В 405-ый КВ от 409-го.

[Renegate 1]

у меня тоже прога осталась от 405.22 - расход тот же.

[Лёха 161 RUS 0]

Продает кто 409 колено?!

[trezviya 9]

Движок 405220 евро-2. Задача стандартная, установка поршней и кв от 409. Новый дорого (15000), предлагают вот такой. Вроде новый должен быть, но лежал в мокром сарае. Написано на нем "4092105015". Подскажите, подойдет ли он мне, критична ли ржавчина? Просят 8000.

[УТЮГ888 941]

Движок 405220 евро-2. Задача стандартная, установка поршней и кв от 409. Новый дорого (15000), предлагают вот такой. Вроде новый должен быть, но лежал в мокром сарае. Написано на нем "4092105015". Подскажите, подойдет ли он мне, критична ли ржавчина? Просят 8000.

отнеси его на замеры сведующим людям.

[ilian32 624]

Точнуть бы не помешало,если это не смущает бери.Раньше когда все было дорого и дефицитно следы на к/в от прикуса кожанным ремешком и нулевочкой шлифовали и все.И по 100 тыщ такие валы ходили.

На биение промерь кстати.

[GEORGIS 172]

на расточку однозначно его тащить, а там скажут, критично не критично

[trezviya 9]

Был бы рядом он, а то тысяча верст почти. Спасибо, вобщем надо брать новый и не выгадывать 2-3 т.р.

Изменено 15 января, 2016 пользователем trezviya

[Вячеслав 52 0]

Тяга у 409 намного лучше чем у 405. Полностью поддерживаю идею. А что делать с мозгами?

перепрошить

[trezviya 9]

Занимаюсь данной процедурой и вот! Шатуны нормально в поршень не встают. Встают но труться верхом. Надо покупать урезанные?

Изменено 4 марта, 2016 пользователем trezviya

[abaturov 39]

Не должно быть так. Шатуны у 405, 406, 409 одинаковые. Сделай фото твоей проблемы 

[trezviya 9]

Моторист работает над ним, сегодня звонил. А я завтра опять в разъездах.

[vladimirst 23]

 Шатуны у всех двигателей семейства одинаковые

[Максим Павлович 123]

Встают но труться верхом.

 

Обо что он там может тереться?

[trezviya 9]

Говорит верхом упирается в дно поршня. Палец встает, но когда поршень качаешь черкает.

[Максим Павлович 123]

Что то моторист там у тебя намутил

[trezviya 9]

Эхх, придется заехать.

[Алексей 066 29]

Было такое. Мотор 405.22 выпуск 2003 года. При установке 409 поршней верхняя головка шатуна упирается в днище поршня. При повороте поршня может днище проломить. Можно стачивать, но у мастера были другие шатуны с коротким верхним концом их и поставили. А которые стояли, втулки в норме, оставил для другого двигателя 406.3. Столкнулся с этим первый раз, положил рядом несколько шатунов и стало все понятно.

[Берси 623]

Просто шатуны либо от фирмы "Эксперт" либо от Фирмы "Танаки" - вот и всё!

- они всегда имели высокий затылок.

И вес у них больше чем у змз. У старых змз бывали длинные затылки - но у новых (двойной ресурс) он короткий.

Изменено 4 марта, 2016 пользователем Берси

[trezviya 9]

Итак, установлен коленвал 409, новые шатуны и поршни. Головка и блок шлифовались. Ожидаемого не получил. Машина хуже едет чем было. На диагностику поехал. Датчик темп. воздуха постоянно ошибку выдает, мастер говорит мозги подпортились, пусть так будет. Сдвинул зажигание. Раньше, разгоняюсь до 3000, переключаюсь выше и чувствую кратковременную потерю тяги. Сейчас после перехода на повышенную берет резво сразу, но потом тупит сильно. Я еле еле разогнал (бережно) на четвертой до 3000. Как будто за жопу держат. Что делать, ждать, диагноста искать или?

[Crady 8 429]

 

 

Головка и блок шлифовались. Ожидаемого не получил. Машина хуже едет чем было

и фазы по штатным меткам выставил? :)

[trezviya 9]

Наверное. Моторист первый раз такое делает, а я вообще тут дуб.

Ткни в ссылочку или разжуй если можешь.

Изменено 12 марта, 2016 пользователем trezviya

[gazelist56 356]

Итак, установлен коленвал 409, новые шатуны и поршни. Головка и блок шлифовались. Ожидаемого не получил. Машина хуже едет чем было. На диагностику поехал. Датчик темп. воздуха постоянно ошибку выдает, мастер говорит мозги подпортились, пусть так будет. Сдвинул зажигание. Раньше, разгоняюсь до 3000, переключаюсь выше и чувствую кратковременную потерю тяги. Сейчас после перехода на повышенную берет резво сразу, но потом тупит сильно. Я еле еле разогнал (бережно) на четвертой до 3000. Как будто за жопу держат. Что делать, ждать, диагноста искать или?

кто делал?  некоторые делают сами по букварю. а иногда и без него, а потом здесь (на форуме) рассказывают типа - я сам двиг . чинил, так как ни в одном сервисе не починят - а он не едет! Я новый 4092  2,5 года назад отдал толковому мотористу за 6 тыр. на дефектовку и доводку до ума  и уже 190 000 км  катаюсь и нравится

[trezviya 9]

Уже выше написал.

[Crady 8 429]

 

 

Ткни в ссылочку или разжуй если можешь.

в принципе не форуме тут есть всё.а так.всё банально.при снятии с плоскостей гбц и блока "стружки" ты снижаешь общую высоту механизма,а цепи остаются прежней длинны,точней даже после определённых пробегов и качества цепей,они тянутся несколько.вот сложив сии факторы получаем что при выставлении МЕТОК на шестернях они встают вроде бы как точно.но ФАЗЫ газораспределения не попадают как надо.особенно если ставили фазы по метке на шкиве коленвала и приливу на крышке грм.есть свойство у этого демпфера...отвратительное такое,ползать в разные стороны.если уполз,то ваще непонятно что получается с фазами.

так что в руки транспортир(или как называют его ещё фазометр) и уже по нему и 20 зубу на шкиве выставить фазы.
тем про эти фазы.. https://www.gazelleclub.ru/search.php?searchid=2106454&l10n=ru&text=%D1%84%D0%B0%D0%B7%D1%8B+%D0%B3%D1%80%D0%BC+%D0%B7%D0%BC%D0%B7&x=0&y=0#

[Slavyan 947]

Уже выше написал.

Первым делом закажи в Прогрессе разрезные шестерни (чтоб не мучаться с рассверленными звёздочками) и транспортир. И по инструкции заставь моториста выставить метки