.

Что ему мало стало, масло лил ШЕЛ 10w40 турбо, потом перешол на ЕССО 10w40 турбо, все менял после 10000 тыков ехал с грузом около 1,5 тонн. началось потихоньку , стучать сначала на понял на коробку думал, а потом сильно стало и усе приеххали, сразу заглушил. Расход колебался от 10 до 13 литров. напонимаю по какой причине. масло не просил.

С новья 3000 т.км. проехал сломало ухо с рабочего цилиндра сцепления, поменя за свой счет, в салоне сказали по твоей вине (нестал спорить, некогда было, а так возмущался сильно, я),а потом еще через 1000км. сломало вилку, тоже поменял в дароге. и доехал до дома, к х...ям поменял сцепление на КРАФТ , не жалуюсь, все устраивает, Менял помпу, вместе с ГРМ, свечи накала 2 шт. После 120000т. км. 2 насоса. и и 2 датчика надува.

[duncan 3]

Вроде успокоился, двиг скинул, завтра бум разбирать двиг. и посмотрим что там с ним.

Что ему мало стало, масло лил ШЕЛ 10w40 турбо, потом перешол на ЕССО 10w40 турбо, все менял после 10000 тыков ехал с грузом около 1,5 тонн. началось потихоньку , стучать сначала на понял на коробку думал, а потом сильно стало и усе приеххали, сразу заглушил. Расход колебался от 10 до 13 литров. напонимаю по какой причине. масло не просил.

С новья 3000 т.км. проехал сломало ухо с рабочего цилиндра сцепления, поменя за свой счет, в салоне сказали по твоей вине (нестал спорить, некогда было, а так возмущался сильно, я),а потом еще через 1000км. сломало вилку, тоже поменял в дароге. и доехал до дома, к х...ям поменял сцепление на КРАФТ , не жалуюсь, все устраивает, Менял помпу, вместе с ГРМ, свечи накала 2 шт. После 120000т. км. 2 насоса. и и 2 датчика надува.

Пипец сам почитал, столько ошибок. Где меня учили граматике????? :D

Хотел много писать, мысли бежали а пальци не двигаются быстрей. Вот и привет из школы! :lol:

[xoxol 7]

разбирать будеш не торопись просматривай все детали однажды и у давление падало думали износ подшипников оказалось на 270 тыс открутилась труба маслоприемника и когда дойдеш до шатуных вкладышей не перепутай верхние и нижние они разной толщины ..выбирается надпоршневой зазор

[Aleks_w07 0]

Может на самом деле раньше движки лучше делали, а может морозы наши он не любит? У моей пробег около 38000, а уже поршень 1 цилиндра задрало! Хотя тоже масло лью синтетику от Кастрол.

[АлТек 4]

Может на самом деле раньше движки лучше делали, а может морозы наши он не любит? У моей пробег около 38000, а уже поршень 1 цилиндра задрало! Хотя тоже масло лью синтетику от Кастрол.

Лучше делали.Я в 38000 тыс. моноблок поменял.Трещина образовалась.Незнаю либо сперва свеча разлетелась и поэтому появилась трещина,либо пошол тосол в целиндр и свеча разлетелась.

[SA.DIESEL 292]

Лучше делали.Я в 38000 тыс. моноблок поменял.Трещина образовалась.Незнаю либо сперва свеча разлетелась и поэтому появилась трещина,либо пошол тосол в целиндр и свеча разлетелась.

У меня газель с1999г пробег 470000тыс менял три раза форсунки на 350000 ремонт помпы . замена сальников клапонов 3600000. клапана не разу не регулировал ,(проверю в норме) Само сабой замена ремня ГРМ каждые 100-120 тысяч.Солярла в тасоле 400000т устронил не разбирая двс.К стати натяжной ролик ГРМ родной ни разу не менял .гдето на 300000 добавил смазки в подшипник работает как новый. Всю свою жизнь мотор кушает минералку ШЕЛ 15-40. Сальники в двс не менял .НЕ помню на каком пробеге подклинело редукционный клапан маслянного насоса .в резульпате понизелось давление масла . снял кышку мас. насоса востановил работоспособность клапана .все окей .не знаю как внутри ДВС .а под клапонной крышкой все в идеале,(ремонтировал также топ насос, датчик положения реики,менял свечи раза три .)натяжитель ремня генератора родной (после ремонта )Три турбокампрессора. Каробка передач родная два раза менял подшипники в круговую, сцепление менял 3 раза в комплекте +2 раза диск .Ну вот вроде и все . Других частей авто не касаюсь это другая тема.

[АлТек 4]

У меня газель с1999г пробег 470000тыс менял три раза форсунки на 350000 ремонт помпы . замена сальников клапонов 3600000. клапана не разу не регулировал ,(проверю в норме) Само сабой замена ремня ГРМ каждые 100-120 тысяч.Солярла в тасоле 400000т устронил не разбирая двс.К стати натяжной ролик ГРМ родной ни разу не менял .гдето на 300000 добавил смазки в подшипник работает как новый. Всю свою жизнь мотор кушает минералку ШЕЛ 15-40. Сальники в двс не менял .НЕ помню на каком пробеге подклинело редукционный клапан маслянного насоса .в резульпате понизелось давление масла . снял кышку мас. насоса востановил работоспособность клапана .все окей .не знаю как внутри ДВС .а под клапонной крышкой все в идеале,(ремонтировал также топ насос, датчик положения реики,менял свечи раза три .)натяжитель ремня генератора родной (после ремонта )Три турбокампрессора. Каробка передач родная два раза менял подшипники в круговую, сцепление менял 3 раза в комплекте +2 раза диск .Ну вот вроде и все . Других частей авто не касаюсь это другая тема.

Была 99г.в.Брал пробег был около 150000.Хозяин сказал что не чего не трогал,даже ГРМ не менял.За 4 года проехал 300000.Менял турбину 1 раз,рокера 6 шт,маслосъемные колпачки,свечи 2 раза,ГРМ естественно.Масло начал поджирать 1-1.2л на 1000км.Продал,сейчас жалею.

[Aleks_w07 0]

натяжитель ремня генератора родной (после ремонта )

Я не смотрел, его можно отремотировать? А то я слышал только замена!

[SA.DIESEL 292]

Я не смотрел, его можно отремотировать? А то я слышал только замена!

Посмотри в теме натяжитель ремня генератора

[duncan 3]

У меня газель с1999г пробег 470000тыс менял три раза форсунки на 350000 ремонт помпы . замена сальников клапонов 3600000. клапана не разу не регулировал ,(проверю в норме) Само сабой замена ремня ГРМ каждые 100-120 тысяч.Солярла в тасоле 400000т устронил не разбирая двс.К стати натяжной ролик ГРМ родной ни разу не менял .гдето на 300000 добавил смазки в подшипник работает как новый. Всю свою жизнь мотор кушает минералку ШЕЛ 15-40. Сальники в двс не менял .НЕ помню на каком пробеге подклинело редукционный клапан маслянного насоса .в резульпате понизелось давление масла . снял кышку мас. насоса востановил работоспособность клапана .все окей .не знаю как внутри ДВС .а под клапонной крышкой все в идеале,(ремонтировал также топ насос, датчик положения реики,менял свечи раза три .)натяжитель ремня генератора родной (после ремонта )Три турбокампрессора. Каробка передач родная два раза менял подшипники в круговую, сцепление менял 3 раза в комплекте +2 раза диск .Ну вот вроде и все . Других частей авто не касаюсь это другая тема.

А какой вес возишь максимум??

[SA.DIESEL 292]

А какой вес возишь максимум??

на короткие 2500 на длинные не больше 2000 но это не часто.бывало 3700но это исключение

[Nikolaev_Grey 0]

80 000 Бац масло гонит ручьем из под рамки уплотнителя и соляра в тосол пошла (Ремонт на вскидку 20- 30 рупий) беззапчастей (Которых просто не найти)

[Денис Созинов 1]

вроде тут писали про ШТАЕР

https://www.gazelleclub.ru/forum/index.php?showtopic=3554

[SA.DIESEL 292]

80 000 Бац масло гонит ручьем из под рамки уплотнителя и соляра в тосол пошла (Ремонт на вскидку 20- 30 рупий) беззапчастей (Которых просто не найти)

На счет солярки в тосоле смотри в теме можно устронить без разбора на счет масла зайди в сотв.тему опиши симптомы наверняка тебе помогут (советом)

[Nikolaev_Grey 0]

На счет солярки в тосоле смотри в теме можно устронить без разбора на счет масла зайди в сотв.тему опиши симптомы наверняка тебе помогут (советом)

 

Запчасти заказали в Б2 11000руб

Вспомнили про знакомого дизелиста, Ремон со снятием разбороми постановкой на авто.15000 руб

Итог 26000 руб

Вроде не дорого(Подарок небес)

Как отремают отпишу.

[Strannik 3]

Прошу высказать реальные мнения по поводу пробега 560, сколько может жить Штаер, возможные и невозможные, только не надо писать что пройдет 1000000 км что то не верится. А кто сталкивался с капремонтом, и на каком пробеге? Дорогой ли ремонт? Если он возможен и целесообразен, спасибо всем.

У меня две Газели со штаерами у обоих почти 400 сотни ,Есть узнакомых реально говорю пробег 800

[SanMit 13]

На 163000 км провернуло вкладыш. За 400км от дома. Погоревал немножко снял и повез в Нижний. Ремонт с коленвалом, шатуном, вкладышами и работой 33000руб. Не ждал я от него конечно такого. Рановато. Ща снова езжу и болдею.

[Strannik 3]

На 163000 км провернуло вкладыш. За 400км от дома. Погоревал немножко снял и повез в Нижний. Ремонт с коленвалом, шатуном, вкладышами и работой 33000руб. Не ждал я от него конечно такого. Рановато. Ща снова езжу и болдею.

Эта проблема замены импортных комплектующих на отечественные -отпиши все таки какие у тебя стояли шатунные вкладыши?

[SanMit 13]

Эта проблема замены импортных комплектующих на отечественные -отпиши все таки какие у тебя стояли шатунные вкладыши?

ЗМЗ. Только вот почему так и не понятно. Интересно у кого нибудь было такое.

[Strannik 3]

ЗМЗ. Только вот почему так и не понятно. Интересно у кого нибудь было такое.

Было ,ты не один такой счасливчик

[SanMit 13]

Че ж теперь делать? Снова ждать такого прикола. Если опять навернется поставлю японский дизель.

[Strannik 3]

Че ж теперь делать? Снова ждать такого прикола. Если опять навернется поставлю японский дизель.

Ставь то что должно стоять и все будет путем (импортные)А контрактный движок это тоже кот в мешке и не факт что тебе повезет .

[АлТек 4]

Че ж теперь делать? Снова ждать такого прикола. Если опять навернется поставлю японский дизель.

Мне ставили импорт.(старые запасы)Но моторист сказал что ЗМЗ тоже норм.Он со Штайром работает с изначально.