На ваш взгляд какой двигатель самый лучший на ГАЗель?

[yar99 1 028]

4 минуты назад, MAGNUS сказал:

Нет, спасибо. Попробовав то, что лучше, назад к 402 не хочется. Прогресс не отменить. У меня пробег 360 тыс. За все время владения заменил 2 датчика: давления масла и регулятор холостого хода. Стоит 4-й комплект грм, заменил передний сальник коленвала и 3 раза менял сцепление. Масло, фильтра, свечи и ремни не считаем. Клапанную крышку поднимал всего один раз, потому что прокладка сопливить начала. Заодно прокладки свечных колодцев поменял. По ресурсу 500 тыс км до капиталки точно проходит, а возможно и больше. Помимо этого, просто приятно ездить, не шумный, хорошо тянет. И полторашку под капот летом пихать не надо.

То что вы поменяли , мне бы хватило полностью капиталку  сделать. Сцепа с 406 стоит поменял только накладки на диске( сколько до меня ездила не известно), шестерню раз менял(обрезало) в поле.

[rusgg 4 002]

1 час назад, газель2005 сказал:

@rusgg Ну да, а если ремень грм не менять вовремя,то он наверно тоже не порвется? 

Да как бы считается шестерни шумные , но вечные.

А ремень тихий но требует вложений бабла.

Умз убил двух зайцев одним топором.

[газель2005 2 699]

@rusgg Умз ни чего не убивал.Он еще от старых родов не отошел. ))

[Crady 8 649]

10 минут назад, rusgg сказал:

Умз убил двух зайцев одним топором.

по моему там кувалда была..минимум на полтора пуда.топором так красиво зайцев не расплющишь!

Только что, газель2005 сказал:

Он еще от старых родов не отошел. ))

дык..такого ёжика родить.и лез то "поперёк шерсти" 

а тут ещё и кувалдой с верху...

[MAGNUS 1 124]

11 часов назад, yar99 сказал:

То что вы поменяли , мне бы хватило полностью капиталку  сделать. Сцепа с 406 стоит поменял только накладки на диске( сколько до меня ездила не известно), шестерню раз менял(обрезало) в поле.

По деньгам возможно. Но за все время машина стояла на ремонте минимум времени, поэтому вопрос о рентабельности тут спорный. То есть время, затраченное вами на регулировку клапанов и протяжку гбц, а также на капиталку в итоге выливается в незаработанное. Конечно, это как шкура неубитого медведя, но факт есть.

[Gazecus59 633]

@MAGNUS ну да, клепать накладки на ведомом диске это нонсенс

[Таракан 363]

12 минут назад, Gazecus59 сказал:

@MAGNUS ну да, клепать накладки на ведомом диске это нонсенс

Это почему?

[rusgg 4 002]

У меня даже 406 ломал диск быстрее чем накладки стирал.

[Таракан 363]

2 минуты назад, rusgg сказал:

У меня даже 406 ломал диск быстрее чем накладки стирал.

А у меня 120000 на соболе отходил. На межгороде.

[rusgg 4 002]

3 минуты назад, Таракан сказал:

120000

300-400тыс ходил диск , потом пружины вылетали

 

[yar99 1 028]

4 часа назад, MAGNUS сказал:

По деньгам возможно. Но за все время машина стояла на ремонте минимум времени, поэтому вопрос о рентабельности тут спорный. То есть время, затраченное вами на регулировку клапанов и протяжку гбц, а также на капиталку в итоге выливается в незаработанное. Конечно, это как шкура неубитого медведя, но факт есть.

Ну так перевозки у меня как побочный бизнес, простои и тому подобное на мене не скзываются , даже в плюсе я за частую

[rusgg 4 002]

В принципе для перевозок и нужен мотор получше.

А так если просто, то понятно любой драндулет пойдет.

Ну еще бывает для понтов берут получше мотор.

Хотя даже просто морально тяжело перенести переход с хорошего мотора на 402.

[Gazecus59 633]

10 часов назад, Таракан сказал:

Это почему?

Цена не кусается.. Если чё

[aldar 1 445]

11 часов назад, rusgg сказал:

300-400тыс ходил диск , потом пружины вылетали

 

а у меня всегда накладки стирались..пружинки ни разу не вылетали..крайний раз 270 тыс прошли.все в  городе..

[Таракан 363]

2 часа назад, Gazecus59 сказал:

Цена не кусается.. Если чё

Сэкономленные деньги- заработанные деньги.

[ИванСПб 1 244]

В 10.01.2021 в 21:51, MAGNUS сказал:

назад к 402 не хочется

Вот да - я тут наткнулся на заржавевший щуп для клапанов - некоторое время вспоминал что это такое ))

Карб вообще вспоминаю с содроганием особенно в морозы (а также в жару в межсезонье и вообще всегда )) )

А ещё на том поколении моторов были слабенькие генераторы и оттого вечный дефицит энергии...

Не, лучше сохранить уважительные воспоминания.

[Таракан 363]

40 минут назад, ИванСПб сказал:

Вот да - я тут наткнулся на заржавевший щуп для клапанов - некоторое время вспоминал что это такое ))

Сомнительный недостаток, но поправимый- гидрокомпенсаторы.

41 минуту назад, ИванСПб сказал:

Карб вообще вспоминаю с содроганием особенно в морозы (а также в жару в межсезонье и вообще всегда )) )

На сегодняшний день впрыск на 402 мотор совсем не проблема.

42 минуты назад, ИванСПб сказал:

А ещё на том поколении моторов были слабенькие генераторы и оттого вечный дефицит энергии...

Сегодня хоть 150 ампер!

43 минуты назад, ИванСПб сказал:

Не, лучше сохранить уважительные воспоминания.

Я так понимаю, если на 402 поставить гидрокомпенсаторы, впрыск, и мощный генератор, то можно и обратно вернуться?

[Volk8181 253]

3 часа назад, Таракан сказал:

Я так понимаю, если на 402 поставить гидрокомпенсаторы, впрыск, и мощный генератор, то можно и обратно вернуться?

Лучшее враг хорошего.:)

[Таракан 363]

А ещё есть такое чудо, даже не догадывался и не думал что такое может быть ЗМЗ-410

[Crady 8 649]

7 часов назад, Таракан сказал:

Я так понимаю, если на 402 поставить гидрокомпенсаторы, впрыск, и мощный генератор, то можно и обратно вернуться?

дык...вариант простой,купить 4216,ну либо эвотык

[Таракан 363]

 

45 минут назад, Crady сказал:

дык...вариант простой,купить 4216,ну либо эвотык

Нифигашеньки! 4216-это:

1)литые гильзы!

2)отсутствие тряпошного фильтрующего масляного элемента!

3)отсутствие сальниковой набивки!

4)ну конечно же другая модель двигателя при перерегистрации!

5)слишком просто!

[Crady 8 649]

1 минуту назад, Таракан сказал:

слишком просто!

понятно,не наш метод.сначала создаём себе трудности,потом их героически преодолеваем. 

[ZAN57 3 485]

10 часов назад, Таракан сказал:

 

Нифигашеньки! 4216-это:

1)литые гильзы!

2)отсутствие тряпошного фильтрующего масляного элемента!

3)отсутствие сальниковой набивки!

4)ну конечно же другая модель двигателя при перерегистрации!

5)слишком просто!

Хочешь быть владельцем тряпочного фильтра? Будь им! В 80-90е годы из-за дефицита нормальных фильтров делали из корпусов отработанных фильтров разборные на 2х фланцах (а потом и в продаже появились кооперативные разборные). На место картонного фильтра прекрасно мотали ХБ детское бельё, чулки, колготки... Хоть каждую ткм меняй. И прекрасно работало.

[ZAN57 3 485]

 Разновидность резьбового фильтра 4216 большого диаметра позволит мотать приличный слой ХБ, а значит намотку менее плотно- и дебет/перепад давления будет хорошим и очистка. 

А так..

Выход маслопровода на маслорадиатор надо перенести, просто каналом внутри блока на левую сторону, подальше от выпколлектора. Аналогично генератор перенес бы на левую сторону, или как то намного выше.

А вот съемные гильзы я бы вернул, учитывая что в евотыке диаметр стал меньше, вполне разместились бы съемные гильзы. Помню как ремонтировал буханку и РАФ- засунул новые гильзы и порядок. 

Сальники бы оставил вместо набивки, и еще изменил бы конфигурацию картера, опустил бы юбку  блока ниже, сделал бы разъем картера плоским, как у многих машин, шпильки блока мощнее. И жесткость блока повысилась бы, а значит и снизилось бы коробление ГБЦ, пробой прокладки и изломы КВ.

Распредшестерню можно и оставить, но вернуть лейку масла на шестерню и материалы старые, чтобы всё это в сумме потянуло на 400-500ткм пробега. 

Танчик на ГБЦ надо вернуть, а так-же штуцер сверху, между 3и 4м цилиндрами, соединить их в общий узел с малым кругом и на печки, испапритель ГБО.

Корпус термостата надо поднять значительно выше, он должен быть самой высокой точкой для выхода паровых пробок из ГБЦ, и внутри ГБЦ вся верхняя поверхность полости тосола дб клином к термостату, или хотя бы поднять выше выход канала на малый круг и  сделать клином к нему верхнюю плоскость рубашки, хотя бы по центру ГБЦ клином канал до самого выхода в малый круг.

Объем впускного рессивекра увеличить, убрать датчик разрежения во ВК, поставить массрасходный датчик воздуха.

Ну и т.д. Всё это только организационные затраты вызовет, в производстве это всё не дороже особо, и будет типа адамотык.

[rusgg 4 002]

50 минут назад, ZAN57 сказал:

И прекрасно работало

Интересно откуда знали что работало? 

Раньше помню ремонт начинали с расточки колена, сейчас колено обычно ходит без ремонта.

26 минут назад, ZAN57 сказал:

вот съемные гильзы я бы вернул,

Они увеличивают массу двигателя, хотя можно сделать лёгкий блок типа 402, но он будет деформироваться. 

Эта проблема была в 402, конечно не на волгах и воздуховозках

Изменено 13 января, 2021 пользователем rusgg