409 мотор из 405

[увар 37]

Можно так оставить,можно прошить.Пробовать надо,какая больше тебе и твоему мотору подойдет.

У тебя так и остался "карбюраторный" вал на впуске?

Да, поставил новые валы и на впуск "карбюраторный" Опять же по советам "бывалых"

[Вовик 870]

Да, поставил новые валы и на впуск "карбюраторный" Опять же по советам "бывалых"

Карбюраторный вал сделан для 406 мотора с объемом 2,3. 409 с 2,7 он будет просто душить и низов как у УМЗ 421 все равно не будет,объем мал.

Инжекторные валы для 409 очень даже средние,сними и низы нормальные и сверху едет.По хорошему конечно надо бы валы от нового ЗМЗ ПРО.

Изменено 22 августа, 2018 пользователем Вовик

[Crady 8 425]

 

 

По хорошему конечно надо бы валы от нового ЗМЗ ПРО.

там фазы другие и прогу менять надо сто пудов.ставим такое. где валики берём?интересный вопрос... :D  через знакомых всё,с заволжья.

[Вовик 870]

 

 

там фазы другие и прогу менять надо сто пудов

Фазы и на карбовом другие и под них тоже надо прогу свою.Штатных прог на 7.1-7.2 под впуск 240,выпуск 252 вроде бы нет.

[Crady 8 425]

 

 

Фазы и на карбовом другие

те же,там единственное высота подъёма клапана в 1 мм разницы.

Штатных прог на 7.1-7.2 под впуск 240,выпуск 252 вроде бы нет.

микас преваривает это спокойно,но вот поправки по составу на хх и под нагрузкой сделать надо будет.

[Вовик 870]

 

 

те же,там единственное высота подъёма клапана в 1 мм разницы

240 и 252

[Crady 8 425]

240 и 252

это как не странно не фаза впрыска и выхлопа. 

[Вовик 870]

это как не странно не фаза впрыска и выхлопа. 

Я в курсе)))

"карбюраторный" фаза 240,подъем 8

"инжекторный" фаза 252,подъем 9

На змз про фаза еще шире около 260

А ты говоришь у них только подъем разный

[Crady 8 425]

Ты о чем вообще?Разговор про валы,а не про двигатель.

я?я про валы,и что такое фаза на ЭТИХ валах.

 Узкая полная фаза открытия клапана подходит для низких оборотов, широкая необходима для высоких. Более узкий общий развал кулачков LSA способствует мощной серединке, но за это приходится заплатить не ровным холостым ходом и ограничением мощности на высоких оборотах. Широкий общий развал кулачков уменьшает перекрытие ( overlap), улучшает качество холостого хода и дает возможность двигателю развивать мощность на более высоких оборотах, но за это необходимо заплатить жирной серединкой

 

так вот,разница 405 и 406 валов в высоте открытия И ОБЩЕЙ фазе.кулочки торчат одинаков,но имеют разную форму и высоту. тот самый  overlap,то есть перекрытие. то есть форма этого кулочка влияет и на время открытия,продолжительность наполнения.

 

так вот наглядней будет о чём я.

[Crady 8 425]

в первом случае имелось в виду УГЛЫ УСТАНОВКИ ВАЛОВ,406-409 одинаковые,409 профи другие углы.

 

во втором случае как раз про фазы валов .то есть фазу открытия клапанов.

 

ну не я же ввёл в оборот фразу про установку фаз,а не как надо,установку развала углов валов.

Изменено 23 августа, 2018 пользователем Crady

[Вовик 870]

 Речь исключительно про фазы самих валов. 240 и 252.

.

Изменено 23 августа, 2018 пользователем Crady

[Crady 8 425]

Речь исключительно про фазы самих валов. 240 и 252.

практически одинаковы.тут больше сам подъём кулачка речь играет.настраивали машину с валами с фазой 240,но с подъёмом 11 мм.без гидриков,с жосткими толкателями. у того ПРО подъём так же выше,где то 10.5 мм.померить потом надо точно разницу между всеми валами,как то не сообразил что циферки будут интересны

Изменено 23 августа, 2018 пользователем Crady

[Вовик 870]

На буханковских 409 валы разные стоят на впуске и выпуске и углы установки валов не такие как на обычных 409.Соответственно и мощность 112л/с ну и нормы выхлопа соответствуют)))

[Crady 8 425]

На буханковских 409 валы разные стоят на впуске и выпуске и углы установки валов не такие как на обычных 409.Соответственно и мощность 112л/с ну и нормы выхлопа соответствуют)))

так он и идёт как дефорсированный.типа моща снижена.к тому же и програмно зажат.ну и на буханку,по откровениям работников завода змз,собирают из того что выкинуть жалко.насколько правда не знаю.но такой мотор не советовали брать.

[Crady 8 425]

да,на патриотах оба вала одинаковы,252,но углы уже другие стоят,переставляешь в "штатное" 19-20,едет лучше,но с экологией хуже,перешиваешь под Е2.с экологией плохо,с ездой хорошо 

VVTI просится на мотор,а не углами с фазами баловаться.это хорошо при езде на определённых оборотах.идут по пути "горбатых" валов,но с уклоном в экологию,без лишних затрат 

Изменено 23 августа, 2018 пользователем Crady

[Вовик 870]

 

 

собирают из того что выкинуть жалко.насколько правда не знаю.но такой мотор не советовали брать.

В какой то степени правда. Я брал такой. Е-4 с тросиком газа,РДВ ,2 катушки зажигания,механический натяжитель ремня.Прокладка ГБЦ паранит,поршни с "лужей" как на е-2,но кольца тонкие как на е-3. ГБЦ 3-х опорная,но с каналами ХХ. Чудо двигатель))) снимал я его с машины,т.е. его на конвеере ставили.

[Вовик 870]

 

 

VVTI просится на мотор

Он денег стоит)))

Они вернули 409 к начальным вариантам,заменили Р.В. и назвали ПРО. Вот это по нашему.

Особенно бросается в глаза выпускной коллектор на 2 выхода от моторов до Е-3. У них теперь это называется настроенный выпуск))) Может его расстраивать во время модернизации на Е-3 не стоило)))

[Crady 8 425]

 

 

Он денег стоит)))

он стоит того.хотя бы экономией горючки

Они вернули 409 к начальным вариантам,заменили Р.В. и назвали ПРО. Вот это по нашему.

валы..валы выпускают давно,подобные.хотя бы та же "окб динамика".другое дело что цена там.суровая,так скажем.

[Берси 623]

он стоит того.хотя бы экономией горючки валы..валы выпускают давно,подобные.хотя бы та же "окб динамика".другое дело что цена там.суровая,так скажем.

С точки зрения использования ГБО - проку от любого типа фазовращателя (VTEC - MIVEC - VVTI и прочие) - ноль. Ибо газ горит очень долго.

Изменено 24 августа, 2018 пользователем Берси

[Евгений 1984 0]

Змз 409 с карбом ставил кто, как работает, что нужно дорабатывать? Газ метан.

[Вовик 870]

Змз 409 с карбом ставил кто, как работает, что нужно дорабатывать? Газ метан.

Нужно дорабатывать.Инжекторный впуск необходим.Еще лучше ГБО 4 поколения грамотно настроенное.

[вилли 825]

Разбираю в свободное время 409-й купленный на разборе с уазика ментовского списанного.

Странный какой то номер у него - 409006,пытался оттереть ,но тщетно.Других цифер нет.

Не могу разобраться как продолжить текст после фотографий ...

Колокол от уазика,а вот сцепление Лук взаимозаменяемое ? И маховик?вообще без выработки..

цифры на блоке какие то

Изменено 4 сентября, 2019 пользователем вилли

[вилли 825]

16 минут назад, вилли сказал:

Странный какой то номер у него

Меня гнетут сомнения,а номер то можно продолжить и самому,с помощью набивания цифр...

[вилли 825]

Цифры на блоке ,но не номер,а рядом с номером - вертикально - говорят о чем нибудь?

Распред валы видимая часть без царапин

Вот эти цифры говорят о чем нибудь?

Цепи двойные,шестерни как новые,головка 5-и бугельная с двумя пружинами на гидрик.Нет бит торкс     работа встала...что это за разветвитель масляного датчика?

Изменено 4 сентября, 2019 пользователем вилли

[lostmedia 268]

16 минут назад, вилли сказал:

что это за разветвитель масляного датчика?

Обычный тройник на лампочку и указатель давления масла.