Проблемы с клапанами

[сергей102 7]

Самый и прикол что ГТ разряжен и уже давит клапан а если маслом его заполнит он еще больше давить будет на клапан

[толмачев 23]

Самый и прикол что ГТ разряжен и уже давит клапан а если маслом его заполнит он еще больше давить будет на клапан

тебе мож всю камасутру скинуть ?

[кузнец40 6]

Самый и прикол что ГТ разряжен и уже давит клапан а если маслом его заполнит он еще больше давить будет на клапан

Я ж тебе написал 35,5 мм.

[karpan 4]

Я ж тебе написал 35,5 мм.

 

Зазор проверяется спец приспособлением, по руски говоря фальш вал с индикатором.Торцовка клапанов допускается 0.1 не более.Если не хотите покупать ГБЦ за 20000 которую после завода нужно сразу капиталить ищите мастерскую кто вам грамотно заменит седла,для людей занимающихся ремонтом ГБЦ операция простая, и седла не вываливаются,если делать правильно и промерять размеры а не ЛЕПИТЬ как попало.

Воооот - чертежик в студию можно?

 

я так и зделал купил новую голвку

Куплю по цене цветмета :rolleyes: ..

 

Да и еще раз говорю что 80% что седла потом вылятят!

Повезло, что я в оставшихся 20%. 1 раз -120 тык. от замены до замены. Второй раз 70 тык., пока ходит. Клапана каждый раз новые. Седла от 08.(Кажется.Делал спец. Он еще и самоточки делает, когда подходящий чугуний есть).

Изменено 21 января, 2010 пользователем karpan

[Pomor 178]

Прочитав тему возникло несколько вопросов.

1. Почему нельзя подрезать клапана, или что ограничивает подрезку?

2. Откуда уверенность, что после пробега в 30тыс придется все переделывать?

3. Что является определяющим в замене седел?

4. Рабочий ход гидрокомпенсатора? Например, гидроопоры 3мм.

5. Почему самостоятельный ремонт "Табу".

 

К стати, на счет размера, не менее 35.5 и не более-?

 

:)

Изменено 22 января, 2010 пользователем Pomor

[кузнец40 6]

Прочитав тему возникло несколько вопросов.

1. Почему нельзя подрезать клапана, или что ограничивает подрезку?

2. Откуда уверенность, что после пробега в 30тыс придется все переделывать?

3. Что является определяющим в замене седел?

4. Рабочий ход гидрокомпенсатора? Например, гидроопоры 3мм.

5. Почему самостоятельный ремонт "Табу".

 

К стати, на счет размера, не менее 35.5 и не более-?

 

:)

Если у тебя есть инфа по допуску(35,5)напиши,я не встречал.

[кузнец40 6]

Прочитав тему возникло несколько вопросов.

1. Почему нельзя подрезать клапана, или что ограничивает подрезку? ----------- подрезал,работает.

2. Откуда уверенность, что после пробега в 30тыс придется все переделывать? - после замены вып/седел и клапанов уже более 100 000км

3. Что является определяющим в замене седел?--"провал" седла

4. Рабочий ход гидрокомпенсатора? Например, гидроопоры 3мм.

5. Почему самостоятельный ремонт "Табу".--- на это у всех свои причины.

 

К стати, на счет размера, не менее 35.5 и не более-?

 

:)

[БРОДЯГА74 4 969]

Откуда уверенность, что после пробега в 30тыс придется все переделывать?

У меня прошла после подточки 25т.км и опять надо было точить, моторист (неплохой) отказался заниматся этим, сказал что как не изголялся неходят они потом. В итоге отправил голову DEDу и теперь уже забыл про клапана.

[сергей102 7]

Сегодня промерил провалы седел самый большой около 3мм если протачить не факт что сухари потом не вывалятся.

И Притом провалы на всех 16 по 1мм минимум надо убирать я думаю это не выход и гарантии на движку не какой нет.

А насчет седел у нас на заводе делают Гидравлика тока без гарантии. Вот так!

Думаю ГБЦ новую брать надо вот тока вопрос РВ старые оставлять или новые надо?

[БРОДЯГА74 4 969]

Сегодня промерил провалы седел самый большой около 3мм если протачить не факт что сухари потом не вывалятся.

И Притом провалы на всех 16 по 1мм минимум надо убирать я думаю это не выход и гарантии на движку не какой нет.

А насчет седел у нас на заводе делают Гидравлика тока без гарантии. Вот так!

Думаю ГБЦ новую брать надо вот тока вопрос РВ старые оставлять или новые надо?

Вот она и истина!?

Теперь посчитаем- новая ГБЦ стоит 26-27т.р , ремонт 10 причём капитальный! Учитывая качество новых, попробуй отремонтироваь!

[сергей102 7]

Вот она и истина!?

Теперь посчитаем- новая ГБЦ стоит 26-27т.р , ремонт 10 причём капитальный! Учитывая качество новых, попробуй отремонтироваь!

делать то ее не где а сделают если то без гарантии.

[сергей102 7]

Есть вариан щас ставлю новую ГБЦ а старую отправить DEDу на ремонт.

Скока он берет за это ???

[Pomor 178]

Так сказать в порядке теоретических изысков, как такой вариант?

[GAZ310221 1]

Прочитав тему возникло несколько вопросов.

1. Почему нельзя подрезать клапана, или что ограничивает подрезку?

2. Откуда уверенность, что после пробега в 30тыс придется все переделывать?

3. Что является определяющим в замене седел?

4. Рабочий ход гидрокомпенсатора? Например, гидроопоры 3мм.

5. Почему самостоятельный ремонт "Табу".

 

К стати, на счет размера, не менее 35.5 и не более-?

 

:)

1. Ограничивает:

1а. Сухарики.

До сухариков не доходим 0.5 мм.

1б. Внутренность компенсатора на верхнюю тарелку клапана давить будут (пока он маслом не наполнится). И при ударах могут клапан рассухарить.

Компенсаторы разных типов бывают. Выбираем тот, который меньше это дело ограничивает. Можно верхнюю тарелку чуть-чуть (0.5...0.7мм) проточить снаружи - там где возможно касание (на оправке). Пробовал - керамика её запросто берёт.

1в. Пружина слабее будет клапан закрывать.

Подложить прокладку соотв-й толщины.

1а 1б и 1в кардинально решаются переточкой клапана - ещё один ручей под сухарик.

2. ???

3. Нежелание точить клапан? Наличие опыта по замене сёдел (не особо сложно, но нужно приспособление как для выпрессовки подшипника маховика)?

4. Разбирает компенсатор, вынимаем пружинку, собираем. Ставим клапан (держим снизу), вставляем компенсатор без пружинки, кладём распредвал. Щупом измеряем зазор кулачёк-конпенсатор. Больше 3 мм нельзя - компенсатор не скомпенсирует. Я стараюсь сделать 2.5 мм - дольше ходить будет. Но контролируем ограничения пп. 1а и 1б.

5. ??? Я себе, наоборот, только сам всё делаю т.к. механикам не доверяю. Оковская головка на газу у меня 200 тык проехала до замены сёдел (на 100 тык аналогично клапана укорачивал) и 50 тык после замены и продолжает ездить. Теперь сёдла жаростойкие и зазор не уменьшается.

 

Кстати, тот размер 35.5 - ОЧЕНЬ мал. Хода компенсатора около 0.5 мм остаётся всего. Тада действительно через 30 тык переделка будет...

А не более - считаем так: 35.5 - 0.5 + 3 = 38 мм.

[Pomor 178]

1. Ограничивает:

1а. Сухарики.

До сухариков не доходим 0.5 мм.

1б. Внутренность компенсатора на верхнюю тарелку клапана давить будут (пока он маслом не наполнится). И при ударах могут клапан рассухарить.

Компенсаторы разных типов бывают. Выбираем тот, который меньше это дело ограничивает. Можно верхнюю тарелку чуть-чуть (0.5...0.7мм) проточить снаружи - там где возможно касание (на оправке). Пробовал - керамика её запросто берёт.

1в. Пружина слабее будет клапан закрывать.

Подложить прокладку соотв-й толщины.

1а 1б и 1в кардинально решаются переточкой клапана - ещё один ручей под сухарик.

2. ???

3. Нежелание точить клапан? Наличие опыта по замене сёдел (не особо сложно, но нужно приспособление как для выпрессовки подшипника маховика)?

4. Разбирает компенсатор, вынимаем пружинку, собираем. Ставим клапан (держим снизу), вставляем компенсатор без пружинки, кладём распредвал. Щупом измеряем зазор кулачёк-конпенсатор. Больше 3 мм нельзя - компенсатор не скомпенсирует. Я стараюсь сделать 2.5 мм - дольше ходить будет. Но контролируем ограничения пп. 1а и 1б.

5. ??? Я себе, наоборот, только сам всё делаю т.к. механикам не доверяю. Оковская головка на газу у меня 200 тык проехала до замены сёдел (на 100 тык аналогично клапана укорачивал) и 50 тык после замены и продолжает ездить. Теперь сёдла жаростойкие и зазор не уменьшается.

 

Кстати, тот размер 35.5 - ОЧЕНЬ мал. Хода компенсатора около 0.5 мм остаётся всего. Тада действительно через 30 тык переделка будет...

А не более - считаем так: 35.5 - 0.5 + 3 = 38 мм.

 

Ну вот, оказывается "Не так страшен черт, как его малюют". Спасибо за содержательный ответ. :)

[gutan 0]

Здравствуйте уважаемые форумчане,за всё прочитанное на форуме складывается впечатление что самые умные оказываются чуваки с ЗМЗ т.к втюхивают нам одноразовые агрегаты, да есчё низкого качества,так что как не крути ты эту ГБЦ а новую всё равно покупать придёться,такие уж у нас производители!?

 

P.S так как сделают на заводе,руками так никогда не сделаешь,но приблизиться к этому можно,и те люди кто этим занимается профессионально и качественно, заслуживают уважения ну и балобашек конечно, вот только почемуто их у нас нету.

[nordwest 2]

а вот ответьте мне на такой вопрос : почему седла при притирке даже после шарошки как будто из песка прессованного все в рытвинах и раковинах причем даже впускные. Машинки на газе большую часть живут но ТАЗиковские бошки сколько встречал после газа шоркаются на ура. Вроде бы и клапана и седла одинаковые.

[Alexq55 338]

Здравствуйте уважаемые форумчане,за всё прочитанное на форуме складывается впечатление что самые умные оказываются чуваки с ЗМЗ т.к втюхивают нам одноразовые агрегаты, да есчё низкого качества,так что как не крути ты эту ГБЦ а новую всё равно покупать придёться,такие уж у нас производители!?

 

P.S так как сделают на заводе,руками так никогда не сделаешь,но приблизиться к этому можно,и те люди кто этим занимается профессионально и качественно, заслуживают уважения ну и балобашек конечно, вот только почемуто их у нас нету.

Неправильное представление. Тут все зависит от тех кто делает. Производитель ГБЦ завязан на поставщиков (коммерция блин) и материалы (клапана, седла, направляющие, пружины, колпачки) ставятся только определенных смежников. Но живем мы в 21 веке (это точно, сам проверял по календарю) и всегда есть что то лучшее (более качественное). Теперь второй вопрос, а именно кто делает. Если ремонтирует ГБЦ дядя Вася в гаражах, то какой то минимум ГБЦ протянет. А если это делает профессионалы на современном оборудовании, то ремонтные ГБЦ ходят еще столько же как и новые. Так, что не все так просто, как выглядит на первый взгляд.

Изменено 20 августа, 2012 пользователем Alexq55

[gutan 0]

а вот ответьте мне на такой вопрос : почему седла при притирке даже после шарошки как будто из песка прессованного все в рытвинах и раковинах причем даже впускные. Машинки на газе большую часть живут но ТАЗиковские бошки сколько встречал после газа шоркаются на ура. Вроде бы и клапана и седла одинаковые.

 

Незнаю ,но у тебя про русский форум прикольно!

[Эдуард 19]

на заводских поршнях ,в смысле с ровным дном может погнуть клапана если неправильно установить распредвалы?

[Crady 8 429]

на заводских поршнях ,в смысле с ровным дном может погнуть клапана если неправильно установить распредвалы?

406 семейство движков не встречное,не будет там встречи,даже при обрыве цепи