В 405-ый КВ от 409-го.

[trezviya 9]

Провод был оторван на датчик температуры воздуха, но прошывку уже успели залить 409. Теперь машина зверь, даже урчать стала по-другому.

[Crady 8 616]

 

 

Провод был оторван на датчик температуры воздуха,

и  фиг бы с ним.по ДТВ коррекции минимальны,я бы даже сказал ваще никакие на этих моторах.зачастую его вообще исключают из прошивки.

[cazemir 764]

Может было но спрошу, с коллекторами от шестого блока ка будет работать?

[Crady 8 616]

Может было но спрошу, с коллекторами от шестого блока ка будет работать?

а чё нет то?хоть от пятого,хоть карбовую версию собирай,только жиклёры "потолще" надо будет

[cazemir 764]

а чё нет то?хоть от пятого,хоть карбовую версию собирай,только жиклёры "потолще" надо будет

там опечатка, как будет работать, на 409 они побольше

[Crady 8 616]

там опечатка, как будет работать, на 409 они побольше

нормально,большие впускные для тяги максимально смещённой к низу.тянуть будет как 409,но "поведение" так и останется как на 405.по оборотам имею ввиду

[masiy 265]

Я в 406 воткнул вал 409, блок расточил и загильзовал под 409, гильзы самодельные делал расточник с увеличенной толщиной стенок. Валы поставил новые карбюраторные, голова новая китай. ДВС карбюраторный, на газу. После переделки газелька стала похожа на машину, ездить приятно, не гонщик.

[Joker 52 rus 0]

 

 

Изначально на 405 двигателя ставили инжектор от 409. Потом стали устанавливать от 4062. Разница в работе двигателя на подхват с низов очень заметна. На рессивере сверху видно цифирки отлитые. У кого 409, тому повезло.

 а возможно заменить ресивер от4062 на 409 и какой результат будет?

[vladimirst 23]

 а возможно заменить ресивер от4062 на 409 и какой результат будет?

ресиверы одинаковые, разные впускные коллекторы, на 409 подлиньше он и сдвинут вперед, низа немного прибавятся-вот эффект

Изменено 13 сентября, 2017 пользователем vladimirst

[ДядяСаша 0]

Всем здравия! Ни для кого не секрет, что максимальная тяга на 405-ом далеко за 4500 об\мин-1. И мало кто крутит до этого. А гружёному по городу между светофорами ,? Давйте подумаем ЕСТЬ ЛИ конструктивная возможность, смысл замены КВ в 405 на КВ от 409-го и как после этого будет вести себя двигатель (тяга расход ну и т.д.) В блок он встанет, но предёться пртачивать цилиндры т. к. ход поршней у 5-го 86 мм, у 9-го 94 мм, а мой уже 170 пробежал. Поршни от 9-го так же, растояне от оси пальца до дна поршня у 9-го меньше, чтоб до ГБЦ и клапана не доставал. Поддоны и МН разные, но моё мнение их можно оставить от 5-го. А что касается самой ГБЦ и ФАЗ ГРМ??? после вживления такого органа. Нужно и этот момент учесть. Подскажите пожалуйста как это делается или где взять инфо. А может кто и провёл уже такую операцию? Если не найдуться самнения по приживанию такого рода замены, обязательно займусь. Да и ещё "ВМЕСТЕ МЫ СИЛА", а по одиночке муравьи мрут. За ранее благодарен за любые ответы и мнения.

Переделывал свой 405 под 409 ,заменил колено ,поршни и распредвалы на карбюраторные низовые, Разгон с места т. е. динамика  стала хуже,но если скорость набрать ,то в гору вытаскивает,там где на 405 пришлось бы переключится на пониженную передачу, расход остался примерно таким же.

Кстати: по тяге на Е-3: вчера смотрел машинку Е-3, так не знаю, из каких соображений, но распреды там стоят (при том оба) от карбюраторного двигателя. Т.е. клапан открывается не 9мм, как на инжекторе, а 8мм. Видимо для того, что бы быстро не ездили. Так что завод ЗМЗ что хочет, то и ворочит. Или собирает двигателя из того, что под руку попалось, или к рукам прилипло. :o

ded,это к стати стандартные валы для Е3,почему это сделано нигде пока инфы нет.А валы уже менять пробовали,получше,это правда со слов хозяина.

на евро 3 валы карбюраторные стали ставить,чтобы сместить максимальный крутящий момент в сторону более низких оборотов,что для газели наиболее целесообразно, ездил на валах и тех и тех,скажу,что на карбюраторных по городу ездить намного приятнее,.

[ДядяСаша 0]

Забудь про это.Нужна расточка и гильзовка блока,что выйдет слишком дорого и надежность никакая. Бери блок 405 и вперед

на расточеном блоке 406 под 95.5 с установленным коленом 409 и поршнями отездил более 5 лет , гонял его и в хвост и в гриву,Мотор в такой комплектации отходил более 200 тыс,без каких либо поломок и нареканий,потом купил новый и заменил,т.к. время его пришло.

[ила 36]

Чьё время? 200т.-детский пробег.

Изменено 17 марта, 2018 пользователем ила