Как смазать подшипники передних колес?

[Денис10 35]

Я вот уже 2 дня (правда с "обеда и до упора" )возился со своим пепелацем. В воскресенье обнаружил люфт крышки левого шкворня поворотного кулака. 3 из 4-х болтов сорвал. Как я высверливал каленые болты из кулака - это отдельная песня. Но в результате я победил! Резьба в кулаке не пострадала ничуть. Поставил шпильки (точил из упрочненных болтов на заводе). Кстати, по букварю, там и должны стоять шпильки. Появление там болтов "от завода" для меня необъяснимо. Остались семечки - поменять крестовины в ШРУСах и я снова на коне!

У меня шпильки стоят, всё по букварю, а вот на правом верхнем шкворне болты крепящие его крышку были забиты молотком. Читаю вас и боюсь подшипники- крестовины при таком пробеге летят, может у меня там тоже ничего целого нет :), а я езжу и езжу. Или не ломучесть этих узлов, на моей машине, компенсируется воющей раздаткой и люфтящим карданом?!

[paul799 831]

Паш.А может твоя машина это эксклюзив?

У меня уже то же меняли сальники,но у меня завод поставил всего два,а на гарантии уже поставили три!!!!

Ага, эксклюзив! - На 2-х болтах крепления подшипникового узла к кулаку (4 болта, что крепят весь ступичный узел вместе с тормозным щитом к кулаку) шайб-гроверов не было, зато на 2-х других было насажено по 2 гровера. :lol: Не удивлюсь, что завтра, вскрыв правую сторону, обнаружу там всего 1 сальник. А что? Норма выполнена - 4 сальника на 1 мост... А куда их напихать - не так уж важно... :angry:

[Toyota007 2 885]

Ага, эксклюзив! - На 2-х болтах крепления подшипникового узла к кулаку (4 болта, что крепят весь ступичный узел вместе с тормозным щитом к кулаку) шайб-гроверов не было, зато на 2-х других было насажено по 2 гровера. :lol: Не удивлюсь, что завтра, вскрыв правую сторону, обнаружу там всего 1 сальник. А что? Норма выполнена - 4 сальника на 1 мост... А куда их напихать - не так уж важно... :angry:

После ремонта напиши,что было!!! :lol:

[paul799 831]

Читаю вас и боюсь подшипники- крестовины при таком пробеге летят, может у меня там тоже ничего целого нет.

Если регулярно шприцуешь крестовины ШРУСов и они нормально продавливаются все, то ездий спокойно. Я их шприцую 2 раза в год. Давненько заметил, что по одному шипу в каждой крестовине не продавливается, а выделяется оттуда ржавая жижа. Вот и результат... Левая частично умерла, а правая, на длинном ШРУСе просто в хлам.

 

После ремонта напиши,что было!!! :lol:

Заметано. А если еще и Муза посетит, и меня "понесет" то, блин, г-н Бу Андерсон обикается.

[Денис10 35]

Если регулярно шприцуешь крестовины ШРУСов и они нормально продавливаются все, то ездий спокойно. Я их шприцую 2 раза в год. Давненько заметил, что по одному шипу в каждой крестовине не продавливается, а выделяется оттуда ржавая жижа. Вот и результат... Левая частично умерла, а правая, на длинном ШРУСе просто в хлам.

Шприцевал один раз, тысяч 150 назад, для себя я определился-крестовины больше не шприцую, при замене нормальной смазки набил и хватит с неё, раньше шприцевал и на Ниве и на Буханке всё равно ходят год всего, лучше я их менять раз в год буду. Похоже пора ревизию провести. А ШРУСовая крестовина как то показывает свою неисправность? Или только сняв привод можно её проверить?

Изменено 27 апреля, 2011 пользователем Денис10

[skobar 32]

. А ШРУСовая крестовина как то показывает свою неисправность? Или только сняв привод можно её проверить?

Показывает.Очень сильной вибрацией...

[tvel1 36]

Я могу сказать единственное... ЭТО НАШ РУССКИЙ(!!!!) Менталитет. Мы ж будем ездить и гонять,пока не захрустит или не затрещит...(скрип-пофиг...))) Просто нужно не экономить на смазке,не перекатывать промежуток ТО,и соблюдать периодичность. И не пользоваться таждикскими запчастями...